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Also hast du nicht die Sicherungen geprüft sondern nimmst es so hin, dass nichts mehr funktioniert. Übrigens @Ahnungslos - ist es nicht so, dass das Radio über die Sicherung 20 abgesichert ist? Eventuell hat die defekte Sicherung 20 mit dem Verpolen zu tun? Ich glaube du hast nicht verstanden, was ich vorgeschlagen habe. Gruß Marc

Es klingt fast so als ob der Taster für das Verdeck in der Mittelkonsole defekt sein könnte. Hast du den Taster mal abgeklemmt, öffnet sich dann immer noch das Verdeck? Gruß Marc

Darf ich fragen warum man so etwas macht - warum verpolst du absichtlich das Radio ? Mit Glück ist nur eine Sicherung durchgebrannt, oft hat das Radio eine eigene Sicherung, das Fahrzeug aber auf jeden Fall. Ich befürchte, die hattest du zu keinem Zeitpunkt - hast du das denn schon einmal gemacht - ich meine jetzt nicht die Stecker gesteckt, sondern die Leitungen durch Messen ermittelt und dann angeschlossen? Wie gesagt mit Glück ist es nur eine Sicherung. Gruß Marc

Lass dir mit einem ordentlichen Diagnosegerät die Schutzklassen deiner Kupplung auslesen, dann weißt du mehr. die Handydiagnose ist i.d.R. nur recht oberflächlich und kommt nicht weiter als bis zum Motorsteuergerät. Gruß Marc

Viel Erfolg, falls es kein Einsehen auf der Behördenseite gibt, kannst du die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC Papiere) von Mercedes anfordern (falls vorhanden). In denen sind alle nötigen Daten für die Zulassung enthalten. Voraussetzung ist natürlich, dass es für deinen Smart bereits die EG-Übereinstimmungsbescheinigung gab, diese wurden ab 1996 schrittweise eingeführt und waren lange nicht Teil der Fahrzeugpapiere beim Verkauf. Gruß Marc

Vermutlich reicht dafür das COC Papier, was steht denn in dem neuen Brief als Schadstoffklasse ? Gruß Marc

Nein - bei dir wurde die Emissionsklasse (sog. Euro-Abgasnorm) auf "Übrige" gestellt, weil der Low Performer im Amt sich wohl nicht vorstellen konnte, dass der 450 Euro 3 hat. Demnach müsste die KFZ-Steuer auf 40€ per anno festgesetzt werden. Gruß Marc

Gute Besserung euch allen - auch wenn es sehr schade um Helga ist, so hat sie doch in letzter Instanz optimal funktioniert. Ich bin soweit mit dem Virus infiziert dass ich bereits jetzt , bevor alles geklärt ist über eine Helga 2 nachdenken würde, eventuell mit Helga als Organspender Gruß Marc

Sorry für die Verwirrung, einen CDI hatte ich nie, deshalb weiß ich es nicht. Obwohl einige Händler schreiben dies sei der Riemenspanner für den CDI, würde ich vorher nachschauen, oft genug irren sich auch die Händler. Gruß Marc

Stimmt - jetzt wo du es sagst - das Alter macht sich wohl bemerkbar, ich habe das Modell überhaupt nicht gesehen, in Zukunft muss ich wohl genauer hinschauen. 🤦‍♂️ Gruß Marc

Ach ja, wenn es sich um einen MHD handelt, sehe ich ein anderes Problem - du solltest unbedingt zeitnah das Starter-Generator-System prüfen lassen, womöglich läuft der Riemen nicht mehr korrekt weil ein Teil des System der Belastung nicht mehr standgehalten hat. Gruß Marc

Beim 451 ist der Spanner per Feder vorgespannt, offensichtlich ist dein Spanner festgerottet und muss ersetzt werden. Das kann man sehr gut mit dem Wechsel der beiden Riemen verbinden. Gruß Marc

Moin, jetzt wo ich darüber nachdenke muss ich meine sicher geglaube Behauptung revidieren - ja die lackierten Teile gab es bereits mit der Euro 5 Einführung in 2010. Mir ist eingefallen, dass ich 2011 die Schweller vom Pulse gekauft hatte, welche im Gegensatz zum Passion eine scharfe Kante auswiesen und diese waren schon in Wagenfarbe lackiert. 2012 kamen dann die bauchigen Schwellerverkleidungen und die Pulse und Passion wurde aus dem Programm genommen. @Ahnungslos Bei der Umgestaltung der Front gebe ich dir vollkommen recht, über Geschmack lässt sich streiten, aber in meinen Augen mag ich weder die "Clownsnase" noch das "aufgerissene Maul" für mich ist es einfach unästhetisch. Gruß Marc

