SmartManI

Es kommt darauf an welches Diagnosegerät der Freund besitzt. Das beste Diagnosetool ist die sogenannte StarDiagnose (Laptop/Tablet plus Multiplexer mit der zugehörigen Software). Damit arbeiten alle Mercedes Fachbetriebe. Ebenfalls noch brauchbar ist Delphi. Zu deiner zweiten Frage bzgl Batterie: Natürlich habe ich mit Bordbatterie die Starterbatterie gemeint. Dein Smart hat nur eine 12 Volt Starterbatterie und die findest du im Beifahrer-Fußraum. Diese beiden Begriffe werden eigentlich beide verwendet, obwohl der Begriff „Bordbatterie“ eher bei Elektrofahrzeugen und Luftfahrzeugen verwendet wird. Bei Elektrofahrzeugen gibt es zwei Formen von Akkus bzw Batterien. Zum einen den Hochvoltakku, der das Fahrzeug antreibt und dann noch die Bordbatterie, die die 12 Volt Verbraucher versorgt. Ohne Starterbatterie bzw mit einer schwachen Starterbatterie (weil entladen oder weil schon alt und nicht mehr genügend Kapazität vorhanden) kann das Fahrzeug nicht selbstständig starten. Dann muss man entweder die Batterie mit einem Ladegerät laden, oder per Starterkabel Starthilfe geben und dann genügend lange fahren, dass die Lichtmaschine die Starterbatterie wieder auflädt.

Ach ja und bevor man weiter rätselt ob es ein mhd ist oder nicht, sollte man das an Hand der FIN (Fahrzeug-Identifikations-Nummer) oder auch VIN (Vehicle Identification Number) überprüfen. VIN-Decoder - Klick mich! Aber ich denke, dass die Aussage des Eigentümers, dass der Bolide 62KW hat, eigentlich eindeutig auf einen Turbo hinweist und es gibt keine Turbos mit mhd.

Das könnten dann auch die Starter-Kohlebürsten sein. Da kann das sehr wohl vorkommen, dass er mal startet und dann nicht. Wenn das der Fall ist, dauert es nicht mehr lange bis gar nichts mehr geht. Tatsache ist, dass man, wie der Ahnungslose bereits erwähnt hat, einmal Fakten schafft. Ich würde prinzipiell mal den Fehlerspeicher mittels Star-Diagnose auslesen lassen. Entweder es gibt einen klar erkennbaren Fehlercode und man arbeitet den Fehler ab oder Falls kein eindeutiger Fehlercode hinterlegt ist, geht man weiter nach nach dem Ausschlussprinzip vor: 1; Zustand der Bordbatterie 2; Prüfen der Masseanbindung bzw der weiteren Anschlüsse (Korrosion, Gammel) 3; Prüfen der Stecker auf Wackelkontakt Wird man fündig, Fehler beheben und freuen, dass der Smart wieder funktioniert. Wird man nicht fündig dann: 4; Starter raus und Kohlebürsten prüfen und falls notwendig tauschen 5; Starter komplett neu geben So würde ich das machen. Smarte Grüße, Smart Man

Wenn‘s denn nicht so extrem weit weg wäre! 😳 Ansonsten wäre ich mit Sicherheit dabei. Tja, …….. hätte, hätte, Fahrradkette

Wenn der Starter, oder beim mhd der Startergenerator, sich drehen, dann hört bzw spürt man das doch eindeutig. Falls die besagten „Startaggregate“ drehen, wie klingt das? Kraftvoll und gleichmäßig oder nur zu Beginn kraftvoll und es lässt sofort nach und wird schwach? Oder Götz man nur das besagte laute klicken? Wie alt ist die Bord-Batterie vom Fahrzeug?

Wieso diskutiert man noch weiter ob etwas möglich ist, was überhaupt keinen Sinn macht? Baut einen 33er Tank vom 450er in den 450er und nicht einen vom 451er.

Ich weiß, schau auf meinen Edit!

