SmartManI

Vielleicht für einen Sammler der seinen Boliden nicht oft bewegt. Auf Wechselkennzeichen noch einen anderen Boliden bewegt. Wenn man aber täglich fahren möchte und dann mal eine Felge, einen Seitenschweller, Front- oder Heckschürze ruiniert …. einen Auspuff benötigt oder sonstige Teile braucht ….. musst du mit Goldtaler bezahlen. Wenn du den Brabus dann später mal verkaufen möchtest und dementsprechend viele Km draufgefahren hast, bezahlt dir Niemand mehr Geld. Das verhunzte original Brabus-Getriebe, die Brabus-Software (die ein guter Tuner besser hinbekommt) und die verbauten Einspritzdüsen …. sind nicht das Gelbe vom Ei. Die Optik ist beim Brabus geil aber das bezahlt dir niemand wenn er mal 150 - 200k auf der Uhr hat. Da musst ihn in Einzelteile verkaufen, die Innenausstattung, Karosserieteile, einzelne (aus)gesuchte Teile … Wenn ich bedenke, was mich die Teile für meinen Boliden gekostet haben, da hätte ich eineinhalb Brabüsse bekommen … das Geld bekomme ich nicht mehr, wenn ich ihn als Ganzes verkaufen würde. Daher wird meiner, sobald er das zeitliche segnet, schön auseinandergenommen und in Einzelteile verkauft. Da bekomme ich dann Gold dafür 😃 Die einzigen die ich halbwegs als preisstabil sehe, sind die Brabus Ultimate Modelle. Die sind richtig rar.

Wo er recht hat, hat er recht ….. der nicht so ganz Ahnungslose. 😉

Hallo und herzlich willkommen im Forum! Auf Grund meiner Erfahrungen, würde dir ebenfalls einen 451er empfehlen. Er ist im Vergleich zum 450er einfach doch mehr Auto und hat einiges an Verbesserungen erfahren. Ich weiß von was ich schreibe, da ich zwei 450er gefahren bin. Ich wollte weder noch einen weiteren 450er, noch ein Cabrio und auch keinen Turbo mehr. Die Cabrios haben alle mit der Zeit Problemchen mit dem Verdeck. Die Ersatzteilversorgung für die Verdecke ist mehr als problematisch und wenn es am Dach etwas hat, braucht man unbedingt professionelle Hilfe von einem smartkundigen Sattler. Alles andere hat keinen Sinn. Turbos hatte ich zwei, möchte ich auch nicht mehr fahren. Beim 451er Turbo gibt es Probleme mit den Krümmer und die Lader sind doch ab und zu zum Tauschen. Will man ein jüngeres Baujahr vom 451er und keinen Turbo fahren, dann kommt man um einen mhd nicht rum. Ich finde die Funktion an sich schon doof und es nervt mich. Ich schalte diese automatisch nach dem Start ab. Die mhd-Technik ist nicht wirklich durchdacht worden aber der mhd wird hier im Forum einfach nur verrissen. Es gab bzgl der mhd-Problematik eine Werk-Nachbesserung von Mercedes, wo der Riementrieb mit einigen Verbesserungsmassnahmen versehen wurde. Wenn alle diese Maßnahmen durchgeführt wurden und man den mhd gut pflegt, sprich auch den Keilrippenriemen jährlich wechseln (= knapp 14 Euro Materiel für einen Riemen von Gates plus Arbeit), dann ist der mhd unproblematisch. Ich fahre meinen mhd seit 50k ohne ein einziges Problem gehabt zu haben. Und wenn man bedenkt, wie viele mhd auf der Straße sind und wie viele wirklich von einem Schaden betroffen wurden, relativiert sich das Problem. Man muss eben nur darauf achten, dass die Nachbesserung durchgeführt wurden und man das Fahrzeug pflegt. Pflege bedürfen alle Fahrzeuge, daher sollte dieser Aspekt ebenfalls nicht als zusätzlicher Aufwand betrachtet werden. Zum Thema Brabus kann ich dir berichten, dass ich auch überlegt habe mir einen zu holen. Jedoch wurde im Dezember 2021 das Joint Venture zwischen Smart und der Smart Brabus AG aufgelöst. Seitdem ist die Ersatzteilversorgung der reine Albtraum weil es keine mehr gibt. Das damalige gesamte Ersatzteillager wurde von einer Firma in Köln aufgekauft und die sind ebenfalls bald ausverkauft. Für jedes Teil das ein B-Logo hat, musst du aktuell richtig viel Geld abdrücken. Teilweise sogar um ein Vielfaches mehr als der ehemalige Neupreis war. Die gebrauchten Teile werden in Gold aufgewogen. Zusammengefasst bin ich der Meinung, dass der 451er die bessere Wahl ist. Ob es nun ein Turbo werden soll oder mhd bzw nicht mhd, ob ein Benziner oder Diesel, ob Cabrio oder Coupé….. es bleibt letztendlich deine Entscheidung. Alle Modelle haben ihre Themen die besondere Aufmerksamkeit bedürfen. Ich wünsche dir viel Spaß beim Lesen, Grübeln und Studieren und hoffe, dass du für dich deinen optimalen Smart findest. Smarte Grüße, SmartMan

