MBNalbach

Wieso 17000 für den smart? Der wird nicht ersetzt, frischer Motor und nen klappstuhl rein, weiter geht's. Der muß nur mal gewaschen werden :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

selbst raussuchen und kreativ werden. Ein teil der schläuche... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Da hast du einfach Pech gehabt mit dem CDI. Lass dir den Motor reparieren oder tauschen und fahre weiter. Der CDI kann echt was und robust ist er auch. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Mike (Michael Helf) hat hier selbst schon x mal wd40 für die gleitschienen empfohlen. Das eine Mechanik hin und wieder der Schmierung bedarf ist ja nicht so neu. Ich ging davon aus das du vor der Fehlersuche sowas gemacht hast... Nur übertreiben sollte man es nicht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Bei meinem CDI hatte sich der Stecker vom Druckschalter im Motorraum runtergerappelt... Hatte mich damit abgefunden das die doofe Klima eben wieder nicht geht und beim Lima Riemen spannen dann die grüne klemme rumhängen sehen. Vielleicht einfach das komplette System mal absuchen, bevor du zuviel suchst, einfach mal füllkappe ab und mal den nippel mitm Schraubendreher drücken (kurz!) ob überhaupt noch Medium da ist... Wenn da garnix mehr ist, haste sicher nen Leck. Zischt es, suchen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

War der getunt oder warum diese Motorhardware für 50ps?

Quote: Am 29.03.2015 um 22:34 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Das wäre bei einem CDI-Triebwerk im Heck nicht passiert Da is man froh wenn das wasser endlich 85°c hat :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

wirst du sicher keine vernünftige antwort bekommen. mein tüFF (KÜS) Mensch würde es nicht merken, der hat von beiden smart, den motor maximal von unten gesehen. solange die abgasswerte stimmen, die er prüfen kann, wird wohl kaum einer sich daran ernsthaft stören. ich habe das agr noch drin... es ist noch brav. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

gewünscht :) 2300km, heftig, rücken noch am stück? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 28.03.2015 um 22:22 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Die Abgasnorm ist enorm wichtig! Fahrzeuge mit hohen Austoß werden preiswerter, da sich Partikel im Porenbereich der Fahrbahndecke ablegen und die Fahrbahn versiegeln! Ein hoch auf meinen Focus :-D

er hat keinen, also offen, wert wird ignoriert undn multimeter hat nix zu tun ;-)

Quote: Am 27.03.2015 um 15:54 Uhr hat hp2 geschrieben: Lt. "B*ld". :lol: :lol: :lol: :lol:

ich hoffe du meldest erfolg :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der typische und gehasste ikea imbus passt auch prima ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hat der CDI die Relaisbox unter dem Sitz mitsamt dem Relais für die pumpe? Vielleicht mal wieder ein Klassiker, nass geworden (seitenfenster hinten) und Grünspan an den Kontakten? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

meine fresse ist das mal wieder ätzend hier :evil:

Quote: Am 23.03.2015 um 19:55 Uhr hat nico1977 geschrieben: Warum lässt man einen Motor von Fismatec nicht auch bei und durch die Jungs von Fismatec einbauen Motor passt auf ne Palette? Smart nicht? ...nur eine Idee :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

die kunststoffteile haben spreizklipse. den mittleren stift nach innen durchdrücken. sind bei offenem verdeck von oben zu sehen. bei dem rohrdurchlass ist glaube ich noch ein kunststoffteil seitlich rauszuschieben. der bügel ist allerdings meines wissens nach geschweißt, da müssen schweißpunkte aufgebohrt und neu gesetzt werden... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 20.03.2015 um 19:42 Uhr hat TomR geschrieben:Wenn man zu billig kauft, kann die Qualität stark schwanken. Das ist ja überall so. :lol: stimmt! habe gerade eine "GT Start" zurückgebracht, 2 jahre und 11 monate alt, hatte 3 Jahre garantie, geld komplett zurück bekommen :) (Globus Baumarkt) aktuell, Exide nicht-AGM. btw im cdi steckt ne varta silver

würde ich aus prinzip nicht bezahlen wollen. ich habe die felge bezahlt, wozu die pdf per mail/download zusätzlich bezahlen. dazu fällt mir nur ein, servicewüste!

eine dieselleitung abziehen, seitlich von den klaren leitungen auf der ansaugbrücke (von hinten gesehen, rechts) lappen und gefäß drunter und einen zweiten mann/frau mal zündung anmachen lassen. sollte nen paar sekunden ordentlich suddeln. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Nein. Wird über einen Drehgeber ermittelt. Kein simples Signal. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Lima suchen für den smart macht mindestens so wenig Spaß wie das wechseln ohne Bühne und Bolzen. Selbst erlebt :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Diesel hin oder her... Ich mag den CDI, aber auf meinen 600er freu ich mich jeden Tag aufs Neue. Der Motor wurde schon gewechselt. Der neue hat bisher einen nicht messbaren Öl Verbrauch, km müßte ich mal wieder nachschauen, sollte jetzt 30000km drauf haben der Motor vom Profi. Für nicht selbst wechsler sollten es aber etwa 1,5 bis 2 Cent sein... ;-) Ich glaube mal gelesen zu haben (nicht wissen) das selbst bei Audi früher 0,5 l/1000km Öl als normal angesehen wurde. Wenn man sich dazu noch den Entwicklungsstand des 450 Antriebs vor Augen hält... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich habe 35w als auskunft bekommen.