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Hast du ein Problem damit Tatsachen zu akzeptieren? Die Teile werden nach den zu lösenden Schraubenköpfen benannt - wenn du die verkehrt herum nennen willst nur zu - so wirst du zumindest schön für Verwirrung sorgen - dir Hilfe angedeihen zu lassen wird so ziemlich schwierig werden! Gruß Marc

Nein - gebräuchlich ist hier einfach TORX®-Nuss, wenn es genau sein soll dann kannst du auch E-TORX®-Nuss (Außentorx-Nuss) sagen weil T-TORX®-Nuss die Nüsse mit eingelassenem TORX®-Bit (Innentorx-Nuss) beschreiben. Gruß Marc

Moin Rentner, willkommen im Forum - schön dass du zu uns gestoßen bis, Hanstedt ist ja fast schon ein Vorort von Hamburg 😁. Wir haben hier im Norden auch wieder einige Smart-Treffen - eventuell wäre es auch was für dich, da kannst du einige Forumsteilnehmer auch mal persönlich kennenlernen. Gruß Marc

@Ralf_47 - genau so ist es und bei meinem ZEE Coupe ging es tatsächlich ohne weitere Maßnahmen. Es ist durchaus möglich, dass es seinerzeit weniger eng gesehen wurde und der ZEE Smart mit Blattfeder eventuell etwas tiefer liegt und so die Abdeckung besser ist. Es gibt auch Maßnahmen, welche man ergreifen kann, falls die Abdeckung zu gering sein sollte, wie z.B. die Halter des Cabrios hinteren zu verwenden, welche die Kotflügel weiter ausstellen. Gruß Marc

Korrekt - die Lorinser müssen auch mit der Tieferlegung eingetragen werden, selbst Felgen mit einer ABE sind i.d.R. nur für das Serienfahrwerk freigegeben und müssen bei einer Tieferlegung mit eingetragen werden, weil sich das Gesamtsystem ändert. Gruß Marc

Die Wegfahrsperre des 451 wird über Transponder freigeschaltet und ist somit problemlos auch ohne funktionierende Fernbedienung zu fahren, du hast nur die Unannehmlichkeit keine Fernbedienung zu besitzen, genau so wie wir weiland in den 80gern. Gruß Marc

Für mein altes Pure Coupe aus 1999 konnte ich die Rondell 0077 ohne weitere Maßnahmen abnehmen lassen. Diese sahen nicht nur super aus, sie haben auch die Fahrdynamik erheblich verbessert. Das müsste doch auch bei deinem Coupe möglich sein. Gruß Marc

Nur in Verbindung mit anderen Felgen - hast du mal darüber nachgedacht auf 175/195 umzustellen? Damit kannst du weiterhin Kumho fahren und zahlst zwischen 45 und 65 € pro Reifen. Gruß Marc

Das wäre nur der Fall, wenn die Öldruck-Kontrollleuchte (rote Ölkanne) geleuchtet hätte, ansonsten hatte er die ganze Zeit über genügend Öldruck um keinen Schaden zu erleiden. Es ist eher so, dass zu viel Öl zu einem Schaden führen kann, wenn das Öl durch die drehende Kurbelwelle aufgeschäumt und mit Lufteinschluss durch den Motor gepumpt wird, an den Lagern kann dies zu einem ungenügenden Ölfilm führen und starken Verschleiß begünstigen. Gruß Marc

Und der 451 hat diese Funktion auch, soweit ich mich erinnere ist es folgender Ablauf: Die Fahrertür offen - andere Türen/Klappen geschlossen Schlüssel im Zündschloss auf Stellung 1 So lange auf die Zentralverriegelungstaste drücken bis die Kontrollleuchte schnell blinkt. Den Schlüssel im Zündschloss auf Stellung 0 drehen und rausnehmen Tür schließen - der Smart ist verriegelt. Gruß Marc

Dann muss es auf jeden Fall mindestens das V2 sein, dort kann man zumindest die Zugstufe einstellen, beim V1 muss man mit der Härte leben. Gruß Marc

😁👍

Moin @Maikes, das ist die Richtige Haltung, immer das Positive sehen - für mich klingt dein vermuteter Ablauf plausibel. An gefrorenes Kühlwasser glaube ich nicht, dazu sind mehr als "einmal im Monat rein sehen und ggf. ein Schluck auffüllen" nötig. Ich hatte vor über dreißig Jahren einen Fall von gefrorenem Kühlwasser und der Ablauf war ein gänzlich anderer, so ließ sich der Motor (2,5 L Diesel) nur mit Anschleppen starten und kurz danach riss der Keilriemen und irgendwann kochte das Kühlwasser, ohne dass die Heizung warm wurde. Ich denke wenn das Kühlwasser in den letzten 9 Monaten gefroren war, wäre es aufgefallen. Kopf hoch und viel Erfolg bei der Reparatur. Gruß Marc

