yueci

und du schreibst Du fährst hier einen völlig falschen Film - der Halter am Smart an dem das Gummi dranhängt ist von dieser dummen Aktion überhaupt nicht betroffen - keine Ahnung wie du drauf kommst. Der linke (Fahrerseite) Halter des Auspuffs selbst wurde getrennt - mehr nicht - und jetzt hängt der Auspuff links nur noch am Flexrohr. Du hattest doch selbst einen und im Februar 2013 den ASSO montiert, hast du vergessen wie der Auspuff an den Seiten aufgehängt wird beim 451? Gruß Marc

@SmartGurl, ist es möglich hier die Werkstatt zu nennen, die dir diese kreative Reparatur des Flexrohres angedreht hat? Persönlich wurde mich auch der gezahlte Preis für diese "Reparatur" interessieren. Gruß Marc

Ich kenne diese Klientel auch, das hat aber mit einer Empfehlung für eine Klimaanlage im Smart Cabrio überhaupt nichts zu tun - das ist nicht mal ein Argument! Leider ist das in Verbindung mit meinem Zitat eine die Diskreditierung meiner Aussagen zuvor - auch wenn deine Intentionen andere waren, was ich dir uneingeschränkt glaube, weil ich dich gut genug kenne. Ich nutze meine Klimaanlage selten, aber wenn ich sie verwende ist sie für mich von so großem Nutzen, dass ich den Mehraufwand gerne zu betreiben bereit bin . smarte Grüße Marc

Ich denke @Alois Rudi wird mit den hier feilgebotenen Informationen eine passende Antwort auf seine Frage finden. Da ich annehme, dass der Smart in Zukunft beim Alois keine tausende Kilometer pro Jahr bewegt wird, kann er seine Entscheidung entsprechend ausrichten. Gruß Marc

@Ahungslos, was stimmt nicht mit dir - du weißt doch, das ich das Verdeck immer offen habe solange es nicht regnet - keine Ahnung, weshalb du hier so etwas Abwegiges schreibst obwohl du mich kennst! Kann es sein, dass du keine Argumente hast und nun versuchst meine Aussagen zu diskreditieren? Das kenne ich gar nicht von dir! Gruß Marc

Du sagst also jedes Auto egal ob Cabrio oder nicht benötigt in dem Fall eine Klimaanlage! Schön dass du Einsicht zeigst ☝️😁 Smarte Grüße Marc

@380Volt Heiko, denkst du wirklich, dass sie nicht nur den Halter durchtrennt sondern auch den Rest, welcher normalerweise im Gummihalter hängt an den Rahmen geschweißt haben ? Auch wenn man es auf dem Foto nicht sieht, denke ich, dass der Halter immer noch im Auspuffgummi hing nur eben durchtrennt wurde um den Auspuff tiefer zu bekommen, weil das Flexrohr zu lang war. Welche Karten - der Pfusch-Auspuff wurde abmontiert und ein neuer Auspuff montiert, ich denke nicht, dass die TE den Auspuff mitgenommen hat, nachdem sie das Problem nur behoben haben wollte. Ich kann sie gut verstehen, dass sie ihren Smart nicht noch einmal zu diesem Schlachter gebracht hat um ihn wieder richten zu lassen. Diese Lösung ist zwar radikal, aber behebt das Problem im Kern und endgültig. Gruß Marc

Mit Nichten und Neffen - natürlich wird sie nicht sehr oft benötigt, aber sie hat ihre Daseinsberechtigung und wenn man sie braucht will man sie nicht missen! Hast du mal bei 30 Grad in der Sonne im Stau gestanden? Da hilft dir auch keine offenes Dach - im Gegenteil, das ist noch heißer. Oder wenn es an einem schwülen Tag plötzlich heftig regnet - Dach kannst du vergessen, Scheiben müssen zu sonst gibt es eine Dusche im Auto und Lüftung reicht lange nicht. Es gibt noch viel mehr Beispiele im Frühling, Herbst und sogar Winter, wo die Klimaanlage nützlich ist unabhängig ob man Cabrio fährt oder nicht. Gruß Marc

@380Volt die TE hatte wohl keine Lust auf hin und her und hat es in einer Werkstatt richten lassen - vermute ich. Gruß Marc

