SmartManI

So, jetzt hab ich da zwei Motörchen von Mahle. Wo liegt der Unterschied, dass die sich um knapp 35 Euro preislich unterscheiden? Die Nennleistung unterscheidet sich 138 W zu 156W Der eine hat 119,5 mm und der andere 122mm Durchmesser. Die Artikelnummer unterscheidet sich …Endung S und P. Die OM-Nummern sind die selben. Passen beide nun in den 5/2011er 71PS Sauger?

Der Klassiker …. hier immer wieder zu lesen, hab mich jedes Mal amüsiert und nun bin ich selber der Depp 😂😂 Ich auch nicht! Ist meistens auch eine heftige und lange Operation. Viel Abbauen bevor man an den Motor kommt. So auch beim 450er, oder? Beim 451er geht’s gsd problemlos und schnell. Man muss sich halt ein wenig verbiegen.

Danke für deine Auskunft. Das ist ja schon mal gut zu wissen, dass der dann auch anstandslos passt und werkelt. Beim 450er sind weniger die Motoren das Problem als die Steuerung mit den Wiederständen, oder? Oder du bist ein Glückpilz. Oder du schraubst den jährlich einmal raus und wartest das Motörchen ….. Reinigung, ein Tröpfchen Öl hier, ein wenig Schmiergeln da und falls notwendig die Kohlen wechseln. 😉

Ich habe mal kurzfristig daran gedacht, da ich mich zu erinnern glaube, dass das Teil im Sternenpalast mal um die 100 Euro gekostet hat. Aber das war anno dazumal … Aktuell 350 Ökken ist der Hammer ….. für das Motörchen und die beziehen das Teil selber aus China und kostet im Einkauf ein Zehntel ….. wenn überhaupt 😉

So ein Qual nun auch wieder nicht aber ich dachte, da ja das Thema mit dem Lüftungsmotor beim 451er des Öfteren ansteht, dass hier im Forum vielleicht schon jemand seiner Erfahrungen mit einem Austauschmotörchen gemacht hat. Ansonsten wird es einer der vier Motoren, die ich in meinem Eingangsbeitrag erwähnt habe. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein liefern ganz gute Qualität zum vernünftigen Preis.

Moin Ahnungsloser! Danke für den Link, habe mir bereits im Vorfeld schon die meisten Beiträge zum Thema durchgelesen und auch diesen Beitrag zur Demontage gefunden. Der Ausnau stand und steht sowieso auf meiner Agenda. Die Aktion ist ja, bis auf die Tatsache, dass ich mein kaputtes Kreuz noch mehr verrenken muss, kein Hexenwerk. Aber ich denke, es ist wie in vielen Berichten beschrieben, dass der Motor nach 15 Jahren einfach hinüber ist. Da tu ich auch nicht mehr viel rum. Neu machen und gut ist’s. Er läuft tadellos an, lässt sich auf allen vier Stufen schalten und nach gewisser Laufzeit wird er langsamer und tut dann gar nichts mehr. Schaltet man eine gewisse Zeit ab bzw. klopft man mit dem Fuß gegen den Motor, geht er wieder. Aber nicht lange. Aber begutachten und anschauen werd ich das Motörchen sehr wohl.

Hallo geschätzte Smarties! Aktuell verabschiedet sich bei unserem Night Orange der Lüftungsmotor des Innenraumgebläses. Im Sternenpalast rufen die tatsächlich 350 Ökken auf!!! 🧐. Interessanterweise differieren auch die Preise für bestimmte Gebläsemotoren von z.B. Ridex, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, … gewaltig, je nachdem bei welchen Händler man das Teil kauft. Je nachdem wo man kauft und welche Marke man kauft, werden Preise zwischen 64 und 130 Teuros für die oben genannten Motoren fällig. Es gibt ja eine ganze Reihe von Anbietern. Welchen soll man sich nun gönnen? Klick mich! Wie sieht es mit der Passgenauigkeit aus? Man findet auch Motoren, welche unterschiedliche Durchmesser (119mm bis 122mm) aufweisen. Ich nehme an, das sind die Durchmesser der Lüftungswalzen. Welche Erfahrungen habt ihr mit welchen Marken gemacht? Danke für eure Beiträge und smarte Grüße. SmartMan

Sauber gemacht, die Kabel schön aufgerollt und fixiert. 👍 Jetzt fehlt nur noch ein schönes Kunststoffgehäuse, wo du die sauber aufgerollten Kabel-Knäuel, etc. verstaust. Das hätte dann ein vollkommenes Gesicht! 😉

Herrlich! 😂😂😂

Was fehlt dem LWS genau? Lässt er sich nicht mehr Kalibrieren? Oder behauptet eine Werkstätte, er sei defekt und muss getauscht werden? Dann empfehle ich dir diesen Link - einfach den unterstrichenen Titel anklicken: Lenkwinkelsensor-Märchen Lies dir den THREAD von Anfang bis einschl. Seite 3 durch (Rest ist nicht mehr relevant), vielleicht löst das dein Problem. Es funktioniert tatsächlich und ich habe das nicht nur einmal gemacht. Smarte Grüße, SmartMan

So geht’s mir auf dieser Messe, die nächstes Wochenende ansteht. Austrian Boat Show Geile Boote, geile Karren ….. da weißt du was „geldig“ bedeutet.

Oder für gut Verheiratete …. oder beides 😁

Also ne Seniorenmesse? 😉 Von Senioren, mit Senioren, für Senioren

Aber nur wenn der 12V optimiert wurde. Serie packen die 192 PS keine 240 PS im Antritt. Aber egal, die V6 sind generell geile Biester …… und nun back to topic 😉

Ich hatte den 3,2er 24V im Stall ….. generell sind die V6 Biester aber mir ist vorgekommen, sobald meiner italienische Luft angesaugt hat, dass er noch um a „Eitzal“ besser ging 😉

Ahhhhhh, das weckt alte Erinnerungen …… Einmal um den Gardasee, besonders der westliche Part ist genial mit den vielen Tunnels und der vierflutigen Ragazzon-Anlage ….. brachial geiler V6 Sound

Servus und willkommen im Forum! Stimmt! Smarte Grüße aus dem Ösiland!

😂😂😂😂 Einfach geil!

Beim VorMoPf passt der Bambus-Pott vom Turbo. Der hat am Sauger einen wirklich guten und tiefen, sonoren Sound. Besonders wenn er warm ist, da klingt der B-Pott vom Turbo am Sauger echt gut. Warum klingt der Bambus-Turbo-Pott am Sauger besser, kerniger und sonorer? Weil angeblich der Turbo-Pott eine Kammer weniger hat als der Bambus-Pott vom Sauger. Ich kann nur sagen, dass ich mit meinem Sound höchst zufrieden bin. Keine Brülltüte wie Ragazzon und Co. Einfach nur richtig gut. Der Bambus-Pott ist nicht nur für die Optik ……… zumindest beim Sauger mit Turbo-Pott!

Das ist nicht bunt, sondern ein sportliches ROT. Sieht schick aus und der Wagen ist um gefühlte 20 Km/h schneller. 😉

Na dann, auf ein Neues! 😉

Jaja …… Da muss dann wieder die Frau herhalten 😜 Hat der Spitzbub nun eine Felge gefunden oder nicht? Ich nehme an ja, war ein wenig kryptisch der Hinweis. Ich wünsche es euch jedenfalls, damit das Weibi wieder fahren kann.

Das mag vlt auf ein einzelnes Bauteil zutreffen aber selbst da ist viel Schrott dabei. Auf ein gesamtes Fahrzeug bezogen gilt deine Weisheit aber nicht. Die China-Möhren mögen sich optisch unter Umständen verbessert haben (BYD), sie fahren, bremsen, leuchten und blinken aber die Verarbeitung ist einfach nur Schrott. Sieh dir die Gurken in 10 Jahren an ….. wenn die überhaupt so lange halten. Das hatten wir beim Tesla S am Anfang auch. Technisch bzgl Form, Funktion und Reichweite war es mehr als erstaunlich was der Elon da gezaubert hat. Er hat die deutschen Ingenieure vorgeführt. Aber qualitativ betrachtet …. nicht berauschend. Und zum Unterschied setz dich mal in einen 20 Jahre alten, top ausgestatteten Cayenne oder Q7. Da drinnen klappert nichts, knarzt nichts und das Leder ist nach wie vor vom Feinsten, sofern der Besitzer auf das Auto geachtet hat. Die Sitzwangen sind selbst nach 400k noch besser beisammen als bei einer Reisschüssel nach 50k oder einem Franzosen nach 150k Laufleistung.

Das glaubst du aber selber nicht!??

Dann wird es Zeit für einen Fahrzeugwechsel 😬😉