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Kann man die Hitzefestigkeit nicht einfach mit einem Männerfön mit Display bestimmen? Dazu könnte man den Fön auf ein Teil aus diesem Material richten und dann in Intervallen - z.B. bei 90 Grad beginnend - die Temperatur alle viertel Stunde um 10 Grad steigern immer weiter bis der Schmelzpunkt erreicht wird. so hättest du einen Anhaltspunkt über die potentielle Hitzebeständigkeit. Gruß Marc

Darf ich fragen, weshalb du kein echtes Foto von besagter Ausbuchtung machst, sondern vom Schweller, wo man das Teil gerade so erahnen kann? Das Handy ist doch relativ leicht zu bedienen, so dass man auch ein Foto mit Aussagekraft hätte machen können ohne sich bücken zu müssen. So wird halt geraten, bis jemand antwortet, der es weiß. Ich hoffe diese Antwort geht dann nicht unter. Für mich sieht es eher so aus als sei deine Unterbodenabdeckung nicht richtig befestigt und hängt durch, aber das ist nur geraten, weil das Foto einfach in einem beschissenen Winkel aufgenommen wurde. Gruß Marc

Moin, die Zierblende für den Tacho bekommst du unter der Artikelnummer A4536808302. Ein wichtiger Tipp - für diverse Kleinteile gilt - niemals im Internet kaufen, ohne die Preise bei Mercedes angefragt zu haben. Oft ist der Preis für gebrauchte Teile im Internet ein Vielfaches der Preise für Neuteile bei Mercedes. Gruß Marc

Moin Peter, mach dir keine Kopf, deine Überschrift ist so gut gewählt, dass jetzt zumindest ein frischer Thread für den nächsten Betroffenen zur Verfügung steht - hoffen wir mal er wird auch gefunden. Gruß Marc

Moin @Ahnungslos, Ich dachte wirklich, dass die Sicherung 20 irgendwann mal bekannt genug sein wird, dass niemand mehr eine Thread eröffnet, wenn bei Kälteeinbruch Radio, Wischer, Wacher, etc, ausfallen - wie man sich doch irren kann. 😁 Gruß Marc

Alleine aus diesem Grund macht ein Tausch wenig Sinn, leider kannst du nicht selber schrauben, aber am Diesel halten sich die Reparaturen so oder so in Grenzen. Falls du eine passende Werkstatt finden solltest, sehe ich keinen Grund zum Tausch. Übrigens gibt es Kunden von Fismatec die sogar aus dem Ausland anreisen. Gruß Marc

Ok - du solltest dich dann schon präzise ausdrücken. Nimm doch einen Nachrüstspiegel, die gibt es sogar inkl. verstecktem Monitor für eine Rückfahrkamera. Gruß Marc

Mein Spiegel ist abblendbar, das ist doch Serie oder wurde das etwa irgendwann eingespart? Gruß Marc

Wir haben hier auch User aus Österreich hier im Forum, und soweit mir bekannt besitzt der ein und andere auch eine Stardiagnose. Eventuell erklärt sich jemand bereit Dir die Schlüssel anzulernen, auch wenn sie nicht in der Liste aufgeführt sind. Du kannst ja deinen Smart noch fahren, was die ganze Sache sehr erleichtert. Gruß Marc

Moin @illyxyz, Herzlich willkommen im Forum und FNJ! Der @Ahnungslos hat bereits alles Nötige gesagt, ich möchte noch einmal auf eine Kleinigkeit hinweisen. Falls Du nicht sicher bist mit dem Baujahr, die Unterscheidung erfolgt zwischen Smart mit ZEE und Smart mit SAM. Smart mit SAM wurden ab dem Baujahr 2003 verkauft, allerdings wurden auch ZEE Smart bis 2004 aus Lagerbeständen verkauft. ZEE und SAM befindet sich links unterhalb des Lenkrads und erinnert an einen Sicherungskasten, weil es sehr viele Sicherungen beinhaltet. Am besten lassen sich die Generationen an der OBD - Dose unterscheiden, beim SAM ist diese Dose links neben dem Lenkrad in dem kleinen Fach. Beim ZEE Smart befindet sich die OBD - Dose in der ZEE. Gru0 Marc

Das ist sehr aussagekräftig und verifiziert meine Theorie, dass die 15% mehr für das Original besser angelegt wären. Gruß Marc

Moin Jörg, möglicherweise scheint es da verschiedene Qualitäten zu geben, @GrandStyle_06 hat da ganz andere Erfahrungen gemacht! Gruß Marc

