Doppelpass

@Auskenner Das Thema wurde doch schon hier erschöpfend behandelt. Kurzform: Prüfung und Befüllung durch Fachbetrieb, ggf. Innenraumfilter wechseln.

Für die Anleitung wirst Du 10€ investieren müssen...

Ausserdem sollte der Verkäufer sein Angebot etwas präzisieren. 450 / 451 er Lenkräder sind nicht gleich und auch nicht ohne weiters untereinander austauschbar.

Meine Meinung? Trenn Dich von dem Gerät und schaffe Dir eine moderne Alternative an. Ich finde DAB+ ist mittlerweile ein "Must have" und gute Naviceiver gibt es mittlerweile viele. Die Karten des Highline sind inzwischen ja auch schon mindestens 5 Jahre alt. Ich habe jetzt Carplay für mich entdeckt und bin davon begeistert.

Hat sich erledigt, es geht. Habe den Beitrag bei Evilution gefunden.

Hallöle, weiß jemand ob man das Display im Tacho des 451 ohne Kühlwasseranzeige gegen eines aus einem 2008er tauschen kann? Ich hab darüber mal irgendwo was gelesen, finde allerdings den Beitrag nicht mehr. Der Bordcomputer von MDC ist mir für diese eine Anzeige zu teuer... Bitte keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit der Anzeige, davon gibt es hier schon genug. Ich möchte sie einfach haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 02.06.2019 um 12:46 Uhr ]

Möglich ist generell erstmal (fast) alles, finanziell vertretbar eher nicht. Wenn es nur um die Coming / Leaving Home Funktion geht, das kann Dir ein versierter Elektronik Bastler für kleines Geld bauen. Ein weniger versierter (ich :-D ) würde ein Halterelais und Sperrdioden verwenden, das über den Impuls der Türverriegelung angesteuert wird (Blinker), dann bist Du mit ca. 10-20 € im Geschäft.

Wie sieht denn der Luftfilter aus?

Wie sieht denn der Luftfilter aus? Nimm den doch mal raus und schau ob der Wagen dann besser läuft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 31.05.2019 um 19:03 Uhr ]

Im linken hinteren Kotflügel, etwa 1/3 nach vorne versetzt, sitzt ein Massepunkt an dem 8 oder 9 Massekabel auflaufen. Dieser Massepunkt ist verantwortlich für ca. 80% der elektrischen Fehler im Roadster. Da würde ich mal hinfassen, das geht von oben durch die geöffnete Motorklappe.

Das ist so nicht ganz richtig, da sich viele Hersteller nicht an die seinerzeit gültige Abgasnorm gehalten haben, sondern eine Prüfstand- Software eingesetzt haben, die die Einhaltung der Norm lediglich simuliert hat. Aber alle Vorredner haben recht, solange wir einen Verkehrsminister haben, der ausschließlich damit beschäftigt ist den Eingang zum Arsch der Autoindustrie zu verteidigen, wird da nichts passieren. Aber das ist ein ganz anderes Thema...

Nach fast 40.000 km mit meinem 451er Trecker musste ich meinem Dieselchen heute hinterher winken. "The smell of Diesel makes me horny" ist Geschichte, jemand machte mir ein Angebot das ich nicht ablehnen konnte :). Gestern war noch großes Umbauen angesagt, Radio zurück auf Original, Ledersitze mit den Sitzen aus unserem Cabrio getauscht, "Team Dynamics" Felgen gegen Serie getauscht, Tempomat raus. Gewaschen, gesaugt... Morgen gibt es den "Neuen", 2012, Coupe, 84PS, Vollausstattung!!, 80.000 gelaufen in meiner Lieblingsfarbe (warm grey) mit schwarz. Die Sommerräder von meinem Diesel sind schon drauf, "Team Dynamics" 195/215 16". Bin am überlegen noch Spurplatten zu unterfüttern, hat da jemand Tipps? Der Tempomat kommt wieder rein, alles andere ist schon da Jetzt kann ich morgens auf der Landstrasse auch mal überholen, die Werbung auf den LKW kenne ich schon auswendig :-D. LG

Das Navi wird mit mit einem geräteseitigen Stecker ausgeliefert, der auf der Fahrzeugseite nur lose Kabel hat. Du musst also bei dem Adapter aus dem Einbausatz die beiden kleinen Stecker abschneiden und "händisch" die losen Enden vom Navi mit den entsprechenden Kabeln vom Adapter verbinden. Die Kabelfarben werden dabei nicht passen, rudimentäre Elektrokenntnisse wären da von Vorteil. Wenn es geht bitte keine Lüsterklemmen verwenden, sondern, im Idealfall, die Kabel verlöten. Wenn Du magst kannst Du dann hier eine Rezension über das Radio schreiben, bei dem Preis ist es sicher auch für andere Interessant. Viel Spass [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 21.05.2019 um 07:21 Uhr ]

Ja, wusste gar nicht das die so heißen :). Aber es sind die "Schmidt Space" LG

Hallo in die Runde, ich möchte meinen 451er auf 195er stellen. Die KBA- Nummern der Felgen sind: 45467 vorne und 45468 hinten. Ich weiß, dass das mit Einzelabnahme eingetragen werden muss, finde aber für den 451 weder Gutachten noch ABE. Meine Frage, hat das jemand schon so eingetragen und kann mir eine Kopie von Fahrzeugschein, Gutachten oder ABE zukommen lassen? LG

Handelt es sich bei der "Smartwerkstatt" um eine solche, oder ist es eine Werkstatt, die auch Smarts macht? Verlässlich auslesen kann man den Kleinen nur mit einer StarDiagnose oder anderem Profi Equipment. Der OT- Geber oder der Nockenwellensteller fielen mir da ein. Unterhalb des Nockenwellenstellers, in Fahrtrichtung vor dem Steuergehäuse, befindet sich ein Ölsieb, das würde ich erstmal reinigen. Falschluft wäre auch eine Idee, zur Diagnose einfach mal mit Bremsenreiniger die Schlauchverbindungen im Ansaugbereich einsprühen. Wenn Drehzahlschwankungen auftreten hast Du schon mal einen guten Hinweis.

2x schnell hintereinander den gelben Knopf drücken öffnet die Klappe...

Wenn Du nur das Gutachten hast müssen sie eingetragen werden, hast Du die ABE musst Du nur diese (ohne Eintagung) mitführen. Einzig beim 451 müssen die Felgen, trotz ABE, eingetragen werden. Kostet 80€. LG

Das Türpanel hält auch ohne die Haltenasen. Es wird durch das Fenstergummi und den Türgriff festgeklemmt. Bei unserem cdi mittlerweile seit einigen Jahren.

Hast Du es mal bei geschlossener Tür probiert?

Dann würde ich zum Roadster greifen... Als reines Freizeitfahrzeug ist der die beste Wahl.

Welcher Roller langweilt Dich denn? Ich hätte, alternativ zum Smart Cabrio, noch einen 600ccm Roller mit 50PS zu verkaufen :)

Schwarz, Weiß und Rot sind durchgefärbt. Bei Gelb bin ich mir nicht sicher.

Der 451 hat im Boden runde Vertiefungen mit einem Steg in der Mitte. Unter dem Steg setzt man die Bühne an. Dabei ist es wichtig mit dem Teller der Bühne innerhalb des Kreises zu bleiben, sonst gibt es Probleme bei der Demontage des Unterbodens.

Derzeit gibt es doch noch noch sehr gute 451er auf dem Markt. Wären die keine Option? Klar, der 450 ist das Original, aber m.M.n. ist der 451 das bessere Auto. Aber das wird wohl eine Glaubensfrage bleiben :)