Wahrscheinlich hatte er einen vom 451er liegen oder kann den gaaaanz günstig bekommen. Aber du hast schon recht damit: Wieso wurde der 13 Jahre alte Thread nochmals hoch gehievt?

Genau das ist das Problem

Was für ein heftiger Fall von DISKRIMINIERUNG!! 😉

Zum genügend Anwärmen kleinerer und mittlerer Schraubverbindungen tut es so ein Bunsen-Brenner auf alle Fälle. Z.B. um ne festsitzende Lambdasonde aus nem VorMoPf-Pott zu bekommen. Hat mir dabei geholfen als ich meinen Bambus-Pott montiert habe und die LS vom Serienpott in den B-Pott umgepflanzt habe. Für die „handlichen“ LKW-Spezial-Hansigerät-Stahl-Schraub-Verbindungen wird es allerdings nicht reichen. Da brauchst schon ne richtig heisse O2-Gas-Flamme.

Der Appel ist ein „Golden Delicious“ (aus dem Garten Eden) und dat Ei is ein Goldenes Ei! Und dat alles bekommste für nur 20 Euronen! Is dooch ken Jeld! Wa? 😜

Werkzeug zum Erwärmen ist ganz einfach. Fahr in den nächsten Baumarkt, Kauf dir eine kleine Gaskartusche und nen Bunsenbrenner-Aufsatz. Kostet nen Appel und ein Ei und funktioniert für diese Zwecke prima. Gibts ab 20 Euro.

KI steht dann bei dir für Kein Interesse? 😉

Solche Trennscheiben sind definitiv nicht zum Posen geeignet! Das geht schon etwas fetter und mindestens in 17 Zoll 😉 Edit: Und den bösen Blick 😈 nicht außer Acht lassen …. und …. und …. und ….

Waschstrasse oder mal mit der Autoreinigung mit einer Hochdrucklanze gemäßigt drüber sprühen. Dann musst nicht lange warten.

Wie sieht es mit Selbstdisziplin und Eigenverantwortung aus?

Dankeschön! Kannst dir ja außen über dem weißen Klebepad eine schwarzen Folie in der Form des Klebepads drüber kleben 😜 Oder als Alternative den hässlich großen schwarzen Aufkleber versetzen bzw beim nächsten mal gleich über dem weißen Klebepad anbringen (falls das erlaubt ist)!

Ja, das hätte ich auch so verstanden aber ich habe nochmals gefragt ob das auch tatsächlich so ist. Seine Angaben und Fragen waren nicht ganz so präzise gestellt, als dass das ganz klar aus seinem Postings zu lesen gewesen wäre. Ich wusste nur nicht ob er das Teil bereits schon mal eingeschalten hatte. Aber wie von anderer Seite erwähnt, dass man das Radio und die Fahrzeugelektronik grillen könnte … das habe ich mal in Abrede gestellt und ihn ermuntert alles nochmals zu kontrollieren und das Teil in Betrieb zu nehmen. Nichtsdestotrotz hat er es alleine hinbekommen und das freut mich. Nur das Thema mit der Lenkradfernbedienung ist noch offen …

Super, danke für dein Feedback! Freut mich für dich, dass Du es hinbekommen hast! Das mit der Lenkradfernbedienung würde ich mir nochmals in aller Ruhe ansehen. Ich nehme an, dass das Teil über Bluetooth, Wi-Fi oder sonst einer Funkübertragung funktioniert. Mit dem Blauzahn sollte das Pairing eigentlich problemlos klappen. Man muss halt ab und an einige Prozeduren probieren z.B. welches Teil man als erstes aktiviert …. Codes … Sind irgendwelche Zugangscodes gesetzt? Na egal, in der Ruhe liegt die Kraft und wenn du es nicht selber hinkriegst, frag bei Junsun per E-Mail nach. Vielleicht können die dir diesbezüglich weiter helfen. Smarte Grüße, SmartMan

Sauber gemacht und du hast offensichtlich was gutes gefunden. Die Magnethalterung finde ich persönlich auch sehr brauchbar und eine einfache Lösung. Das hat auch die Garmin Mini 2. Bin schon auf deinen Erfahrungsbericht gespannt. Ich denke, die Dashcam wird einen guten Job machen. Was kostet die zweite Halterung bzw Montagevorrichtung, die du ja für dein Zweitfahrzeug kaufen musst. Kannst du mal ein Foto von außen machen, damit ich mir ein Bild machen kann, wie die Dashcam von außen gesehen aussieht.