Servus! Anbei mal ein Link mit einem Thread zum Thema. Einfach das unterstrichene „Klick mich!“ anklicken. Lies dir den Beitrag ganz durch und achte besonders auf die Aussagen von Maxpower879. Er ist einer der besten Techniker hier im Forum und schraubt am Smart beruflich. Er hat jahrelange Erfahrung. Klick mich! Smarte Grüße, SmartMan

Die haben’s genau so gut wie Cabriofahrer. Was in letzter Zeit an Problemen mit den verdecken hier zu lesen war, egal ob 450 oder 451, stellt die mhd-Problematik mittlerweile in den Schatten. Es vergeht keine Woche wo nicht ein Thread zum Thema Verdeck veröffentlicht wird. Beim mhd gilt es alle Nachbesserungen zu verbauen und jährlich den Keilrippenriemen zu wechseln. Dann ist man safe. 50k Km ohne Probleme 👍 sprechen für sich.

Es gibt aber genug Männer die das Lesen eine BA für nicht notwendig halten ……….. und dann alles auf die Frau und Tochter schieben 😏 In meinem von mir skizzierten Fall dann noch viel dünneres Eis! Ja, BA-Leser wissen einfach mehr 😉

Servus, schau mal da: Klick mich! Da kannst Du Nachschau halten, ob ein User mit einer SD in deiner Nähe wohnt. Du kannst direkt mit den Usern in Kontakt treten, indem du die unterstrichenen Usernamen anklickst.

Ich denke das Interesse wird sehr überschaubar sein. 😉 Ich würde mir das alte Lenkrad aufheben und falls du den Smart mal verkaufst, würde ich das alte wieder einbauen und das 3-Speichenlenkrad mit den Schaltwippen separat verkaufen. So kannst du im Endeffekt mehr Geld erzielen als wenn du den Smart mit dem 3-Speichenlenkrad veräußerst.

Ich kann dir ebenfalls nur nochmals ans Herz legen, lass die Finger davon. So geschickt du auch sein magst und eventuell auch langjährige Schraubererfahrung haben magst. Mach das nicht selbst, da muss ein Smart-Cabrio-Verdeck-Voll-Profi ran!! Dein Frust wird sich ins Unermessliche steigern, wenn du letztendlich die Sache selbst machst und dank deiner Verschlimmbesserung einen noch größeren Schaden am Verdeck entsteht. Es gab genügend User, die teures Lehr- und Schmerzensgeld bezahlen mussten.

Servus! Wie ist der aktuelle Zwischenstand? Hast du mittlerweile einen Kabelsatz bekommen und verbaut? Egal welchen du bestellt hast, du kannst durch einfaches Umpinnen am fahrzeugseitigen Stecker, die Kabelbelegung umtauschen. Entweder von MoPf auf VorMoPf oder von VorMoPf auf MoPf, je nachdem welchen Leitungssatz du verbaut hast. Wie das geht, ist im folgenden Beitrag erklärt. Ich poste hier den Link, einfach auf das unterstrichene „Klick mich!“ klicken. Klick mich! Lies den Beitrag von Anfang an und pinne dann einfach um, je nachdem welchen Leitungssatz du nun endgültig bestellt bzw bekommen bzw verbaut hast. Wenn der Leitungssatz verbaut wurde und die SAL-Funktion freigeschaltet wurde und du trotz Freischaltung nicht am Lenkrad schalten kannst, dann laut dieser Beschreibung am Fahrzeugstecker die zwei Pins umstecken/umpinnen. Es ist ganz einfach zu machen, du benötigst ca. 20 Minuten und dann sollte es funktionieren. Frohe Ostern und smarte Grüße

Bitte gerne! Anbei noch ein Link zum Thema verkabeln und selbstständige Freischaltung via StarDiagnose, falls so eine vorhanden ist. Zur Nachrüstung nochmals zusammengefasst: Wenn du die notwendige Hardware hast, ist es (theoretisch und praktisch) beim 451er MoPf kein Problem die Tempomatfunktion zu aktivieren. Es gab bzw gibt Meinungen, nachdem man die Freischaltung der Tempomatfunktion auch mit einer eigenen SD mittels Vediamo machen können sollte. Ein paar User konnten es @Petros_T, bei anderen ging es nicht. Da scheiden sich die Geister. Anbei ein link zur Diskussion: Hau drauf! Ob es letztendlich funktioniert oder nicht ….. hängt von den beteiligten Protagonisten, deren KnowHow und Ausrüstung ab. Im Link findest du diejenigen, die das können. Die Leute vom SC oder dem Sternenpalast können dir die Funktion sicher freischalten, sofern die es wollen und wenn fähige Leute dort vorhanden sind. Kosten wird das Ganze (Freischaltung) denke ich mal so um die 150 Euro, falls sie es überhaupt machen.

