Ahnungslos

Quote: Am 14.06.2012 um 01:18 Uhr hat kanapee geschrieben: Smart Cabrio A450 Baujahr 03. Farbe: Schwarz / Silber Ich geh mal davon aus, daß die Panels schwarz sind und die Tridion silber. Gut erhaltene Kotflügel in schwarz sollten eigentlich aufzutreiben sein, allerdings werden für solche, da sie meist gebraucht verkauft werden, trotzdem relativ hohe Preise verlangt! Zumindest in Relation zu den Neupreisen der Panels in früheren Zeiten. Einen neuen aus Restbeständen zu erhalten, dürfte relativ schwierig sein! Du musst auf jeden Fall aufpassen, daß die Kotflügel von Cabrio und Coupe nicht kompatibel sind! Es muß explizit einer für das Cabrio sein! Da hat nämlich schon mancher einen Fehlkauf getätigt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2012 um 08:13 Uhr ]

Wie Timo schon schrieb, da ist die Frontscheibe undicht und das Wasser läuft im Normalfall an den Kabelbäumen lang genau in das SAM rein, das ist die Zentralelektrik des Smart ab 2003. Vorher war es eine ZEE. Leider hast Du nicht geschrieben, welches Baujahr Dein Smart ist. Wenn das schon länger unbemerkt der Fall ist, dann sind bestimmt bereits Korrosionsschäden an der Elektronik zu verzeichnen, die das gesamte Teil unbrauchbar machen. Wenn es das erste Mal war, daß da Wasser rein kommt, dann könnte man es evtl. noch retten. Wenn es aber bereits über längere Zeit unbemerkt befeuchtet wird, sehe ich schwarz! Aber es muß dazu unbedingt ausgebaut, getrocknet und konserviert werden, d.h. es muß nicht nur das Wasser raus, sonst korrodiert es hinterher trotzdem, da sind Spätschäden vorprogrammiert, sondern die Elektronik muß mit einem Mittelchen eingesprüht werden, welches die Korrosion verhindert! Solltest Du ein neues SAM benötigen, wärst Du mit >500.- EURO dabei! :( Und vor allem muß die Frontscheibe ausgebaut und neu eingeklebt werden, sonst hast Du die gleiche Malaise nach einer Reparatur bzw. Austausch des SAM nach kurzer Zeit erneut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2012 um 06:24 Uhr ]

Quote: Am 13.06.2012 um 19:10 Uhr hat Smarty-Fabs geschrieben: Allerdings würde ich (Student) mir ein paar Kosten ersparen und zu einer freien Werkstatt gehen. Naja, any freie Werkstatt ist eher nicht empfehlenswert, weil die sich mit der Technik des Smart meist nicht auskennen! Und solche Buden wie ATU oder PitStop solltest Du eher meiden wie der Teufel das Weihwasser! Es gibt aber durchaus Alternativen zu den teuren SCs von Smart bzw. MB! In Deiner Gegend dürfte dies entweder der Smartprofi in Bergisch Gladbach oder der clevere und smarte Autoservice in Grevenbroich sein. Auch wenn das ein weiteres Stückchen zu fahren ist, könnte sich das trotzdem lohnen. Dabei handelt es sich nämlich um auf Smart spezialisierte Betriebe mit günstigen Preisen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2012 um 19:18 Uhr ]

Quote: Am 11.06.2012 um 18:29 Uhr hat asssmart geschrieben: Ich habe einen CDI MC 01 2000 Denke nicht, daß es sich bei einem Bj. 2000 um einen 451er handelt. ;-) Wie schon Lurchi schrieb, der Deckel ist aufgenietet.

