SmartManI

Mit welchem Projekt liebäugelst du auch? Scheinwerfer mit Angel-Eye-Ringen oder mein nächstes Licht-Projekt im Innenraum? Projektberichte zum Bau- und Einbau kommen, sobald ich etwas mehr Zeit habe bzw. sobald das nächste Projekt fertig gestellt ist.

Da bin ich ganz bei dir! Egal bei welchem Fahrzeug ein Start/Stop-Sytem verbaut ist … es hat mich bei jedem gestört. Und ja, man kann auch einen mhd schick machen … auch da bin ich bei dir 😉

Aber was für edle Teile 😀 LWL-Technik mit LED-Projektor vom Feinsten! Nix mit aneinandergereihten LED’s wie die ollen LED-Streifen 😉

Du hast ja selbst bereits geschrieben, dass alle technischen Änderungen durchgeführt werden sollten. Wer sein Auto regelmäßig zum Service gebracht hat, muss alle technischen Modifikationen an Bord haben. Ich habe alle Änderungen an Bord und ich warte meinen Stinker regelmässig. Sobald technisch was anliegt, wird das auch von umgehend mir in Angriff genommen und gerichtet. Wenn man dann auch regelmäßig mal einen Blick unter den Motordeckel wirft, dann kann man dabei auch einen Blick auf den Riemen werfen, der eben bei mir auch regelmäßig gewechselt wird. Will man ein bestimmtes Baujahr fahren und man ist kein Dieselfan oder man möchte, so wie ich, keinen Turbo mehr fahren, dann bleibt fast nur der mhd. Ich habe mir den mhd auch nicht aus Überzeugung vom mhd-System gekauft. Ich wollte eines der letzten VorMoPf-Fahrzeuge und damals gab es keine Alternative am Gebrauchtwagenmarkt. Daher wurde es ein mhd. Ich bin zwei Turbos gefahren, daher will ich keinen mehr und weiß auch warum. Auch beim TurboWürfel gibt es, wie wir alle wissen, bestimmte Schwachstellen die ein sehr teures Thema werden können. Ich sag nur Krümmer und Co. Man sieht, jedes Fahrzeug hat Themen und bedarf einer gewissen Obacht, Pflege und Wartung. Auch wenn du dich dieses Mal mit deinem Beitrag zum mhd sehr bemüht hast und sachlich geblieben bist, kannst du deine Abneigung gegen den mhd nicht verbergen, was auch völlig ok ist. Für einen unbedarften Neuling bist du beim Thema mhd aber eher nicht der richtige Verkäufer. Wie öfters angemerkt, kann ich nur aus meiner bescheidenen eigenen 451er Erfahrung sprechen, da ich mittlerweile zwei Jahre mit besagtem Vehikel unterwegs bin. Bei mir ist alles gemacht, der Wagen ist in besten Händen und er läuft und läuft und läuft …. Eines darf ich zum Schluss noch schreiben. Das mhd System wurde grundsätzlich für die städtischen Fahrer konzipiert, um bei vielen Ampel-Stehphasen Kraftstoff zu sparen. Ich finde das ewige An- und Aus mehr als lästig. Daher ist bei mir das mhd permanent Off geschalten. Somit bin ich raus! Smarte Grüße

Moin Marc! da bin ganz bei dir. Black is beautyful! 😈😈😈 Freut mich auch, dass dir mein Gesamtkonzept gefällt, wobei unsere Stinker sich optisch nach einem ähnlichen Konzept gestalten. Hab bereits das nächste Projekt in Angriff genommen, welches dann im Innenraum für das lichttechnisch passende Ambiente 😉 sorgt. Smarte Grüße

Die Scheinwerfermodifikation sieht so dermaßen original aus und ich verwende das TFL nur wenn ich Lust habe. Die Blinker sind immer an Bord. Die Devil-Eyes und die gedimmten Angel-Eyes kommen nur beim Parken, je nach Lust und Laune zum Einsatz. Ist ja per Funk aktivierbar und hängt nicht am Parklicht/Begrenzungslicht. Bis dato hatte ich mehrmals Sichtkontakt mit der Rennleitung … keine Reaktion. Ich denke auch bei einer Verkehrskontrolle wird niemand etwas beanstanden. Falls doch, dann kann ich immer noch auf die anderen Scheinwerfer zurückbauen. Dauert keine halbe Stunde. Nebenbei sind ALLE anderen Änderungen eingetragen. Eine ist noch ausständig, der Termin ist im Dezember und die Papiere diesbezüglich führe ich mit.

