dieselbub

die fahrwerksfeder. gib mal "federbruch" oder "feder gebrochen" ein und viel spaß beim weiterbilden :)

wenn der wagen im notlauf war und die motorwarnlampe anging, sollte auch ein fehler abgelegt sein den das SC auslesen kann. und paßt schon alles plausibel zusammen, daß mit der kühlanlage was nicht stimmt und der wagen eben leistung begrenzt wenn der motor zu heiß wird. aber ist schwireig sowas per ferndiagnose zu beurteilen. also ins sc wenn das problem wieder auftritt und fehlerspeicher auslesen lassen. je nachdem wie lange die rep von deinem unfall her ist, haben die, die das gemacht haben, das nachzubessern ohne zusatzkosten.

volles beileid... und trotzdem glück im unglück gehabt würd ich sagen. stell dir sowas in nem andren auto vor das wie 80% aller kleinwagen zu kurze kopfstützen hat. oder auch besser nicht. zum auto - das plastik wird der geringste teil sein, die meiste energie baut sich bei aufprall aufs eck über das entsprechende rad ab; eine komplette vermessung des fahrwerks sei empfohlen. dazu kommen die energieabsorber unter den panels hinten und vorn, die werden ebenfalls platt sein (sollen sie ja auch), außerdem evtl auspuff und quertraverse hinter dem motor. daß der brummi aber im moment des aufpralls noch über 40km/h drauf hatte, bezweifle ich mal, das wär mit seinem supersteifen leiterrahmen mehr als heftig geworden. fotos gucken wir uns natürlich gerne an, aber die wahrheit zeigt sich wie schon gesagt unterm plastik. gute besserung + viel glück mit der versicherung... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.09.2006 um 14:40 Uhr ]

der sprit in polen war nur deshalb so billig weil er einem noch in voller fahrt wieder zur hälfte abgezapft wurde :) und was heißt hier alt. nur weil wir live dabei waren als madonna ihren ersten hit gepiespt hat, und das noch auf kassette aufgenommen haben, weil downloaden bis dahin nur ein begriff aus dem hoch- und tiefbau war.

also mit dem cdi machen sinkende spritpreise gar keinen rechten spaß... bei 15.000km / jahr und einem verbrauch von 3,7l wie meiner machen 10cent preisdifferenz doch ganze 55,5€ aufs jahr gesehen aus... naja. immerhin schon ein schönes essen oder mal anständig falschparken :)

spätestens beim tüv ist ende damit. wird aber auch in der ersten rennkontrolle ziemlich sicher ärger geben, gehört zu den standartdingen die den grünweißen sofort auffallen. wird teuer+punkte+fzg sofort stehenlassen wenn sie mies drauf sind. ansonsten geschmackssache. da seh ich hier im tuningforum haufenweise 100x schlimmere form- und farbunfälle. und verdreckte rückleuchten wie sie jedes 2. auto draußen hat funzeln auch nicht heller. im übrigen gibts doch so viele serienmäßig zugelassene und legale varianten für die heckleuchten, da wird doch auch für dich was bei sein, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 26.09.2006 um 11:19 Uhr ]

hört sich nach traggelenk an wie bei meinem... schlag mal im stand lenkung voll ein (beide richtungen) und heb am kotflügel den wagen hoch; wenns knackt > traggelenk. kann aber natürlich auch alles andre sein von dämpfer bis federbruch, klar. aber ned den kofflügel abreißen dabei :-P

und seh ich das richtig, KEINE klima?? gratuliere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

einer der ganz ganz wenigen umstiege von kugel nach irgendwas, die man verstehen und gutheißen kann. zumal bei dem wahnsinnspreis...selber schuld wer da nicht zuschlägt. viel spaß mit dem neuen! nicht querparken! :)

schau mal in die bed-anleitung, bei etlichen radios kann man die zündungsabhängigkeit in irgend nem softwaremenu abschalten. bei andren gibts evtl auf der unterseite nen kleinen schiebeschalter dafür, wie bei meinem ollen sony. auf keinen fall die kabel am kabelbaum brücken, weil sonst das ganze auto daueranbleibt... :roll:

mit dieser aussage wäre ich mal sehr sehr vorsichtig... etliche fzg-hersteller hatten schon massiv probleme mit sich lösenden radschrauben, grund waren fast immer zu dicke zinkschichten / korrosionsschutzbeschichtungen auf den radnaben, die sich nach einiger zeit gesetzt haben. wenns bei dir bisher gehalten hat - glück, oder du hast (wie fast jeder) das vorgeschriebene anzugsmoment überschritten... wie auch immer - nur die ränder der scheiben lacken, nicht die auflageflächen.

