Ahnungslos

Quote: Am 12.12.2013 um 17:06 Uhr hat nakobranski geschrieben: Ob smarttouch oder nicht ist relativ egal. Es heisst "Softouch"! ;-) Ich habe das auch nur deshalb geschrieben, weil es wirklich sehr oft vorkommt, daß dies Leuten wichtig ist, die nicht wissen, daß es auch Smarts ohne diesen Automatikmodus gibt! Die merken oft erst nach dem Kauf, daß ihrem Smart dieses Detail fehlt! Wenn es Dir nicht wichtig ist, dann ist es ja gut! Bzgl. dem Verbrauch ist es natürlich so, daß dieser durch den Gasfuß bestimmt wird. Es ist aber tatsächlich so, daß die neueren Smarts mehr verbrauchen als die alten 450er vor 2006, die konnten zwischen drei und vier Litern gefahren werden! Aber verschiedene Maßnahmen, u.a. RPF und Verkürzung der Getriebeübersetzung haben tatsächhlich dafür gesorgt, daß die neueren Smarts den älteren verbrauchsmässig unterlegen sind!

Ich weiss ja nicht, ob das für Dich relevant ist, aber es handelt sich um einen Pure ohne die Automatikversion, bei Smart Softouch genannt! Dies ist erkennbar an dem Golfballdesign des Schaltknaufs! D.h. bei diesem Smart wechselt das Getriebe nicht selbstständig die Gänge, sondern es muß bei jedem Gangwechsel wie bei einer Tipptronic mit dem Schalthebel hoch- und runter geschaltet werden! Dazu muß jedesmal der Schalthebel nach vorne gedrückt oder nach hinten gezogen werden! Lediglich beim Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl oder wenn der Motor in den Begrenzer gejagt wird, wechselt die Steuerung die Gänge auch selbsttätig! Viele gehen ja davon aus, daß alle Smarts den Automatikmodus besitzen, dem ist aber nicht so! Bei vielen kommt das AHA Erlebnis und der Wunsch nach einer Aufrüstung erst nach dem Kauf!

Quote: Am 12.12.2013 um 15:14 Uhr hat amieX geschrieben: Um jedoch an den Anlasser zu kommen muss ich den Motor absenken, richtig? Das kommt darauf an, ob der Smart eine Klimaanlage besitzt. Wenn er keine Klima hat, kommt man auch so an den Stecker dran! Mit Klima sind da allerdings die Klimaleitungen im Motorraum im Weg!

Dann hat Dir wohl Dein persönliches AHA Erlebnis mit Deinem Verdeck gefehlt, das im Gegensatz zu Dir schon jede Menge andere hatten! ;-) Ich war anfangs auch der Meinung, daß dies ja wohl nicht so problematisch sein kann, aber eines Tages war es dann so weit. Bis dahin hatte es immer einwandfrei ohne laufenden Motor funktioniert! Ich habe mein Verdeck bei niedriger Temperatur mit stehendem Motor aufgefahren bis in die hinterste Stellung und dann das Paket abgeklappt und wollte es unten einrasten. Aber was war das? Das Einrasten funktionierte nicht! Dann wollte ich es oben anlegen, das funktionierte aber auch nicht! Man musste mit dem Verdecknotschlüssel das Verdeck am Motor ein Stück von Hand drehen um wieder eine defnierte Stellung zu erreichen! Seit dem bediene ich mein Verdeck auch nur noch bei laufendem Motor! ;-) Ist wie im richtigen Leben, einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut's immer ein bißchen weh! Altes Naturgesetz! ;-) Aber wie sage ich immer, prinzipiell kann jeder mit seinem Smart machen, was er will. Auch das Verdeck mit laufendem Motor bedienen ist kein Zwang, sondern eine Empfehlung, die man ignorieren kann, wenn man will! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2013 um 15:35 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2013 um 14:37 Uhr hat Franco40 geschrieben: Wo sitzt denn das Getriebe STG? Beim 450er Smart gibt es kein separates Getriebesteuergerät, das Getriebe wird über das Motorsteuergerät gesteuert, das links im Motorraum an dem Luftfilterkasten sitzt! Klick mir! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.12.2013 um 14:56 Uhr ]

