Ahnungslos

Die ET 34 ist aber an der Vorderachse! Die Hinterräder haben ET -1

Quote: Am 20.08.2012 um 07:19 Uhr hat kanapee geschrieben: Geht man dann aber zu einer kleineren Werkstatt, wollen die es Schwarz machen und haben wenig Ahnung von den kleinen Autos. Da hast Du vollkommen recht, von denen ist ebenso abzuraten, da kann billig ganz schnell noch viel teurer werden! Bis auf wenige Ausnahmen sind auch Ketten wie ATU oder PitStop zu meiden! Ich meine damit die wenigen "Geheimtipps", die sich auf Smart spezialisiert haben, es sich teilweise sogar um ehemalige Mitarbeiter von SCs handelt, und die gute und günstige Arbeit abliefern und fast ausnahmslos gute Kritiken in den Foren zum Smart erhalten. Wohl dem, der einen solchen Supporter in der Gegend hat! :)

Quote: Am 19.08.2012 um 20:57 Uhr hat kanapee geschrieben: die Reparaturkosten steigen ins bodenlose. Die Reparaturen wurden alle von einem Smart Center durchgeführt. Ich denke mal, hier dürfte die Ursache der hohen Reparatur kosten zu suchen sein! :roll: Das geht wie in vielen anderen Fällen immer einher miteinander. Es sollte ja nunmehr kein großes Geheimnis sein, daß in vielen Smart Centern Umsatz gemacht werden soll, koste es was es wolle! Ist ja nur das Geld der Kunden. Kundenorientierung und noch schlimmer technische Notwendigkeit Fehlanzeige! Genau das führt dann in vielen Fällen zu Materialschlachten, die jeglicher Grundlage entbehren! Bezeichnend ist auch in vielen Fällen, daß bei Fehlern, welche die Spatzen schon von den Dächern pfeifen, mit abstrusen Begründungen an total falscher Stelle rum experimentiert wird, was dann natürlich mit entsprechenden Kosten einher geht! Da werden auch gerne mal aus Kleinigkeiten ein paar Tausender! Der Fall des TE ist mit Sicherheit ein Beispiel hierfür, wenn man die Reparaturkosten mal aufdröseln würde! Man kann einen Smart auch günstig fahren, wobei günstig immer relativ ist, man braucht nur den richtigen Supporter für! Das soll jetzt nicht heissen, daß erforderliche Inspektionen oder Reparaturen nicht durchgeführt werden sollen, aber man braucht beim auftreten von Fehlern, die nur ab und zu auftreten, nicht immer planlose Materialschlachten veranstalten, wobei bezeichnend ist, daß dann immer mit den teuersten Komponenten begonnen wird, die dann aufgrund des Arbeitsaufwands oder technischen Spezialitäten nicht mehr rückgetauscht werden können, z.B. Steuergeräte aufgrund der einprogrammierten FIN bei der Erstinbetriebnahme! Auch der Turbolader wird in vielen Fällen umsonst, aber bestimmt nicht kostenlos ausgetauscht! In den diversen Foren zum Smart wimmelt es von diesen Fällen unnötiger Materialschlachten und genau die, die über hohe Reparaturkosten klagen, erkennen sich darin sehr gut wieder! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.08.2012 um 07:05 Uhr ]

Quote: Am 16.03.2012 um 23:32 Uhr hat klaefferundsmart geschrieben: als neuer smartbesitzer (seit heute! benziner, 61ps, bj 7/03) Mal aus einem anderen Fred des TE entliehen! ;-) Sollte es ein echter 2nd Gen Bj. 2003 sein und nicht nur EZ 2003, also die OBD Buchse in dem Ablagefach links unter dem Lenkrad haben, dann entfällt zumindest mal die Relaisbox unter dem Fahrersitz, die hat ein 2nd Gen Smart nämlich nicht!