Dann werde ich mich auch mal anhängen. Ich habe ein weiteres Projekt von mir fertig gebracht und meine Scheinwerfer ein wenig veredelt. 1: Scheinwerfer schwarz lackiert 2: Angel-Eyes 6000 Kelvin LED-Ringe verbaut, die ich als TFL und dimmbar als Parklicht, sowie auch als Blinker verwende 3: Devil-Eyes (rote Hochleistungs-LED) verbaut 4: Schwarze LED-Seitenblinker (Verlaufsblinker - schmaler LED-Streifen) Alle Funktionen sind per Funkfernbedienung schaltbar, welche auf schaltbarem Dauerplus hängen. Die Blinkerfunktion der LED-Ringe werden natürlich mit dem Hauptblinker gesteuert. Die LED-Ringe sind Mattweiss und somit auch ohne Strom leicht sichtbar, was ich persönlich super finde.

Wenn man das Fahrzeug regelmäßig pflegt und wartet, und das sollte man grundsätzlich tun, ist ein mhd genau so betriebssicher wie ein Turbo oder ein nicht-mhd. Regelmäßig den Keilrippenriemen wechseln! Kostet fast nichts und du wirst niemals einen Motorschaden wegen eines gerissenen Keilrippenriemens haben. Meiner ist einer der letzten VorMoPf-Modelle (7/2010) und läuft und läuft und läuft ….. Es gibt auch viele Sparefrohs unter den Smart-Fahrern, die sich winden und stöhnen wenn ein Service anliegt, dieses hinauszögern bis geht nicht mehr und dann, wenn sie sich endlich doch entschließen das Service oder die anstehende Reparatur zu machen, noch die billigsten der billigsten Teile verbauen oder gar gebrauchte Teile, wo das Neuteil selbst nen Appel und ein Ei kostet …. Nochmals an dieser Stelle muss ich den Keilrippenriemen erwähnen. Der kostet echt nur ein paar Euronen und er ist schnell gewechselt. Dieser wird bei mir einmal jährlich gewechselt und gut ist es. Natürlich ein guter Marken-Riemen und kein China-Gschisti-Gschasti-Nachbau, weil dieser um drei Euro günstiger ist.

😂😂😂😂 Herrlich! Ich mag deinen Humor Outliner! Da hab ich ein Glück, dass meiner komplett schwarz ist ….. und keinen Turbo hat 😉

Auf alle Fälle kein mhd 😉

Da bist Du aber auch ein Beitragstäter 😜 ….. warum auch immer 😇

Leider nein, da ich von Beginn an ein Fremdradio eingebaut habe. Vielleicht hat hier irgend jemand im Forum die Kabelbelegung?

Also für uns Ösis auf alle Fälle!! Wenn man dann noch, wie ich, fast um die Ecke wohnt …. perfekt. Ein echt schöner Wagen ….. und die Farbe …. ein Traum! ABER ich hab ja schon (m)einen 451er 😉

Ist das dein Ernst? Die Probleme beim 450 und auch beim 451 wurden hier schon so oft erörtert. Beide Fahrzeuge haben Stärken und Schwächen, so wie alle Fahrzeuge irgendwo auch Schwächen haben. Aber hier zu postulieren, dass beim 451 alles verschlimmbessert wurde, lasse ich so nicht stehen. Ich habe selber zwei (Benziner) Kugeln gefahren und ich mochte die Knutschkugel. Aber meine Entscheidung mir letztendlich als Wiederholungstäter einen 451er zu holen, fiel ganz klar aus. Der 451er ist in einigen Details um Welten besser und allgemein gesehen, finde ich den 451er einfach ausgereifter und um einiges komfortabler als den 450er. Ich zähle jetzt nicht alles auf, aber zwei, drei „Kleinigkeiten“, die man auch nicht weg diskutieren kann, möchte ich schon erwähnen, weil die mich beim 450er immer zum 🤮 gebracht haben: 1; Die absolut verhunzte vorderen Serviceklappen, die einen Wechsel einer Glühbirne ….. kein weiteres Wort 2; Die fehlende Ölablassschraube … 3; Das Fahrwerk und der damit verbundene Komfort ist beim 451er um Welten besser Der Ölverbrauch hat mich auch immer genervt und alleine der vergrößerte Hubraum beim 451er (Benziner) finde ich auch eine Verbesserung. 1000cm3 sind um einiges mehr als 600 oder 700cm3. Mir fielen noch einige Punkte ein …. aber es soll ja keine Grundsatzdiskussion werden. Nochmals, ich habe meine Kugeln echt gerne gefahren und sie machten wirklich Spaß aber ich finde eben den 451er, auf Grund meiner eigenen Erfahrungen, einfach ausgereifter.

HrHr …… es wurden aber sehr viele Details wirklich verbessert, was beim 450er einfach nur bescheuert war.

