MichaelGI

Hallo, ich möchte dieses Thema auch gern noch mal aufgreifen. Bei meinem 451 kann ich, wenn der Motor aus ist sehr leicht mit einem Schraubenzieher das Gestänge Richtung unterdruckdose drücken. Wenn ich dann dagegen drücke, ist dann das Wastegate offen oder geschlossen? Gäbe es eine Möglichkeit, an den beiden Stellschrauben, das Ganze etwas zu straffen? Ich bin immer noch auf der Suche nach dem Fehler, dass ab 120 und im fünften Gang keine Beschleunigung mehr stattfindet bei Volllast, sondern nur mit ein Viertel oder halb Gas.

ABS Sensoren, sorry war schon spät. Frohe Ostern

ABS und Warnleuchte sind wieder aus. Ich könnte mir vorstellen, dass es die ABS in Sorgen sind, damit der Verkäufer die mitgegeben hat und meinte die gehen öfter mal kaputt. Also das Hauptproblem ist wirklich, dass ab dem vierten bis fünften Gang keine Leistung mehr kommt, ich kann nur noch beschleunigen, wenn ich viertel bis halb Gas gebe sobald ich dreiviertel oder Vollgas gebe stagniert die Beschleunigung als wäre der begrenzer drin. Es handelt sich um einen 2010er 451 40kw cdi mit 79tkm

Mit meinem osb vlinker und app. Nächste Woche hat es merkwürdigerweise noch funktioniert, wo der Leistungsabfall vom Turbo war nachdem ich den Fehler gelöscht habe wird nichts mehr angezeigt. Dann hab ich noch ein altes Mittel Kabel angeschlossen und auch nichts

Hallo, kann vielleicht jemand erklären, warum trotz ABS Warnleuchte und dem Dreieck keine Fehler im Speicher sind? Es wird nichts angezeigt und das finde ich sehr merkwürdig. Die Spannung liegt bei 12,3 V.

Hallo zusammen, habe Luftmassenmesser und Agr gereinigt dennoch keine Besserung. Ab fünften Gang totaler Leistungsabfall und nur mit viertel bis halbgas Beschleunigung möglich.

Hallo nochmal und vielen Dank für all Eure Hilfe, das Projekt ist geglückt. LWS markiert mit Klebeband und ein Stück pappe fixiert und der Rest passte wie beschrieben. Falls nun jemand interesse am alten 2 Speichen Lederlenkrad haben sollte, gerne melden. Frohe Ostern 🙂

Hallo miteinander, leider habe ich mit meinem neuen schon das erste Problem. In den letzten drei Tagen ging er sporadisch in den Notlauf und drehte nur bis 3000min. Im Fehlerspeicher war nur einmal folgender Fehler: P0299 [0x0299] Archiv (inaktiv)Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boostStatus:Validiert und nichtflüchtig gespeichert Keine Motorkontrollleuchte nichts. Nach anhalten und Neustart war der Fehler weg. Des Weiteren zieht er ab 100 KMH sehr langsam, lediglich wenn ich nur halbgas gebe beschleunigt er besser, bei vollgas stagniert die Geschwindigkeit. Zu guter letzt ist mir aufgefallen, dass der Wagen, ich weiß nicht, ob das normal ist, schon recht viel nach Diesel riecht. Ich sehe aber nirgends etwas auslaufen. Zumindest hatte ich bei meinen anderen Dieselfahrzeugen nicht so einen starken Geruch. Trotz der angehenden Feiertage würde ich mich über Antworten freuen und Wünsche auf jeden Fall schöne Ostern. Liebe Grüße, Michael

Scheinbar wurde ja hier schon alles irgendwie nachgerüstet, Danke das ist zwar bestimmt machbar nur dafür fehlt mir die Zeit Achse ausbau etc. Einen Vorteil im Vergleich zu meinem mit Servo ist der Geradeauslauf auf der Autobahn in den LKW Spurrillen. Da fährt er sich wesentlich angenehmer als mit Servo, warum auch immer.

Vielen Dank für die zahlreiche Hilfe, ich werde mich melden, sobald das Vorhaben erfolgreich abgeschlossen wurde 🙂 Schönen Sonntag

Hallo und vielen Dank für die freundliche und schnelle Hilfe, ich hatte schon sorge, dass man gleich wie bei motor...k beschimpft und belehrt wird, wenn man solche fragen stellt. Sobald ich wieder in der Werkstatt bin wo es liegt werde ich es berichten. Ich beziehe mich mit meiner schwammigen aussage auf diesen Text Zitat aus dem Forum: "Das ist ganz einfach und schon oft beschrieben worden. Die Änderung beim Umbau des LWS ist nur, dass die Hupe des 2-Speichen Lenkrades auf Masse geschaltet wird, die des 3- Speichen Lenkrades auch die Schaltung übernimmt und NICHT auf Masse geht. Es sind ein BRAUNES und ein SCHWARZES Kabel, das einfach abgezwickt wird und auf den Stecker des 3- Speichen Lenkrades aufgelötet wird. Kein Problem." Ich möchte den alten LWS verwenden, da ich weiß, dass er funktioniert. Die paddles sind nichtmal das wichtigste, da der 54PS leider doch sehr träge auf manuelles eingreifen reagiert, im vergleich zu meinem benziner.

Hallo miteinander, bin Michael Anfang 40 und habe nun neben meinem sehr gut ausgestatteten 451 71Ps Mopf noch einen 451 Vormopf 54PS cdi zugelegt. Leider hat dieser keine Servolenkung und daher möchte ich ebenfalls hier das drei Speichenlenkrad verbauen. Dieses habe ich schon, ein Modell ohne Tempomat etc. nur mit Schaltwippen 3 Speichen. Ich habe die KI gefragt und so viel Foren gelesen, es wird überall davon berichtet, dass beim 3 Speichen Lenkrad die Pinbelegung der Hupe gändert werden muss, leider jedoch ohne konkrete Anleitung. Da ich mir sicher bin, dass das schon einige gemacht haben, würde ich mich über einen Tipp freuen. Vielleicht kennt ja auch noch jemand in der Region Hessen jemanden, der die Schaltwippen ebenfalls freischalten könnte? Liebe Grüße