Quote: Am 19.08.2012 um 16:44 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Was solln der jetzt noch schreiben ? :-? :-? :-? Du wirst doch diese stichwortartige Aufzählung nicht mit meinen detaillierten Hilfestellungen vergleichen wollen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2012 um 16:54 Uhr ]

Quote: Am 19.08.2012 um 13:31 Uhr hat claudi1968 geschrieben: Ja das wußten wir mit dem Bj.06 weist du woran man es genau erkennen kann? Am Fahrzeug weiss ich es nicht, aber wenn Du auf der Probefahrt ca. 115 km/h fährst, dann dreht ein 2006er mit verkürztem Getriebe im sechsten Gang bereits ca. 3100 1/min, ein älterer hat da gerade mal eine Drehzahl von ca. 2500 1/min.

Wenn Du einen 450er cdi willst und auch auf den Kraftstoffverbauch wert legst, dann solltest Du Dir auf jeden Fall kein Bj. 2006 kaufen. Ab Anfang 06 wurde nämlich in Vorbereitung auf den RPF die Übersetzung des Getriebes des 450er cdi verkürzt, was zu einem höheren Drehzahlniveau und höherem Verbauch führte! Der 2006er dreht bei höheren Geschwindigkeiten ca. 600 -700 Umdrehungen höher als einer bis 2005 und der Mehrverbrauch kann in Abhängigkeit des Fahrprofils bis zu einem halben Liter ausmachen! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2012 um 13:11 Uhr ]

@TE Schau mal, dort verkauft einer Panelteile für das Cabrio in schwarz! Unter anderem einen Kotflügel hinten links! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2012 um 11:48 Uhr ]

Quote: Am 18.08.2012 um 09:53 Uhr hat logge2 geschrieben: Ich war mal so frech und habe die Anleitung im Netz abgelegt. Ich hoffe Djfoxi hat nichts dagegen. Ich denke nicht, daß djfoxi etwas dagegen hat. Zumindest hat er im Fred über den Glühkerzentausch geschrieben, daß man dies durchaus darf, solange es im Originalzustand verbleibt und nicht abgeändert wird, s.u. Quote: Am 17.03.2010 um 11:21 Uhr hat djfoxi geschrieben: Solange keiner das PDF abändert kann es gerne jemand wieder irgendwo hochladen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2012 um 00:05 Uhr ]

Quote: Am 18.08.2012 um 19:57 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: der sound ist da, aber auch nicht! Fast so wie bei Steffi, gell Holger! :lol: :-D :lol: Auch wenn man nix hört und nur den strengen Blick sieht, ist devote Haltung angesagt! Aber ich weiss, Du bist der Herr im Haus und kannst sitzen, wo Du willst, auch unter dem Tisch! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2012 um 20:01 Uhr ]

Quote: Am 18.08.2012 um 16:58 Uhr hat edexiv geschrieben: Aber gleich eine Frage : Mach euer Radio auch was es will ? Mal so - mal so. :) Hallole und willkommen im Smart-Forum! :) Als "technician support specialist" solltest Du eigentlich wissen, daß man mit einer solchen Beschreibung relativ wenig anfangen kann! Das ist so ähnlich, als wenn zu Dir einer im Supportfall sagt: "Geht nicht mehr"! Mit einer solchen Aussage outest Du Dich relativ schnell als Super-DAU! ;-) Deshalb solltest Du vielleicht noch dazu schreiben, ob es sich um das originale Radio des Smart oder eines aus dem Zubehör handelt und vor allem, was Du unter Deiner Fehlerbeschreibung verstehst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2012 um 19:57 Uhr ]

Da die Demontage der Verkleidung nicht ganz trivial ist, da ist mancher schon dran verzweifelt, gehst Du am besten nach dieser Anleitung vor! ;-)

Eigentlich ist das nicht richtig, der 2003er cdi bekommt ohne RPF nur gelb!

