SmartManI

Das wäre für mich der Hinweis, dass der Motor vorher nicht heiß gelaufen ist, sondern eben erst nach dem Wechsel der Kühlleitungen. Aus welchen Grunde die auch gewechselt wurden. Also nochmals, sorge für eine fachgerechte Entlüftung, wenn notwendig auch mehrere Durchgänge und schau was sich tut. Würden die neuen Kühlleitungen vor dem Einbau mit Pressluft durchgeblasen? Nicht dass eventuell eine der Leitungen, durch Schmutz oder was auch immer, verstopft war und diese ohne „Durchgangsprüfung“ eingebaut wurde. Eine Frage noch. Ich nehme an, ihr lässt den Motor im Stand laufen und nach 15 Minuten läuft er heiß, so hätte ich es zumindest verstanden? Schaltet sich der Lüfter ein? Denn das müsste unbedingt gewährleistet sein ansonsten wird der Motor im Standlauf auch zu heiss.

Ich würde trotzdem mal beim Einfachsten beginnen und zwar die Sicherstellung einer ordentlichen Entlüftung. Einfach so mal auf einen Motorschaden schließen bzw. von einem Motorschaden auszugehen, ist meiner Meinung nach noch verfrüht, da wir noch nicht wissen, weshalb die Kühlleitungen gewechselt wurden. Vielleicht waren die Leitungen undicht oder bereits so abgeranzt, dass man präventiv die Kühlleitungen gewechselt hat. Ich würde, wie bereits erwähnt, vorerst mal davon ausgehen, dass der Smart nicht ordentlich entlüftet wurde. Und somit hängt für mich das Heißlaufen mit dem Wechsel der Kühlleitungen und einem nicht vollständig entlüfteten Kühlsystem zusammen. Es wurde ja vorab nichts davon geschrieben, dass der Motor im Vorfeld bereits heiß wurde und deshalb die Leitungen gewechselt wurden. Wäre das tatsächlich der Fall, denke ich, dass diese Vorgeschichte vom TE erwähnt worden wäre. Wäre ja nicht unerheblich, für den Fall eines vorhergegangenen Heisslaufens des Motors.

Hallo Kaschi68 und herzlich willkommen im Forum. Wurden die Arbeiten privat oder in einer Fachwerkstatt durchgeführt? Falls diese in einer Fachwerkstätte durchgeführt wurden, reklamiere umgehend und lass die sich darum kümmern. Sollte das privat gemacht worden sein, so würde ich nochmals eine vollständige und sachgemäße Entlüftung durchführen. Der 451er soll diesbezüglich sehr empfindlich sein, habe ich zumindest gelesen. Das muss schon Hand und Fuß haben. Bediene dich mal der Suchfunktion, es gibt genügend Beiträge zum Thema und auch, wie man es anstellt den 451er (auch Würfel genannt) richtig zu entlüften. Es kommt auch sogar auf die richtige Lage des Boliden an. Wie und wo er aufgebockt wurde. Smarte Grüße, SmartMan

Interessante Farbe. Jetzt weiß ich nicht ob er Farbton der Felgen tatsächlich Pink oder Brombeere ist, oder doch rot und es am Foto bzw. auf meinem Bildschirm nach Pink oder Brombeere aussieht?

Liest sich tatsächlich wie ne Krankheit. 😉 Daher verstehe ich MBNalbach wenn er uns Gesundheit wünscht. 👍

Dann probiere es auf bairisch. Die Baiern und wir Ösis (besonders OÖ) sind sich sprachlich und charakterlich sehr nahe. Baiern ist ja auch unser 10es Bundesland. 😉 Auf bairisch (und wienerisch) würde „So a fette Sau“ auch „So a blade Sau“ heißen. Btw ….. was wolltest du dazuschreiben?

So a fette Sau! 😬

War nur weil du geschrieben hast, dass diese Räderkombi „wirklich“ nur mit der geforderten Auflage ohne Eintragung gefahren werden darf. Es ist lt. Mercedes gefordert und so ist es dann auch. Es gibt Alternativen aber die müssen dann extra begutachtet und eingetragen werden.

Im Falle eines Unfalles schützt aber Unwissenheit nicht vor den Konsequenzen, die auch verheerend sein können. Personenschaden, Versicherung steigt aus ….. den Rest kann man sich selber ausmalen. Daher laut Gutachten nachrüsten oder Alternativen wählen und alles zusammen eintragen lassen. -> Unbeschwertes Fahrvergnügen.

Deine Tochter hat ja schon eine gewisse Fahrpraxis, sie durfte ja auch schon mal den legendären Brutus fahren (auf einem Treffen am Privatgelände) 😉 Früh übt sich und eine gewisse Fahrpraxis bringt immer Vorteile.

