maxpower879

150tkm davon ist er auf LPG gelaufen 😅 Die Kraftstoffpumpe läuft halt trotzdem auch wenn nichts verbraucht wird.

Doch ich hatte das Problem auch mit 17er Speedys. Neue Reifen haben bei mir geholfen. Eventuell anderen Hersteller probieren oder einfach mal mit dem Luftdruck experimentieren um die Abrollumfänge etwas zu verändern. Beim 450 ist mir das Problem nicht bekannt das ist was 451 exklusives.

Naja rechne mal höhere Steuern und Wartungskosten beim Diesel gegen dann bist du mit LPG klar im Vorteil. Denn 5.5l a 2.30 sind in etwa das gleiche wie 12l LPG a 1.10. Dafür muss ich mich nicht mit defekten Injektoren oder Partikelfiltern rumärgern. Hab saubere Finger beim Tanken und zahle zusätzlich aufgrund der LPG umrüsten etwas weniger KFZ Steuern da bei CO2 Besteuerung bei LPG Umrüstung ein niedrigerer CO2 Wert eingetragen wird. Ist nicht viel aber sind über die Jahre auch eine kleine 3 Stellige Summe. Am Ende muss das aber jeder für sich entscheiden ob er lieber Diesel oder LPG fährt. Wartungskosten für die LPG Anlage liegen alle 3-5 Jahre je nach Laufleistung bei ca 100€ zzgl. Gasprüfung alle 2 Jahre a 40€. Überschaubar und rechnet sich durch den Steuervorteil fast gegeneinander auf. PS um auf den Smart zurück zu kommen, hier lohnt es sich meiner Meinung nach nicht da die Umrüstung in etwas das gleiche kostet wie bei einem großen PKW wenn nicht sogar mehr aufgrund der beengten Verhältnisse. Aufgrund des ohnehin geringeren Verbrauchs aber die Ersparnis die Kosten erst deutlich später wieder rein fährt. Und ein weiterer Vorteil von LPG ist die Redundanz des Kraftstoffsystems. Letztens ist mir die Benzinpumpe gestorben nach 220000km. Kein Problem, Zwangsstart auf LPG und ab nach Hause. Der reine Benziner oder Diesel hätte abgeschleppt werden müssen.

20% Mehrverbrauch ist mittlerweile technisch möglich und wenn die Anlage gut eingestellt ist problemlos möglich. Meine E Klasse nimmt 9-10l Benzin und zwischen 11 und 12 Liter LPG a 100km. Das mit den 40% Mehrverbrauch stammt noch aus Zeiten von Venturi Gasanlagen. Die Ersparnis ist über die letzten Jahre annähernd gleich geblieben trotz höherer Steuern auf LPG. Amortisiert hat sich die Anlage schon nach 3 Jahren. Mittlerweile 8 Jahre verbaut und an die 6000€ Kraftstoffkosten gespart (Umrüstung bereits abgezogen)

Bevor ich da was gebrauchtes nehmen würde, würde ich entweder nen neuen normalen vorderen Dämpfer von Standardfahrwerk nehmen, so tief ist der Brabus nicht als das da gekürzte Dämpfer notwendig wären. Oder wenn man Wert drauf legt ein neues Komplettfahrwerk verbauen. KW baut ein Gewindefahrwerk für den 454.

Keine Sorge bist nicht der erste und wirst nicht der letzte mit dem "Problem" sein. 😄

Zündung einschalten und Bremse treten und getreten halten bis sich das Getriebe neu adaptiert hat. Danach läuft er wieder....

Das Problem sind die filigranen Blechwinkel mit den Befestigungen welche nur an den Krümmer angepunktet sind. Weit vor dem Abrissmoment der Schraube verdreht man die Haltewinkel und dann reißen sie vom Krümmer ab und Schraube und Blech sind noch nicht getrennt aber der ganze Halter vom Krümmer. Das ganze ist nicht dafür gebaut nach x Jahren nochmal angeschraubt zu werden.... Erfahrungsgemäß kann man da heiß machen soviel man will. Dadurch wird der dünne Halter nur noch weicher....

Oftmals hilft leider nur ein neuer Krümmer weil das alles eins ist. Alternativ habe ich auch schon das neue Blech auf die Schrauben vom alten geschweißt. Nicht schön aber funktioniert.

Ja auch beim 451 da beide die gleiche WFS Generation haben.

Du brauchst ne Stardiagnose. Selbst mit einem Diagnosegerät welches Schlüssel am 454 anlernen kann kommst du nicht mehr weiter. (Mit einem 0815 obd Scanner schon gar nicht) Smart hat eine Sicherheit in die Sam eingebaut welche immer mindestens ein funktionierenden Schlüssel voraussetzt um den normalen Anlernmodus zu starten. Das ist auch gut so da man ansonsten zum Diebstahl des Fahrzeugs einfach einen neuen Schlüssel anlernen könnte was natürlich nicht im Sinne des Erfinders sein kann. Mit einer Stardiagnose und einem Sonderpasswort kann man diese Schutzfunktion umgehen. Bzw gibt es mittlerweile auch Stardiagnosen welche das Passwort nicht benötigen was ich jetzt hier aus Gründen nicht weiter erläutern werde. Desweitere brauchst du zwingend neue Schlüssel. Bereits angelernte Schlüssel lassen sich nicht auf ein anderes Fahrzeug anlernen. Woher kommst du?