Die gleiche Anleitung hat Möma freundlicherweise auch damals in seiner aktiven Zeit hier im Forum eingestellt. In diesem Fred sind sogar noch ein paar nützliche Zusatzhinweise enthalten! Du musst aber beim Kauf der Zusatzinstrumente aufpassen, daß der DZM explizit für den Diesel sein muß, der hat nämlich eine andere Skalierung, ansonsten ist er aber gleich. Manche haben sogar einen Benziner DZM im Diesel drin und merken das gar nicht, behaupten am Ende sogar noch, die Drehzahl würde stimmen! :-D Dort ist solch ein Spezialist dokumentiert! Du hast ja in Deinem anderen Fred geschrieben, daß es ein Pulse ist, der müsste ja ein weisses Zifferblatt im Kombiinstrument haben. Von daher solltest Du auch die Zusatzinstrumente passend zum Pulse mit weissen Zifferblättern kaufen!Zusatzinstrumente mit dem weissen Zifferblatt kaufen Der Drehzahlmesser muß mit dem Servicecomputer freigeschaltet werden, sonst zeuigt er nix an! Kundenorientierte SCs machen diese Freischaltung auch mal kostenlos, andere verlangen jede Menge EUROs dafür, also auf jeden Fall vorher nachfragen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.08.2012 um 16:24 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2012 um 15:04 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Du musst nur aufpassen, daß die hinteren Kotflügel des Coupes und Cabrios unterschiedlich und nicht kompatibel sind, das Mittelteil ist gleich. Die brauchst also explizit Kotflügel für Dein Cabrio, die des Coupes passen nicht ans Cabrio! Wer lesen kann ist klar im Vorteil, Timo! ;-) Aber doppelt genäht hält besser! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 22:21 Uhr ]

Wobei in diesem Fall "nach hinten" bzw. "nach vorne" ja relativ ist! ;-) Das liegt im Auge des Betrachters!

Quote: Am 15.08.2012 um 15:27 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Du denkst zu eindimensional. Naja, die Fähigkeit des globalgalaktischen Denkens ist halt nicht jedem in die Wiege gelegt worden! :roll: Aber bisher komme ich mit meiner vereinfachten Sicht der Dinge ganz gut zurecht! ;-) Auf der anderen Seite traue ich dem TE schon zu, daß er einen Bremsflüssigkeitsstand im Behälter ablesen kann. Wenn nicht, dann liege ich eben falsch mit meiner Aussage, was soll's! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 16:21 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2012 um 15:05 Uhr hat APW1972 geschrieben: Dennoch meine Frage: Wird das Teil lackiert, oder mit Klarlack lediglich überzogen, wie beim Frontteil..? Wenn Du ein Neuteil kaufst, dann muß es in der entsprechenden Jack Black Farbe lackiert werden, das ist aber beim Frontteil genauso! Was Du meinst, sind vermutlich die alten durchgefärbten Panels, die nur noch mit Klarlack überzogen werden, die gibt es aber nicht mehr bzw. nur gebraucht!

Wie schon SR schrieb, besteht die Heckschürze aus drei Teilen und kann mit dieser oder jener Anleitung demontiert werden. Zeitaufwand ca. 5 Minuten! :) Die seitlichen Kotflügel sind mit dem Mittelteil verclipst und kann in demontiertem Zustand getrennt werden! Das ist in der Anleitung auch zu sehen. Schwarz ist ja eine populäre Farbe, da kannst Du evtl. auch gut erhaltene Gebrauchtteile bekommen! Entweder über Privat, Foren, Ebay oder diverse Gebrauchtteilehändler. Du musst nur aufpassen, daß die hinteren Kotflügel des Coupes und Cabrios unterschiedlich und nicht kompatibel sind, das Mittelteil ist gleich. Die brauchst also explizit Kotflügel für Dein Cabrio, die des Coupes passen nicht ans Cabrio! Neu gibt es diese Teile nur unlackiert, die müssen dann noch lackiert werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 15:05 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2012 um 09:36 Uhr hat PatrickS geschrieben: Bremsflüssigkeit ist voll, Wenn er schreibt, Bremsflüssigkeitsstand ist voll, dann gehe ich auch davon aus, daß es so ist. Außerdem ist der Behälter so dimensioniert, daß normalerweise die Abnützung der Bremsklötze zwar Einfluss auf den Pegelstand der Bremsflüssigkeit im Behälter hat, aber trotz abgenützter Bremsklötze dürfte der Pegelstand nicht so weit absinken, daß die Lampe aufleuchtet, sofern nicht anderweitig Bremsflüssigkeit verloren gegangen ist, z.B. durch einen undichten Radbremszylinder! Auch wenn es beim Fahren schwappt nicht! Aber wie gesagt, ich habe mich auf die Aussage verlassen, daß sich ausreichend Flüssigkeit im Behälter befindet! Um die Lampe während der Fahrt aufleuchten zu lassen, muß der Flüssigkeitsstand schon ganz schön weit abgesunken sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 14:15 Uhr ]

Drück mir!

