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Hattes du das schon irgendwo geschrieben - ich habe es wohl übersehen. Gruß Marc

Noch etwas, von den Bildern her hast du auf jeden Fall die Pumpe vom Coupe verbaut, die Pumpe vom Cabrio hat dieses blaue Ventil nicht. Das wäre die Pumpe für das Cabrio: Das wäre die Pumpe für das Coupe: Quelle für beide Bilder pkwteile.de. Gruß Marc

Falls du nur mal schauen willst, würde ich eine Kamerasonde oder das Smartphone empfehlen. Wenn du die Pumpe ausbauen willst solltest es noch einmal mit etwas mehr Elan versuchen, du ziehst praktisch am Stecker (nicht an der Leitung) direkt nach oben. Ich habe kurze, dicke Wurstfinger und trotzdem ist es kein großes Problem - du musst nur deine Hand recht kräftig reindrücken um dranzukommen und ordentlich ziehen, besonders wenn die Pumpe noch nie entfernt wurde. Von unten brauchst du es nicht versuchen, dort ist alles zugebaut. Das Entfernen der Front hilft zwar, aber der Unterschied ist gering. Gruß Marc

Moin @Fabiiii, dreh doch bitte mal ein Video, so wie du es beschreibst kann es alles mögliche bedeuten. Gruß Marc

Moin @GrandStyle_06, danke - die Änderung in dem Beitrag ist mir entgangen ☝️😉 Gruß Marc

Moin Jörn, sofern du nicht die Version mit den Rearfill-Lautsprechern (zu dem die Hochtöner in den Spiegeldreiecken gehören) besitzt, kommt das volle Signal bei den TMT in den Türen an. Die Hochtöner besitzen lediglich einen Kondensator, welcher die Frequent nach unten begrenzt. Gruß Marc

Der Teil des Tridion an dem der Windfang angeschraubt ist wird nicht entfernt - bringt also für dein Vorhaben nichts. Du kannst mit der Hand zwischen Kühlmittelbehälter und Waschwasser durchgreifen und die Pumpe nach oben herausziehen, dazu sollte der Wasserbehälter leer sein und du solltest in Betracht ziehen eine neue Tülle (Gummidichtung zwischen Behälter und Pumpe) bereit zu halten, diese bleibt manchmal nicht an Ort und Stelle sondern fällt herunter. Gruß Marc

Nein - es handelt sich um einen 451 - das Anlernen ist nicht zwingend notwendig, sie lernt sich selbst an, es ist aber sinnvoll, weil dann die Schutzklassen gelöscht werden und die Adaption sofort erfolgt und nicht erst während der Fahrt nach etlichen Kilometern. Aber noch einmal ausdrücklich - das Anlernen ist nicht notwendig! Gruß Marc

Das interessiert mich immer noch! Ja - das Kabel hängt so rum - Indianer Ehrenwort mit Brief und Siegel. Wenn du eine Servolenkung besitzt, hast du auch das Steuergerät über der Lenksäule! Kann es sein, dass du hoffst eine Servolenkung zu besitzen, welche nicht funktioniert, weil besagtes Kabel ab ist? Gruß Marc

Im Stand lenken - mit und ohne laufendem Motor - gibt es keinen unterschied hast du auch keine Servolenkung. Gruß Marc

Moin und herzlich willkommen, das mit dem Fragezeichen ist einer der beiden der Anschlüsse der Klimaanlage - dort muss unbedingt die Kappe wieder drauf und es muss vorher ordentlich gereinigt werden. Das eine mit dem Fragezeichen ist einer der Stecker für die Servolenkung - wenn eine verbaut ist - sonst hängt es nur so rum. Das eine mit dem Fragezeichen sieht aus wie die Wasserleitung für die Heckscheibe beim Coupe. Aus welcher Ecke von Hamburg kommst du und bei wem lässt du schrauben? Gruß Marc

Ich kenne es beim 451 auch nicht anders - ohne Anheben einfach vorne und hinten entlüften - hat bisher immer sehr gut funktioniert. Gruß Marc

Auf jeden Fall Gruß Marc

Moin @SmartManI, man möge mir verzeihen, das Alter erfordert seinen Tribut - denke dir einfach das Zitat in meinem Beitrag weg. Dann ist es 100% akkurat und passt in den Thread ☝️😉 Gruß Marc

Da bin ich auch drüber gestolpert, ich denke es handelt sich um das Grundmodul, für das Fahrerfenster, so wird die Komfortsteuerung wohl nur vom Fahrer zu steuern sein. Im teuren Modell sind dann neben dem Grundmodul noch zusätzlich: 1 x Zusatzmodul (ich nehme an Komfortsteuerung Beifahrer?) 1 x Sicherungsmodul 1 x Verbindungskabel zur Beifahrerseite mit Bedienknopf sowie Kleinteile/Kabel. Eventuell kann man mit dem günstigen Modul auch das Beifahrerfenster mit Komfortfunktionen bedienen, wenn man sich das Verbindungskabel zur Beifahrerseite mit Bedienknopf sowie Kleinteile/Kabel dazukauft - letztendlich kann das nur MDC hinreichend beantworten. Teile wie Kabel, Stecker und Sicherungshalter, sind auf jeden Fall günstiger über die andere Quellen zu beziehen, nur weiß ich nicht was es mit dem Zusatzmodul auf sich hat. Gruß Marc