Wieso das? Dass sie auf Wunsch ab 2010 erhältlich waren ist mir bekannt, ändert aber nichts an meiner Aussage, dass grauer Kunststoff bis 2012 serienmässig verbaut wurde. Lackierte Anbauteile kenne ich ab Baujahr 2007, weil damals schon Besitzer den Smart entsprechend "getuned" haben, und die Nachrüstung ist ebenfalls eine Sache von Minuten und kein Indiz für ein spezifisches Baujahr - insofern nein - keine Mitte in diesem Fall! Smarte Grüße Marc

Doch natürlich - warum nicht, die lackierten Teile kamen mit dem Facelift 2012 bei allen Modellen außer Pure. Glaubst du jemand hat das Armaturenbrett getauscht, dieses ist ab 2010 Serie. Gruß Marc

Moin, der kleine sieht gut aus, ich habe allerdings keine Ahnung was derzeit die Preise sind, dennoch mit nur 60K Laufleistung und als Turbomodell wird der Preis schon höher sein als normalerweise für ein Coupe aufgerufen wird. Welches Baujahr (muss nach 2010 sein) ist es und hast du noch mehr Bilder? Meinst du mit Sportpaket auch das Fahrwerk des BRABUS oder ist es das Serienfahrwerk? Soweit ich sehen kann sind die grauen Teile verbaut - eventuell nur die Heckschürze - wie sieht die Front aus? Hast du auch Interieurteile von BRABUS verbaut? Gruß Marc

Wenn es tatsächlich so gemeint ist kann man ganz schnell noch viel mehr als die Verkleidung schrotten - dort würde ich nichts tragendes ansetzen. Maximal zur Absicherung ohne Kontakt im Notfall, so wie es @CDIler vorschlägt. Gruß Marc

Achte darauf, dass die Kerbe nicht zu tief ist, das Gewicht des Smart muss auf die Falz wirken und keinesfalls an dem Flächen daneben. Einfacher ist es bei den flachen Unterlagen. Nur wenn du dich ungeschickt anstellst oder falsche Unterlagen verwendest - falls es dennoch stört, kannst du die Schwellerverkeidungen mit wenigen Handgriffen abnehmen. Gruß Marc

Genau diese Frage habe ich doch beantwortet - du schreibst doch zuvor, dass du weißt wo diese (vier) Punkte sind, das sind auch die Anhebepunkte - klar hervorgehoben an den umgebenden Kunststoffteilen mit einer deutlichen Mulde an den verstärkten Falzen, welche sich genau in der Mitte der Mulden befinden. Gruß Marc

Auf der Bühne? - das wäre mir neu, ich nutze die vier Punkte um den Smart sicher auf der Bühne anzuheben.

Gern geschehen,

Moin @SmartManI, Danke für diese Info, die kannte ich noch nicht - in den 1,7 bar sehe ich aber den atmosphärischen Druck enthalten, so dass man von 0,7 bar Ladedruck reden kann. Der Turbo hat etwa 0,3 und der Brabus etwa 0,5. Gruß Marc

Immerhin kannst du den Smart bewegen - wenn du jetzt noch prüfen könntest, ob die Theorie vom @Ahnungslos zutrifft, so wie er es oben beschreibt, kannst du dir überlegen wie du weiter fortfahren willst. Falls die Aktuatoren in den Schlössern ausgebrannt sind, könntest du dir einen oder zwei neue Schlüssel besorgen und nach Rücksprache zu einem Forumsteilnehmer mit Stardiagnose in deiner Gegend fahren und alle Schlüssel anlernen lassen. Danach die defekten Schlösser durch Gebrauchte ersetzen und deiner Tochter einen verschließbaren Smart hinstellen. Es ist halt wichtig zu verifizieren, ob die empirisch gestützte Theorie vom @Ahnungslos bei dir zutrifft. Gruß Marc

Natürlich - über die VIN kannst du die Ausstattungsbausteine ab Lieferung sehen - dort muss dann folgendes zu finden sein: "A08 - BRABUS XCLUSIVE". Eingeben kannst du die VIN hier -> KLICK!!!!

Moin, was hast du denn alles schon unternommen, ausser auf den 'Knopf zu drücken und die Batterien zu tauschen? Hast du mal die Autobatterie für eine längere Zeit abgeklemmt? Ihren Ladezustand geprüft? Steht auf dem Kombiinstrument "N" und kannst du den Smart starten? Gruß Marc