Ich denke mal, das soll eigentlich 16,99 heissen, die führende 9 hat sich da nur rein gemogelt! ;-)

Ich nehm gleich drei! :)

Sorry, aber ich glaube, jemand der aufgrund dieser Beschreibung auch nur eine halbwegs brauchbare Diagnose erstellen will, muß Hellseher sein oder zumindest über übersinnliche Kräfte oder eine "Glasgoogle" verfügen! ;-) Meine ist allerdings gerade im Urlaub! Leider kann eine Diagnose, zumal noch aus der Ferne, immer nur so gut sein wie eine Problembeschreibung! Läuft denn der Motor im Standgas normal oder hast Du da auch schon abnormale Geräusche oder Vibrationen? Also außer den dieseltypischen mein ich. Wenn Du im Stand Gas gibst, dreht der Motor normal hoch auch ohne Geräusche. Hat der Motor normal Leistung oder wesentlich weniger? Kannst Du beim Fahren hoch schalten? Sind die Geräusche beim Fahren eher drehzahlabhängig oder eher geschwindigkeitsabhängig? Damit mein ich, ob die Frequenz der Geräusche nach dem Schalten in den nächsten Gang wieder runter gehen, also proportional zur Drehzahl des Motors sind oder unabhängig von der Motordrehzahl mit der Geschwindigkeit immer weiter zunehmen. Was passiert, wenn Du beim Rollen den Gang raus nimmst, indem Du den Schalthebel auf Neutral stellst und der Motor während des Rollens im Standgas dreht? Fragen über Fragen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2012 um 17:50 Uhr ]

Quote: Am 13.06.2012 um 16:27 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Ich denke mal, jemanden als niveaulos zu bezeichnen, fällt noch eher in den Bereich der freien Meinungsäußerung als in den der Beleidigung. Damit magst Du vielleicht recht haben, aber manchmal kommt es nicht drauf an, wie etwas aufgefasst wird, sondern wie es gemeint ist. Und das ist in diesem Fall relativ eindeutig und nur ein Puzzleteil im Gesamtbild! Vor allem war nicht in allen Freds UD beteiligt, über die wir hier sprechen! Deshalb ist es eigentlich ein Fehler, ausschliesslich den Disput zwischen diesen beiden als Maßstab zu nehmen! Das war lediglich die Eskalation! Aber für andere ist ein solcher Umgangston ja eine "jugendlich explosive Art" oder "das Salz in der Suppe!" Naja, wer so was braucht bzw. das als normal ansieht! :roll: Ich für meinen Teil kann darauf verzichten! Da ess ich meine Suppe lieber salzlos! :) Ansonsten schliesse ich mich den drei Postern oberhalb von Dir an, vor allem HuckFinn mit seinen Ausführungen! Der trifft den Nagel auf den Kopf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2012 um 17:33 Uhr ]

Quote: Am 08.06.2012 um 21:57 Uhr hat r-panther geschrieben: Nach diesen Laufstrecken können auch ordentliche Federn schon mal den Geist aufgeben. Das werden die Aktionäre nicht akzeptieren, wenn sich der Hersteller hier "kulant" gibt. Können schon, aber nicht in 95 % aller Fälle wie beim Smart der Fall! Genau deshalb gibt es auch diese kundenfreundliche Art der Kulanzregelung wie auch in diesem Fall! Die Aktionäre fahren vermutlich keinen Smart, sonst würde sie das verstehen! ;-)

Quote: Am 13.06.2012 um 10:55 Uhr hat NICKFR geschrieben: ok... welches Teil müsste getauscht werden??? oder mehrere? Da kommen verschiedene für in Frage, allerdings hat es sich schon in der Vergangenheit gezeigt, daß planloses tauschen ohne Anhaltspunkte nicht weiter führt und nur einen Haufen Geld kostet, der Fehler aber dadurch unter Umständen nicht beseitigt wird, was natürlich ein wenig frustig ist! Deshalb sollte der smarte Patient erst einmal von jemandem untersucht werden, der sich damit auskennt und kundenorientiert und nicht materialschlachtorientiert Fehlersuche betreibt. Eine erste Maßnahme hierzu wäre das Auslesen des Fehlerspeichers. Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. einen solchen Betrieb empfehlen zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.06.2012 um 11:04 Uhr ]

Sorry, aber auf diese Beschreibung von Dir kann ich mir jetzt keinen Reim machen. Ich bin aber der Meinung, daß er nicht schaltet, ist nur die Auswirkung, nicht die Ursache!