Wenn der TE keine zwei linke Hände hat, einen BDA bzw. ein Anschlussschema lesen kann, mit einem Multimeter umgehen kann, muss er primär mal nur die wichtigsten drei Anschlüsse herstellen und das Gerät bootet schon mal. Das wären Dauerplus, Zündplus und die Masse …. diese müssen richtig angeschlossen werden und das Gerät kann somit eingeschalten werden ohne dass da was kaputt geht. Ich denke, soweit müsste der TE bereits sein, zumindest hätte ich das aus dem Eingangspost so verstanden. Ob er das Gerät schon mal eingeschalten hat, weiß ich nicht. Wenn die drei Anschlüsse korrekt hergestellt wurden, kannst man das Radio einschalten. Da grillst man auch keine Fahrzeugelektronik, sondern maximal das Radio. Aber die Geräte haben heute schon alle einen Verpolungsschutz. Was soll da groß passieren? Alle anderen Anschlüsse sind für die einzelnen Funktionen wie Radio- DAB-Empfang (Antennen anschließen), Lautsprecher, Navigation (GPS-Empfänger, Speedsignal, ….), Simkarte, AUX-IN… Kamera, …. etc. Die Lautsprecherbelegung radioseitig ist gut beschrieben, also muss der TE nur mehr die Lautsprecherbelegung vom Fahrzeug kennen. Diese Info lässt sich auch besorgen. Wenn man die Beschreibung dazu hat geht das schon, außer man hat überhaupt kein technisches Verständnis. Auf der Homepage von Junsun gibt es alles. Ich habe da eine Kurzanleitung (Englisch) gefunden, die alles wesentliche gut erklärt. Ob es eine deutsche Anleitung gibt, weiß ich nicht … ich habe keine gefunden aber ich habe auch nicht wirklich intensiv gesucht. Junsun User Manuals - Klick mich Kurzbeschreibung und Anschluss-Schema XT8-Serie: Klick mich! Die Homepage ist generell ganz gut gemacht und bietet einiges. Auch weitere Kontaktmöglichkeiten sind angegeben. Das ist schon mal ein guter Sevice für einen China-Kracher. Also da denke ich, dass da nicht viel passiert. Natürlich wäre ein Übersichtsschema von der Elektrik des 453 sehr brauchbar, damit man zumindest weiß, wo man die Stromversorgung am besten abzweigt. Diese Information kann man sich aber hier im Forum besorgen. In einem Punkt stimme ich @MMDN schon zu. Wenn jemand hier im Forum in deiner Nähe wohnt und sich mit der Materie auskennt, ist es auf alle Fälle leichter. Und zu zweit macht es mehr Spaß und du lernst was dazu.

