Bikerchris

Das ist die Benzinleitung welche von der Benzinpumpe zur Einspritzleiste führt. Die 451 Benziner haben nur diese eine Leitung. Im Normalfall geht sie aber nie kaputt. Würde mal Zündkerzen, evtl Ventilspiel oder die Pumpe selbst überprüfen. Raketen sind die 61/71ps nicht. Aber normal beschleunigen soll es schon.

Suizidpelle.....ich kann nicht mehr. Noch nie gehört.

Habe auf meinem AlltagsSmart seit knapp 5 Jahren Allwetterreifen (Falken Euroall). Schnee gibt es bei uns selten bis gar nicht. Aber selbst auf verschneiter Straße ist es in Ordnung. Einen verschneiten Pass in Südtirol würde ich jetzt nicht unbedingt empfehlen, aber für den Alltag sind sie absolut tauglich. Reifenverschleiss ist beim Smart kein Thema, die Reifen müssen eher aufgrund von Alter oder Rissbildung getauscht werden. Komforteinbußen durch Ganzjahresreifen habe ich bisher noch nicht einmal erlebt.

Schaltaktuator/GetriebeMotor durch ein Neuteil ersetzen. Alles andere macht wieder Ärger. Das Getriebeöl greift die Dichtungen an und somit kommt Öl in die Wicklung und Weg Messsysteme welche die Positionen der Gänge steuern. Da die Positionen nicht mehr plausibel sind, kommt genau der beschriebene Fehler.

Über die Jahre löst sich der Bremsbelag vom Trägermaterial und gibt dann unschöne Geräusche. Normalerweise wird das betroffene Rad schwergängig.

Wenn die Heizung funktioniert und die Wassertemperatur im Soll bleibt ist das Kühlsystem sauber entlüftet. Die Kühlwassertemperatur wird am Zylinderkopf gemessen.

Keine eigene Erfahrung, aber jemand im Forum hat Mal rumexperimentiert. Hauptproblem war das Wegessystem vom Stößel. Ich hab bisher 2 Aktuatoren getauscht und jeweils Sachs genommen (hab Grad geschaut, habe vor 2 Jahren 223 Euro bezahlt). Keine Experimente deswegen, weil die Kisten einfach fahren sollen.

Bei Amazon bekommt man den Kupplungsaktuator auch (283€). Die Billigteile machen mehr Ärger als sie nutzen.

Ein Smart ist gewiss kein perfektes Auto, aber was Spaltmaße betrifft finde ich die 451 schon sehr ordentlich verarbeitet (obwohl alles aus Kunststoff ist).welche Anbauteile sind denn genau gemeint? Tromsø ist herrlich, Olhallen und Sherpa Treppe hab ich da in Erinnerung. Gruß aus Mannheim

Kabelstrang am Aktuator geöffnet und penibel nach Scheuerstellen gesucht? Wurde der Aktuator sauber platziert beim Einbau?

Update nach Revision: Hobel läuft so ruhig wie noch nie. Temperatur bleibt jetzt immer zwischen 90 und 100 Grad (hoffe das Kühlsystem ist richtig entlüftet). Bisher ist kein Öl mehr von der Kopfdichtung zu sehen.

Genau das meine ich, hab meins beim absenken fast kaputt gemacht, die Litzen können aus der Klemmstelle rausrutschen. Würde als Versuch mal ne provisorische Leitung legen. Kann auch sein das durch die fehlende Masse deinen Zündspulen der Saft ausgeht und deswegen obenrum Leistung fehlt

Was sagt das Massekabel an der Beifahrerseite? Evtl beim Antrieb ablassen beschädigt?

Da hilft nur zerlegen und schauen was kaputt gegangen ist. Vllt ist das 3d gedruckte kaputt gegangen. Alles mutmaßen aus der Ferne.

Genau aus diesem Grund empfehle ich an der Stelle ein Neuteil. Das Getriebeöl scheint ziemlich an den Simmerringen/Abdichtung im Getriebemotor zu nagen.