Doppelpass

Bei dem Kilometerstand wird beim 451 die Kupplung hinüber sein. Wahrscheinlich wurde dann bei den "wilden Ritten" auch noch der Aktuator gekillt.

Mit einer Zange wie dieser kommst Du auch trotz Klimaanlage an den Kabelschuh. Habe ich schon mehrfach gemacht. Die Ideale Ergänzung dazu ist dann noch diese Lampe, die kann man prima einklemmen.

Die "Mulde" ist der Griff mit Taster. Der Taster geht schon mal kaputt, das Teil gibt es aber nur komplett. Der Einbau ist relativ einfach, Heckpanel abbauen, Taster komplett tauschen, fertig. Das der Smart Händler das Teil nicht kennt ist mir vollkommen unverständlich... Teilenummer ist: A 451 747 01 87 [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 09.01.2019 um 20:06 Uhr ]

Wenn Du mittig über den Motor schaust (in Richtung Front) siehst Du eine "Y- Verteilung" zweier Unterdruckschläuche. Stecken die richtig zusammen?

@sm_bi Bei Ebay gibt es Reparaturclips für die Gestänge. An der fotografierten Stelle kann man die gut einsetzen. Such mal bei Ebay nach Artikel Nummer 264058097210

Mal eine (vielleicht dumme) Frage. Stört Dich das Laufgeräusch oder der Luftstrom? Bei meinem 451 ist der Lüfter in Stufe 1 selbst bei abgestelltem Motor kaum zu hören.

Also, bei meinem Smart gibt es innen einen Griff. Und der öffnet über einen Bowdenzug die Tür. Wie machst Du denn von innen die Tür auf @Funman? Fenster runter und aussen ziehen? :-?

Guck mal ob die Schläuche am Taktventil richtig stecken...

Da hat einer auf den Dorn des Aktuators Unterlegscheiben geschweisst und somit die Auflagefläche vergrößert. Hab ich auch schon gemacht, ist für 100.000km und mehr gut. Wobei ich eine dicke Hutmutter verwendet habe die dann in Form geschliffen wurde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 29.12.2018 um 20:59 Uhr ]

Tut mir leid, mit Sitzheizung habe ich nicht :(. Ich kenne es nur so, dass der Schalter für die NSL im Blinkerhebel bleibt. Frau Google zeigt allerdings auch andere Möglichkeiten auf.

Was brauchst Du denn für eine Schalterleiste? Sitzheizung oder nur Nebler? Das Anlernen hat keinerlei Einfluss auf die Schlüssel.

Doppelter Post [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 28.12.2018 um 13:50 Uhr ]

Danke für die Rückmeldung...

Danke für die Rückmeldung...

An der Hochdruckpumpe befindet sich unten ein elektrischer Anschluß für die so genannte "Elementabschaltung". Schau mal nach ob der richtig draufsteckt, der verkantet manchmal. Nur eine Möglichkeit von vielen, in dem Fall aber naheliegend

Da wirst Du wohl mal Links einstellen müssen...

Meiner hat Ende November eine Standheizung bekommen, als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk...

Das Teil für 79,--€ bei Ebay hat mit Star- Diagnose so viel zu tun wie der HSV mit Erstligafussball. Für eine gebrauchte SD muss man mindestens 400€ anlegen, dafür gibt es, mit Glück, einen gebrauchten China- Clone. Ich hab meine seinerzeit bei "aliexpress.com" gekauft, für Deine Anwendung reicht ein System mit C3 Multiplexer aus. Ausdrücklicher Hinweis: Bei den Teilen von aliexpress handelt es sich um Clones, d.h. die Teile bestellst Du auf eigenes Risiko. Sie können auch mal bei Zoll hängen bleiben...

Und wenn Du es selber machen willst, hier gibt es eine Anleitung (weit nach unten scrollen). Möglicherweise musst Du Dich auf der Seite registrieren, die ist aber ihr Geld wert. Drück mich

Und wenn Du es selber machen willst, hier gibt es eine Anleitung (weit nach unten scrollen). Möglicherweise musst Du Dich auf der Seite registrieren, die ist aber ihr Geld wert. Drück mich [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 22.12.2018 um 10:36 Uhr ]

Da ist aber auch lange kein Fett dran gewesen...

Puuuh, und ich dachte schon ich weiß das wieder als einziger nicht...

Du benötigst nicht unbedingt einen Splitter für das Antennensignal. Das ist aber extrem unprofessionell und wenn Du es Dir anders überlegst wegen der unterschiedlichen Anschlüsse schwer reversibel. DAB+ funktioniert mit der Serienantenne.

1mm macht nichts...

Genau, die gesamte obere Fensterkante muss in einer Linie verlaufen. Wenn eine "Stufe" drin ist läuft was falsch. Also, die große Scheibe darf nicht höher stehen als die kleine dahinter. Oft bricht einer der Anschläge der Scheibe, dann steht sie hinten hoch und vorne löst sie sich ein wenig aus der Führung.