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Ich kenne jetzt die Vorgeschichte zu deinem Turbo nicht, ich würde den Nockenwellensensor einmal prüfen - Tipp vom @maxpower879 - hier klicken. Auch wenn bei dem mal der Kopf mal geplant wurde wäre es eine Erklärung für einen unrunden Motorlauf, weil dann auch die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Meine favorisierte Werkstatt in Hamburg und Umgebung ist die Smart Garage Hamburg - nicht die billigste aber eine mit einem Smart-Enthusiasten als Eigentümer, welcher dir keine unnötigen Arbeiten aufschwatzt - allerdings musst du eventuell mit etwas Wartezeit rechnen. Gruß Marc

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Beim Vor-MoPf hättest du einfach den Auspuff vom Sauger nehmen können, dieser besitzt eine Kammer mehr und ist etwas leiser. Beim MoPf ist dies nicht möglich, weil der Abgasstrang zwischen Turbo uns Sauger komplett anders ist. Die leisesten Auspuffe sind nach meiner Erfahrung immer noch die Originalen. Gruß Marc

Hi. hast du einen MoPf oder Vor-MoPf Turbo? Gruß Marc

Moin, im laufe der Jahrzehnte gab es verschiedene Abgasanlagen von RS-Parts, wie lautet die E-Nummer deines Modells, eventuell kann man eine passende ABE finden? Gruß Marc

Danke für den Hinweis - übrigens habe ich nur darauf geantwortet, weil ich nicht auf das Datum gesehen habe. Ist nicht wirklich schlimm, aber doch schade, wenn sich jemand als Leichenschänder in einem Forum vorstellt. Gruß Marc

Hi Matti schön das du her gefunden hast und willkommen im Forum. Für mich hört sich das so an als ob du einen Wartungsstau bei deinem Smart hast, bis auf die Kupplung sind aber die anderen Probleme kleinere Sachen soweit ich das beurteilen kann. Du besitzt einen 451 aus 2007, Ich hoffe es ist das Modell ohne Start-Stop-System bekannt als MHD, weil dieses System extrem viele Probleme verursachen kann besonders wenn das Fahrzeug älter wird und die Steuerung des Systems dann anfängt Probleme zu machen. Durch deine besondere Werkstattsituation könnten solche Probleme den letzten Sargnagel für deinen Smart bedeutet. Bei dem Motor brauchst du dir keine Sorgen zu machen es handelt sich um einen japanischen Dreizylinder von Mitsubishi, welcher noch keine Restriktionen im Sinne von innermotorischen Verbrauchsreduktionen verbaut hat (z.B. geregelte Ölpumpe), so dass er sehr haltbar ausgelegt ist. 300.000 km sind bei guter Wartung tatsächlich kein großes Problem, wenn dir ein eventuell vorhandenes Start-Stop-System keinen Strich durch die Rechnung macht. Wenn du den Smart länger fahren möchtest, würde ich dir empfehlen regelmäßig das Öl zu wechseln und die Wartung nicht zu sehr schleifen zu lassen. Auf Dauer hast du dann weniger Probleme und mehr Freude am Smart, besonders aufgrund deiner ungewöhnlichen Situation in Island. Wie bereits von meinen Mitstreitern erwähnt würde ich empfehlen einmal mit der Star Diagnose direkt zu schauen, eventuell sogar mir eine anzuschaffen um selbst für etwaige Probleme gewappnet zu sein - auch wenn du Laie bist kannst du doch einiges lernen und verstehen, ist aber nicht zwingend nötig. Gruß Marc

Moin zusammen, folgendes gilt laut meiner Logik: wobei mit folgender Einschränkung: in Verbindung mit: Folgendes gilt: 240 - LED TFL ist bei allen Modellen als Option bestellbar ausser beim Xclusive da Serienausstattung mit der Einschränkung (V12). V07 - Nebelscheinwerfer sind bei Pure und Passion als Option und bei Pulse und Brabus serienmässig verbaut. V12 - Es handelt sich um die Brabus Zusatzdoppelscheinwerfer mit Nebel und TFL! Gruß Marc

Tonndorf geht ja - ich wohne auf der anderen Seite von Wandsbek in Horn - vielleicht kann man sich ja mal treffen. Übrigens, wenn du tiefer in die Smartgemeinde einsteigen willst, haben wir alle paar Monate ein Treffen bei Ms.Pepper in Barsbüttel - ist immer sehr lustig. Gruß Marc

Hattes du das schon irgendwo geschrieben - ich habe es wohl übersehen. Gruß Marc

Noch etwas, von den Bildern her hast du auf jeden Fall die Pumpe vom Coupe verbaut, die Pumpe vom Cabrio hat dieses blaue Ventil nicht. Das wäre die Pumpe für das Cabrio: Das wäre die Pumpe für das Coupe: Quelle für beide Bilder pkwteile.de. Gruß Marc