Servus und willkommen im Forum! Die Tempomatnachrüstung beschäftigt viele Smartfahrer, sowohl bei 450ern und 451ern. Du könntest dich ganz einfach der Suchfunktion bedienen und das Suchwort „Tempomat 451“ eingeben. Da findest du genügend Informationen. Die Angaben sind selbstverständlich alle ohne Gewähr. Letztendlich bist du für dein Handeln selber verantwortlich. Ich stelle die mal einen Link zu einem Thread rein, der die meisten deiner Fragen beantworten wird. Klick auf das unterstrichene „Klick mich!“. Klick mich! Lies den ganzen Thread dich. Von da kannst du dich „weiterhangeln“. Es gibt hier auch genügend Berichte mit Fotos und Schaubildern, Auszügen aus elektrischen Schaltplänen, etc. Die findest du hier in diversen Beiträgen. Diese darfst du dir aber selber suchen, ein wenig Engagement darf man schon erwarten. Ein absoluter Vollprofi auf dem Gebiet ist der User @maxpower879 Dem kannst du auch direkt Fragen stellen, er ist immer hilfsbereit. Einfach mal anschreiben. Bitte nicht gleich innerhalb von 5 Minuten eine Antwort erwarten. Es ist immerhin Ostern, da sind viele User nicht per,Agent im Forum. In diesem Sinne, frohe Ostern. Smarte Grüße und gutes Gelingen, Smart Man

Leider bestätigt sich die Erfahrung immer wieder. Wer billig (günstig) kauft, kauft oft zweimal. Im Endeffekt bezahlt man dann mehr als wenn man gleich was Ordentliches gekauft hätte. Es muss nicht immer das Teuerste sein aber das Produkt sollte seinen Preis wert sein. Preiswert anstatt billig kaufen, das wäre das Optimum. Ich hoffe du findest was Preiswertes, dass auch deinen Ansprüchen gerecht wird.

Moin Anbei ein Link zu einer Liste mit den gebräuchlichsten Smart Ausstattungscodes: Klick mich! Smarte Grüße, Smart Man

Ich denke es wäre wesentlich einfacher und kürzer, jene Ausstattungsmerkmale aufzuzählen die der „vollausgestattete“ Smart tatsächlich verbaut hat, als umgekehrt jene aufzuzählen die er nicht verbaut hat 😉

Unglaublich aber leider bereits fast normal. Einfach nur Wahnsinn! Das erinnert mich an folgenden Fred. Klick mich! Dem User wurden damals die Frontscheinwerfer rausgeschnitten und er hatte noch teure Kollateralschäden zu tragen. Einfach im Beitrag runter scrollen und die Fotos anschauen.

Ganz deiner Meinung! Für mich zählen die Speedy’s zu den Top 3 der schönsten Felgen für den Smart. Die stehen dem 450er und dem 451er saugut. Die Carlsson sind ähnlich schön …. aber an die abgerundete, vollumfängliche sportliche Eleganz der Speedy’s kommen sie nicht ran.

Irgendwie erinnern mich die Carlsson an die Lorinser Speedies. 🧐 Wer hat da bei wem abgekupfert?

😂😂😂 Ach ja, bevor was kommt … natürlich „Zurück in die Zukunft“-Epic-Fail. Manchmal denkt man in Deutsch und Englisch, kann sich nicht entscheiden ob man Fehler schreibt oder Fail … die Finger sind zu schnell und machen einen Mischmasch, das Gehirn ist mittlerweile zu langsam ….. auffallen tut es dann irgendwann ….. Da merke ich selbst, dass sich langsam die Alterserscheinungen bemerkbar machen. Autsch! Wie wird das in 10 Jahren sein?

