MBNalbach

der ford händler hat für 15ner welche die am ersten (alten) cmax am scheibenwischerarm die muttern verdecken! die fahre ich, schwarz matt, gummi. preis weiß ich nimmer :-? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

hier auch, 251 tkm, hd pumpe kleckert noch nicht =) abs ring war platt, sämtliche gummis an der VA, radlager VR, glühkerzen, beide vorderen federn, antriebsseile am verdeck, lima (249tkm), anlasser (250tkm), bis auf eine feder und den anlasser alles selbst erledigt (da hatte ich einfach mal keinen bock). lader und kupplung kam irgendwann mal neu (beim vorbesitzer, der hat 248 tkm da drauf geschruppt). wenn man(n) nicht selbst schraubt, wirds schnell teuer :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

SICHER? Ich kenne nur verklebte halter an der scheibe an die der sensor geklickt wird... aber keine smart/mercedes sensorik...

Heizung sitzt dann eigentlich hinter der Batterie, da hat der CDI aber den Dieselkühler... Entweder Tank lassen oder kreativ werden ;-) Rein theoretisch müßte die Heizung auch in der Front unterzubringen sein. So mächtig sind die ja auch nicht, nur das ganze schlauchgerödel ist dann heavy :( ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ganz ehrlich, ich hab mich lange rausgeredet, aber mit der Brille erkenne ich doch deutlich mehr Details auch von der Ferne B-) Nur als Tipp... Aber ganz klar, 451 geht garnet, 450 Coupe ist grenzwertig und der 450 als Cabrio ist DER smart in bestform :-P ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 23.02.2014 um 20:39 Uhr ]

Hängt an der Motor Steuerung, den genauen englischen Begriff kenne ich nur nicht. Aber an beiden enden die verdächtigen Namen auspiepen dauert nicht lange ;-) Pin out der ecu ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Benzinschlauch über die pu Leitung schieben wird undicht (trotz schellen) , selbst erlebt und gemacht wegen standheizung.

Wieso zee getrocknet?? Wird die nass? Wenn ja, sei froh das der überhaupt noch irgendwie fährt. Frontscheibe undicht? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Funktion gab es erst ab dem bj03 wenn ich nicht irre! Mein 01er CDI macht es zum Glück auch nicht :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

bei unserm cdi waren im taster die kontakte angelaufen, einmal mitm glasfaserstift drüber und seitdem läufts wieder tadellos wenn es soll und zickt nicht mehr. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

defektes agr suchen und schlachten... ;-)

ich mach die übung an unserm cdi bald nochmal, der wellendichtring der mit ersetzt wurde sifft seit neustem :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Danke für die antworten :) Ich schätze der Geber vom benziner ist gleich, zumindest erscheinen meine werte plausibel mit den cdi werten hier. Ich meinte auch nicht per Telepatie, sondern zuschicken des MSTG ;-) DAS hab ich nicht, drück ich mich erfolgreich davor :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Gelöst. Schuld war einzig und alleine der MDC BC. Als im Letzten jahr das Display nur noch Müll anzeigte und ich ihn durch ziehen der Tacho sicherung rebooten lies, ging die Tankanzeige noch. Kurz darauf fiehl sie aus. Scheinbar warf der seinen Speicher durcheinander. Als ich ihn eben wieder anschloss zeigte er immernoch 0,0L an. Dann fing ich an in seinen Settings rumzudrücken, auf einer seite waren dann nur wirre Zeichen, statt einer sinnvollen anzeige der dort hin gehörigen Einstellung. Als ich dann die Einstellung dieser seite änderte grinste mich der Wert "BENZIN 22L" an :evil: (weitere werte sind dort BENZIN 33L, DIESEL 1, DIESEL 2). Im Anschluss änderte ich auf allen Seiten die Einstellungen einmal komplett durch und verließ die Settings. Die Tankanzeige ist wieder da :-D Verflixte Technik. Da er alles andere normal anzeigte, kam ich nie darauf das der BC schuld ist, eher nen Kabel durchgescheuert oder sowas. Wie immer die einfachsten sachen. Beim nächsten mal geh ich direkt spielen in den Settings :roll: Der vollständigkeit wegen wäre es schön, wenn wissende die offenen fragen noch beantworten würden, hilft vieleicht anderen mal ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ergebnis: Am Stecker vom MSTG kann ich zwischen 94 & 101 bei geschätzten 5 Litern im Tank 152ohm messen. Ich hab dann ungefähr 1 liter dazugeschüttet und der wert änderte sich nach und nach auf 143ohm während dem füllen. Hat mal jemand nen vergleich, was der Geber so liefern sollte? Habe im moment den BC abgesteckt und gehe in ner Stunde mal wieder anstecken, da hängt leider noch ein Dicker Kondensator davor, möglich das der noch ne weile nachläuft. (der kondensator stellte das rebooten bei Wischer-An ab) Wichtige Frage: Wenn ich nun in meinem CDI den Tacho ausbaue und am 600er Anstecke, sollte er doch abgesehen vom km-Stand alles anzeigen, oder irre ich? Tankstand natürlich vorrausgesetzt die Geberwerte sind Plausibel und das MSTG hat keine Macke was den Tankstand angeht. -> Bekomme ich einen Airbagfehler an einem der Fahrzeuge? Natürlich bleibt die Zündung ohne Tacho aus. Frage an EddyC, falls das MSTG einen weg hat, kannst du ein gebrauchtes aus der Ferne lauffähig machen? Also ohne Fahrzeug selbst. Zwar mal wieder schön am Auto zu schrauben (jetzt mit Garage) aber mal wieder festgestellt das alles saueng ist... der stecker am MSTG ist ne fiese sache bei der re-montage :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