Offensichtlich hast du meine Einlassung nicht verstanden, ich spreche die ganze Zeit vom Zweitaktöl, nicht dem Gemisch. An welcher Stelle schreibe ich dass es nicht das Zweitaktöl ist welches die Schmierung ermöglicht? Der Kraftstoff dient lediglich zum Transport und nicht zur Schmierung an sich. Die Entmischung und Akkumulation an den entsprechenden Stellen findet an den Metallflächen statt, deshalb reicht eine Mischung von 1:50 zur Schmierung meines Motors vollkommen aus. und du schreibst ja selbst: Übrigens sind Zweitaktöle so formuliert, dass sie eine starke Affinität haben sich mit metallischen Oberflächen zu verbinden, weshalb sie besagte Schmierwirkung durch Akkumulation selbst in kleinen Dosen entwickeln. Das ist nicht die Aufgabe des Zweitaktöls Gruß Marc

Keine Ahnung warum die "Verdickung" des Kraftstoffs irgendein Ziel von Zweitaktöl sein sollte, es dient der Schmierung aller Teile die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen und soll mit dem Kraftstoff möglichst Rückstandsfrei verbrennen - nicht mehr und nicht weniger. Insofern verstehe ich die folgende Aussage nicht: In meiner Piaggio ist es so schmierfähig, dass für die Schmierung aller Lager und bewegten Teile des Motors ein Verhältnis von 1:50 völlig ausreicht. Zum Verständnis: Meine Aussagen beziehen sich nur auf deine Aussagen zum Zweitakttöl und nicht ob es im Dieselmotor sinnvoll ist oder nicht! Gruß Marc

Moin, grad gesehen, dass die 5 Spoke und Design 5 bei Evolution direkt untereinander stehen ☝️😉 Sorry - ich habe das falsche Bild erkannt 🤦‍♂️ Gtuß Marc

Moin, Hier Klicken <- Design 5 in 16 Zoll. Gruß Marc

Dafür ist der Tempomat perfekt geeignet - Limiter habe ich auch noch nie verwendet. Gruß Marc

Du kannst dir auch eine Pedalbox suchen, die diese Funktion anbietet - damit sollte dein Wunsch günstiger umzusetzen sein. Gruß Marc

Beim 451 ist es nicht der Hebel, sondern echte Hardware - schau dir die Bilder auf dem Link an. Der 451hat ab Baujahr 2010 mit dem Facelift eine Softwarelösung für den Tempomat bekommen, welcher aber nicht über den Hebel bedient wird. Davor gab es nur die Lösung von MDC. Ich denke den Tempomat kann man immer noch sinnvoll nutzen und wenn es tatsächlich zu teuer ist würde ich auf ein Angebot bei MDC oder einen gebrauchten Tempomat warten. Gruß Marc

Ich hatte so etwas noch im Hinterkopf, allerdings wird dieser Tempomat derzeit nicht bei MDC verkauft, zudem habe ich Zweifel, dass der Tempomat eines 450 ZEE Smart an einem 451 SAM Smart funktioniert. Gruß Marc

Nein - du musst die Nachrüstlösung des 451 verbauen, die des 450er ist nur eine Freischaltung plus Hebel. Ob es eine Version für die ZEE Smart gab enthielt sich meiner Kenntnis. Gruß Marc

Habe gerade gelesen, dass du Coupe oder Cabrio suchst - der Vollständigkeit halber - wenn du den Coupe Hebel in das Cabrio einbaust erzeugst du einen Kurzschluss, sobald du den Hebel nach vorne drückst und umgekehrt hast du keine Wisch-Wasch-Funktion für den Heckwischer. Gruß Marc

Du kannst deine Chancen steigern, wenn du den Tempomathebel vom 450 nimmst, dieser ist in einem leicht hellerem grau mit Tempomatbeschriftung, ansonsten aber identisch zum Computerbedienhebel des 451. Gruß Marc

Hast du gelesen was eine Antwort früher geschrieben wurde? Bevor du irgend etwas unternimmst, solltest du dich mit den Begriffen vertraut machen um zu verstehen was möglicherweise tatsächlich defekt ist. Ansonsten wirst du weiter herumraten was defekt sein könnte. Gruß Marc

Er hat doch alle Informationen um es original nachzurüsten, sofern das Relais im SAM vorhanden ist, würde ich es original nachrüsten. Die Leitungen zum SAM lassen sich leicht nachrüsten und eine Freischaltung sollte auch problemlos von einem User mit SD machen lassen. So benötigt man keinen zusätzlichen Schalter/Taster und hat die originale Lösung. Gruß Marc