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Moin Ole, einige würden sagen, dass der Fehler der Kauf eines MHD Modells (insbesondere so ein frühes BJ) sei. Nichtsdestotrotz ist das Problem die kompliziertere Ladetechnik im vergleich zu den regulären Modell mit getrenntem Starter und Generator. Mein Tipp wäre das Auslesen des Fehlerspeichers mittels Stardiagnose um einen Eindruck zu bekommen wo mit der Fehlersuche begonnen werden kann. Gruß Marc

Keine Ahnung was eine Werkstatt nimmt, der Aufwand ist nicht sehr groß, allerdings muss man die Kalkulation der jeweiligen Werkstatt berücksichtigen insofern kann ich keinen Preis nennen. Gruß Marc

Moin, wenn du es billig haben willst, kannst du diese HIER KLICKEN für 8,95€ nehmen. Wenn es die gebogene Version sein soll bietet sich dieses Modell HIER KLICKEN für 15,99€ an. Original wäre z.B. diese Version (inkl. Nebellicht) für die Modelle bis 2010: oder diese: Gruß Marc

Leider immer seltener bei den Doppel-DIN Display Geräten - so sollten es zumindest physische Knöpfe sein - so hat mein Gerat immerhin einen Lautstärkebalken und ein paar andere Knöpfe unter dem Display. Gruß Marc

Moin, meine Empfehlung ist es ein Markengerät zu verwenden, meine persönliche Präferenz sind Pioneer Geräte (wegen des warmen, klaren Klangs). Ich bevorzuge dabei die SPH-DA Serie, welche als App-Radios ohne physische Medien konzipiert sind (über USB lassen sich aber verschiedene Dinge anschließen). Bei den meisten hast du zwei Kameraanschlüsse und eine gute Unterstützung von Apple CarPlay, Android Auto und Weblink inkl. regelmäßigen Firmwareupdates. Dann gibt es noch Kenwood und Sony Geräte, welche auch eine Empfehlung wert sind und in einer Kategorie wie die Pioneer spielen. Billiggeräte aus China sollen mittlerweile auch funktionieren, allerdings sind meine Erfahrungen mit diesen Geräten bisher durchweg negativ. Gruß Marc

Moin, ich lese folgendes: dann gibt es den Hinweis - da dort alle diese Fragen thematisiert sind! deshalb macht dieser Beitrag überhaut keinen Sinn! Gruß Marc

Leichenschänder! Gruß Marc

Ich wünsche einen schönen Tag Herr hochwohlgeborener hedwig, wenn Sie erlauben möchte ich auf einen Umstand hinweisen der in seiner Ausprägung doch nicht unerheblich für die hinreichende Beurteilung dieses doch für den fragestellenden Nutzer des weltweiten Netzwerkes sein könnte. Die Verwendung eines 100 - 150 cm langen klarsichtigen Kunststoffschlauchs aus unbekanntem Material ist doch als deutlich suboptimal um nicht zu sagen unzutreffend für den gedachten Zweck zu bewerten. Meiner nicht ausschlaggebenden und unterwürfigst vorgebrachten Expertise nach, darf man für den Prozess des unterdruckbasierten Absaugens keinen primitiven Kunststoffschlauch verwenden, vielmehr benötigt man eine flexiblen aber biegeresistente, kunststoffummantelte und metallene Saugsonde, welche speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. Ich möchte nicht in Abrede stellen, dass die Wahl eines profanen Kunststoffschlauchs, das Ziel der Minimalausgabe hervorragend unterstützt, sie führt aber auch zu Resultaten, welche die Mähr des ineffizienten Absaugens nährt. Mein bescheidener Ansatz war und ist die Absaugung mit dem dazu entwickelten und jahrzehntelang bewährten Werkzeug in Form der Pela 6000. Hochachtungsvoll Marc

Moin, stell doch mal einen Link zu deinem Tagfahrlicht hier ein, irgendetwas stimmt da nicht. Gruß Marc

Moin, dort schließt man so etwas nicht an! Kaufe dir die Sicherungshalter für die SAM und nutze diese für das Zündplus. Gruß Marc

@bianca.kawohl@gmail.com - ich habe dir eine PN geschickt. Gruß Marc

So ich habe die Anzeige mal herausgesucht, ich vergleiche gleich mal die Angaben auf dem Typenschild. Leider kann man nicht die komplette Nummer erkennen. Gruß Marc

