Funman

Ok, muß ich mir merken!

Das ist sehr hilfreich, ja. Somit ist es nicht der Anlasser und nicht die Lima, sondern etwas anderes. Jetzt wäre die Frage, Diesel oder Benziner? Oder stand das hier schon und ich habs übersehen?

Zum Dach: Fachmann fragen. Dach zutapen und Urlaub Richtung Elsaß buchen. Vorher Termin bei Micke machen. Zur Zeit leider ausgebucht. Zum Starten, Lima ist fest. Lösen mit gekröpftem Ringschlüssel.

😄 Forensik und Archäologie sind ja auch interessante Fachgebiete. In Bezug auf das eigene Auto eher ungewöhnlich, aber warum nicht. 😁

Aber viele Halbwissende!

Jetzt sind wir verwirrt. Macht nichts. MC01 heißen nur die Smarts vor Bj 2003, nebenbei bemerkt.

Sauberle!

3V.

Mein Smart schaltet bei Vollgas immer zurück. Das ist wohl normal. Sogar je nach Drehzahl und Gang auch 2 Gänge. Klar, wie soll er auch maximal beschleunigen ohne zurückzuschalten. Geht ja garnicht.

Eben drum, Unterlegscheibe!

Klickklack Das heißt, dort findest du hilfsbereite Forianer die Schlüssel anlernen können.

Ich würde ja auf Koppelstangen hinten tippen, aber die hast du ja schon erneuert.

Unterlegscheibe und Schweißpunkt.

Ich würde beim Schrotti nach einem Originalteil fragen.

Ich habe 10 Federn, die alle seit 20 Jahren unterwegs sind. Davon ist keine ausgeleiert. Normal ist das nicht, daß da was ausleiert. Ich würde mir gebrauchte Arme vom Schrotti holen. Achja, ich weiß auch, wo es die Arme neu gibt. Bei Mercedes.

X Streben und Koppelstangen sind eigentlich 2 verschiedene Dinge. Koppelstangen sind die senkrechten Dinger an den Enden des Stabilisators. Das X ist das X förmige Ding quer über dem Auspuff. Besteht aus einem festen Teil oben und den zwei Stablenkern unten. Daß da etwas lose ist finde ich aber eher ungewöhnlich. Bei mir gibts das gegenteilige Problem, die Schrauben sind festgerostet.

Dann muß das eine Besonderheit des 451 sein, die kenne ich nicht. Bei meinen Autos ist die Nase genau nach unten, beim Smart 450 z.B..

Komisch, meine Schlüssel haben noch nie geblinkt. Da ist auch nichts drin was blinken könnte....😁

Die Befestigungen der Stoßdämpfer.

Das kommt mir sehr komisch vor. Warum leicht verdreht? Ich würde sagen, wenn die Ausrichtung genauso wie bei Halogen ist, dann sollte die Ausleuchtung auch OK sein. Es gibt nur eine richtige Norm, und die ist mit Nase in Richtung Boden, wie du richtig erkannt hast. Außerdem sollte der gesamte Innenaufbau der Lampe waagerecht liegen. Auch daran ist die richtige Ausrichtung zu erkennen.

Vorausgesetzt, es sind tatsächlich STRIKEline.

Iihh, das ist bestimmt irgendsoein Schweinkram!

Nur mal so aus Interesse, was für ein Kunststoff ist das denn beim 451? Beim 450 wäre ein solches Schadensbild nicht möglich, da würde der Kotflügel zersplittern.

Ich wäre mir jetzt nicht so sicher, daß der Rücklauf bis zum Boden des Tanks geht, bzw. daß die im Tank verbleibende Pfütze bei Vorlauf und Rücklauf genau gleich groß wird.