MBNalbach

Quote: Am 23.05.2013 um 10:08 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Am besten wäre es, wenn Du mal im Saarland Urlaub machen würdest und Deinen Smart einen Tag bei ihm stehen lassen könntest, dann wäre Dein Verdeck wieder wie neu! :) Falsch... Besser als Neu :-P ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

der weiße smart im video sieht am ende aber sehr bescheiden aus :roll:

. [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 14.05.2013 um 23:21 Uhr ]

Boardcomputer von MDC, verschwindet im Tacho, trägt nicht auf und zeigt sauber an ;-) deine reste: zum Wertstoffhof. :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

die ist ein wenig festgegammelt, mit vorsichtiger gewalt (lappen drum, zange ansetzen, nachdenken welche richtung drehen) geht die ab... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

gefahrlos testen kannst du mal mit dem Inbusschlüssel das Verdeck manuell zu bewegen. Wenn es dabei schon überspringt am ritzel, ist elektrisch zu probieren sinnlos und gefährlich. Der einbau sollte auch geschlossen gehen, ich weiß ehrlichgesagt nichtmehr ob das verdeck auf oder zu war dabei... Wichtig ist aber, wenn du irgendwas Testen willst, lass den finger am Zündschlüssel und mache die Zündung beim leisesten Zweifel direkt aus, nicht das dir irgendwas von dem Plastegeraffel zerbricht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

vieleicht machst du ja irgendwann mal schöne bilders und zeigst das seltene (und hübsche) dingelchen mal wieder :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

sag ich doch :-P

beide motore greifen in beide seile ein wenn das verdeck gerade steht bei motoreinbau ist alles in ordnung. die ersten probeläufe stückweise fahren und genau beobachten, ggf korrigieren. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 30.04.2013 um 07:58 Uhr hat Chaoti geschrieben: Nö, aber das ist auch gut so :lol: Und den Crossi hatte man knapp 2000x gebaut, das Kittcar vielleicht 20x... hast du deinen irgendwo genauer dokumentiert?

smart ohne räder und mit kaputter scheibe...die frontscheibe ist vieleicht noch dicht, durch die innenliegende folie. in Saarlouis stand einer mit werbung beklebt rum, da wurde nach ner woche auch vandalismuß betrieben, wurde dann aber direkt entfernt.

Selber nicht, war aber live bei der umrüstung dabei. -Ein Motor raus, egal welcher -Den Motor der bleiben soll auch ausbauen -Diesen Motor mit dem größeren Ritzel umbauen (einfach deckel runter und tauschen) -Den umgebauten Motor mit den Längeren (!) Schrauben wieder einbauen Außerdem mußt du kontrollieren ob in den Alublöcken auf denen die Motoren Sitzen die Messingrohre reingezogen wurden. Wenn das passiert ist, schleifen diese rohre am Ritzel. Dann kann man laut einem Forenuser den Alublock erhitzen, die rohre wieder zurückziehen und mit klemm-schneid-schellen endgültig fixieren. Dazu darfst du aber erstmal alles zerlegen :) Es schadet wohl auch nicht die Schellen vorsorglich zu montieren. Wenn es danach immernoch knattert oder gar schiefzieht, sind die Seile verschlissen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 05.05.2013 um 19:43 Uhr hat Lurch geschrieben: kann man keine Dichtigkeitsprüfung machen, ohne direkt neu zu befüllen??? DOCH! Vor dem Befüllen wird ein Vakuum gezogen und kurz gehalten, verliert die anlage das Vakuum ist sie leck und wird nicht gefüllt. Das niederdruckventil sitzt rechts (in Fahrtrichtung) hinter dem grill, bisl weiter hinten. Nimm den grill raus und guck durchs neblerloch, findest du! [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 05.05.2013 um 20:10 Uhr ]

Ich habe die anlage nach dem zusammenbauen mit 8 Bar druckluft gefüllt und nach 14 Tagen den Druck nochmal überprüft (und abgelassen). Dazu habe ich mir allerdings einen Speziellen adapter gebaut (Klimaventil auf Reifenventil). Nem kollegen habe ich den Adapter mal geliehen, er fand damit einen Undichten Schlauch. Normalerweise wird das aber verpönt, vonwegen anlage kaputtmachen, feuchte, korrosion usw... meine Anlage war durch das Loch im Kondensator gute 2 Jahre offen (beim Vorbesitzer), nichtmal die Trocknerpatrone hab ich wechseln lassen. Habe mit Klimageschichten schon krassere Sachen gesehen und so hyperempfindlich wie immer getan wird, sind die nicht (meine Meinung). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

such halt ein gebraucht teil, hab ich auch für 50 euro damals bekommen und selbst getauscht, noch neu gefüllt und gut wars. Man konnte das leck aber gut sehen am Kondensator, das lecksuchmittel trat aus (neongelb). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

sind gleich! sorry fürs ausbudeln vom uralt topic :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

zumindest beim Benziner wird der Tank über ein Rückschlagventil (ähnlich wie die TLE) im ansaugtrack entlüftet. Beim Diesel weiß ichs leider nicht. Vieleicht mal die Ventile Checken. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 28.04.2013 um 18:40 Uhr hat tauti geschrieben:Anhand meiner Fahrgestellnummer sei festzustellen, dass die verbauten Federn zu sehr ausgehärtet und somit extrem spröde seien. Dies betreffe nicht alle Baureihen. Im Wege der Kulanz stehe Smart zu einer kostenlosen Auswechslung beider vorderen Federn. Bis zur Fahrgestellnummer kam ich garnicht damals... Das SC Saarbrücken wird mich weiterhin maximal an der Teiletheke sehen. Ätzend. Kempf in NK hat das mit den Federtellern auch bestätigt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

mach weg den dreck... tfl sind da echt besser aufgehoben ;-)

Quote: Am 17.04.2013 um 15:58 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Alles Banditen . Tröste dich, am 451er nochmal lesen ;-)

fahr doch mal zu nem örtlichen verdeckservice. der preis ist doch sehr überzogen. für den üblichen tipp biste mit HH etwas zu weit weg :(

Ich habs direkt am schalter umgebaut, alle benötigten kontakte sind vorhanden! Die Pins sind ordentlich beschriftet mit normalen KFZ Klemmennummern, alles kein hexenwerk, läuft in beiden seit monaten. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich hab nur Autos, nebenbei. Aber RC und funktionsfähig gilt nur bis zu dem Zeitpunkt das der Kram 2 Minuten lang Leistung bringen soll. Mit 2 linken Händen wird es frustrierend... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

zerlegste den dann auch wieder? :cry: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Fertan nehm ich auch :)