Sieht schon sehr brauchbar aus! Gutes Projekt 👍

Sehe ich genau so! + Auto vom Händler (mit Gewährleistung oder sogar Gebrauchtwagengarantie) + SoH bei 95-98% (da braucht man nichts befürchten) + Cabrio (sogar mit rotem Dach …. wer drauf steht) + 451er (finde ich optisch um einiges schöner als der 453) - Preis ist nicht wirklich günstig aber ich denke der Bolide ist, mit den Randbedingungen) diesen Preis wert. Denke, da kannst du nichts falsch machen. Smingo 😂😂😂

Diese Informationen wären von Anfang an wichtig gewesen. Interessant, dass das doch offensichtlich starke Lecken der Leitung nach einer Inspektion aufgetreten ist. Ich denke, das hat der selbe Mechaniker gemacht, der auch dann die Leitungen getauscht hat. Also nichts offizielles über Werkstatt. Ansonsten hättest du das umgehend in der Fachwerkstätte reklamieren müssen. Ein guter Mechaniker müsste in der Lage sein, den Fehler zu finden. Es gibt nicht wirklich viele Möglichkeiten, was sein kann. Natürlich weiß man nicht, was im Zuge der „Reparatur“ noch alles passiert ist. Ich denke nach wie vor nicht an einen Betrugsversuch vom Vorbesitzer, der Smart ist ja vorher gelaufen ohne heiß zu werden. Die Misere hat ja erst nach eurer (privaten) Inspektion / Kundendienst begonnen. Offensichtlich wurde beim Zangeln eine Leitung beschädigt. Die Leitungen waren nach deinen Angaben vorher „Die Kühlleitungen wurden getauscht weil die alten oxidiert waren und schon leicht undicht waren.“ und wurden deshalb präventiv gewechselt. Demnach haben die Leitungen etwas „gefeuchtelt“ und nach deiner letzten Information, nach ewigen Nachfragen, haben die Leitungen dann volle Kanne gespritzt. Alles ein wenig eigenartig, wer, was, wann, wie, wo … Ich hoffe nur, dass das Spritzen der Leitungen nicht so aufgefallen ist, dass du nach der Inspektion nach Hause gefahren bist und der Motor ist heiß gelaufen. Rote Lampe … falls doch, hoffe ich, dass du die gleich bemerkt hast und nicht doch noch einige Kilometer gefahren bist. Denn das könnte dann schon zu einem defekten ZK geführt haben. Da du danach offensichtlich bald die Leitungen gewechselt hast und nicht mehr viel gefahren bist, wäre diese Tatsache auch plausibel für einen negativen CO2 Test. Nichtsdestotrotz ist es wahrscheinlich am besten, dass ihr euch an den Sternepalast wendet. Ich wünsche dir viel Erfolg für die Fehlersuche und eine fachgerechte Behebung der Fehler. Vielleicht gibt’s Du uns ja Bescheid, was letztendlich tatsächlich der Grund für die Überhitzung war (nach der Beschädigung der Leitungen beim Kundendienst und dem nachfolgenden Reparaturversuchen …) Viel Erfolg! Smarte Grüße

Tja, der frühe Vogel fängt den Wurm oder auch „Man muss rechtzeitig schauen, dass man es hat wenn man es braucht.“ Da haste mal, in weiser Voraussicht, viel Geld und Zeit gespart ….. für den Fall der Fälle. 👍👍

Jetzt muss ich tatsächlich nochmals nen Nachbrennet setzen: Wir wissen nicht ob tatsächlich noch Luft oder Abgas im System ist. Angeblich wird der Motor heiß. Wir wissen ja noch nicht mal wie heiß der Motor tatsächlich wird bzw. ob er tatsächlich überhitzt. Genaue Informationen bzw. meine Fragen diesbezüglich zu beantworten ist uns der TE schuldig geblieben. Außerdem wurde ein CO2-Test gemacht - Ergebnis war negativ - kein CO2 im Kühlwasser. Das heißt schon mal etwas aber es könnte trotzdem vlt. minimal Abgas im System kommen. Bei „massig“ Abgas im Kühlsystem: Zur einfachen Prüfung mal den Deckel vom Ausgleichsgefäss abmachen, ordentlich Gas geben. Wenn tatsächlich „massig“ Abgas im Kühlsystem gelangen sollte, dann müsste man Gasblasen im Ausgleichsgefäss sehen können. Oder man riecht es auch, wenn „massig“ Abgase ins Kühlsystem dringen würden. Darüber hinaus würde sich das Kühlwasser verfärben …. Öldämpfe im Wasser … blablabla Solange der TE nicht weitere Infos und Antworten liefert, ist alles weiter Spekulation. Somit bin ich endgültig raus.

Es wurde präventiv gemacht und der TE spricht von einer leichten Undichtigkeit. Was auch immer das heissen mag, ich vermute, dass da eine Stelle etwas geschwitzt hat und mehr nicht. Es war nicht die Rede von Tropfen oder Wasserverlust, es wurde nicht mal erwähnt, dass eventuell im Ausgleichsgefäss was gefehlt hätte. Also da gleich von Betrug sprechen ….. kann ich nicht nachvollziehen. Aber der TE ist noch einige Antworten schuldig geblieben …. er hat alle notwendigen Informationen, den Rest wird er und sein Mechaniker schon machen. Ich bin da jetzt raus ….. denke was jetzt noch alles kommt, hilft dem TE auch nicht weiter.