MBNalbach

Quote: Am 03.01.2015 um 22:11 Uhr hat Triking geschrieben:Wird der Heckspoiler nicht ordentlich befestigt, dann reißt er u.U. in der Waschstraße ab. Wer fährt denn da rein :o ???

das auch, ich dachte an den leuchtenabstand. Optik ist einwandfrei :)

Habs im 600er im Tacho verbaut, geniales Teil, der verbrauch lässt sich damit sehr gezielt (bei vorhandener Disziplin) enorm senken. Ladedruck habe ich angeschlossen, Öltemp/druck nicht. Farbe Bernstein. Selfmadetaste in der Kappe vom Rechten Lenkstockhebel. Fragen? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Sehe ich ja auch so, habe im 600er LED TFL am NSW Platz, nur eigentlich passen die maße eben nicht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 03.01.2015 um 23:00 Uhr hat TomR geschrieben: Ich empfehle allerdings, vorher sicherzustellen, dass man die Nebelleuchten auch als Tagfahrleuchten verwenden darf, damit man beim nächsten TÜV-Termin keine Schwierigkeiten bekommt. Das weiß ich nämlich nicht. Grüße, Tom Darf man nicht, eigentlich auch an der stelle keine TFL, der abstand ist zu gering. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Irre alt wurde sie nicht. 8 Jahre, ne schwarze atu Batterie, war damals gut im test. Die eben so alte (gleiche) im Focus ist noch fit, der steht aber mehr als er fährt.

ups.... ich bin nicht abgeneigt weiterhin alle paar tage das ctek anzuhängen... nicht agm, tipp, exide? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

tomr, tipp für nen 450 mit standheizung und 2x 15km am tag (viel mit licht), welche batterie ich nehmen soll? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

hab mal nachgeschaut, ich habe noch das MXS 3.6 ist seit 4 jahren im einsatz.

Das wiederrum glaube ich jetzt nicht. Der Typ guckte in den PC, ui, der war ja seit dem verkauf (ebenfalls in Saarbrücken, vom vorbesitzer) nur einmal zur Inspektion. Damit war die Sache für ihn gegessen und er ließ sich mit keinem Argument dazu überreden eine Kulanzanfrage zu machen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich bin mit dem 01er cdi eiskalt abgeblitzt vor 3 jahren in saarbrücken... habe beide instandgesetzt und auf relais umgebaut. nur tauschen ist eh unfug. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Wenn du das Bild genau betrachtest erkennst du an der Kontaktzunge einen kleinen Widerhaken, der ist auf beiden Seiten von vorne zu lösen (Nadeln helfen), dann kann der Kontakt mitsamt Dichtung nach hinten raus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

das von Triking ist wohl ein ctek clone. ich habe seit jahren ein original ctek, da hängt auch gerade mein 600er dran, batterie tot, natürlich gerade dann als ich in die andere garage umparken wollte :evil: nach 3 stunden startete er wieder und hat jetzt dem focus platz gemacht in seiner garage :) alles böllersicher ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

die richtige lösung ist kontakte überholen (wie hier beschrieben) und relais nachschalten. die relais kann man schön im warmen komplett am lichtschalter anhängen, am smart brauch man nix ändern ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

hier ist nhr´s email

Sowie die Kabel im Schalter, unten im Hebel, knickbereich hoch/runter. Die zerbröseln... Ich denke du mußt die Kontakte gut reinigen. Vielleicht zärtlich mit der Nagelfeile der Frau drüber (Vorsicht bei Metall feilen! Meine hat welche aus Glas). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

dürften beide varianten passen...

Bau um auf 30 Liter Tank ;-)

Quote: Am 27.12.2014 um 21:40 Uhr hat HuckFinn geschrieben:Ich hab mit meinem 450er cdi (Bj 2000) dieselben 4 l - 4,5 l/100 km verbraucht, wie jetzt mit meinem 451 cdi (54 PS Bj 2010) Scheinbar ein schlecht zum Smart passendes Streckenprofil oder schwerer Gasfuß. 4,8L reichen meinem Benziner schon, den CDI fahre ich selbst wenig, im Ultrakurzstreckenbetrieb braucht er 4,3L (fast nur innerorts).

Quote: Am 26.12.2014 um 16:10 Uhr hat therealbigm geschrieben: Gehts Dir noch danke???? Bestens, danke :)

Quote: Am 27.12.2014 um 20:44 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Heißer Tipp: Kauf Dir kein Cabrio. Sonst werden es deutlich mehr km pro Jahr. Oder du kaufst ein zweites, weil deine Frau auch damit fahren will... so ging es mir. Das ältere Modell (450) ist nicht sonderlich anfälliger als CDI wie der 451. Selberschrauben ist aber empfehlenswert, viele werkstätten haben auf das enge Smartschrauben keinen Bock oder sind irre teuer. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich denke auch das für dich ein smart CDI gut wäre. Die CDI halten bei guter Pflege ewig, meinen habe ich mit 240000 km erst gekauft, nahezu unkaputtbar der antrieb. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

naja neid. bei dem stadium gehört schon viel mut zur restauration dazu. vom originalblech dürfte am ende fast nix mehr da sein :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

wieder was gelernt... falls du sie doppelt angeboten bekommst, schick mir ne pn :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

der hängt recht weich oder hart und die vibration ist so heftig, kultur hatter keine, der cdi :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI