maxpower879

Du musst jetzt über ein galetto das Originalfile wieder aufspielen. Das File kann ich bei Bedarf zur Verfügung stellen.

Hier wäre auch der exakt passende Stecker allerdings ebenfalls direkt aus China daher lange Versandzeit. https://a.aliexpress.com/_EursaHX

Es sollte sich um einen Sumitomo 4 polig Handeln welcher inklusive Gegenstecker z.b. hier zu bestellen wäre https://www.ebay.de/itm/115642064126?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=6Q9fx9i-S_G&sssrc=4429486&ssuid=SjVIGu0tTAS&var=415661923739&widget_ver=artemis&media=SMS Es kann sein das der Stecker minimal angepasst werden muss. Oder man tauscht einfach beide Seiten also vom Auto und der Sonde dann passt es Plug and Play.

ATU welch seriöse Quelle.....

Der reine Tüv in DE kostet aktuell 92€ Dazu kommt noch die Abgasuntersuchung wenn es ein Verbrenner ist. Von daher ist der Preis in DE für 2 Jahre ähnlich hoch wie in Österreich im Jahr. Quasi ein Schnäppchen 😜

Das ist zum scheitern verurteilt. Teilenummer mit epc ermitteln und die korrekte Lima bestellen ! Ich habe da noch was liegen, geht beim Smart in 7 von 10 Fällen schief.

Ja war eventuell mal vorgesehen funktioniert aber nicht. Hatte ich bei meinem 453 seinerzeit genauso gesucht um dann in der Praxis festzustellen das es sowieso unnötig ist. Die Zellen haben 4.3v Ladeschlussspannung werden vom 453 aber nur bis knapp 4,2V geladen. Dann hat er 100% laut Anzeige. Daher Vollladen wenn man den Wagen zeitnah fährt (+-2 Tage) und wenn er länger steht 50-70% und gut.

Das macht keiner. Es ging darum das du aber auch keinen 2002er Smart ohne Wartungsstau bekommst. Die Kisten sind alle mehr oder weniger fertig. Und wenn mal einer mit nachweisbarem AT Motor in gutem Zustand verkauft wird dann kratzt er definitiv an der 3000€ Marke. Deswegen ist die Frage der Wirtschaftlichkeit aktuell weniger der Fahrzeugwert an sich sondern der Preis für ein vernünftiges Auto wenn man den alten abstößt. Und dieser Preis liegt aktuell bei mindestens 3 eher 4000€. Das Meiste darunter ist schlicht und ergreifend genauso Kernschrott. Da kann man auch einfach aus seinem Kernschrott wieder ein gutes Auto machen und weiß dann was man hat!

Ja

Schau dir mal deine Ergebnisse an. Genau mit der passenden Teilenummer gibt es nichts mehr da hat der TE schon Recht.

Vor 3 Jahren hätte ich das ebenfalls so gesehen. Aktuell bekommt man unter 4000€ überhaupt nichts brauchbares auf dem Markt. Es sieht auch nicht so aus, als würde sich das in absehbarer Zeit ändern. Daher ist es wirtschaftlich durchaus sinnvoll so ein Auto zu erhalten und weiter zu fahren. Denn das Auto ist da und kostet somit nichts mehr. Für 3000€ durch repariert mit AT Maschine und allem was dazu gehört hat man ein top Auto . Das kann man, von dem was aktuell in der Preisklasse verkauft wird, in 9 von 10 Fällen nicht sagen. Nur wenn sowieso was neues her soll macht die Reparatur keinen Sinn aus wirtschaftlicher Sicht.

Wie viele Unfaller mit so wenig Kilometern das sich ein Umbau lohnt gibt es denn auf dem Markt? Mal ehrlich alles über 60tkm brauchst du doch überhaupt nicht mehr umbauen. Allerdings hat alles aus dem Baujahr in der Regel an oder über 100000tkm und da braucht man über einen Umbau erstrecht nicht nachdenken. At Motor rein und gut. Wirtschaftlich allemal sinnvoller als den Wagen zu verkaufen und für 2000€ neuen Kernschrott zu kaufen der nächstes Jahr genauso kaputt ist.

Du wirst keinen guten gebrauchten 600er Motor finden. Kauf ne gute AT Maschine alles andere ist vergebene Lebensmühle.

Doch die Lager des 451 sind definitiv gepresst. Die Nabe ist schon drinn das ist korrekt aber das Lager muss ins Radlagergehäuse gepresst werden. Spezialwerkzeug ist da ebenfalls sinvoll.

Die Lager gehen normalerweise nicht kaputt. Drinn lassen. Habe einen 451 CDI Kunde mit 480tkm auf der Uhr. Erste Radlager drinnen. Kann ich mit Sicherheit sagen da ich den Wagen seit 2012 betreue. (EZ 2011)

Manchmal habe ich Angst vor mir selbst 😂. Schön das es einfach zu lösen war. Geh nicht zu hart mit den Jungs ins Gericht ist mir auch schon passiert und nicht aufgefallen. Das Ventil arbeitet erst bei warmem Motor und daher merkt man es nicht unbedingt bei einer kurzen Probefahrt.

Auf diesem Bild ist das Motorseitige Ende der Leitung zu erkennen.

Also für mich klingt es als hätten die Jungs ganz einfach den Schlauch von der Tankentlüftung vergessen zusammen zu stecken. Das klingt dann in etwa so da im Takt indem das Ventil arbeitet der Motor einen Teil seiner Luft über eben diese offene Leitung zieht. Unter Last ist das Ventil zu es arbeitet nur bei geschlossenener Drosselklappe und viel Unterdruck im Saugrohr. Deswegen ist das Geräusch beim Gasgeben weg. Der Verbinder ist genau in höhe des Generators und muss getrennt werden für die Abhilfe.

Garnicht. Der EQ unterstützt kein Zielladen. Ist aber auch unnötig da alle E Autos ab Werk nur zu circa 90% geladen werden was dann als 100% angezeigt wird. Daher einfach volladen und gut ist.

Ja das stimmt so. Es gab beim 453 EQ nur eine Leistung daher passt das so. 41 KW Dauerleistung und 60KW (82 PS) Spitzenleistung. @Dekra Den wichtigsten Punkt hast du erhalten nämlich den SOH von 100%. Das reicht 99,9% der Kunden. Du vergisst das dort eben nicht ein AliExpress 0815 Lesegerät verwendet wird sondern in der Regel Geräte von namhaften Herstellern mit allen Lizenzen welche sehr preisintensiv sind und mit x verschiedenen Fahrzeugen funktionieren. Desweitern in einem Dekra-Stützpunkt von einem Prüfingenieur ermittelt. Im Zweifelsfall eben auch gerichtsfest. Das gibt es eben nicht zum 0 Tarif oder für 130€ von AliExpress..... Desweiteren sind nicht alle Batterie Steuergeräte gleich auskunftsfreudig. Gerade der Smart mit Technik von 2015 erzählt einem noch nicht so viel wie neuere Fahrzeuge.

Elektroautos haben eine Dauerleistung welche auch im Fahrzeugschein angegeben ist und eine Spitzenleistung. Der EQ hat 50PS Dauerleistung aber eine kurzzeitige Spitzenleistung von 82 PS. Daher stimmen beide Angaben. Das ist bei Elektroautos so üblich. Eine Versicherung findest du ganz normal über die Schlüsselnummern. Zum Batterietest... Was genau hast du genau erwartet? Natürlich kann die Batterie über das Batteriemanagement via OBD geprüft und beurteilt werden. Die Batterie hat ein SOH von 100% und ist somit noch top fit. Welche Infos hast du dir sonst noch erhofft ?

Nee weil das nach StVZO unzulässig wäre. Daher kann man das auch nicht entsprechend codieren.

Das ist jetzt bestimmt 10 Jahre her. Ich meine zwar das sowohl Tacho wie auch Kilometerstand nach wie vor in Kilometer ausgegeben wurden aber beschwören würde ich es nicht mehr.

Alle Pure mit Klimaanlage haben die höhere Motorleistung. Das hat nichts mit diesen Sondermodell zu tun 👍.

Diese kleine Anzeige lässt sich mit Vediamo im Tacho codieren. Hatte ich in meinem Roady auch gemacht. Und der war Linkslenker ;).