Ja Druckluftspray und auch Stadionhupen waren mit 134a gefüllt. Unglaublich und im PKW wurde und wird ein riesen Tamtam gemacht das ja nix in die Atmosphäre kommt. Aber mittlerweile hat man diese Gesetzeslücke ja geschlossen.

Warum willst du die Dreieckscheiben erneuern die gehen eigentlich nicht kaputt. Wenn es um die Optik geht... Abschleifen und mit Zinkspray lackieren.

Kann ich nicht sagen. Entweder wurde ab Werk trotzdem anderes Öl verwendet was mit PAG46 kompatibel ist oder irgendwas anderes verhindert den Einsatz von Ersatzgas am 451. Fakt ist ich kenne keine 451 Anlage welche mit Ersatzgas nicht gestorben ist. Das Öl sammelt sich vorne im Kondensator beim 451 mit Ersatzgas und kommt nicht mehr zum Kompressor zurück. Der Kompressor frisst und den Kondensator kann man nach Demontage regelrecht auskippen weil das ganze Öl darin ist.

Die ABS Sensoren können nicht kalibriert werden. Wenn dann die ESP Sensoren (Lenkwinkel und Querbeschleunigung) Glaube aber nicht das das Problem damit zusammenhängt.

Klar Armaturenbrett raus Querträger unterm Brett raus, Kühlsystem ablassen um Schläuche vom Heizungswärmetauscher zu trennen (dazu komplette Unterbodenverkleidung raus und Achse lösen (danach also auch Achsvermessung), Klimakasten raus. Alles in allem nen gemütlicher Arbeitstag Arbeit....

Ja würde dem Aliteil auch ne Chance geben warum nicht. Wenn er zischt wenn man die Stopfen am Eingang entfernt kann man sich die Dichtheitsprüfung sparen. Wenn er nicht mit Druck beaufschlagt war dann wäre deine Lösung eine Option. Bei den meisten Verdampfern kann man einfach ein Autoreifenventil in eine der beiden Öffnungen stecken und die andere mit irgendwas luftdicht verschließen und dann 0,5-1 Bar Druck drauf und ab ins Wasserbad. Wenn dann nix blubbert einbauen und gut. Das Expansionsventil kann man z.b. im Ultraschallbad einfach reinigen da ist nix weiter dran. Die Leitungen spüle ich bei solch einem Schaden erstmal mit Bremsenreiniger + Druckluft und danach nochmal mit Kältemittel. Klar kann man auf den Verdampfertausch verzichten ist dann halt russisch Roulette ob's langfristig hält oder nicht. Wenn's nicht hält hat man Kondensator und Kompressor umsonst aber nicht kostenlos getauscht ....

Dem ist auch so. Bei Smart nur komplett mit Kasten.

Ja schauen das die Reifen nicht zu stark abgefahren sind. Zur not neue rauf. Grundsätzlich funktioniert das schon aber der 451 reagiert bei manchen Dimensionen halt allergisch auf unterschiedliche Abrollumfänge. Wenn's mit den Winterpellen nicht ist dann musst du ggf die Reifen (meistens HA) erneuern am besten gleicher Hersteller wie VA.

Hast du eventuell einen Brabusradsatz mit 16/17 Zoll verbaut und oder abgefahrene oder verschiedene Reifen drauf? Der 451 reagiert vom ESP her sehr empfindlich auf unterschiedliche Raddurchmesser und bremst dich dann unter Umständen ein.

Ja wäre möglich. Auch der DTC zum Taktventil würde dazu passen wenn du einen Pure hast ohne Taktventil aber ein Steuergerät vom 54er mit 2er Sonde und Anforderungen vom Taktventil verbaut wurde. Das MEG umschreiben ist vermutlich möglich aber sehr wahrscheinlich teurer als einfach ein Pure MEG mit nur einer Sonde zu besorgen. Oder ein 54er MEG mit nur einer Sonde und das Taktventil nachzurüsten. Auch möglich wäre es eine zweite Sonde mitsamt Kabel nachzurüsten und das Taktventil. Aber natürlich auch am aufwändigsten.

Aber eben nicht beim 451

Billig sind die aber auch schon lange nicht mehr und wirklich Ahnung von Smarts haben sie nicht, wie sie bereits in einigen Videos gezeigt haben. Ich denke er ist besser bei der Bude die von Ahnungslos empfohlen wurde aufgehoben.

Nein so schwer ist der 451 nicht zu entlüften. Das entlüften über besagten Schlauch (am besten 2x) reicht wenn sonst alles i.o. ist vollkommen.

Natürlich gibt es noch 134a. Nur eben nicht für Privatpersonen.....