thanks! :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich werde heute mittag mal ein Messgerät anhängen und tanken, leer sollte er laut Kilometer nämlich sein. Ich weiß es nicht mehr, was die Ausgangssituation war, zu der Zeit war ich mitten in der Sanierung des Hauses, smart also mehr als unwichtig. Möglich ist auch das alles ok ist und nur der MDC BC ne Macke hat, der hing sich in der Zeit auch mal komplett weg und zeigte nur noch Schrott auf dem Display. Dummerweise ist das original Display futsch (das smart original Tacho Display) dessen Verbindung hat sich gelöst, an dessen Stelle sitzt aber jetzt eben der BC. Von daher stört mich das nicht. Mal schauen nachher :)

Dankeschön. PIN94 gehört auch dazu. Weiß einer noch was von Steckern, oder wo das Kabel verlegt ist?

Hai, Ich brauch mal eure hilfe. Zur zeit kann ich nicht mal eben selbst ins WIS reingucken... Meine Tankanzeige gab vor einigen Wochen den Geist komplett auf (dauerhaft 0,0L). Bevor ich jetzt am unständlichsten im Tank anfange am Geber zu messen würde ich gerne dort messen wo das ding angeschlossen ist. Ich schätze Tacho oder Motorsteuergerät. Um mich von einem Punkt zum nächsten durch zu arbeiten... Wäre jemand so nett/lieb/hilfsbereit mir mit Plänen von diesem bereich auszuhelfen? btw Muß die Tankanzeige für ne HU funzen? Dankeschön :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

neue? ich würde mir nen dichtsatz besorgen und neu abdichten/überholen, wurde hier 100x thematisiert 190tkm ist gut, aber sicher nicht zuviel, meiner hat über 250tkm ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Am Fensterheberstecker nahe Türscharnier findest du auch Zündungsplus, auch ordentlich belastbar.

Quote: Am 30.01.2014 um 11:44 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Moin! Da ich mir ja die ThermoTop S mit separater Spritpumpe verbaue, komme ich um den Tankentnehmer nicht herum. die pumpe brauchen alle tt s/e/c, der tankentnehmer hat damit aber nun wirklich nichts zu tun. wenn der rücklauf bis zum tankboden geht (was zumindest beim 450 gegeben ist) braucht man sich den entnehmer nicht anzutun. man darf nur nicht den vorlauf nehmen, der förderdruck der fahrzeug-benzinpumpe ist zu hoch für die dosierpumpe. nebenbei, ohne die dosierpumpe kann die tt e/c/s nicht funktionieren, es gibt am heizgerät ansonsten keine ventile oder ähnliches was den brennstoff dosieren/fördern/stoppen könnte :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

achso, klemm VORHER die batterie ab, die plus leitung liegt direkt an der lima, wenn du das abklemmst und wo gegen kommst, knallts.

waren zu zweit gut 5 stunden dran. der tank bleibt drin! bei webasto das laut teileliste für den 450 passende T-Stück besorgen und oben am motor am RÜCKlauf einbinden. ist ein kleines stahlteil, das in die pu schläuche passt. passende schellen mitnehmen! ein kunststoff t-stück mit benzineschläuchen da rein zu fummeln, wird undicht, selbst erprobt :roll: wir haben eine der im boden verlaufenden wasserleitungen still gelegt, so hat man einen schlauch hinten und einen vorne, dafür wesentlich mehr platz zu montage. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

erinnert mich spontan an franky... noch einer mit dem problem ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI