SmartManI

Was ist daran eine Weiterentwicklung, wenn noch immer keine Ölablassschraube in der Ölwanne verbaut ist??🧐 Was da teilweise von den gescheiten DI’s verschlimmbessert wird …. nicht zu fassen. 😳

Aber wie erwähnt, ich fahre keine Diesel …. noch ein Grund mehr niemals einen Diesel-Smart zu fahren

Scherz, oder?

Seit wann hat der 45er keine Ölablassschraube?? Wurde bei deinem Boliden mal nachträglich eine Ölwanne ohne Ablassschraube verbaut? 😉 Scherz, das gibt es nicht für den 451er. Es gab 450er ohne Ölablassschraube in der Ölwanne aber keine 451er.

Kinderarbeit??? 😳 TzTztz, Leute gibt‘s. 😉

Du bist aber auch ein ausgefuchstes Kerlchen du!! Da sag ich nichts mehr druf. 😳 Du bist sicher mit diesem schlauen Kerlchen verwandt! 😉 Klick mich!

Moin! Musst du dein Tablet unbedingt an die Windschutzscheibe klatschen? Wie wäre es mit dieser Alternative? Der Schwanenhals ist mächtig stabil. Ich würde diesen mit der linken, vorderen Sitzverschraubung (in Fahrtrichtung gesehen) des Beifahrersitzes befestigen. Ich hatte den auch bei mir in Verwendung. Funktionierte für mein iPad super. Bezugsquelle findest du hier: Klick mich! Bei den Produktfotos gibt es auch ein schönes Video, wo du Dan Tablet-Halter gut präsentiert bekommst. Smarte Grüße, SmartMan

Irgendwie würde der TE und seine Beiträge super dazu passen: Hau drauf!

Der Begriff "Tridionzelle" bezieht sich auf die Sicherheitszelle, den Kern des Fahrgastzellen-Designs des Smart Fortwo. Diese Stahlstruktur bildet das zentrale Sicherheitselement des Fahrzeugs und schützt die Insassen im Falle eines Unfalls. Für dich jetzt in grün dargestellt. Der Spalt vom rückwärtigen Scheinwerfergehäuse zum Stahlrahmen (Tridion). Selbst wenn du tatsächlich eine zusätzliche „Serviceklappe“ in deinem Kunststoffkotflügel schneidest, könntest du niemals eine Glühlampe durch deine „Serviceklappe“ wechseln. Der Spalt zwischen Scheinwerfergehäuse und der Tridion ist viel zu gering. Da bekommst du nicht mal deine flache Hand durch. Somit kannst du auch nicht an die Fassungen der Glühlampen kommen, geschweige denn die Stecker abklemmen und das Leuchtmittel entfernen. Ich denke jetzt verstehst du was gemeint ist.

„Roger That Milli Vanilli Chilli Willie“

Getroffen hast du mich aber niemals! Dein Call Sign ist doch Fischauge, alias J. Pfaffenbach. 😜

Da ich, wie du ja weißt, selbst bei TopGun war …. kannst du es mir ruhig verraten ohne mich dafür töten zu müssen. Ich verpfeif dich eh nicht. 😉

Weiß jemand zufällig den Farbcode dieses Orangeton von dem Foto was der Ahnungslose vorher eingestellt hat? Hat jemand ein Bild wo man die Kugel komplett in dem Farbton sehen kann? Danke!

Das ist sowohl beim 450er als auch beim 451er unterschiedlich, es gibt sowohl die eine als auch die andere Version. Bei der einen ist standardmäßig manuell drin, bei der anderen der zuletzt vor dem Abstellen des Motors gewählte Modus. Beim 451er kann man die Funktion, dass er sich den Schaltmodus vorm Abstellen des Motors merkt, per SW-Update (ab einem bestimmten Bj.?) nachträglich aktivieren. Ob das bei allen Motorvarianten geht, da ist man sich hier im Forum uneinig. Ob es beim 450er geht, entzieht sich meiner Kenntnis. Soweit ich das hier im Forum mitverfolgen konnte, geht es beim 450er anscheinend nicht.

