Ahnungslos

In dieser ausführlichen Anleitung über den Ausbau des Armaturenbretts und der Nachrüstung von Eimern siehst Du auf den Bildern, wie das mit den Lautsprechern und den Eimern da drin aussieht. Auf ein paar Bildern ist zu sehen, wie die Lautsprecher als Ausgangsbasis einfach von unten an das Armaturenbrett geschraubt sind.

Quote: Am 31.05.2012 um 23:13 Uhr hat Dustin277 geschrieben: und ob diese ''Eimer'' von Werk aus eingebaut sind oder muss ich die auch noch extra dazu kaufen? Das kann man nur mit einem entschiedenen "vielleicht" beantworten! ;-) Es gibt nämlich Smarts, welche die Eimer bereits drin haben, aber auch andere, bei denen die Lautsprecher, (geboxt wird im Boxring!), direkt unten ans Armaturenbrett gepappt sind. Das ist soundtechnisch so ziemlich die grösste Katastrophe! Generell lässt sich sagen, wenn die Türmchen der Hochtonlautsprecher unterhalb der Frontscheibe am Armaturenbrett verbaut sind, das sogenannte "Soundsystem":roll: , müssten auch Eimer drin sein. Fehlen diese Hochtöner kann es sein, muss aber nicht!

Die Hupe braucht auch gar nicht umplatziert werden, mit abgesenkter Unterbodenverkleidung kann man da wirklich gut ran kommen! Und austauschen lässt sie sich auch ganz easy! Ich habe sogar meine Doppeltonfanfare dorthin platziert! ;-)

Quote: Am 31.05.2012 um 19:48 Uhr hat Fietzchen geschrieben: Na klingt kompliziert , aber ....ich mach mich mal schlau Ich hab mal Deine Bemerkung zu dem Bilder einfügen aus dem anderen Fred hierher übernommen, damit es nicht zu unübersichtlich wird. Lass es Dir gesagt sein, so kompliziert wie es in einer Beschreibung klingt, ist es nicht. Wenn man das mal gemacht hat, ist es ganz easy! Man muß sich nur darüber im Klaren sein, daß die Bilder auf einem Bilderserver liegen müssen. Jedem Bild ist doch dann eine URL zugewiesen, die in der Befehlszeile der Browsers angezeigt wird. Wenn Du jetzt ein Posting verfasst und ein Bild einfügen willst, dann drückst Du einfach an der Stelle, an der das Bild auftauchen soll, den "Image"-Button unterhalb des Textfensters. Dann erscheint ein kleines Fensterchen, in das diese URL des jeweiligen Bildes rein kopierst. Mach doch mal in der Rubrik "Testgelände" mal einen Fred auf, dann bekommst Du durch die User Hilfe, weil die Deine Fehler, die Du evtl. machst, ja sehen und Dich verbessern können. Das üben wir dann so lange, bis es klappt! :) P.S. "Fred" steht übrigens für "Thread", das ist die gängige Bezeichnung für einen Beitrag in einem Forum! ;-) Falls Du noch Fragen hast, nur her damit! Dir werd ich helfen! :-D

Sieht schon besser aus! ;-)

Dachte ich mir! ;-)

Wenn Du einen Beitrag mehrfach editierst, solltes Du die durch die Forensoftware hinzugefügten Zeilen manuell wieder entfernen, sonst wird nämlich das Posting immer länger, weil bei jedem Editieren neue Zeilen hinzugefügt werden, wie Du in Deinem Eingangsposting sehen kannst. Editier das noch einmal und entferne die untersten Zeilen, dann ist es wieder übersichtlicher! ;-) Du hast das Eingangsposting schon neunmal editiert und jedesmal sind neue Zeilen hinzu gefügt worden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 19:44 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2012 um 19:21 Uhr hat Muppi geschrieben: Da müßte doch die neue Gurtführung schon verbaut sein. Er meint diese hier! :) Wenn die noch nicht verbaut ist, kann sie auch nachgerüstet werden, wie Du in dem verlinkten Fred lesen kannst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 19:40 Uhr ]