Steckeransicht Steckerbelegung

Es ist ja nicht zu fassen, was da alles als SAM angeboten wird! :roll: In den meisten Fällen ist das alles andere als ein SAM, was dort angeboten wird! :o

Klick mir! :) Du solltest auch mal den Stecker N 11-3 der Stecker am SAM nachkontrollieren, die oxidieren nämlich teilweise recht kräftig! Das Wasser kriecht nämlich an den Kabelbäumen längs und dringt dadurch zum SAM vor. Das hat dann zur Folge, daß die Stecker selbst korrodieren und Wackelkontakte bekommen! Die Bilder müssen bei einem öffentlich zugänglichen Bilderhoster hochgeladen und verlinkt werden, lokal auf Deinem PC bringt nix! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.12.2013 um 20:07 Uhr ]

Ob eine Servolenkung verbaut worden ist oder nicht kann man schon allein daran erkennen, ob das Steuergerät für die elektrische Servolenkung vorhanden ist! Das Steuergerät der Servolenkung ist vorne im Beifahrerfußraum unter der Abdeckung der Batterie verbaut! Auf dieser Seite ist ein Bild des Steuergeräts an der Batterie enthalten! Ich denke mal, daß Dein Fahrzeug nicht über eine Servolenkung verfügt, die war ja kostenpflichtiges Extra und wurde nur in wenigen Fällen mitbestellt! Es wundert mich trotzdem, daß die Lenkung schwergängig sein soll, zumindest mit der Serienbereifung verfügt der 450er Smart durch sein Antriebskonzept Motor hinten und dadurch wenig Gewicht auf der Vorderachse normalerweise auch ohne Servolenkung über eine leichtgängige Lenkung! Hast Du schon mal den Luftdruck überprüft, mangelnder Luftdruck in den vorderen Reifen erhöht ja den Lenkwiderstand erheblich! Desweiteren sollte man sich angewöhnen, daß man nicht im Stand des Fahrzeugs lenkt, sondern wenn es leicht rollt, dann geht es schon viel leichter!

Quote: Am 10.12.2013 um 06:52 Uhr hat CDIler geschrieben: komisch, habe ich nie erlebt :roll: Dafür gibt es wie immer zwei Möglichkeiten, Ross oder Reiter! ;-)

Wie Eddy schon geschrieben hat, stellt dieser Schalter den Kontakt zu Masse her, wenn kein Öldruck vorliegt. Und dann leuchtet die Lampe auf, weil dann der Stromkreis geschlossen ist. Wenn Du also die Zündung einschaltest und die Lampe leuchtet, kannst Du sicher sein, daß dieser Stecker Kontakt hat. Problematisch wäre es nur, wenn die Öldruckkontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet! Der Flachstecker sollte aber natürlich schon stramm auf der Anschlussfahne drauf sitzen und nicht locker sein! Wenn Du den Stecker abziehst, dann leuchtet da nichts, die Lampe leuchtet dann auf, wenn Du diesen Stecker irgendwo gegen ein blankes Metallteil der Karosse hältst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2013 um 17:00 Uhr ]

Naja, so ein schöner mit vier Allison V12 Flugzeugmotoren oder ein mit zwei Rolls Royce Griffon Engines sind dann aber auch schon schöne Geräte! Und mit wären wir dann wieder bei Deinem Sternmotorenmetier gelandet! ;-) Das ist sogar ein 18 Zylinder! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2013 um 16:32 Uhr ]

Quote: Am 08.12.2013 um 22:42 Uhr hat Kuba3008 geschrieben: Ich versuche mir grade Ersatz zu besorgen, wenn jmd vermitteln kann wäre ich sehr dankbar. Haste mal bei Micke angerufen?

