Ahnungslos

Klar müssen die Scheinwerferanschlüsse geändert werden, die neueren Erdnußscheinwerfer haben ganz andere Leuchtmittel und dadurch andere Anschlüsse dran als die Mandeläuglein. H7 für Abblendlicht + H1 für fernlicht statt H4 Doppelfadenglühlampe. So einfach ist es dann auch wieder nicht! Das wurde doch oben gleich in der ersten Antwort schon erwähnt!

Du musst eben aufpassen, daß Du nicht aus Versehen Kotflügel oder Türpanels vom Cabrio kaufst. Die sehen nämlich auf den ersten Blick gleich aus und passen dann aber trotzdem nicht.

Den vom Faceliftmodell schon, wenn Du die neueren Scheinwerfer montierst, das haben ja auch schon einige gemacht, den Umbau vom Oldliner auf Facelift! Aber der Panelsatz vom Cabrio passt ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.11.2010 um 21:46 Uhr ]

Sicke! ;-)

Wenn es sich um einen 451er handelt, lies das!

Es gibt Smarts ohne Klima aber mit verbautem Fühler. Ich denke mal, der TE wird das schon nachgeschaut haben, ob der Fühler bei ihm verbaut ist.

Der sollte normalerweise schon leuchten, aber natürlich nur bei eingeschaltetem Licht, siehe dort!

Die Glühkerzen kannst Du übrigens mit einem Ohmmeter durchmessen, ob die defekt sind oder nicht. Wenn Du mir hier oder per PN Deine Email Adresse mitteilst, kann ich Dir diese Anleitung mal schicken, wie die Glühkerzen gemessen bzw. getauscht werden!

In der Box sind bestimmt Korrosionserscheinungen an den Bauteilen und Steckern sowie den Sicherungen durch die Feuchtigkeit! Kannst ja mal alles satt mit Kontaktspray behandeln, wenn die Korrosion noch nicht allzu weit fortgeschritten ist! Vielleicht ist diese Box noch zu retten! Vor allem solltest Du Deinen Smart abdichten, relativ oft tritt Wasser durch undichte Seitenscheiben hinten ein! Das ist sozusagen Standard beim Smart Coupe! :( Die Platzierung der Relaisbox ist den Smart Inschinjören gut gelungen, muß man schon sagen! Das hätte jeder Hobbybastler besser hin bekommen! :roll: Beim 2nd Generation gibt es diese Relaisbox zwar nicht mehr, da sitzen die Relais im SAM, aber da wird eben die Windschutzscheibe undicht und das SAM säuft durch das Wasser ab, da da eindringt und das SAM flutet. Ist im Ergebnis dasselbe, nur noch ein bißchen teurer! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2010 um 15:54 Uhr ]

Die Relaisbox ist in der von mir oben verlinkten Seite erklärt!!! Defekte Glühkerzen verursachen übrigens normalerweise einen ganz anderen Fehler, da geht nach dem Anlassen des Motors die Vorglühleuchte nicht aus bzw. leuchtet noch einmal auf! Ist das bei die die Motorkontrollleuchte oder die Vorglühleuchte, die Da weiterleuchtet nach dem Motorstart? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2010 um 15:05 Uhr ]

Und hat eine ganz normale Kupplung wie jeder Schaltwagen auch!!! ;-) Diese wird lediglich von einem Elektromotor statt von Deinem Linken Fuß betätigt!

Quote: Am 28.10.2010 um 10:03 Uhr hat yamas geschrieben: Sorry hab ich nicht mehr drann gedacht. Das war auch zu Peinlich. Es war einfach nur ne Sclauchschelle die Locker war. Ist mir aufgefallen als ich die Druckdose auf Funktion überprüft habe. Mal als Ergänzung noch einfügen, falls jemand diesen Fred auf der Suche nach Hilfe aufspürt! Wär ja schlecht, wenn das Ende bzw. die Auflösung fehlt. Es war also genau so, wie ich schon vermutet habe. Aufgrund einer Undichtigkeit wurde der Ladedruck gar nicht bzw. nicht vollständig in die Druckdose eingeleitet und dadurch natürlich die Wastegateklappe nicht geöffnet und deshalb der maximale Ladedruck überschritten! Möchte nicht wissen, wie viele Ladedrucksensoren oder sogar Turbolader deswegen schon ausgetauscht wurden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2010 um 11:58 Uhr ]

Dann hatte ich ja mit meinem damaligen Verdacht voll ins Schwarze getroffen! ;-) Daß der Saugrohrdrucksensor nicht das Problem ist, sondern die Wastegatesteuerung dessen war ich mir sicher! Aber es gab schon einige Fälle, bei denen im SC der Turbolader getauscht werden sollte, nachdem der Sensor zum dritten Male umsonst, aber nicht kostenlos getauscht wurde! :roll: Und so wurde in der Vergangenheit bestimmt der eine oder andere Turbolader völlig unnötigerweise ausgetauscht! :( Zu Deinem aktuellen Problem. Du wirst nicht um ein erneutes Auslesen des Fehlerspeichers umhin kommen. Aber ich denke wie gesagt eher nicht, daß es was mit der Relaisbox zu tun hat, außer die steht voll unter Wasser und die Elektronik kommt dadurch total durcheinander. Wenn die MKL leuchtet, dann sollte auf jeden Fall eine brauchbare Info im Fehlerspeicher drin stehen. Ob der Mechanix da was damit anfangen kann, steht aber wieder auf einem ganz anderen Blatt, siehe Deine letzte Geschichte. Da konnte ich als Laie mehr aus der Fehlermeldung raus lesen als der Fachmann! Wenn Du mal nen halben Tag Zeit haben solltest, dann fährst Du mal dort hin. Da wird Dir bestimmt weiter geholfen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2010 um 11:19 Uhr ]

