yueci

Im Großen und Ganzen stimme ich dir zu, allerdings ist deine Einlassung für mein dazutun zu pauschal. Mittlerweile ist die Qualität der bestückten Platinen so gut, dass dein Gesagtes hier nur noch in den seltensten Fällen zutrifft. Wie du meinst - die chinesische Wirtschaft unterstützt du in jedem Fall, egal wie du dich entscheidest. wäre mir neu, dass man ein Ersatzgehäuse bei Mercedes bekommt 🤔

im Gegensatz zu mir sind es gerade die Gallier, welche den 453 lieben, da er ein stylischer Renault ist. Gruß Marc

Oh doch - das werden sie durchaus, allerdings meist mit einer negativen Konnotation, das gilt für alle #-Modelle ausnahmslos und galt zeitweilig ab und an auch für die 453 Modelle. Der 453 ist mittlerweile allerdings auch von eingefleischten Smart Enthusiasten weitgehend als Smart akzeptiert. Gruß Marc

Genau - den das was du da in der Hand hältst ist der gleiche "Chinaschrott" !

Hallo @annika, willkommen im Forum, was genau hast du denn probiert ? Du musst nur messen wo du Zündplus, Dauerplus und Masse hast und diese entsprechend in deinem Stecker belegen. Ich habe meinen Anschluß am Smart auf Standard - ISO umgesteckt, das geht ganz ohne Adapter. Den Stecker für die Lautsprecher kannst du einfach so lassen wie er ist, nur die Stromversorgung ist beim smart bis 2010 ein Smart-eigene Belegung und nicht kompatibel mit dem Standard. Die Anleitung von Möma ist sehr gut gemacht und auch für Laien umsetzbar Anleitung zum Einbau eines Fremdradios <- Das ist ein Link zum anklicken !!! Gruß Marc PS: es ist ein Autoradio, kein CarPlay !

Die hier angedeutete Perspektive lässt sich durchaus als Teil eines größeren diskursiven Zusammenhangs verstehen, dessen eigentliche Relevanz vermutlich weniger im Gesagten selbst als in den daraus resultierenden Interpretationsräumen liegt.

@Paul2002, vor dem Hintergrund gegenwärtiger Diskurskonstellationen wird deutlich, dass sich komplexe Zusammenhänge primär in relationalen Bedeutungsräumen entfalten. Entscheidend ist dabei weniger eine abschließende Determination als vielmehr die fortlaufende Kontextualisierung der zugrunde liegenden Strukturen. Somit bleibt die Perspektive offen für weitere interpretative Anschlussmöglichkeiten. Gruß Marc

Moin @smartstyler100, wenn du Zylinder 3 als Schuldigen identifiziert hast, warum prüfst du nicht auch gleich was der Grund sein könnte indem du die Spulen und die Kerzen ceteris paribus quertauscht? Das ist doch das Einfachste der Welt um diese Dinge als Fehlerquelle zu verifizieren oder auszuschließen anstatt herumzuraten! Gruß Marc

Das ist doch Frauenlogik - ich gebe mehr aus um mehr zu sparen 🤦‍♂️. Gruß Marc

Komisch - mir spricht @Ahnungslos in diesem Fall aus der Seele, ich habe mal kurz (10 Sekunden) in meinem Link von oben geschaut, man bekommt die Platine inkl. Versand für 2,19€ (als Neukäufer) bis in den Briefkasten geliefert. Was der TE verlangt ist mit dem Preis inkl. Versand noch tiefer zu liegen und für mich klingt das sehr nach undankbarem Schmarotzertum, sowas ist mir zutiefst zuwider. Gruß Marc

...mess doch einfach nach - habe ich immer so gemacht. Gruß Marc

Es ist völlig richtig es DAU-Proof zu schreiben um auch die geistig unbedarften Smartneulinge nicht auf die falsche Fährte zu führen. 😁👍 Dennoch - als Korinthenkacker möchte ich darauf hinweisen das die folgende Tatsache allgemeingültig ist: Pure ≠ Pure+ Gruß Marc

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...doch kann ich in diesem Fall ☝️😉 Gruß Marc

...und der Pure ☝️🙂

Bei dem angegebenen Verbrauch von 10L /100 km bin ich von einem Benziner ausgegangen. Gruß Marc

Moin @Broxin, @Funman möchte nur auf den Umstand hinweisen, das beim Smart und besonders beim 450 mit 22 Liter Tank die Messung einer Tankfüllung zu extrem Messfehlern führt - ohne dass du es bemerkst. Es ist wichtig bei der ersten und letzten Messung die selbe Tanksäule anzufahren, da jede noch so kleine Neigung in eine Richtung die Messung verfälscht. Je mehr Tankfüllungen zu mittelst, desto genauer wird die Messung. Ich würde folgendermaßen messen - Volltanken bis du den Sprit erkennen kannst - das Klicken der Zapfsäule ist nicht genau und das Problem mit dem Aktivkohlefilter ist bekannt. Danach tankst du einfach immer wieder nach - es muss nicht voll sein - bis du je nach gewünschter Genauigkeit nach mindestens 5-10 Tankfüllungen den Prozess der ersten Füllung beim Beginn der Messung an der selben Tanksäule wiederholst. Alle Füllungen ausser der ersten durch die gefahrenen Gesamtkilometer ergibt deinen hinreichend genauen Durchschnittsverbauch. Gruß Marc

...schön, dass die Erkenntnis auch endlich zu dir durchgedrungen ist ☝️😁

@Broxin ich habe eine bessere Idee:

Die Funktion der Lenkradsperre, welche die Arretierung im Rückwärtsgang bewirken soll, ist damit natürlich ausgehebelt. Dennoch ist für einen Wegfahrschutz gesorgt. Gruß Marc

Mit dem was ich hier schrieb ist dein Argument, mit dem schlecht passenden Schlüssel doch hinfällig! Super - schön dass du genau das schreibst, was ich schon schrieb -Bravo 👏 Gruß Marc

Moin @Broxin, gut zu wissen, die einzige Alternative dazu wäre ein Kauf bei Mercedes, das dürfte unverhältnismäßig teurer sein. Beim 450 zumindest ist die Passungenauigkeit aber relativ gut verschmerzbar, da die Wegfahrsperre einzig per Fernbedienung deaktiviert wird. Da es keinen Transponder gibt muss der Schlüssel auch nicht im Schloß stecken. Wenn man den Schlüsselbart aus dem Schlüssel entfernt und mit einem Knopf versieht, kann man ihn im Schoß belassen und wie mit einem Schlüssel normal starten. Die elegantere Variante ist der Umbau auf Startknopf, dann benötigt man den Schlüsselbart nur noch im Notfall, wenn die Batterie komplett tot ist. Gruß Marc

Bei meinem RS-Parts Auspuff - Hersteller KC S.r.l. - ist folgendes Angegeben Gruß Marc

Wenn das Geld nicht reicht kannst du ja nach einem gebrauchten Ausschau halten. Jedenfalls ist laut MDC der Ragazzon auch für den 61PS zugelassen - ich wüsste auch keinen Grund weshalb nicht, da es der gleiche Motor wie im 71 PS ist, nur mit Drosselung. Gruß Marc

Hallo Schnösel, den Raggazzon bekommst du doch mit E-Zulassung Zitat: "Passend für alle Motoren mit 61 und 71PS sowie 84PS ab Baujahr 2007 bis Oktober 2010 mit integriertem Katalysator" Gruß Marc