ist nicht notwendig, aussage meines SC´lers vor 2 monaten als bei mir die traggelenke gewechselt wurden. hab die spur trotzdem einstellen lassen da wegen was andrem das lenkrad schief stand, der kollege wollte dann auch zuerst das smartübliche achs-vermess-gesamtpaket für die genannten 140€ machen, aber hat sich dann auf meinen geschockten gesichtsausdruck hin um eien andre lösung bemüht - nur VA-spur vermessen + eingestellt, dies nach arbeitszeit abgerechnet, kostete dann noch 70€. immer noch viel, aber akzeptabel. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 20.09.2006 um 10:24 Uhr ]

wie üblich bleibt da wohl nur, den ärger schlucken, so sind die menschen eben heutzutage. aber man kann ihnen ewigwährendes afterjucken oder einen schmierigen genitalpilz wünschen, und sich ausmalen wie sie damit in ner wichtigen chefbesprechung oder beim ersten home-rendezvous mit ihrer neuen flamme sitzen :-D

du liebe güte, sooo schlecht ist die welt doch auch nicht... ich laß seit jahren alle meine autos unverschlossen stehn, die meiste zeit sowieso mit offenem dach. ist noch nie was weggekommen, nichtmal in rom oder sonstwo. wenn einer die kriminelle energie hat, ein radio zu klauen, wird er sich auch von ner geschlossenen scheibe nicht aufhalten lassen - und die darf ich dann bezahlen, oder noch schlimmer ein neues verdeck.

jau, die optik der BP-radios ist zum netzhautkrebs bekommen. daß ich mir das trotzdem antue sagt somit viel über die empfangsqualität aus :) DAB hatt ich drin, ist aber schon fast 2 jahre her. wenn man empfang hat, ists fantastisch, aber leider reicht schon eine autobahnbrücke aus daß das teil auf UKW umschalten muß, und da bleibts dann auch ewig kleben... ich fand diese extremen qualitätssprünge weit nerviger als hin und wieder n bissel gespratzel bei dauer-ukw-empfang. keine ahnung obs inzwischen besser ist, habs nimmer versucht seither. optimale länge für stabantennen gibts nicht - je länger desto besser.

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.09.2006 um 11:36 Uhr ]

problemlos draufmachen kannst du alle reifengrößen die in deinem schein eingetragen sind. auch auf andren smartfelgen. draufschrauben und gut is. willst du breitere reifen, die nicht im schein stehn, oder felgen die nicht von smart sind, mußt das eintragen lassen; ist wie bei den rial le mans ein gutachten dabei, ist das gar kein problem (umbauen mußt eh nix am auto), kostet aber nicht wenig geld und ist eben ziemlicher hickhack mit tüv und zulassungsstelle undund... ...und meinen kleinen haben die breiten freifen auch nicht vor dem abflug in den graben bewahrt, fahre jetzt wieder schmal (bei tiefschnee und aquaplaninggefahr eh besser), lasse das rasen sein und guck eben 20m weiter voraus. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 14.09.2006 um 11:28 Uhr ]

direkter übersetzt = nicht mehr lenken müssen wie im im betonmischer? ok ich fahr zuviel mx5...

mußt ausprobieren; antennen reagieren auch stark darauf, wie das signal von umgebenden karrosserieteilen/flächen reflektiert wird. ein lebbarer kompromiß wär ne scheibenklebantenne, aber physik bleibt physik - an eine gute stabantenne -je länger desto besser- kommt auch nach 50jahren antennenentwicklung noch nix ran. ein echter tip, wenn einem guter empfang wirklich wichtig ist, sind die DDA-radios von blaupunkt (bremen + san francisco). bilden aus zwei antennen ein mischsignal, aus dem sie die störungen (die ja meistens nur an einer antennen anliegen) rausrechnen, funktioniert hervorragend, kenne nichts vergleichbares. nicht zu verwechseln mit diversity wies die becker mexicos und andre machen!

auf 1 stellen und warten bringt gar überhaupt nix, da ist ja nix zum vorglühen. klingt das starten selbst arg schleppend und müde (dann ists wohl die batt), oder mehr der motor treckerig, aber erst nachdem er schon von selber läuft? dann kanns weißgottwas sein. ne neue batt kostet dich 49€, selber reinmachen ist kinderspiel (code fürs radio bereitlegen...). bei atu sind sie meist ganz nett und hängen dir probeweise ne batt rein um zu sehn obs hilft.

wer außer dir noch wach ist: mein kleiner neffe zwei stockwerke tiefer, und die 1 million blöde lkw-fahrer, die dir dein frühstück, deine morgenzeitung und die vielen kleinen teile dorthin fahren, wo dein smart draus zusammengebaut wurde...

volle zustimmung. gehört heutzutage in dieselbe kategorie wie antiglatzenwässerchen oder magnetkettchen gegen schlechtes karma. und wenn dir so ein wundermittel noch den kat oder schlimmeres abraucht, hast nichtmal mehr garantie - die kollegen hier in der werkstofftechnik finden ganz schnell raus ob irgendwas im motor verbrannt wurde was da nicht reingehörte...

aufgeladene motoren haben oft eine niedrige verdichtung, das alleine sagt also noch nichts aus über die mögliche spritqualität. reinkippen kannst sowieso was du willst,die klopfregelung nimmt dann eben entsprechend leistung weg falls nötig. solche vorab-technikinfos würde ich mal mit vorsicht genießen, da stand schon oft müll drin.

ok... :( hätt mich ja auch schwer verwundert wenn nicht vor mir schon einer auf diese ach so geniale idee gekommen wäre...

klingt eher nach einem wackelkontakt in der dauerplusversorgung zum radio. evtl neue strippe ziehen direkt zur batterie, natürlich mit sicherung.