Moin Bianca, ich fahre selbst einen RS-Parts Auspuff mit einer ABE für die 45, 52 und 62 KW Modelle. Der mein ursprünglicher Auspuff arbeitet mit dem Resonanzeffekt um im Messbereich das Auspuffgeräusch durch Überlagerung zu eliminieren. Im Inneren ist praktisch nur eine "Katbombe" und ein Lochrohr bis zu dein beiden Ausgängen. Der Auspuff an sich ist im Messbereich aufgrund seiner Wirkweise am Sauger auch nicht lauter als am Turbo, allerdings ist er vermutlich außerhalb des Messbereichs etwas lauter. Bisher habe ich keine spezielle Saugerversion des RS-Parts Auspuffs gesehen, diese dürfte allerdings auch am Turbo laufen, wenn sie eine ABE dafür besitzt - was steht denn in der ABE des von Dir gekauften Exemplars? Gruß Marc

... achte darauf nicht den Heckansatz des MoPf Pure zu bekommen, dieser besteht aus einem Teil und ist nicht Teilbar. Gruß Marc

Hallo @Klaudjo, kannst du uns einen Gefallen tun und keine große Schriftart wählen - es lässt sich scheiße lesen und ist das Äquivalent zum Schreien wenn es in Foren verwendet wird - danke. Gruß Marc

…spielt keine Rolle - du musst nur den Schlüssel der den Smart vergessen hat bedienen - wie oft und welche Tasten weiß ich nicht, ich habe einfach drauflos gedrückt. Gruß Marc

@Funman , ist doch logisch, der Drehmomentverlauf ist komplett anders und auch wenn die Spitzendrehmomente in etwa gleich sind wird der Diesel länger bei niedrigeren Drehzahlen mit einem höheren Drehmoment betrieben und benötigt dafür eine anders ausgelegte Kupplung. Die Verwendung von zwei verschiedenen Kupplungen für dieselbe Aufgabe würde grundlos zu höheren Kosten und mehr Komplexität führen, wenn sie nicht nötig wäre. Gruß Marc

Moin, ist zwar nicht im Tachodisplay, aber es ist ein kleiner zusätzlicher Bildschirm, der viel mehr anzeigen kann wie z.B. auch die Kühlmitteltemperatur. Gruß Marc HIER KLICKEN

Was sonst, aus diesem Grund ist auch eine andere Kupplung verbaut. Gruß Marc

...dann kannst du sogar eine preisgünstige Instandsetzung anpeilen, das würde bedeuten du verzichtest auf das Bohren und Honen sowie auf Übermaßkolben. Das Resultat ist dann zwar "nur" ein Instandgesetzter Motor, welcher aber noch für einige 10.000 Km gut sein sollte. Gruß Marc

Moin @Erdschluss, willkommen im Forum - was ist dein Ziel bei der Motorrevision, soll der Kleine nur für die nächsten paar Zehntausend Kilometer fahren, oder möchtest du eine Revision zu einem praktisch neuen Motor? Gruß Marc

Da würde ich erst einmal prüfen ob die Teile überhaupt defekt sind, so ein Lenkrad komplett mit Airbag und Lenkwinkelsensor ist teuer und der Airbag ist über die normalen Portale nicht direkt (ver-)kaufbar. Zudem sind Airbag und Lenkwinkelsensor meines Wissens nach universell in den 451er Modellen einsetzbar und potentiell für jeden 451 Fahrer interessant, was deren Wert steigert. Gruß Marc

Moin Bernd, genau so mache ich es auch - dafür gibt es ja Gebührenrechner und man kann sich Diskussionen mit dem Verkäufer sparen. Ich glaube @Almanac lernt heuet viel mehr als gedacht 😉 Gruß Marc

...das ist nicht so gut - er könnte dich jetzt einfach ghosten - du müsstest deinem Geld hinterherlaufen ohne zu wissen ob du alles wiederbekommst. Lieber den Tacho oder die 250€ nehmen und abhaken - man lernt jeden Tag hinzu, nicht zu viel Energie in so eine Fehlentscheidung stecken. Gruß Marc

Wenn du noch nicht bezahlt hast, dann sehe ich keine Verpflichtung zur Abnahme des Tachos. Gruß Marc