Falls du nur mal schauen willst, würde ich eine Kamerasonde oder das Smartphone empfehlen. Wenn du die Pumpe ausbauen willst solltest es noch einmal mit etwas mehr Elan versuchen, du ziehst praktisch am Stecker (nicht an der Leitung) direkt nach oben. Ich habe kurze, dicke Wurstfinger und trotzdem ist es kein großes Problem - du musst nur deine Hand recht kräftig reindrücken um dranzukommen und ordentlich ziehen, besonders wenn die Pumpe noch nie entfernt wurde. Von unten brauchst du es nicht versuchen, dort ist alles zugebaut. Das Entfernen der Front hilft zwar, aber der Unterschied ist gering. Gruß Marc

Moin @Fabiiii, dreh doch bitte mal ein Video, so wie du es beschreibst kann es alles mögliche bedeuten. Gruß Marc

Moin @GrandStyle_06, danke - die Änderung in dem Beitrag ist mir entgangen ☝️😉 Gruß Marc

Moin Jörn, sofern du nicht die Version mit den Rearfill-Lautsprechern (zu dem die Hochtöner in den Spiegeldreiecken gehören) besitzt, kommt das volle Signal bei den TMT in den Türen an. Die Hochtöner besitzen lediglich einen Kondensator, welcher die Frequent nach unten begrenzt. Gruß Marc

Der Teil des Tridion an dem der Windfang angeschraubt ist wird nicht entfernt - bringt also für dein Vorhaben nichts. Du kannst mit der Hand zwischen Kühlmittelbehälter und Waschwasser durchgreifen und die Pumpe nach oben herausziehen, dazu sollte der Wasserbehälter leer sein und du solltest in Betracht ziehen eine neue Tülle (Gummidichtung zwischen Behälter und Pumpe) bereit zu halten, diese bleibt manchmal nicht an Ort und Stelle sondern fällt herunter. Gruß Marc

Nein - es handelt sich um einen 451 - das Anlernen ist nicht zwingend notwendig, sie lernt sich selbst an, es ist aber sinnvoll, weil dann die Schutzklassen gelöscht werden und die Adaption sofort erfolgt und nicht erst während der Fahrt nach etlichen Kilometern. Aber noch einmal ausdrücklich - das Anlernen ist nicht notwendig! Gruß Marc

Das interessiert mich immer noch! Ja - das Kabel hängt so rum - Indianer Ehrenwort mit Brief und Siegel. Wenn du eine Servolenkung besitzt, hast du auch das Steuergerät über der Lenksäule! Kann es sein, dass du hoffst eine Servolenkung zu besitzen, welche nicht funktioniert, weil besagtes Kabel ab ist? Gruß Marc

Im Stand lenken - mit und ohne laufendem Motor - gibt es keinen unterschied hast du auch keine Servolenkung. Gruß Marc

Moin und herzlich willkommen, das mit dem Fragezeichen ist einer der beiden der Anschlüsse der Klimaanlage - dort muss unbedingt die Kappe wieder drauf und es muss vorher ordentlich gereinigt werden. Das eine mit dem Fragezeichen ist einer der Stecker für die Servolenkung - wenn eine verbaut ist - sonst hängt es nur so rum. Das eine mit dem Fragezeichen sieht aus wie die Wasserleitung für die Heckscheibe beim Coupe. Aus welcher Ecke von Hamburg kommst du und bei wem lässt du schrauben? Gruß Marc

Ich kenne es beim 451 auch nicht anders - ohne Anheben einfach vorne und hinten entlüften - hat bisher immer sehr gut funktioniert. Gruß Marc

Auf jeden Fall Gruß Marc

Moin @SmartManI, man möge mir verzeihen, das Alter erfordert seinen Tribut - denke dir einfach das Zitat in meinem Beitrag weg. Dann ist es 100% akkurat und passt in den Thread ☝️😉 Gruß Marc

Da bin ich auch drüber gestolpert, ich denke es handelt sich um das Grundmodul, für das Fahrerfenster, so wird die Komfortsteuerung wohl nur vom Fahrer zu steuern sein. Im teuren Modell sind dann neben dem Grundmodul noch zusätzlich: 1 x Zusatzmodul (ich nehme an Komfortsteuerung Beifahrer?) 1 x Sicherungsmodul 1 x Verbindungskabel zur Beifahrerseite mit Bedienknopf sowie Kleinteile/Kabel. Eventuell kann man mit dem günstigen Modul auch das Beifahrerfenster mit Komfortfunktionen bedienen, wenn man sich das Verbindungskabel zur Beifahrerseite mit Bedienknopf sowie Kleinteile/Kabel dazukauft - letztendlich kann das nur MDC hinreichend beantworten. Teile wie Kabel, Stecker und Sicherungshalter, sind auf jeden Fall günstiger über die andere Quellen zu beziehen, nur weiß ich nicht was es mit dem Zusatzmodul auf sich hat. Gruß Marc

Dieser hasserfüllte Sexismus hat in diesem Forum nichts zu suchen ! Ich fahre seit über 16 Jahren eine Rückfahrkamera im 451 Cabrio und seit etwa 10 Jahren gibt es keine negativen Kommentare mehr, da mittlerweile jeder die Vorteile erkannt hat. In grauer Vorzeit hielten sich positive und negative Kommentare die Waage und selbst der größte Hardcoregegner brauchte sich nur einmal in mein Cabrio mit abgelegtem Dach zu setzen um seine Meinung zu ändern. Gruß Marc