Es gibt bei Ebay mittlerweilen verschiedene Anbieter, die die Erneuerung der Scheibe anbieten. Dazu bekommt man eine Anleitung zum Ausbau des Heckteils des Verdecks, das ja zweiteilig ist. Das schickt man dort hin und die erneuern die Scheibe und schicken es schnellstmöglich wieder zurück, Du musst es dann eben selbst wieder einbauen. Eine solche Auktion ist z.B. dort beschrieben! Hier ist noch eine andere Variante, die ist sogar grün getönt! Warum Dein Versicherer den Schaden nicht über die Teilkasko abwickeln will, ist mir schleierhaft, welche Versicherung ist denn das und ist dies in den Versicherungsbedingungen tatsächlich ausgeschlossen oder ist das nur eine Ausrede? Es gab nämlich sogar schon Fälle, da wurden trotz vereinbarter Selbstbeteiligung die Kosten für die Scheibe in voller Höhe übernommen, weil es das Heckteil bei Smart nämlich nur komplett neu gibt und das fast 1000.- EURO incl. Einbau kostet. Durch die Kostenminimierung, die der Versicherungsnehmer hier betrieben hat, wurden die Kosten sogar in voller Höhe übernommen und die eigentlich vereinbarte Selbstbeteiligung nicht angerechnet.

By the way, was ist eigentlich aus Deinem damaligen Problem geworden? Leider hast Du da nichts mehr dazu gepostet! :(

Aber der Motor kann ganz normal angelassen werden und läuft zumindest im Standgas normal? Sorry, daß ich so doof frage, aber das ist nicht unwichtig! Wenn Du mal die Funktionen der Relaisbox anschaust, dann werden mit diesen Relais die Einheiten mit hoher Stromaufnahme geschaltet, wie Kraftstoffpumpe, das Getriebe, Ventilator Ladeluftkühler, Anlasser und Klimaanlage. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es damit was zu tun hat. Selbst kann man die Fehler leider nicht auslesen, schon gar nicht bei einem cdi BJ 2001 mangels OBD 2. Wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als den Fehler mal mit der StarDiagnose von Smart auslesen zu lassen! :( Aus welcher Gegend der Republik kommst Du denn, um Dir evtl. eine Alternative zu den SCs geben zu können!

Quote: Am 28.10.2010 um 09:06 Uhr hat microduffy geschrieben: Es ist jetzt jetzt ein Passion Coupe cdi mit Glasdach aus 02/2006 geworden. Der Wagen ist das Modell 2005, ohne Partikelfilter, und hat 79000km gelaufen. Hört sich gut an, wenn er aus 2005 ist, dann müsste er auch noch das länger übersetzte Getriebe drin haben. Über die Nachrüstung eines Partikelfilters könntest Du ja mal nachdenken, da gibt es ja noch die 330.- EURO Förderung für. Wenn Du den RPF günstig bekommst und den alten Auspuff noch verkaufst, wenn er gut erhalten ist, dann hält sich die Investition in Grenzen!

Quote: Am 27.10.2010 um 23:37 Uhr hat Franky69 geschrieben: Kann mir mal einer Sagen wo das Bild überhaupt abgespeichert ist :o :o Das ist ganz einfach, Franky! Entweder so wie von Reinhard beschrieben oder eine andere Möglichkeit ist, einfach bei seinem Beitrag auf "Zitieren" zu drücken. Dann wird nämlich der Beitrag als Quote im Ursprungszustand angezeigt, wie er vom Autor verfasst wurde. Und da stehen für Links und Bilderverlinkungen immer die Originaltexte dran, da sieht man genau, wo sich das Bild befindet.

Bei einem BJ 2001 gibt es zwar unter dem Fahrersitz eine Relaisbox, aber ich glaube trotzdem nicht, daß der Fehler daher kommt! Es könnte höchstens sein, daß diese Relaisbox durch eine Undichtigkeit der hinteren Seitenfenster unter Wasser steht, aber auch das glaub ich nicht unbedingt. Schau mal in diesen Anleitungen von Möma unter "Motoreinheit ausbauen"! Auf dem vierten Bild von oben ist diese Relaisbox unter dem Sitz und dem Teppich abgebildet. Und in der Mitte dieser Seite ist diese Relaisbox erklärt! Was ist denn, unabhängig von der Vorgeschichte, die aktuelle Auswirkung? Was macht er und was macht er nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.10.2010 um 09:32 Uhr ]

Den musch in Dei Sig einbinden! :) Wie ging das nochmal? :-D

Quote: Am 27.10.2010 um 19:18 Uhr hat 2nd_Bert geschrieben: könnten´s nicht auch die Injektoren sein die bei niedrigen Temperaturen net ordentlich arbeiten? Dann müsste sich zumindest der Anlasser drehen! Genau das macht er aber gar nicht! ;-)

Quote: Am 27.10.2010 um 20:59 Uhr hat Schwesternelke geschrieben: Wie funktioniert der Einbau? Klick mich!

Da steht aber nix von einem Unterschied Benziner/Diesel! Und wo die Stecker bzw. Zuleitungen hin gehen, steht auch nicht drin. Die Relaisbelegung steht ja bereits dort drin.

Schick ihm eine PN! Da oben steht extra drin, daß Anfragen über PN gemacht werden sollen! Der Preis steht übrigens oben auch drin! ;-) Man kann nicht davon ausgehen, daß der TE diesen Fred weiter verfolgt!

Würde ich Dir in diesem Fall vorschlagen! Oimol über da Buckel drüber und scho bisch do! :)