Das steht doch bebildert im zweiten Link mit drin! :-? Die Sitzbezüge müssen komplett demontiert werden, um die Matten nachzurüsten! Dort wäre zur Verdeutlichung auch noch eine Anleitung für einen 450er Smart, da ist es ein bißchen detaillierter beschrieben, wie man die Sitzbezüge runter bekommt, das Prinzip ist beim 451er dasselbe! Die Sitzbezüge müssen auf jeden Fall komplett runter, anders geht es nicht!

Klick doch einfach mal den Link an, den yueci oben gesetzt hat!

Quote: Am 08.12.2013 um 10:43 Uhr hat thesmiler geschrieben: Leider weiss ich auch nicht was für ein Kupplung bzw Wandler im Smart verbaut ist. Im Smart ist eine stinknormale Kupplung verbaut, wobei sich dies dann natürlich auf eine evtl. Geruchsbildung bezieht! ;-) Der einzige Unterschied zu einem Schaltwagen ist die Tatsache, daß die Kupplung anstatt von Deinem linken Fuß von einem Kupplungsaktuator betätigt wird, das ist ein Elektromotor mit einer Übersetzung drin! Dort ist solch ein Kupplungsaktuator zu sehen. Ist zwar vom 450er Smart, der sieht ein bißchen anders aus als der vom 451er, aber prinzipiell ist die Arbeitsweise die gleiche. Wenn die Kupplung betätigt wird, fährt der Elektromotor die Betätigungsstange aus dem Gehäuse raus, beim Anfahren wird sie dann durch den Elektromotor wieder in das Gehäuse des Aktuators rein gezogen. Der Betätigungsdorn drückt dabei in eine Pfanne auf dem Ausrückhebel, um diesen zu bewegen! Aber die Kupplung selbst ist wie gesagt eine ganz normale! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2013 um 10:53 Uhr ]

Nee, damit wäre Klemens wohl eher der :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.12.2013 um 08:03 Uhr ]

Nimm mal mit Micke Kontakt auf, das ist der Verdeckpapst zum Verdeck des Smart Cabrios schlechthin! :)

Quote: Am 07.12.2013 um 18:05 Uhr hat Piepmaen geschrieben: Dachte schon an Diesel-Sprit-Ölflecken. Ist aber 100% Öl kein Diesel -(Sprit) Geh mer mal davon aus, daß er in der Lage ist, dies zu unterscheiden! ;-) Kann mir aber nicht vorstellen, daß dies nicht irgendwo am Motor ersichtlich ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2013 um 19:57 Uhr ]

Wenn sich das durch den Fahrtwind in Form von Ölspritzern auf dem Heckpanel verteilt, muß man auf jeden Fall am Motor sehen, wo das herkommt! Am besten mal dort nachsehen!

Dort auch noch einmal eine gute Beschreibung davon und ein imposantes Bild des Motors!

Sorry, falsche Taste erwischt, es sind 42 Zylinder in sechs aneinander geflanschten Blöcken, siehe dort! Normalerweise ist es ein Dieselmotor, fürs Traktorpulling wurde er auf Methanolbetrieb umgebaut und leistet nun an die 10000 PS. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2013 um 18:32 Uhr ]

Der große Bruder auf dem Anhänger ist auch ein imposantes Gerät! :) Beim Tractorpulling gibt es auch Traktoren mit Sternmotoren, das ist immer eine große Schau! Siehe auch hier oder Das heisseste Ding in Sachen Sternmotor ist aber Dragon Fire mit 48 Zylinder Sternmotor mit 147 Litern Hubraum aus einem russischen Schnellboot! :)

Quote: Am 06.12.2013 um 22:28 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Schick mir mal ne Mail, ich wohne 23611 und kann einen Brabus Pott anbieten. Mir ist nur eines nicht ganz klar, wenn seiner Frau der Ragazzon Pott evtl. auch optisch zu auffällig ist, was soll sie dann mit B-Ware? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2013 um 17:42 Uhr ]

Jetzt geht beides! ;-) Allez Focus, jetzt oder nie! :) Und wie man eine PN auch ohne ausgefülltes Profil senden kann, das ist dann Lesson 2! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.12.2013 um 17:40 Uhr ]