Na dann hoffen wir, dass der zukünftige Bolide des Frl. Töchterchen knitterfrei bleibt, sonst hast wahrscheinlich a Problem mit der jungen Dame. 😉

Gratulation zum Nachwuchs!! Aber das ist ja kein Rechtslenker 😬

Habe ich schon immer gesagt. Geht ganz klar aus dem Mercedes-Dokument, welches ich gepostet habe, hervor. Also, ab zum Eintragen und dann ohne Probleme rumkurven. 😉

Sag ich doch schon die längste Zeit!

Ja, das finde ich auch. Entweder man besorgt sich einen Airbag in schwarz oder ich würde mal ne Lackierung mit schwarzer Dippe probieren. Wenn das nicht zufriedenstellend aussehen sollte, kannst du diese Rückstandslos entfernen. Gibt auf yt gute Videos dazu. Wichtig vorher gut entfetten. Dann den Dipplack rauf und gut trocknen lassen. Schwarz matt würde gut rüberkommen, denke ich. Aber nochmals, deine Arbeit ist astrein geworden! 👍

Und auch dieses Ergebnis sieht super aus! Auch wenn du viel Zeit investierst, es ist gut investierte Zeit und wenn man danach noch mit einem schönen Ergebnis belohnt wird, umso besser! Ich würde eine Verklebung mit Kraftkleber immer dem Klebeband vorziehen. Klebeband wird sich bei intensiver Sonneneinstrahlung immer lösen. Dachte ich mir bereits, bei den Chinesen wird alles kopiert. Wie schon erwähnt, die können sogar den Duft von Echtleder auf die Kunststoffpelle aufbringen. 😁 Aber nochmals, das tut dem Ergebnis nichts ab. Deine Lenkräder sehen nach deiner „Behandlung“ echt super aus! Respekt! Hast du vom A6-Lenkrad auch ein Foto mit montierter Lenkradspange und Airbag?

Er steigt mir nicht drauf ein 😬 Extra auffällig geschrieben hab 😏

Na klar, wenn es eine Sissifussarbeit wäre, das kleine Teil komplett zu zerlegen, dann greif ich da nix an wegen 40 bis 60 Euro. Aber beim Betrachten des Motörchens festgestellt, dass da gar nichts dabei ist ans Innenleben zu kommen, die Zugänglichkeit ist gegeben …. und somit eine Reinigung und Wartung absolut kein Aufwand. Angesehen hätte ich mir den Motor auf alle Fälle. Ich sehe mir alles an, was ich aus meinen Vehikeln ausbaue und entscheide dann ob mir eine anstehende Reparatur einen gewissen Arbeitsaufwand (sprich meine Zeit) wert ist oder nicht. Aber nochmals für alle, DEIN Rat hat mich, wie bereits geschrieben, doppelt bestärkt! 😉

All das bereits geschriebene in drei Worten: „Blubb und Lall.“

Danke für die Info. Noch benötige ich sie nicht aber wenn‘s mal notwendig wird …

Gratuliere zum Neuerwerb 👍 Nun sind zwei Menschen zufrieden und glücklich! Halte uns am Laufenden bzgl Fehlerbehebung und Reparatur .

Das ist vollkommen richtig. 😉 Wenn wir tiefer in die Materie einsteigen, verlassen wir oft den Bereich der alltäglichen Beobachtungen und bewegen uns in die Welt der akademischen Philosophie. Hier sind einige Punkte, die diese akademisch-philosophische Ebene ausmachen: Fundamentale Fragen: Es geht nicht nur darum, was passiert, sondern um das "Warum" hinter dem "Warum", etwa durch Disziplinen wie Metaphysik, Erkenntnistheorie oder Sprachphilosophie. Strenge Methode: Akademische Philosophie ist heute oft "maximal explizit", das heißt, Argumente werden präzise formuliert, analysiert und auf ihre logische Konsistenz geprüft, was sie von eher literarischen oder essayistischen Ansätzen unterscheidet. Historischer Kontext: Die Auseinandersetzung mit klassischen Werken (Platon, Kant, Wittgenstein) gehört zum Handwerk, um aktuelle Probleme in der Tradition des Denkens zu verorten. Aktuelle Relevanz: Auch heute werden philosophische Fragen neu gestellt, etwa von Paul 2002 und Bertha Benz bei den Briten. Ich mag KI und den Spaß, Unfug und Blödsinn den man damit anstellen kann.

Gut zu wissen! Hast du zufällig einen Link zu den passenden Kohlebürsten.

Macht sich bezahlt.

Ah geh, i hab sofort g‘sagt, dass i des sowieso machen tu! Schau … i bin ja a nit bled und schmeiß Geld zum Fenster raus wenn’s nit sein muass … und wann ma da Ahnungslose a den Tip gibt, daun fühl i mi doppelt bestärkt und tua des east recht! 😉