Dieser hasserfüllte Sexismus hat in diesem Forum nichts zu suchen ! Ich fahre seit über 16 Jahren eine Rückfahrkamera im 451 Cabrio und seit etwa 10 Jahren gibt es keine negativen Kommentare mehr, da mittlerweile jeder die Vorteile erkannt hat. In grauer Vorzeit hielten sich positive und negative Kommentare die Waage und selbst der größte Hardcoregegner brauchte sich nur einmal in mein Cabrio mit abgelegtem Dach zu setzen um seine Meinung zu ändern. Gruß Marc

Es scheint sich um die einfache Version zu handeln, welche derzeit 95€ bei MDC kostet. Gruß Marc

Über 10 Jahre is ich Servolenkung gefahren, Parken war recht unhandlich aber relativ gut zu managen, man musste nur rollen und fahren selbst war kinderleicht, ging sogar mit einem Finger. Nur schnelle (enge) Kurven waren schrecklich. Die Haltekräfte sind überproportional gestiegen, so dass man mit beiden Händen festhalten musste und ein Umgreifen nicht mehr möglich war - ein großes Problem, wenn die Kurve zuzieht und mithin der Grund für die Nachrüstung der Servolenkung. Bisher habe ich drei verschiedene Steuergeräte Versionen gefahren: Die von einem Vor-MoPf mit permanent starker Unterstützung , die war relativ gefühllos und irgendwie nervös aber der Smart fühlte sich agil an und Parken ging mit einem Finger. Die von einem MoPf, welche um die Mittellage keinerlei Unterstützung hatte und schwergängig war bis die Unterstützung eintrat, sehr unangenehm beim Geradeauslauf, weil kleine Korrekturen erst "angestossen" werden mussten - das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt noch recht neu. Meine derzeit verbaute, welche eine relativ gleichbleibende Kraft benötigt aber nicht super leichtgängig ist und genügend Feedback bietet - für mich die beste Version, ohne die Problematik in der Mittellage. Gruß Marc

Du kannst den Text 1 Stunde nach erstellen noch editieren - du solltest in Erwägung ziehen den an mich gerichteten Text nicht als Zitat von mir zu verwenden und ihn auch besser unter meinen zitierten Text stellen - ich denke das würde die Lesbarkeit für zukünftige Leser deutlich verbessern! Da du offensichtlich eine Servolenkung benötigst, würde ich tatsächlich empfehlen eine nachzurüsten - wenn du den großen Kabelbaum haben solltest - wovon ich ausgehe - kannst du für relativ kleines Geld eine Servolenkung nachrüsten. Du musst nur nach folgenden Steckern und Buchsen über der SAM und unter der Wartungsklappe suchen Gruß Marc

Das hängt davon ab welchen Kabelsatz du mit dem Lenkrad gekauft hast - wenn es der Vor-Mopf Kabelsatz für den Vor-MoPf Smart ist, musst du gar nichts ändern. Und wenn es der MoPf Kabelsatz ist den @Ahnungslos beschrieben hat, folge seinem Link! Gruß Marc

Moin Michael, ich möchte deinen Enthusiasmus nicht bremsen, aber bevor die anfängst solltest du wissen, dass das Dreispeichenlenkrad keine Servolenkung beinhaltet. Diese musst du separat installieren und das geht einher mit dem Umbau an der Vorderachse und neben einem zusätzlichen Steuergerät auch ein neues Lenkgetriebe! ☝️😚 Gruß Marc

Moin @IceLeek, jetzt ist es leider schon zu spät, aber ich sehe es wie @Ahnungslos - die 1200€ hättest du locker drauf legen können - besonders weil du dieses schreibst: Ich will deinen Smart nicht schlecht reden und du wirst sicher auch deinen Abnehmer finden, aber leider fehlen bei dir auch die Ledersitze von Carlsson mit den Querpolstern, welche man fast auf jedem Bild von diesem Modell sehen kann und welche für mein dazutun neben den Felgen auch zu einem "Komplettumbau" gehören sollten. Jetzt sind es halt Frontspoiler und Heckansatz und Auspuff - da gab es aber noch Schaltknauf, Handbremshebel, Pedalauflagen, Sitze, und noch viele mehr. Dein Modell scheint auch kein Passion sondern ein Pulse zu sein, weil neben den Dingen, welche man als Option bei beiden Modellen ordern konnte, deine Sitze eindeutig die vom Pulse sind. Der Pulse hatte als einziges Modell die Teilleder Sitze, welche in deinem verbaut sind. Prüfen kannst du das einfach mit dem VIN Rechner, welcher dir dann genau sagt welche Ausstattungsdetails bei der Auslieferung verbaut waren. Viel Erfolg beim Verkauf Marc

Moin @Kaschi68, ich bin da bei @Funman - was war der Grund die Kühlschläuche zu wechseln? Falls er mal so lange Übertemperatur hatte, dass sich der Kopf verzogen hat, wird dass der Grund sein. @Funman - Kühlwassertemperaturanzeige gab es 2011 nicht mehr, es wird die rote Übertemperaturanzeige geween sein, die auf dieses Problem hinweist. Darf ich fragen wie entlüftet wurde, bei Fahrzeugen mit Heckmotor und Wasserkühler in der Front muss zwingend auch am Heck entlüftet werden, eventuell auch mehrfach. Gruß Marc

Es müsste aber so aussehen, damit es keine Fragen gibt.

Meinst du dieses?