Funman

Kommt auf den Smart drauf an. Um welchen Smart geht es? Bei Smarts mit OBD2 geht einiges, ohne OBD2 aber nicht. Grüße Hajo

Könnte sein, oder auch nicht. Die Fehler könnten auch einzeln echt sein, wenn der Smart verlottert ist. Kommen die Fehler nach dem Löschen sofort wieder? Der Smart könnte im Notlauf sein. Die Fehler AGR und Elementabschaltung deuten darauf hin. Ich würde AGR und Elementabschaltung vorrangig checken und reparieren. Der Rest sollte erstmal egal sein. Massekabel natürlich auch checken. Grüße Hajo

Wir wissen ja garnicht, was für ein Smart das ist. 450, 451, 452, 453, 454..... Benziner oder Diesel? Ist aber vermutlich auch egal. Wenn die Kolben trocken gelaufen sind, muß ein neuer Motor her.

Mit genaue Fehlersuche ist hier möglicherweise der Austausch aller in Frage kommenden Teile gemeint. Daß da die Kosten zu hoch sind, da hat der Meister wohl recht.

Mmmhh! Wenn man ne Bockwurst in eine 230V Steckdose steckt, wird die in 1-2 Minuten heiß. Die Bockwürstchen aus dem Glas gehen besonders gut, weil naß und salzig. Praktisch ist eine Mehrfachsteckdose in ungefähr Wurstlänge. Die Wurst wird zwischen 2 Drähte oder Schraubendreher geklemmt. Etwas Metall löst sich und ist dann an der Wurst, die Stellen muß man abmachen. Guten Appetit! Grüße Hajo

Druckluft Kompressor Ausblaspistole 50cm dünnen Schlauch von oben und nach unten durch freiblasen??? Meist kommt man von unten ran und kann die Tüllen freiwalken. Die Brühe läuft dann in den Ärmel. Grüße Hajo

Hallo, das sagt wer? Ich kenne mich mit dem 451 CDI nicht so aus, möchte aber darauf hinweisen, daß Fehldiagnosen bei Smarts häufig vorkommen und beim Abgassystem der Diesel sogar sehr häufig. Es könnte sein, daß etwas ganz anderes defekt ist. Dein Plan, eine auf Smart spezialisierte freie Werkstatt zu suchen ist aber schonmal gut. Was ist eigentlich das Problem, was für Symptome zeigt dein Smart? Grüße Hajo

Ich weiß ungefähr was du sagen willst, aber so gehts gerade nicht. Gerade beim Kopfhörer ist die Polung egal, weil ja beide Systeme akustisch getrennt sind. Grüße Hajo

Sehe ich auch so.

Ja. Sowas gibts nicht. Die Schlüssel sind immer schon programmiert und werden deshalb nie programmiert. Was programmiert wird, ist der Smart.

Vielleicht liegt das daran, daß bei den meisten Smart 450 die Klimaanlage defekt ist. Grüße Hajo

Heiko ist hier der Initiierungs-Beauftragte.

99% aller Teile eines Smarts will kein Schwein haben. Die Schlachter wissen das. Reich werden die nicht. Wenn nur die Wickelspule defekt ist, die kann man reparieren. Ansonsten hast du die Lösung ja schon geschrieben. Was ist jetzt eigentlich das Problem? Grüße Hajo

Ich biete genau 500 Km einfach. Allerdings war ich schonmal mit dem Smart in Krefeld. In der Kulturfabrik.

Vielleicht ist ja auch ein Smart 451 gemeint. Den gabs als Diesel tatsächlich mit 54 PS. Dann paßt aber das Baujahr nicht.

Stimmt, diese Diskrepanz ist mir jetzt garnicht aufgefallen. Der 54 PS wird kein Diesel sein. Das sehe ich auch so.

Trotzdem würde ich erstmal klären, wo das Öl herkommt, bevor irgendwas getauscht wird.

Ja, Front umbauen geht. Es müssen Panels, Scheinwerfer, der Plastikrahmen des Kühlers und der stählerne Crashbügel unter den Scheinwerfern zusammen getauscht werden.

Allerdings, das ist ja wohl die Höhe. Haben meine Smarts noch nie gemacht.

Macht nichts. Nehm ich trotzdem. Ist mir nicht so wichtig wer der Vorbesitzer ist, ich kenne die Leute ja sowieso nicht. Irgendein Problem ist ja immer mit alten Autos, da darf man nicht allzu pingelig sein. Deshalb werd ich das ausnahmsweise heute mal nicht so eng sehen. Nur weil du es bist. Also, schick mir nen Kaufvertrag für den weißen und leier schonmal einen Transport an. Das Ding muß nach Norddeutschland. Grüße Hajo

Ist das derselbe Smart wie in diesem Thread? Wenn ja, solltest du auch hier darauf hinweisen, daß er diesen Defekt hat.... und das SC nicht mehr weiterweiß.

Ich nehm den mit den weißen Panels. Was kost?

Wie hoch ist die gesamte Laufleistung? Nach den Berichten hier im Forum sind die 0,6L Motoren bei 100000 Km verschlissen. Dann geht der Ölverbrauch auf 1L/1000 Km hoch.

Und wie bemißt man dann die Menge? Bei der Füllung mit laufender Klima am Niederdruckanschluß wird ja so lange gefüllt, bis der Druck ansteigt. Dann ist die richtige Füllmenge erreicht. Grüße, Hajo

Genau für dieses Verfahren geht nur der Niederdruckanschluß. Deshalb muß man wissen, welcher das ist, wenn man selbst befüllen will.