@Broxin - hier noch einmal andere Winkel - die Winterräder vorne schließen perfekt mit dem Kotflügel ab - hier ein sehr altes Foto: Hier sieht man schön, dass die Sommerfelgen sogar etwas ausserhalb der Kotflügel sind, allerdings sind die Laufflächen abgedeckt - wurde 2016 noch mit einer Mischung aus der deutschen und europäischen Richtlinie abgenommen. Gruß Marc

und ich wunderte mich schon wie man den Kopf dieser Torx® Schraube rund bekommen kann. ☝️🙃 Gruß Marc

@Broxin - das ist das Zusammenspiel von Felgenbreite und Einpresstiefe. Die Sommerfelgen sind 7,5 Zoll breit und haben eine ET 32, damit ist die Außenkante der Felge ohne Distanzscheibe 63,25 mm von der Radnabe entfernt. Die Winterfelgen (vorne) sind 5 Zoll breit und haben eine ET 34 damit ist die Außenkante dieser Felge ohne Distanzscheibe 29,50 mm von der Radnabe entfernt mit 25,00 mm Distanzscheibe sind es gerade mal 54,50 mm und so immer noch 8,75 mm weniger als die Sommerfelgen ohne Distanzscheiben. Mit den Distanzscheiben sind es dann 18,75 mm also knapp 2 cm Unterschied. Hinten sind die Winterfelgen 6,5 Zoll breit mit einer ET 34.5 und damit ohne Distanzscheiben schon 48,50 mm draußen, mit 25,00 mm Distanzscheiben sind es 73.60 mm und damit (10,35 mm) weiter als die Sommerfelgen ohne Distanzscheiben. Mit den 15 mm Distanzscheiben sind die Sommerfelgen dann 4,70 mm weiter draußen als die Winterfelgen - der Winkel ist wohl ungünstig, so dass sie weiter drinnen scheinen auf dem Bild. Gruß Marc

@Funman Eiweiß, aber ich schrieb bereits dass ich einen 451 habe und er wollte sehen wie es bei mir aussieht. Hättest du "Nein - du hast einen 450, also keine Bilder für dich" geschrieben? Gruß Marc

Sommerräder Felgen 4 x 7,5 x16 - ET 32 Reifen 4 x 195/45 R16 Distanzscheiben 10mm vorne 15mm hinten Winterräder vorne 2 x Felge 5 x 15 - ET 34 Reifen 175/55 R15 hinten 2 x Felge 6,5 x 15 - ET 34,5 Reifen 195/50 R15 Distanzscheiben 4 x 25 mm Gruß Marc

Genau diese fahre ich im Sommer als 10mm vorne und 15mm hinten, die sollten überall am Smart passen. Ich vermute mal, dass deine Naben und/oder das Gegenstück der Felgen nicht sauber und rostfrei sind. Gruß Marc

Das darf eigentlich nicht sein, bei meinem 451 passen alle Distanzscheiben - 10 / 15mm Sommer und 25mm Winter - von verschiedenen Herstellern auf jede Position am Smart. Gruß Marc

Stimmt, das hatte ich nicht bedacht - der Diesel hat einen anderen Motor und mithin auch eine andere Ölwanne, beim Mitsubishi Motor darf man dagegen diese beiden Schrauben nicht vertauschen! Gruß Marc

Kommt drauf an wieviel du für eine halbe Niere ansetzt - ich denke im Vergleich ist es günstig - "lediglich" war natürlich ironisch gemeint. Ist aber nur der Vollständigkeit halber, ich würde zum Hersteller gehen, da rechne ich mit etwa einem deutlich niedrigerem Preis, so zwischen 50 - 150 Euro. Gruß Marc

Ich möchte dazu noch ergänzen, dass man diese offensichtlich auch online bestellen kann für lediglich 330,87 € inkl MwSt (variabel je nach Modell). z.B. hier EuroCOC.eu Gruß Marc

Die COC Papiere sind mit deiner Fahrgestellnummer versehen und man kann sie bei Mercedes nachbestellen - kostet auch nur die halbe Niere. Gruß Marc

Ich sehe es wie @Albert251 , ein Indiz dafür ist folgende Aussage des TE: Wenn ich mich recht erinnere ist die Schraube an der verschweißten Mutter kürzer, weil sie sonst beim Festziehen in die Ölwanne drücken würde und da ist gerade mal 10-15mm Platz zur Ölwanne. Gruß Marc