Dann solltest Du mal ganz unten in diesen Fred schauen, in dem Du diese Frage auch schon gestellt hast. Dort habe ich es Dir nämlich beschrieben! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 19:37 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2012 um 19:15 Uhr hat smart175 geschrieben: Habe ich wirklich nur die Chance an die alte ranzukommen, wenn ich die untere Verkleidung entferne? Dann müssten glaube ich beide ab, also die hintere und die vordere, weil ich meine, die vordere kann man erst entfernen, nachdem die hintere weg ist. Das ist eigentlich ganz unkompliziert! Die vordere Verkleidung kann nämlich ganz elegant abgesenkt werden, wenn der Smart z.B. auf Auffahrrampen steht, da muß an der hinteren Verkleidung gar nichts gemacht werden. Da müssen nicht mal die Schrauben der hinteren Verkleidung gelöst werden, das hab ich nämlich auch so gemacht. Smart auf Auffahrrampen, vordere Verkleidung absenken, dann kommste ganz elegant an die Hupe ran! Da unten drin sieht es so aus wie auf den Bildern in der Anleitung "Hupe umbauen auf dieser Seite zu sehen.

Quote: Am 31.05.2012 um 17:25 Uhr hat Kieskutscher geschrieben: Bei mir war Kulanz möglich,habe es aber dann über Teilkasko gemacht . Das ist aber auch nur dann ratsam, wenn Du eine Teilkasko ohne Selbstbeteiligung hast, sonst müsstest Du ja die Selbstbeteiligung trotzdem bezahlen! Außerdem ist es grundsätzlich ein Fehler, Konstruktionsmängel bzw. Fehlkonstruktionen auf dem Versicherungswege abzuwickeln, weil sie dann die Allgemeinheit anstatt den Fehlkonstrukteur belasten! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 17:42 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2012 um 15:00 Uhr hat Enomines geschrieben: Wenn man im falschen Gang ist beim Anlassen dann gurgelt er doch wenigstens. Aber der tut ja gar nichts mehr. Wenn Du damit meinst, daß der Anlasser orgelt, muß ich Dich enttäuschen! Wenn man einen Gang eingelegt hat, entweder den Rückwärtsgang oder eine Fahrstufe, macht der Anlasser gar nichts, der wird wirklich nur angesteuert, wenn das "N" im Display erscheint! Kannste ja mal ausprobieren, wenn Dein Smartie wieder läuft! ;-) Quote: Am 31.05.2012 um 15:28 Uhr hat Enomines geschrieben: Noch ne Frage, kann man beim Smart so ne Art Roll-Start machen wie bei nem manuellen Getriebe? Das Anschieben des Smarts ist möglich und auch in der Bedienungsanleitung beschrieben! Ich weiss nicht, ob es beim 451er genauso ist wie beim 450er, aber bei dem musste man bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor die Bremse treten und den Schaltheben nach links drücken, um eine Fahrstufe einzulegen. Es wird dann die "1" im Display dargestellt. Danach musste man den Schalthebel nach vorne drücken und in dieser Stellung festhalten. Dann noch Vollgas geben, dann ging die Kupplung auf und der Smart konnte gerollt werden. Beim erreichen einer definierten Geschwindigkeit geht dann die Kupplung zu und der Motor wird angeworfen. Tante Edith sagt mir gerade, daß es beim 451er ganz genauso ist und auch in der Bedienungsanleitung so beschrieben steht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 17:23 Uhr ]

Und in der Kopfleiste unter "Smart & Wir" ist im Pulldown Menü eine Hilfe-Funktion klickbar. Dort ist es auch beschrieben. Generell ist es so, daß in diesem Forum keine Bilder direkt hochgeladen werden können. Die müssen auf einem externen Bilderserver liegen und werden hier nur verlinkt! Beim Verfassen eines Beitrags muß der "Image" Button unter dem Textfenster gedrückt werden und die URL des Bildes muß dann in das Fenster eingegeben werden, das sich dann öffnet! Am besten unter der Hilfe nachlesen und dann im Testgelände, das ist eine Forumsrubrik, die extra hierfür eingerichtet wurde, ausprobieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 17:04 Uhr ]

Quote: Am 31.05.2012 um 14:07 Uhr hat Enomines geschrieben: Ja auf N habe ich ihn natürlich gehabt. Solltest Du damit die Stellung des Schalthebels meinen, so ist diese nicht alleine ausschlaggebend! Es gibt nämlich durchaus Fälle und Möglichkeiten, daß der Schalthebel auf "N" steht, aber trotzdem das "N" im Display nicht dargestellt wird. Für den Motorstart einzig und allein wichtig ist aber das "N" im Display, nicht die Stellung des Schalthebels. Der Smart kann nur gestartet werden, wenn das "N" im Display steht! Deshalb solltest Du explizit noch einmal nach der Anzeige im Display schauen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.05.2012 um 14:31 Uhr ]

Hab mir schon überlegt, wer bei diesem "bestens bekannten Dienstleister" solch einen Müll erzählen kann! :-D

Die Strikelines sind aber keine Roadsterfelgen!!! Die des Roadsters sind die Spikelines! Sehen zwar ähnlich aus, aber einen gewissen Unterschied gibt es dann doch noch! Das fängt schon damit an, daß die Spikies 16 Zoll Felgen sind und die Strikes sind 15 Zoll Felgen! Und die Optik des Spikies ist schon noch mal ein paar Klassen besser! ;-) Siehe auch dort! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 22:54 Uhr ]

Nö, wegen der unterschiedlichen Einpresstiefen nicht auf dem 451er möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 22:55 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2012 um 19:05 Uhr hat juetheu geschrieben: von wo würde er denn kommen ? Also laut seinem Profil wohnt er in Essen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 19:56 Uhr ]

Freut mich, daß ich Dir helfen konnte! :) Ein Cabrio sieht auf breitem Schuhwerk immer gut aus! Außerdem ist das Fahrverhalten signifikant besser! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 12:23 Uhr ]

Postmann war da! ;-)

Das soll heissen, daß Du eine PN, also eine persönliche Nachricht, in Deinem Briefkasten in dem Feld "Wer ist Online" findest! ;-)

PEEN! :)

In Berlin gibt es übrigens durchaus eine empfehlenswerte Alternative zum CS, siehe hier! Nur mal so! :) Da dort praxis- und kundenorientiert gearbeitet wird, bekommst du von denen bestimmt nicht solche theoretischen Sprüche zu hören!

Quote: Am 30.05.2012 um 10:35 Uhr hat orange_in_berlin geschrieben: Die Dame kommt wieder und fragt mich, wie oft ich denn eine Wartung bei meinem Kühlschrank machen lasse. Weil ich nur dumm gucken kann, klärt frau mich auf, dass so eine Klimaanlage ein geschlossenes System wäre und wenn da was nachgefüllt werden müsste, wäre was undicht und müsse gesucht und abgedichtet werden und da gäbe es keine festen Preise für... Eine Klimaanlagenwartung an sich gäbe es nicht und wäre nur Geldmacherei von ATU & Co. Naja, ich würde es auch nicht unbedingt als Klimaanlagenwartung bezeichnen, wenn aufgrund von magelnder Kühlleistung vermutlich Kühlmittel nachgefüllt werden muß! Aber irgendwie scheint ihr da kräftig aneinander vorbei geredet zu haben! :) Zumindest stimmt das oben fett markierte zu 100%! Du hättest ja mal zu ihr sagen können, daß in Deinem Kühlschrankforum nicht gerade so viel über Undichtigkeiten zu lesen ist als sie beim Smart auftreten! Daß es theoretisch ein geschlossenes System ist, mag ja richtig sein, aber wie so oft liegt hier die Theorie und die Praxis ein Stückchen voneinander entfernt. Und die gute Dame schein eher in der Welt der Theorie zuhause zu sein! Vermutlich fährt sie keinen Smart, sonst wäre ihr die Problematik des undichten geschlossenen Systems schon eher geläufig! Die Lecksuche würde ich auf jeden Fall nicht dort durchführen lassen, denn wenn es in deren Vorstellungskraft keine Undichtigkeiten gibt, dann finden sie solche bestimmt auch nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 11:22 Uhr ]

Quote: Am 30.05.2012 um 09:34 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Was hats denn da noch mit in den Tod gerissen? Oder sind da die Abschleppkosten mit drin? Meiner Einschätzung nach handelt es sich hierbei um eine auf Chic frisierte Kulanz! :roll: Um hier etwas kostenneutraler raus zu kommen, wird so lange hin und her gerechnet, bis der Kunde gar nicht mehr merkt, daß er nicht nur die 25% bezahlt, sondern erheblich mehr. Wenn 270.- EURO 25% der Kosten wären, dann würde die Reparatur ja über 1000.- EURO kommen! :o Das übersteigt ja fast den Zeitwert des Fahrzeugs! ;-) Es lebe mhd! Das heisst wohl eher "mörderisch hohe Durchschnittskosten" als "micro hybrid drive"! So gesehen kann man wohl jeden beglückwünschen, der den Turbo bestellt hat. Mit dem mhd sollte eigentlich gespart werden! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.05.2012 um 09:49 Uhr ]