Doppelpass

Hab Die eine PN geschrieben

Ich würde erstmal die komplette Relaisbox tauschen. Wahrscheinlich ist irgendwo eine der (doppelt kontaktierten) Leiterbahnen weggeschmort oder einfach vergammelt. Reparieren kann man da nicht viel. Was ist denn für eine verbaut?

In welcher Gegend wohnst Du denn?

Beim 451 kann es trotzdem die Sicherung sein.

Nein, die Abdeckung um das Radio muss raus, das Radio selber, dann de 4 Schrauben unterhalb der Lüftungsdüsen rausdrehen. Jetzt kannst Du die Lüftungsdüsen rausziehen. Das Drehrad senkrecht (Frontscheibe) stellen. Bedieneinheit tauschen und die kleinen Hände anschnallen. Ganz hinten links hinter dem Radioschacht muss die Welle für dieLuftführung wieder eingehakt werden. Wenn Du ein gebrauchtes Bedienteil einbaust muss es meines Wissens nicht angelernt werden.

Das Radio funktioniert selbstverständlich einwandfrei. Kartenstand ist 2010 / 2011 Firmware ist 12.23

Biete "Bosch Highline" Navi für den Smart. Nur das Gerät, ohne Einbaumaterial u. GPS-Antenne. Es war in meinem 2008er eingebaut und wurde durch ein DAB+ fähiges Radio ersetzt. Forumspreis: 275€ inkl. versicherter Versand. Gerne PayPal. Bilder schicke ich gerne per Mail. LG

Du kannst die ZEE gegen eine gebrauchte tauschen, allerdings wird dann der Kilometerstand nicht mehr bei eingeschalteter Zündung angezeigt, Statt dessen zeigt der Kilometerzähler 6 Striche an. Die Nummer der ZEE MUSS mit dem Tauschteil übereinstimmen. Du benötigst zur Inbetriebnahme zwingend eine StarDiagnose.

Die SAM hat damit nichts zu tun. Wenn es ein Steuergerätefehler ist, muss das Motorsteuergerät getauscht werden. Danach brauchst Du eine StarDiagnose um Schlüssel, Getriebe, Querbeschleunigungssensor und Kupplung neu anzulernen. Menüpunkt: MEG (3/10) Inbetriebnahme.

Die SAM hat damit nichts zu tun. Wenn es ein Steuergerätefehler ist, muss das Motorsteuergerät getauscht werden. Danach brauchst Du eine StarDiagnose um Schlüssel, Getriebe, Querbeschleunigungssensor und Kupplung neu anzulernen. Menüpunkt: MEG (3/10) Inbetriebnahme. Die Servo hängt an der SAM, also kein Problem. Zum Steuergerät MEG, erst die Daten vom alten MEG übernehmen, wie das geht steht in der StarDiagnose. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 14.01.2018 um 17:02 Uhr ]

Ist schon jemanden aufgefallen das der TE sich lange ausgeklinkt hat?

Und ich zieh auch noch den Schlüssel aus dem Zündschloss und nehme ihn mit raus... Allerdings kann man ihn dann verlieren, siehe Eingangsthread :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 08.01.2018 um 07:25 Uhr ]

Zudem ist es nicht möglich den Schließzylinder des Zündschlosses ohne Schlüssel zerstörungsfrei auszubauen. Hast Du einen Automatik oder Softtip?

Ist zwar jetzt OT, aber der Einsatz von "Hirn" ist nicht verboten. Wenn ich in einer Werkstatt etwas montiere und es nachher nicht so funktioniert wie vorher, sollte sich auch ein 17-jähriger Azubi fragen was da nicht stimmt ... Und einmal am Lenkrad drehen ist für die Qualitätskontrolle sicher nicht zu viel verlangt, schließlich nehmen die auch Geld für die Dienstleistung.

Normalerweise kommt dieses Geräusch, wenn das Lenkrad nicht richtig aufgesteckt und festgeschraubt wurde. Dann stösst das Gehäuse des LWS an der Befestigungsschraube an. Einfach die Befestigungsschraube nochmal ganz lösen, das Lenkrad nachdrücken und wieder festschrauben.

Reinstecken kannst Du es, festbekommen aber nicht :) Das hat auch keine Freisprecheinrichtung...

In unserem 451er Cabrio werkelt dieses Teil: https://www.amazon.de/autoDAB-smartDAB-Universal-Digitalradio-Adapter-kabellos-DAB-Autoradio-Adapter/dp/B017KU3T1O/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1515004736&sr=8-1&keywords=smartdab Wenn Dein Radio "AUX-IN" hat eine Option. Oder so etwas: https://www.amazon.de/Albrecht-Autoradio-Digitalradio-Bluetooth-Freisprechanlage-Schwarz/dp/B00I97AJNY/ref=pd_sbs_107_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=P7ZQYZ7JJ418BQP559WE

Kugelschreiberminen sind da sehr geeignet... @timmy88 Ich habe hier noch ein "Parrot Asteroid Classic" aus meinem 450er liegen. Ein gutes Radio (Empfang, Klang) mit einer herausragenden Freisprecheineinrichtung. Lief bei mir mit einem iPhone gekoppelt. Für 85€ würde es den Besitzer wechseln.

Ich würde auf jeden Fall erstmal eine Batterie anschließen, gerne auch mit Überbrückungskabel, um zu sehen, ob ein Gang eingelegt ist und er sich daher so schwer schieben läßt. Auf keinen Fall das Fahrzeug starten ohne Ölstand und Freigängigkeit der Lichtmaschine kontrolliert zu haben.

Beim 2002er würde ich das Zündungsplus hinterm Radio abgreifen. Da liegt Zündungsplus am unteren Stecker auf PIN 4. Ich glaube, es ist ein blaues Kabel, da bin ich aber nicht sicher.

Den Griff ausbauen, gucken ob was abgebrochen ist. Wenn nicht, den Bautenzug mit Silikonöl ölen. Dabei den Zug von Hand hin u. her bewegen.

Das Schloss ist unten nur ein bisschen offen. Der "gelbe Engel" muss die Scherben schon pulverisiert haben damit sie keinen Schaden anrichten. Sie werden im Moment fein die Kontaktplatte durchschmirgeln, eine Frage der Zeit bis da was hin ist. Unbedingt machen lassen!

Ich nutze die hier: https://www.amazon.de/gp/product/B06XZ59N5R/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Einfach auf den Deckel vom Handschuhfach geklebt. iPhone 6+ hält bombenfest. Beim 8er könnte es aber Probleme mit dem induktiven laden geben, weil auf der Rückseite des Handys (in meinem Fall der Hülle) ein Metallplättchen angeklebt werden muss.

Bei meinem war es Fussdichtung an der Ölrücklaufleitung vom Turbolader.

Also, entweder hast Du einen 451 oder einen aus Baujahr 2016. Beides geht nicht ;-) Bj. 2016 wäre dann der 453, was ich bei Dir vermute. Denn die Antenne beim 451 kann man nicht übersehen :)