Funman

In dem Thread stehen ja verschiedene Möglichkeiten.

An meinen Smarts ist die Lenkunterstützung schon seit 19 Jahren ausgefallen......... Wenn man den Smart links etwas anhebt und die Vorderräder ganz einschlägt, kommt man mit einem Ölkännchen mit langem Schläuchlein dran an das Gelenk und kann es mit ein paar Tropfen Motoröl einweichen. Öl einziehen lassen in die Ritzen und wöchentlich wiederholen bis die Lenkung wieder geschmeidig läuft. Dauert etwas bis das Öl durch die kaputten Dichtungen ins Innere des Gelenks gekrochen ist und das Wasser da drin nach draußen verdrängt hat. Geduld. Grüße Hajo

Klick! Oder das Radio zurückgeben und anderes mit Code kaufen. Grüße Hajo

Ich fette alle Kontaktstellen und Schraubverbindungen ein. Da wird nichts isoliert. Das Fett drückt sich sofort weg. Aber, es schützt die Kontaktstelle vor Korrosion. Bei Schalterkontakten kann es aber tatsächlich solch ein Isolierproblem geben. Hatte ich mal an den Kontakten im Motor eines Scheibenwischers. Voraussetzung ist aber geringer Andruck und ständige Bewegung. Kommt außer im Scheibenwischer eigentlich nie vor. Grüße Hajo

Danke!

Der Smart hat keinen Nockenwellensensor. (Zumindest der CDI nicht, ich geh mal davon aus daß es hier genauso ist). Grüße Hajo

Ich hab MS Polymer Dichtmasse genommen. Läßt sich im Zweifel leicht wieder entfernen. Hält seit Jahren dicht. Wenn du Dekaseal empfiehlst, solltest du schreiben, welches du meinst. Es gibt ja einige verschiedene Sorten. Ähnlich wie bei Sikaflex. Grüße Hajo

Meine Erfahrung ist auch, Wasser von der Frontscheibe sammelt sich mittig unter dem Teppich. Wasser durch die Türdichtung hatte ich auch an allen Smarts, ich schneide jetzt immer 5mm des Moosgummischlauches an der tiefsten Stelle raus. Seitdem ist Ruhe. Wichtig ist aber, ganz bis zum Klemmprofil zu schneiden. Nur dann läuft das Wasser wirklich nicht in den Innenraum. Die Löcher im Smart Wiki reichen imho nicht. Ob das Wasser über die Türdichtung kommt, ist gut an Laufspuren im Staub zu sehen. Grüße Hajo

Das coolste ist ja wohl das Telefon. Hat das Funktion? Geh mal damit zu ATU und frag nach einer Telefonhalterung dafür. Oder ner Freisprecheinrichtung. Grüße Hajo

Der Imasaf kostet nur wenige Euros weniger als der originale.

Die Antwort findest du in jedem Automuseum. Grüße Hajo

Ich kann mich dumpf erinnern, daß wir schonmal herausgearbeitet hatten, daß es ein Problem mit der Bordspannung ist. Ein deutlicher Hinweis darauf wäre, wenn das Problem nach dem Starten genau 10 Sekunden lang besteht. Allerdings frage ich mich, warum jemand deswegen verzweifelt. Da hätte ich viele schwerwiegendere Gründe zum Verzweifeln. Grüße Hajo

Echt? Das wußte ich nicht. Unglaublich. Da hat sich Smart ja richtig bemüht, die Pure Modelle absichtlich unattraktiv zu machen. Phat Red kam übrigens später. Dies hier müßte Mad Red sein. Grüße Hajo

Tipp? Wird dir nicht gefallen, ist aber billich. Scheinwerfergläser mit Edding anmalen. Grüße Hajo

Das ist zwanzig mal soviel Öl wie meiner verbraucht. Ist aber vermutlich ein Meßfehler, da würde ich mir erstmal keinen Kopp drum machen. 70000 sind ja auch noch nicht soo viel. Trotzdem Ölverbrauch im Auge behalten. Ich würde noch die schwarzen Heckpanel gegen originale tauschen. Das Auge ißt mit. Da hats wohl mal einen Heckaufprall gegeben. Ansonsten viel Spaß damit und gute Fahrt! Grüße Hajo

Ich sag ja nicht, daß man über Ebay bei Frank kaufen soll. Hab ich auch noch nie gemacht.

Aktuell hat Frank 289 Angebote auf Ebay. Scratch Black Angebote hab ich öfter gesehen in den letzten Jahren, die hab ich nicht als so rar in Erinnerung. Hab ich aber nie genommen. Meine Panel sind schon verkratzt genug Grüße Hajo

Was hat das jetzt mit dem Ölverbrauch zu tun?

Ich wünsche frohe Weihnachten übrigens! Grüße Hajo

Vermutlich ist diese kleine innere Feder eben nicht vorhanden. Grüße Hajo

Na bitte, sach ich doch!

Man sagt, die späten Benziner halten lange. Aber was heißt "überholt"? Haben die den Motor aufgemacht? Was wurde dabei gemacht, ggf? Motorüberholungen halten in der Regel nicht so lange wie original. Kommt aber eben drauf an. Grüße Hajo

Gummis werden grundsätzlich nicht geschmiert. Ich tippe auf zu lockeren Limariemen. Hat mit der vorhergehenden Reparatur nichts zu tun. Prüfen. Grüße Hajo

Hallo Uwe, Am Schloß mußte ich noch nie etwas einstellen. Ich weiß nicht ob das geht. Bei mir waren die Scheiben bisher immer seitlich oder oben/unten verschoben. Das Glas sollte an den Seiten bündig mit den Kunststofffenstern sein. Wenn es oben übersteht, mußt du die Scharniere weiter nach innen stellen. Unten soll das Glas bündig mit dem Panel der Heckklappe sein. Nur wenn es da übersteht, müßte am Schloß was verstellt werden. Wenn die Scheibe richtig steht, sind evtl. die Dichtungen defekt. Aus der Ferne schwer zu sagen. Check das mal. Bei mir liegen alle Dichtungen gut an, wenn die Scheibe bündig ist. Nochwas, es könnte sein daß die Heckklappe nicht richtig schließt. Das hatte ich auch mal. Da hab ich die Schloßbügel verstellt. Grüße Hajo

Ein Bekannter von mir arbeitet damit gewerblich in freier Werkstatt. Falls es interessiert kann ich ihn mal fragen wie seine Installation aussieht. Ich kann mich auch dumpf erinnern, daß es hier mal eine Anleitung dafür gab. Grüße Hajo