Hallo @Alois Rudi, willkommen im Forum, wenn du (wir duzen uns hier) tatsächlich über den Kauf eines 451 nachdenkst, sollte es ab 2009 mindestens das Modell mit 62 KW (84 PS ) oder eines der BRABUS Modelle (98/102 PS) sein. Bei den schwächeren Modellen ist die ab Modelljahr 2009 die serienmäßige Start-Stop-Mechanik (MHD) problematisch und kann vor allem im Alter für größere Probleme sorgen. Bitte hierzu auch unter "MHD Problematik" hier im Forum suchen. Ansonsten sind die Motoren japanische Dreizylinder mit 1 Liter Hubraum von Mitsubishi und sehr standfest (bei guter Wartung sind 300.000 km die Regel) Also wenn es ein 52 oder (45 KW Pure) Modell sein soll, dann auf jeden Fall ohne MHD (vor 2009 optional), diese sind dann auch sehr unauffällig. I.d.R wird die Kupplung, je nach Fahrprofil, ab 80-120K Km fällig,, diese zu tauschen ist mit knapp 1000€ nicht sehr günstig. Gruß Marc

Natürlich, selbst mit meinen bescheidenen Fähigkeiten könnte ich es reparieren, allerdings wäre ein passendes Flexrohr nötig. Die Frage ist vielmehr was die Werkstatt pro Manstunde nimmt und ob die Ersparnis groß genug wäre. Zur zweiten Frage, obwohl es gleich aussieht - vermutlich nicht - allerdings fehlen mir die Erfahrungen mit diesem Auspuff insofern kann ich die Frage nicht hinreichend beantworten. Gruß Marc

Moin @cosmo, so gerne ich den 450 mag ist doch der 451 Vor-Mopf ohne MHD oder bei mehr Leistungsbedarf der Turbo das geeignetere Fahrzeug. Gruß Marc

@Ahnungslos - nicht jedem ist die Technik der wassergekühlten Abgasrückführung und die damit verbundenen Probleme im Euro5 Smart Diesel bekannt. Ich denke irgendwann wird ihnen klar werden wohin das Kühlwasser verschwunden ist. Gruß Marc

Nicht jeder ist dem Diebstahl zugeneigt! ☝️😉 Gruß Marc

das ist dein Problem

Für die Klarheit dieser Aussage - gemeint ist das Blech unter der Schwellerverkleidung, diese ist aus Kunststoff und für dieses Vorhaben irrelevant. Gruß Marc

Solange es die Kunsstoffteile wie Türpanel, Kotflügel, etc. betrifft, ist es kein Indiz für einen Unfall, den ich als solchen bezeichnen würde. Gruß Marc

Die Techniker von Smart haben wirklich Humor, dass sie ein Symbol verwenden, welches wie ein Stinkefinger aussieht 😁 Gruß Marc

@SmartGurl Derzeit hängt der linke Seite deines Auspuffs ausschließlich am neuen Flexrohr - das wird nicht lange halten. Du solltest so schnell wie möglich wieder dort hin und eine Ausbesserung verlangen - sie haben dein Eigentum (Halterung) unbrauchbar gemacht es muss in jedem Fall repariert werden - ich denke nicht, dass ein TÜV Prüfer das so durchgehen lassen wird. Am Besten nimmst du jemandem mit der etwas Ahnung von Autos hat, für den Fall, dass denen irgendwelche Ausreden einfallen - das ist lupenreiner Pfusch. Falls die so etwas wie einer Innung angehören unbedingt Fotos machen und dort vorstellig werden. Übrigens sorgt die Halterung mit ihrer Form und Länge dafür, dass der Auspuff gerade ist. Gruß Marc

Man kann im oberen Teil des Bildes im Hintergrund so etwas wie das Muster eines Flexrohres erahnen - aber offensichtlich ein unpassendes. Die haben nach dem Motto was nicht passt wird passend gemacht einfach die Halterung durchtrennt und ihr zu langes Flexrohr reingebraten. Gruß Marc

Müsste ich fragen, aber es sieht dem verlinkten Gerät ähnlich.

...und danach gibt es Kaffee und Kuchen ☝️😁

Ein Freund hat sich ein etwas teureres Gerät geleistet und wir haben damit sehr gute Erfahrungen sammeln können. Das kennst du sicherlich auch: Du bist gerade dabei, etwas zu demontieren, erreichst eine Schwelle, die bei dieser Größe die Grenze in deinem Kopf bildet, aber die Verbindung gibt einfach nicht nach. Du weißt, dass es kritisch wird und hältst ein. Alle Schrauben, welche bei dieser Grenze nicht losgebrochen sind, haben nach dem Erwärmen keinerlei Probleme gemacht. Vor allem die beiden Lambdasonden welche nach über 100K Kilometern besonders fest an ihrer Stelle saßen, haben sich ohne große Gegenwehr lösen lassen. Einige Wochen zuvor hatten wir mit einem Autogenschweißgerät an einer A-Klasse gearbeitet, was auch funktioniert hat, aber deutlich mehr Aufwand und Vorbereitung (Hitzeschutz, Größe, Handhabung) bedeutet hat und dabei trotzdem nicht so präzise zu dosieren war. Gruß Marc

@Funman, warum kein Induktionsheizgerät - das ist viel geeigneter und sicherer im Automobilbau. Gruß Marc

👍