Bitte gerne, auch wenn ich dir wahrscheinlich nicht wirklich helfen kann. Grundsätzlich mal zu deinem Einbau. Soweit ich das verstanden habe, bzw. herauslesen konnte, funktioniert dein Radio bereits, oder? Zumindest scheint es so, dass Du alle notwendigen elektrischen Anschlüsse bereits hergestellt hast. Zu deiner Frage ob du noch etwas machen musst, sollst, etc. wird dir hier auf Grund deiner Bilder keiner eine Antwort geben können. Wir sehen bzw wissen nicht, welche Anschlüsse du bereits gemacht hast. Hast Du das Radio bereits im Betrieb genommen? Falls nein, versuche es mal. Falls ja, dann weißt jetzt nur nicht, welchen Sinn die beiden USB-Kabel haben …. wobei ich bei deinem Eingangspost mit deinen Bildern keine USB-Kabel gesehen habe. Ich sehe da nur normale Kabelpins, die in einem Stecker gepinnt wurden. Haben die Kabel am Ende eine USB-Buchse? Falls ja, dann kann man da etwas per USB anschließen - evtl. ein externe Speicher wie USB-Stick, etc. Darüber hinaus möchtest du wissen, wie man die Sender einstellt bzw. wie du deine Lenkradfernbedienung mit dem Radio zum Funktionieren bringst. Habe ich das soweit richtig verstanden? Falls ja und dein Radio funktioniert schon mal, dann würde ich zumindest in den Grundeinstellungen die Menüsprache auf Deutsch umstellen, sofern das nicht schon erledigt ist. Mit einer Menüsprache die du verstehst (Deutsch oder Englisch?) müsstest du somit bereits einige Einstellmöglichkeiten finden, wie man z.B. die Sender einstellt. Und dann sollte es noch eine Einstellmöglichkeiten Möglichkeit geben, wie man die Lenkradfernbedienung aktiviert. Ist die Lenkradfernbedienung mittels einem Kabelstrang oder Kabel mit deinem Radio verbunden oder funktioniert das mit Blauzahn-Technologie? Mehr kann ich dir leider auch nicht sagen, zumal ich keine Bedienungsanleitung zu deinem Radio habe und ich diese auch nicht im Netz suchen werde. Das wäre, falls du keine BDA hast, dein Job. Und einlesen musst du dich wohl oder übel auch selber. Ein Tipp noch zu deinen Fotos von den Anschlussplänen. Man kann die Texte dazu nicht lesen, also kann dir da auch keiner eine Unterstützung zukommen lassen. Das was ich auf den Fotos schon mal gesehen habe ist, dass du sehr wohl eine Rückfahrkamera anschließen kannst.Ist auf dem zweiten Bild unter Punkt „4.3 Rear Camera Connection“ zumindest beschrieben. Also zusammenfassend nochmals: 1; BDA und Dokumentation besorgen 2; Lesen und einlesen 3; Anschlüsse laut Plan herstellen 4; Funktionskontrolle - Radio einschalten 5; Menüsprache auf Deutsch oder Englisch stellen 6; Das Menü durchackern und Funktionen ausprobieren Weitere Fragen hier stellen aber wenn möglich so präzise wie möglich. Nur wenn wir wissen, was deine Fragestellung ist bzw. welches Problem vorhanden ist, können wir darauf eingehen. Smarte Grüße

Servus Thilo! Du brauchst dich für nichts zu schämen oder zu rechtfertigen. Du findest das Teil cool, für deine Bedürfnisse reicht das Teil ….. somit ist alles ok. Da kann ich dir nur empfehlen, dass du einen Blick in die Bedienungsanleitung- bzw. Einbauanleitung bzw. in den elektrischen Anschlussplan, falls verfügbar, wirfst. Mit dem Gerät sollten diese Dokumente eigentlich mitgeliefert werden. Ich weiß, bei den chinesischen oder Fernost Geräten gibt es bei der zugehörigen Dokumentation immer wieder Lücken. Sie fehlen entweder komplett oder sind in Chinesisch, Koreanisch oder so was von falsch übersetzt, dass du damit nichts anfangen kannst. Falls du keine Dokumentation zum Gerät hast, setze dich mit dem Verkäufer / Händler in Verbindung und frag nach den Dokumenten. Wenn das nichts bringt, dann tippe die genaue Gerätebezeichnungen in den Internet-Browser ein und such im Netz nach einer Dokumentation. Wenn dir hier jemand helfen soll, dann musst du ebenfalls die genaue Gerätebezeichnungen bekannt geben. Falls ein Forumsmitglied so ein Gerät hat, dann könnte dir vlt jemand hier helfen ABER nur wenn Du die Gerätebezeichnung bekannt gibst. In diesem Sinne wünsche ich dir viel Erfolg. Smarte Grüße, SmartMan

Super Plus wird reichen! Für das Geld was du für Super 100+ ausgibst, wirst du keinen Mehrwert spüren. Du steckst dabei dein Geld nur der Kraftstoff-Mafia in den Rachen.