Funman

Standort, d.h. wo wären die Teile abzuholen?

Kann man die Wippen überhaupt einzeln nachrüsten? Ist nicht das Lenkrad selbst anders?

Einen cm? Uiuiuiii...das ist aber weit. Da nimmt man doch besser ein Endoskop.

Wo willst du mit dem Endoscope denn reingucken, im Motor, und wie kommst du da rein? Der Werkstattmann schraubt mindestens die Glühkerzen raus.

Der Smart ist während der Fahrt ausgegangen und niemand hat einen Plan wie jetzt vorzugehen ist.

Im anderen Thread hat er geschrieben daß er den Stecker schon erneuert hat. Man muß immer beide Threads lesen.

Dafür geht das Gerät auch, für Bj. 2001 von dem hier die Rede ist aber nicht.

Wie hoch war eigentlich der Ölverbrauch vor dem Problem?

Wenn das ein 600 ccm Benziner ist, ist leider das Problem, daß alle günstigen Motoren verschlissen sind. Den Einbau kann man also sparen. Und ein ordentlich sanierter Motor kostet weit vierstellig.

Die Frage, ob ein Motorschaden vorliegt, kann auch mit einem Kompressionstest geklärt werden. Ansonsten kann das Problem weiterhin alles Mögliche sein. Einer der hier beteiligten Herren hat sich übrigens auf den Ankauf solcher Katastrophen spezialisiert. Rate mal wer. Ich nicht.

Das Steckkontakt Problem ist dir bekannt?

Super Diagnose, vor allem weil der Motor keinen Zahnriemen hat. Das wird noch lustig hier, ich hol schon mal das Popcorn.

Du kannst den Klimariemen einfach durchschneiden. Dann sparst du die fummelige Demontage. Ich fürchte allerdings, die üblen Geräusche kommen nicht von der Klimaanlage. Aber das wirst du dann ja sehen.

Das hier oft empfohlene Delphi deckt beides ab, kann beim Bj. 2001 aber nur Fehler auslesen und löschen, auch Airbagfehler, kann aber nicht z.B. Getriebe neu anlernen etc. Wenn dir das reicht dann ist das eine Empfehlung.

Oder vielleicht besser auch nicht.

Das mag sein, nur leider muß man die Fehler nehmen, wie sie vom Smart kommen, man kann sich nicht für einen Fehler entscheiden, der Smart trifft die Entscheidungen. Wäre natürlich nett, wenn mein Smart z.B. einen Kupplungsschaden hat, dann entscheide ich mich lieber für einen defekten Aktuator, der ist viel preisgünstiger.

Das hängt von der Menge an Bremsenreiniger ab. Wenn du den Rat von Herrn Outliner befolgst und 5 Sekunden lang sprühst, dann kommt das mit dem Feuerball schon hin. Herr Outliner hat da auch Erfahrung mit Feuerbällen im Motorraum. Und selbst wenn, Werkstätten kennen sich mit Feuerbällen aus.

Ich hätte gerne den ICE8816 von Berlin nach München foliert. Der hält aber nur 10 Minuten in Machteburch. Geht das?

Nochmal, wenn du den Anlasser drehen lassen kannst, hat dein Problem mit der Wegfahrsperre nichts zu tun! Außerdem hast du kein Startproblem! Dein Smart ist während der Fahrt ausgegangen!

Was heißt FL?

Die sind innen aus Rostblech, das ist im Bereich des Falzes einfach weg, wenn der Falz durch ist. Man kann dann zwar Edelstahlblech drüberschweißen, aber ganz wird der Pott dadurch nicht mehr. Die Restlebensdauer ist auch nur ein kleiner Teil der gesamten, zumal auch das Endrohr ersetzt werden muß. Den Falz wirklich dicht zu schweißen ist auch eine mühsame Scheißarbeit. Beim 800 Euro DPF Pott mache ich das noch, der Restwert NACH dem Schweißen ist dann vielleicht noch 200 Euro für einen halben Tag Arbeit. Für die Pötte ohne DPF lohnt das imho nicht. Eine Möglichkeit wäre, gar nicht zu schweißen, sondern diese Edelstahlschiene mit Gun Gum drüberzukleben. Ist relativ einfach dicht zu bekommen und hält erstaunlich lange. Da drunter gammelt es natürlich weiter.

Hab ich auch nicht gesagt. Ich denke da an eine freie Werkstatt. Bei denen die ich kenne kostet es 10 Euro. Ist dann mit Bosch oder Gutmann ausgelesen, nicht mit Stardiagnose. Und ich will nicht behaupten, daß die dann den Smart reparieren können oder sollen. Aber den Fehlerspeicher auslesen können sie schon, und das ist schon mal hilfreich. Ein defekter OT Geber erzeugt übrigens keinen Eintrag, wenn also der Speicher leer ist, deutet das auf den OT Geber hin.

Die Platine hat während der Fahrt keine Funktion. Die kannst du auch aus dem Fenster werfen und trotzdem bis Warschau weiterfahren. Außerdem, selbst wenn durch das Rausfallen vielleicht die Tasten betätigt wurden, bewirkt das auch nichts. Der Funkschlüssel hat keine Funktion, die Motorlauf oder Weiterfahrt beeinträchtigen könnten. In diesem Zusammenhang möchte ich auch erwähnen, daß die Schlüssel nicht "von selbst" aufgehen und was rausfällt. Ich sorge bei meinen Schlüsseln durch sorgfältige Kontrolle und Reinigung dafür, daß die sicher zugeschnappt sind. Kein Zweitschlüssel ist auch ein unnötiges Problem. Also ein Wartungsmangel an dieser Stelle.

Ja, das ist zu befürchten.

Drehzahlmesser und Uhr sind die beiden "Ohren", die oben auf dem Armaturenbrett thronen und auf die du immer guckst. Oder auch nicht, wenn sie nicht da sind. Die treten meist zusammen auf, es gab/gibt aber auch wenige Smarts die nur eines der beiden Instrumente hatten/haben.