Quote: Am 15.08.2012 um 10:33 Uhr hat smartercdi geschrieben: ich habe es bei jeder längeren ab-tour 2-3 mal dass mich ein auto überhohlt vor mir wieder einschert und dann auf einmal wieder langsamer wird ... dass viele pkw-führer nervtötend unkonstant fahren ... das führt dann dazu dass ich auf einmal an ihrem heck hänge und wenn ich dann zum überholen ansetze sie dann doch wieder gas geben -.-.... Das ist ganz genau meine Erfahrung, wenn ich mal längere Strecken mit Tempomat fahre und mich auch immer genau darüber aufrege! Wenn ich mit Tempomat fahre, dann kann ich davon ausgehen, daß meine Geschwindigkeit konstant bleibt. Immer wieder gibt es Zeitgenossen, die müssen überholt haben, aber nur, um unmittelbar nach dem Überholen einzuscheren und auf wundersame Art und Weise plötzlich langsamer werden! Wenn ich dann verkehrsbedingt nicht auf die linke Spur kann, dann stimmt der Sicherheitsabstand vermutlich auch nicht, aber nicht deshalb, weil ich ein Verkehrsrowdy bin, sondern weil der andere zu doof zum Autofahren ist! :roll: Wenn er langsam fahren will, dann kann er das auch hinter mir tun, deshalb braucht er mich nicht überholen! Auch die zweite Bemerkung von smartercdi trifft voll auf die Fahrerei auf der Autobahn zu. Und das mit der Mittelspur- und Linksschleicherei ohnehin, die Raser- und Dränglerdiskussion dürfte sich in vielen Fällen schon im Ursprung erstickt haben, wenn man, wie übrigens von der STVO vorgesehen, rechts fahren würde! Daran ändert auch bei dreispurigen Autobahnen das Vorhandensein der dritten Spur nichts. Oft genug ist zu beobachten, daß auf der rechten Spur bis zum Horizont nichts, aber auch gar nichts ist, auf der mittleren Spur dümpelt einer mit 110 km/h vor sich hin und hinter ihm knödelt sich der Verkehr! Leider wird gegen diese Unart durch die Executive viel zu wenig unternommen, obwohl genau diese Fälle dichtes Auffahren quasi vorprogrammieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 11:27 Uhr ]

Am besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, dort müsste eigentlich eine brauchbare Meldung drin stehen. Wenn nicht, Schalter an der Handbremse vielleicht? Der sitzt hinten am Hebel unter dem Teppich! Look here! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.08.2012 um 09:50 Uhr ]

Quote: Am 12.08.2012 um 21:23 Uhr hat ud-10 geschrieben: ich lese das so, als das er welche kaufen will. In der Tat, das Eingangsposting ist so missverständlich formuliert, daß man das eine oder das andere rein interpretieren kann, aber im Titel steht (B) drin, das heisst normalerweise Biete!

Quote: Am 12.08.2012 um 16:03 Uhr hat PW geschrieben: Gut, ich würde das Wort "Blödsinn" nicht schreiben, wenn es um die gefragte Meinung eines Mitforanten geht, das ist einfach nur dumm und frech. Ok, ich nehme den Blödsinn zurück, wenn Du mir schlüssig erklären kannst, warum Blicke in den Rückspiegel einen Mehrverbrauch des Motors erzeugen können! Dies entbehrt m.M. nämlich jeglicher Realität, aber Du hast bestimmt eine Begründung dafür! Ich hab ja schon alles erlebt, daß der häufige Gebrauch einer Standheizung und der Klimaanlage, möglichst ganzjährig, einen Minderverbrauch erzeugt, wurde auch schon erzählt, (ok nicht von Dir, Insider wissen von wem ich spreche :-D), aber daß Blicke in den Rückspiegel einen Mehrverbrauch erzeugen können, ist mir neu. Da ich aber durchaus lernfähig bin, würde mich Deine Begründung hierzu echt interessieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.08.2012 um 22:22 Uhr ]