Genial!!! I brich nieda 😂😂 Pass auf was du schreibst …… der macht das tatsächlich

Dann Probier doch einfach beide Möglichkeiten aus. Lass das Sieb mal weg. Wenn die MKL nicht mehr leuchtet, dann ist es gut. Wobei ich zu bedenken gebe, dass das Sieb ja nicht ohne Grund verbaut wurde. Irgendwer hat sich dabei wohl etwas gedacht. Sollte die MKL weiter leuchten, dann klebe das Sieb an dem Schrauben an. Ich weis zwar nicht ob der Kleber halten würde, aber es kommt auf den Versuch an. Dritte Möglichkeit, diese würde ich bevorzugen, ein gebrauchtes Ersatzteil besorgen, welches sauber ist und einen intakten Clip für die Befestigung an der Schraub hat.

Hat sich erledigt, Danke! Thread geschlossen.

Na dann geben wir mal den passenden Link zu der Liste bekannt. 😁 Klick mich! Wir kennen den Beitrag und die Vorgangsweise. Für den TE: Einfach die aktuellste Liste (auf der letzten Seite) durchforsten und schauen, wer mit einer StarDiagnose in deiner Nähe wohnt. Falls du fündig geworden bist den unterstrichenen Usernamen anklicken und schon kann man eine PN (Persönliche Nachricht) direkt an den User senden. Smarte Grüße, SmartMan

Der Smart fährt ja, nur die MKL leuchtet wieder. 😉

Für @[DG] Basaltkopp muss statt dem B ein H (für Hedwig) druff! 😬

Ich habe es bei meinem VorMoPf ohne Abbau der Front gemacht. Mit dem richtigen Werkzeug kommt man auch an die Schrauben der Nebler gut ran und das Ganze geht ganz gut über die Bühne. War nicht mal annähernd so schlimm wie ein Lampenwechsel beim 450er, wo man durch die kleinen Serviceklappen arbeiten muss und man am besten fünf Armgelenke haben sollte und sich zusätzlich den Arm noch 4 mal brechen sollte. Bei den Bambus-Doppelscheinwerfer ist es ein bisschen mehr Fummelei aber auch ohne viel Mühe machbar. War in 20 Minuten erledigt.

Somit nicht nur optisch eine Schönheit sondern auch technisch! Gefällt mir doppelt. 👍👍👍

Die Profifolierer verwenden unterschiedliche Folien für die unterschiedlichen Zwecke und Positionen am Fahrzeug. Eine normale, wenn auch hochwertige, Car-Wrappingfolie unterscheidet sich deutlich von einer Steinschlagschutzfolie und diese wiederum unterscheiden sich wieder bzgl den Anforderungen am Einsatzort wie z.B. Motorhauben, Kotflügel oder gar Radläufe. Schaut Euch am besten mal da um: Klick mich, Hier bekommt ihr mal einen Eindruck was es für welche Zwecke so am Markt gibt. Man kann dort auch kaufen aber jeder sollte da kaufen, wo er denkt, dass es für ihn am besten, praktischsten und günstigsten ist.

Ja, du hast recht. Die sieht sehr mitgenommen aus. Da besteht, rein optisch, ein Handlungsbedarf. Ich würde so vorgehen. Vorsichtig mit einem Industriefön anwärmen und mit einem Schaber (für Cerankochfelder) entfernen. Danach alle Kleberreste mit einem Silikonentferner (oder Ähnliches) sauber entfernen, entfetten und eine neue Steinschlagschutzfolie anbringen. Schon sieht es wieder sauber aus.

Servus @Peter Brinkmann Ich würde nochmals ganz genau die beigelegte Einbauanleitung und Verkabelungsanweisung prüfen und eventuell gemachte Fehler beheben. Falls das Problem weiterhin besteht, lies dir die Beschreibung des Radios durch. Es gibt sicherlich genügend Einstellmöglichkeiten und eventuell ist eine davon für deine aktuelle Konfiguration nicht passend. Lesen und die Menüoptionen durchprobieren. Dann solltest du es hinbekommen. Falls das auch nicht hilft, kontaktiere, wie Marc bereits erwähnt hat, den Hersteller oder Händler. Wobei das unter Umständen schwierig sein kann, denn ich vermute du hast dir ein günstiges Gerät „Made in China“ geholt. Da kann es vorkommen, dass die Unterstützung nicht ganz so optimal ist, wie bei anderen, namhaften Herstellern. Du kannst hier aber auch ein Foto vom Gerät, samt genauer Bezeichnung und Herstellernummer einstellen. Vielleicht hat ja ein User das gleiche Modell verbaut und kann dir helfen. Viel Erfolg!