Funman

Die sind nicht zufällig Papaya-farben?

Ich strecke mich jetzt auch aus, es ist schon spät!

Wer verlangt denn sowas? Ob das X für das Fahrzeuggewicht ausgelegt ist möchte ich auch bezweifeln. Ich hebe ggf. den Smart an der Hinterachse an.

Meine Meinung: Wenn nur der Klarlack betroffen ist, reicht es, die Kratzer rauszuschleifen. Dann kann entweder poliert werden, oder wenn der Klarlack weg ist, neu klar lackieren. Der Klarlack muß nicht komplett weggeschliffen werden.

Oder mit der Getriebeschaltung.

Luftfilter verölt? Auweia.

Hallo, die Benziner Auspüffe passen nicht für den Diesel. Sieht man u.a. am Flansch.

Ich weiß natürlich was du meinst, aber es klingt mir etwas mißverständlich. Die Schlüssel lernen selbst nichts. Der Schlüssel sendet nur und der Smart empfängt nur. Somit wird der Code vom Schlüssel vorgegeben und der Smart lernt ihn.

ATU ist Vertragshändler von Glysantin. Glysantin schreibt: "Due to the current EU classification of 2-ethylhexanoic acid, the GLYSANTIN® G48® 1L bottle is being withdrawn from our product range. We no longer offer G48® in 1L packages for Concenrate and Ready Mix products. Here is a list of alternative and approved GLYSANTN® coolants for your vehicle. " Klick Und: "Due to the current EU classification of 2-ethylhexanoic acid, we have decided to remove the GLYSANTIN ® G48 ® 1L bottle from our product range. Just as before, it is of course a premium product that retains the previous approvals for vehicles and will continue to be sold in other packaging sizes for professional use." Klick Die Einstellung betrifft also nur die 1 Liter Flaschen für Endverbraucher. Größere Gebinde für gewerbliche Anwender werden weiterhin angeboten. Im o.g. PDF wird als Alternative das G40 genannt, mit Freigabe von Mercedes. Auf Ebay sind aktuell noch Reste von 1L Flaschen verfügbar, z.B. Hier.

Zurück zum Thema, hier geht es um Glysantin G48 und möglichen Ersatz. Das interessiert mich auch.

Ist alles nicht schlimm, der 450 läuft auch mit normalem Getriebeöl. Vielleicht verbraucht er dann minimal mehr Kraftstoff. Viel wichtiger ist das Getriebeöl gelegentlich mal zu erneuern.

Ich biete 350000.

Hier gehts aber um einen 451, und der hat bekanntlich eine ganz andere Kupplung.

Es sind vereinzelte 450 CDIs mit 500000 Km bekannt, auch hier im Forum.

Was ist das denn für eine seltsame Bühne, welches Auto hat denn einen Radstand von weniger als 1,45 Meter?

Wenn du das Sam schon öffnest, würde ich sämtliche Lötstellen der Stecker nachlöten.

Das beschriebene Verfahren geht natürlich nur mit Helfer. Oder du schleppst ihn normal an. Aber auch dafür brauchst du ein Zugfahrzeug.

Meinst du dies? Klickklack

Hmh? Kurzer Radstand sollte doch kein Problem sein, die Rampen sind doch durchgängig. Oder meinst du die Spurweite?

Ich wollte gerade sagen, irgendwas stimmt mit der Benutzung der Hebebühne nicht.

Ja, praktisch genauso.

Genau diese Öffnung meinte ich.

Der Ahnungslose wird gleich erklären, daß dein Smart keinen Anlasser hat und daß du dich glücklich schätzen kannst einen MHD zu besitzen.

Was hat die Pumpe mit dem OT Geber zu tun? Der Geber ist in diesem Moment doch gar nicht in Betrieb.

Jetzt wo du es sagst.... fällt mir auf, daß die Scheinwerfer ZWEI Belüftungsöffnungen haben, sowohl Mandel, als auch Erdnuß. Eine ist die von mir beschriebene, die andere die von dir beschriebene. Dann sollten BEIDE sauber und frei sein.