Drück mal auf den Link, den ich dir darunter verlinke. Das ist ein Beitrag von Smart-Wiki, da findest du alles was Du brauchst. Hochtöner im Smart 451 im Spiegeldreieck - Hau drauf! Und Smart-Wiki direkt! Darüber hinaus würde ich mir die Bedienungsanleitung zum Bosch Highline ansehen. Da müssten auch alle elektrischen Anschlüsse beschrieben sein. Smarte Grüße

So weit ich informiert bin, hat das Bosch Highline eigene Ausgänge für die Hochtöner wenn das Sound-System verbaut ist. Ich denke, dass das Bosch Highline somit auch eigene Frequenzweichen verbaut hat, aber das weiß ich nicht sicher. Ich habe sowas mal hier irgendwo gelesen ….. meine ich. Ansonsten kann man natürlich aus einem „normalen“ Ausgangssignal für die Lautsprecher auch ein zwei/drei-Weg-System verbauen und man hat für die einzelnen Bereiche eben Frequenzweichen im Einsatz. Ob du für den Hochtöner eine eigene Frequenzweichen benötigst, wenn du den auf den Türlautsprecher dazu hängst weiß ich nicht. Schau mal ob der Stecker aus dem Radio die Hochtöner-Ausgänge hat. Dann einfach je zwei Strippen an die Hochtöner ziehen und gut ist es.

Erstens, Gratulation zu deiner SD und Co! 👍👍👍👍 Zweitens, stelle meinen 451er als Lehr- und Testfahrzeug für die SD zur Verfügung 😉 Drittens, das mit dem 17. Bundesland der Germanen hätte man schon von Ahnungslos haben können 😜

Servus Ovidio, grundsätzlich ist an dem Auto vorerst mal nichts verkehrt. Der Preis passt für die Laufleistung und dem optischen Zustand. Gibt es ein Serviceheft dazu? Falls nicht, kannst du aber auf alle Fälle bei MB oder im SC nachfragen, wie weit die Service-History bei MB gespeichert ist. Ich würde unter Umständen einen Ankaufstest machen lassen oder zumindest den Fehlerspeicher auslesen lassen. Dabei auch das Hauptaugenmerk auf die Kupplungsschutzklasse legen. Diese sagt dir etwas über den Zustand des Kupplungssystems, ob und wie weit der Verschleiß fortgeschritten ist bzw. ob ein dringender Handlungsbedarf besteht. Generell kannst du für die Erneuerung der Kupplung (und unter Umständen des Kupplungsaktuators) schon mal ein wenig Geld zur Seite legen, denn die Kupplung wird beim 451 bei ca. 100.000 Km fällig. Da kannst du ca. 1000 Euro (inkl. Material und Arbeitszeit), je nachdem wo du es machen lässt. Smarte Grüße, SmartMan

Des Ahnungslosen karge Kammer, ist ja wahrlich ein Jammer. Liebe Mit-Poeten, ich rufe Euch auf zu spenden, damit wir die Armut von Ahnungslos beenden! Dieser Zustand darf nicht sein, darum stimmt bitte alle mit ein! Ohhhhhhhhhhhhhhhhh - Eine Runde Mitleid für unseren armen Poeten Ahnungslos!! 😜

Ohhh, mir scheint das Forum ist gediegen .. und mittlerweile zum Literatur-Club aufgestiegen! Es wird nur mehr parliert und Reimen, das ist mir zu anstrengend … drum lass ich das bleiben!

@Ahnungslos und @wetabi Habe ich jetzt einen Poetry-Slam losgetreten?

😂😂😂 Das nenne ich Poesie! Ist das ein echter Ahnungslos? Aber du hast recht, ich stelle meinen Stinker mittlerweile auch nur mehr so ab!

Kann man machen und bei großen Teilen würde ich das unbedingt empfehlen. Bei den kleinen Deckeln gehts ohne und hält ohne abzublättern. Der Primer kostet ja wieder knapp 12 Euronen extra. Ich hab meine ohne Primer in Schwarz glänzend lackiert und das hält seit 2 Jahren ohne Probleme. Sieht aus wie am ersten Tag!

Selbst wenn der original Tempomat im System bereits vorgesehen ist, kommen, um eine nachträgliche Aktivierung zu verwirklichen, einige Maßnahmen zu tragen und auch ein finanzieller Aufwand von ungefähr 200 Euro (ohne Freischaltung) dazu. Falls dich die Aktivierung des Original Tempomaten und der Bedienung des selbigen am Lenkrad interessiert, findest du hierzu unter nachfolgendem Link einige brauchbare Informationen zum Thema: Nachträgliche Aktivierung des MoPf-Tempomat Es gibt auch irgend wo einen Thread wo die Teilenummern und die Preise der benötigten Teile angeführt sind. Ich werde dir diesen ebenfalls posten, sobald ich diesen wieder gefunden habe.