Hast Du dazu auch andere Begleiterscheinungen wie Leistungsmangel, Kontrollleuchten oder sonstiges?

Bebilderte Anleitung zum Getriebeölwechsel? Hau drauf!

Na, das ist doch mal eine Erfahrung aus der Praxis, mit der man was anfangen kann! Vielen Dank für den aufschlussreichen Bericht! :)

Das kannste immer noch ergänzend machen, aber ich bleibe bei meiner Meinung und meinen Ausführungen hinsichtlich des Angewöhnens einer einzigen Variante beim Abstellen des Smarts! Und zwar der einzig richtigen Art und Weise! ;-) Wie ich schon öfter geschrieben habe, prinzipiell kann jeder mit seinem Fahrzeug machen, was er will. Er kann es auch wissentlich falsch bzw. unsicher abstellen, das ist gar kein Problem. Aber dann darf man sich hinterher nicht über die Technik beschweren, wenn durch dieser falsche Variante was passiert ist, und das passiert hier immer wieder. Wenn Schaden entstanden ist, dann ist das Gejammer groß! Des öfteren ist es auch schon vorgekommen, daß Neulingen auf Anfrage in dieser Hinsicht falsche Ratschläge gegeben werden. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.06.2012 um 11:04 Uhr ]

In dieser Beschreibung des SAM ist als Relaistyp für das Hupenrelais NAiS ACT 512 angegeben und dort findest Du das Datenblatt zu diesem Relaistyp! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.06.2012 um 23:36 Uhr ]

Also mir sind ja Frauen suspekt, die so gut Autofahren können wie unser Bärchen! ;-)

Hast Du einen ZEE oder einen SAM Smart?

Hat sich erledigt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.06.2012 um 19:35 Uhr ]

Vielen, vielen Dank für diese Tour an die Orga und die vielen Helferlein, die diese Tour vorbereitet, durchgeführt und tatkräftig dafür gesorgt haben, daß wir nicht vom rechten Weg abkommen! ;-) Das Roadbook war so perfekt gestaltet, daß man sich wirklich nicht verfahren konnte, zumindest bis auf die paar Ausnahmen, die einen Ausbruchsversuch unternahmen, es aber recht schnell wieder gemerkt haben! :-D Und auch noch ein kleines Theaterstückchen zum krönenden Abschluß am Fährhafen in Konstanz: "Wie werde ich am schnellsten Smarthasser!" Der Hauptdarsteller hat sich bestimmt nicht so schnell wieder beruhigt! :) Eine rundum gelungene Tour, nochmals vielen Dank an alle, die dafür gesorgt haben, daß uns dieser Tag so viel Freude bereitet hat!! Bin immer noch am Schwärmen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.06.2012 um 17:29 Uhr ]

Quote: Am 08.06.2012 um 13:50 Uhr hat CDIler geschrieben: Abgesehen davon ist dieser Forenbereich für den Smart Roadster und das Smart Roadster Coupe Wen? :roll:

PEEN! :)

Hattest Du Deine Frau mal wieder aus Deinen Gedanken verdrängt, als Du oben die Email Adresse geschrieben hast! :-D Schau mal in Deinen Briefkasten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.06.2012 um 12:40 Uhr ]

Zweimal vergeblich versucht, hab Dir noch ne PN geschrieben!

Hallolle Wilfried, habe beim Senden gerade eine Fehlermeldung bekommen, daß die Mail nicht zustellbar ist. Könntest Du bitte mal schauen, ob es trotzdem angekommen ist bzw. die Emailadresse überprüfen.