MBNalbach

das verdrehen habe ich auch gemacht, zusätzlich zur dichtscheibe. ABER das verdrehen lässt einen Minimalen spalt übrig... lustig, ich habe nie den eindruck von Notlauf gehabt, aber laut der Werkstatt wo er nun steht, hat er zu wenig leistung (er ist wegen dem anlasser dort) und der fehlerspeicher wäre voll von AGR meldungen :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ob da wohl die falsche LiMa eingebaut wurde... ...wärst nicht der erste! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 04.11.2012 um 20:27 Uhr hat MBNalbach geschrieben: ich habe seit mindestens 2 jahren keinen stress mit dem ventil :) Gilt immernoch...

kompletter Kurzschluss? Ich würde alle Airbags abklemmen (direkt am Bag/Straffer) und alle Leitungen einzeln bis zum Steuergerät prüfen.

Kaabe fährt CDI, der CDI hat weder eine Drosselklappe, noch irgendwas am Turbolader abgesehen von nem Stück Schlauch direkt zur Drockdose. Der CDI kann also nur über die Einspritzmenge eingebremst werden. Oder kann das AGR zur Drosselung genutzt werden...? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

heute haben wirs endlich einrichten können, der cdi steht bei Kempf in NK =) irgendwann nächste woche kann er wohl wieder sorgenfrei dieseln :) nicht nur der cdi macht laune, der 600er auch. aber der cdi fasziniert irgendwie, haltbar, wenig ps, gutes drehmoment, unkultiviert, relativ sparsam ... läuft :-D was auch mut macht, Kempf hat einen in der Kundschaft mit über 400000km, 1. Motor :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

gibts nicht... auch nix zum festmachen am Holm vorhanden. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich hab die lima mal so gelöst: -getriebe in R -handbremse auf -den ganzen smart kräftig vor und zurückschieben (drücken / ruckeln) nach ner minute war die lima frei ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

willkommen im club, bekommt unserer in den nächsten wochen auch voll. -1. motor -2. turbo -2. kupplung ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich weiß schon warum ich 3 (alte) auto´s habe... so kann immer mal wieder eines kaputt rumstehen bis der ärger verflogen ist. so auch unser cdi im moment (steht erst 3 wochen), federbruch links vorne und schlimmer noch, der anlasser zickt rum... geht aber in eine freie (smart) werkstatt, hab im moment absolut keinen bock selber zu schrauben :roll: an den anlasser kommste ja eh so toll ran. vieleicht schafft ers ja die woche noch in die werkstatt, zeit ist rar. interresant, ziemlich alle smartkrankheiten hab ich inzwischen durch ... irre, warum tun wir uns das eigentlich an :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 19.02.2013 um 22:28 Uhr ]

Er schreibt klackersound. Ich tippe auf einem abgenutzten Antrieb bzw seile im Verdeck. Als erstes kannst du dich mal reinlegen. Und checken ob der (oder hast du gar noch zwei) antrieb überhaupt noch fest ist. Die ersten schrauben Nudeln gerne die Gewinde im Alu aus. Da müssen dann längere rein, ca 5mm. Im abgelegten Zustand ist aber dafür möglicherweise kein platz. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn der Lader eh platt ist zerleg ihn doch vorher... Wenn nix auseinander geht kauf halt nen kompletten. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das Teil in das die Kugel einrastet mittels Hammerschlag nach oben biegen, hat Micke an meinem CDI ebenfalls so gemacht. Ich glaube aber mit einem angesetzten großen Schraubendreher als Verlängerung. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kopf einziehen beim Batterie anklemmen und anschließenden Zündung anmachen :)

diese dosen? würd ich mir nicht ins auto legen, im sommer platzen die gerne mal... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

LiFePo4 Zellen von Headway sind ebenfalls Baukastensystem, habe ich hier in einem 12s1p Pack für ein Eigenbau Pedelec in betrieb. Nur bei der Zellenanzahl für ein Auto wirds dann Haarig... sicher 30s10p, macht mal eben 300 Zellen, eine 10Ah Zelle liegt mal bei mindestens 15 Euro. Plus die Legosteine (fast Buchstäblich zu nehmen) und die Zellverbinder. Der Fahrregler, das BMS für den Akku und das Ladegerät sind nochmal ne fette nummer. Dann kommt noch die Zulassung, ich bin mir sicher das für die hohe Spannung nochmal extra prüfungen abzulegen sind. btw fertig gibts den 450 als Cabrio gerade zu kaufen. Ich bin beinahe schwach geworden, aber andere anschaffungen gehen jetzt vor. E-Cabrio 450 ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

22kw? Wirklich 22kw? Hört sich irre groß an, nicht 2,2kw?

ohne ablassbolzen ist die handbremse wurscht... lass die so wie sie ist. Bock die kiste auf, stütz den motor mitm heber ab, hebe ihn leicht an (zum entlasten des lagers) und fummele dich zu den schrauben durch. es ist eine widerliche arbeit, wie alles an der vorderseite des antriebs :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 05.02.2013 um 19:29 Uhr hat schucki geschrieben: Und das Cover "Sonne" von Rammstein finde ich mal gar nicht schlecht... schon Schlechteres gehört. ein zwei stellen kommen doch sehr nah an das original ran :) aber insgesamt schon derbe die cd.

160 euro, für einen defekten auspuff (wenn auch getunt) sind schon verdammt viel ;-)

bei einem elektro-auto lässt sich elektronik nun wirklich nicht verhindern und die rekuperation ist nur eine logische folge, energie zurückzugewinnen... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Für nen Lacher ganz okay, aber mal ehrlich, wer tut sich das gerne an?!?

Quote: Am 05.02.2013 um 16:13 Uhr hat gms geschrieben: Nochmal - ich will hier gar nicht verharmlosen: Smart sollte das Überraschungsmoment bei randvollen Batterien abstellen, z.B. die Reku dann langsam aufbauen, ist ja eh geregelt eben, das ist im Prinzip eine reine Softwaresache. Aber, weiß Smart denn von euren Erlebnissen, oder tretet ihr das einzig im Internet breit und ärgert euch? Vorstellbar ist aber auch, das es nicht geändert wird, durch sanftes einregeln, verliert man Rekuleistung und damit reichweite, das Killerargument beim Stromer ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Kann man die Reku nicht deaktivieren?

Quote: Am 04.02.2013 um 06:43 Uhr hat CDIler geschrieben:Knowhow ist für mich wenn die Arbeit auch Top ist und ich kenne 3 Motoren (Lukas mit eingerechnet) die es danach nicht waren. was das ganze aber wirklich schlimm macht, das man es einfach nicht geschafft hat die Kunden zufrieden zu stellen. Ja, 3 Stück und wieviele zufriedene Kunden stehen denen gegenüber? Es ist wie bei allen, die Foren quillen über vor Kritik und Unzufriedenheit, egal um was es geht. Die zufriedenen haben kaum einen Anlass irgendwo zu Posten! ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI