Jump to content

Ahnungslos

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    38.593
  • Benutzer seit

Alle erstellten Inhalte von Ahnungslos

  1. Meine Nerva! I könnt Euer Opa sei! :) Nix mee los mit dr Jugend heuzdag!
  2. Wuschl muß ins Bett, der hot morga wieder Studentastress! :-D
  3. Ihr senn vielleicht fertsch! Dees hältsch ja im Kopp ned aus!
  4. Dees hältsch ja im Kopf ned aus! :-D
  5. Meine Nerva, was isch denn dees für a Dialekt? :-?
  6. Noi, ihr sottet mol ins Bett! I bin ja scho z alt dafür, aber ihr senn ja Jongspund'!
  7. In Deim Alter hab i au no was bessers zum do ghett in der Nacht! :-D
  8. Quote: Am 11.01.2011 um 00:14 Uhr hat SeBB geschrieben: Ach, jeder soll mit seinem Talent zufrieden sein :roll: Bin i, hab i koi Problem mit! ;-) Aber Du verstohsch mi ja ned mol!
  9. Quote: Am 11.01.2011 um 00:10 Uhr hat SeBB geschrieben: @Ahnungslos Mach hier kein Blödsinn :-P Sorry, kann sonscht nix! :-D
  10. In Euerm Alter da hab i no, hab i no, hab i no!
  11. Henn ihr nix anders zum do um die Zeit? :-?
  12. Der Wuschl isch au do, soso!
  13. Ich bin der Verbreiter der Ahnungslosigkeit! :-D Dem kannst auch Du Dich nicht entziehen! ;-)
  14. Freut mich, daß es Dir besser geht!!! Weiterhin die besten Genesungswünsche! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2011 um 00:28 Uhr ]
  15. Leider kein Zugang ohne RMS Mitgliedschaft! :(
  16. Quote: Am 10.01.2011 um 23:01 Uhr hat toto2508 geschrieben: Ähm, ab wann gab es überhaupt die Service Anzeige? Ab dem 2nd Generation in 2003! Um Rückfragen zu vermeiden, Baujahr versteht sich! ;-) Die Erstzulassung ist in diesem Zusammenhang mehr oder weniger uninteressant! Ist zusammen mit echtem ESP und den sonstigen Modifikationen des 2nd in die Serie eingeflossen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2011 um 23:05 Uhr ]
  17. Quote: Am 10.01.2011 um 20:08 Uhr hat bbb27 geschrieben: Und ist das Cabrio immernoch so volle krankheiten wie das 450er ?? Ich würde es mal so formulieren wollen, die 450er Cabrios von 2004 bis 2006 waren im Gegensatz zu den 451er Cabrios ab 2007 ausgereifte Fahrzeuge! :roll:
  18. Quote: Am 10.01.2011 um 18:35 Uhr hat smart-remscheid geschrieben: Nur... wie gehen die alten Führungen denn nun ab, oder habe ich nur Tomaten auf den Augen? Abziehen? Hochschieben? Oder wie jetzt...? Das steht doch bei dem vierten Bild als Text dabei!!! "In Fahrtrichtung oben hinter der Gurtführung ist eine Federsicherung, die muß nur mit einem Schraubenzieher entriegelt werden und die Gurtführung geht raus!" Ihr müsst schon auch lesen und nicht nur die schönen bunten Bildchen anschauen! ;-)
  19. Es sollte aber eine Werkstatt sein, die sich mit Smarts gut auskennt, sonst kannstes vergessen! Billig ist nicht immer preiswert! :roll: Da hat sich schon so mancher verzockt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2011 um 17:56 Uhr ]
  20. Quote: Am 10.01.2011 um 09:42 Uhr hat Dr_Schlauschlau geschrieben: Rücklichter leuchten nicht wenn ich in die Eisen gehe, jedoch kann ich den Rückwärtsgang ohne Probleme einlegen. Ich hab es heute von DB über das KBA schriftlich bekommen, daß es diesen Fall nicht geben kann! :roll: Das sind alles Forumsfantasien, das gibt es ganz einfach nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2011 um 17:30 Uhr ]
  21. Das wird ja immer wilder mit Deinen Fehlerbildern! Du schaltest das Licht am Schalter aus und die Scheinwerfer leuchten trotzdem weiter? Dafür war eigentlich in der Vergangenheit immer Wasser im SAM verantwortlich, das ist die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, in der auch die Sicherungen sitzen. Normalerweise wird dies durch Undichtigkeiten der Windschutzscheibe verursacht, da läuft das Wasser an den Kabeln entlang bis in die Elektrik und beginnt dort ihr unheilvolles Werk der Korrosion. Aber was dies wiederum mit den von Dir vorher geschilderten Fehlern zu tun hat, ist mir nun absolut schleierhaft!!! Das sollte sich wirklich mal jemand ansehen, der sich damit auskennt! Das passt alles irgendwie ned zusammen, was Du da schilderst!
  22. Naja, hört sich etwas anders an, als ich zuerst im Verdacht hatte, aber meiner Meinung nach brauchst Du trotzdem einen Betrieb, der keine Materialschlacht veranstaltet, sondern kundenorientiert reparieren will. Ob das bei DB gemacht wird, lass ich jetzt mal dahin gestellt. Aber wenn er nicht mehr fahrbereit ist, hast Du natürlich auch ein Problem, ihn zu dem von mir vorgeschlagenen Supporter zu bringen! :( Wenn Du absoluter Laie bist, der nichts selbst machen kann, wird es natürlich sehr schwierig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2011 um 17:18 Uhr ]
  23. Entweder klemmt der Aktuator der Tankklappe oder er ist defekt. Dieser wird ja mit der Zentralverriegelung bestätigt. Wichtig ist bei diesem Versuch natürlich, daß auch die anderen Öffnungen, Türen und Heckklappe geschlossen sind, weil ja sonst die Zentralverriegelung alles wieder öffnet! Der Aktuator der Tankklappe sitzt hinter dem rechten Rücklicht, wenn das demontiert wird, dann sollte es so aussehen wie auf diesen Bildern! Die Schrauben dazu sitzen unter der rechten Kofferraumverkleidung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2011 um 17:10 Uhr ]
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.