Ahnungslos

Quote: Am 07.10.2014 um 14:24 Uhr hat Stefan78 geschrieben: Gibts hier im Forum noch ein paar leute, die lange mit sich gekämpft haben, ob sie sich denn einen Smart zulegen sollten? Also mein Kampf war relativ kurz! :-D Der Smart ist eben ein Fahrzeug, das polarisiert, entweder man liebt ihn oder es gibt auch genügend Smart Hasser! Dazwischen gibt es eigentlich nix! :) Wobei so mancher eingefleischte Smart Hasser ganz schnell konvertiert ist, als er selbst mal einen fahren durfte, der Virus ist nämlich hochgradig ansteckend, hat eine sehr kurze Inkubationszeit und ist in den meisten Fällen unheilbar! ;-) Der Sache dienlich wäre natürlich, wenn man auch selbst schrauben kann, denn die grösste Schwachstelle stellen die offiziellen Werkstätten des Smart dar, die wollen nur Dein Bestes und das ist die Kohle und davon reichlich! Aber es gibt regional verteilt auch sehr empfehlenswerte Alternativen zu diesen....., in Deinem Bereich wären das diese smarten Jungs! Die residieren direkt hinter einem SC, sind aber um Klassen besser und günstiger! Und antworte mir jetzt nicht, daß es dorthin ein Stück zu fahren ist! Ansonsten viel Spaß mit Deinem Cabrio und bei Fragen, nur her damit! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.10.2014 um 14:59 Uhr ]

Quote: Am 06.10.2014 um 16:13 Uhr hat Fireblader88 geschrieben: Bei dem Baujahr handelt es sich um das 1999er Modell, bei dem soweit ich weiß noch nicht mal das SAM verbaut worden ist :-P . Ganz genau richtig, ein Baujahr 1999 hat noch eine ZEE als Zentralelektrik und die ist nicht in der Lage, die Signale der Schaltwippen auszuwerten, aber wenn kein Getriebe mehr vorhanden ist, könntest Du mit den Schaltwippen ohnehin keine Gänge mehr hoch- oder runter schalten! ;-) Unabhängig davon, was Du mit den Schaltwippen anfangen wolltest, müsstest Du Dir zuerst eine Auswerteeinheit bauen, etwas anderes ist die BRABUS Schaltbox eigentlich auch nicht, über welche dann die Leitung der Hupe läuft und bei bestimmten Spannungspegeln auf dieser Leitung bestimmte Funktionen ausgelöst werden. Bei der BRABUS Schaltbox sind das eben die Schaltbefehle, die zum Motorsteuergerät gesendet werden, genauso, als ob Du den Joystick bedienen und nach vorne oder hinten drücken würdest, das ist das ganze Geheimnis dieser Box! Deshalb wird diese BRABUS Schaltbox auch in die Leitung zwischen Schalteinheit und Motorsteuergerät geschaltet, es werden dort nur parallel zum Joystick Up- oder Down-Schaltbefehle auf die entsprechenden Leitungen zum MEG gegeben, damit entsprechend die Gänge gewechselt werden. Und wenn Du jetzt mit den Schaltwippen etwas anderes machen wolltest, müsstest Du dir eine solche Auswerteeinheit selbst bauen und realisieren! :) Das geht durchaus, wenn man ein bißchen Ahnung von Elektronik hat! Also bin ich schon mal aussen vor! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.10.2014 um 17:18 Uhr ]

Quote: Am 06.10.2014 um 09:38 Uhr hat Fireblader88 geschrieben: Zusammenfassend müsste ich also die Widerstände im Lenkrad neu verlöten, damit das 3 Speichenlenkrad voll funktionsfähig ist. Oder irre ich mich da ? Jetzt verstehe ich langsam nur noch Bahnhof? :-? Ist in dem Smart jetzt noch der Elektroantrieb drin, oder der normale Benzinmotor? Wenn noch der Elektroantrieb drin wäre, ist dann das normale Getriebe noch verbaut oder nicht? Ein bichen mehr über diese Kiste musste uns da schon erzählen, damit wir uns ein Bild davon machen können! ;-) Es ist ja so, daß beim Smart die Information der Schaltwippen für die Steuereinheit über die Hupenleitung übertragen wird, weil nicht mehr Zuleitungen zum Lenkrad zur Verfügung stehen. Auf dieser Leitung liegt dann über verschiedene Widerstandskombinationen beim Betätigen der veschiedenen Tasten (entweder Schaltwippe links, Schaltwippe rechts oder Hupe) über die verschiedenen Widerstandswerte entsprechende Spannungspegel auf der Hupenleitung an, die in der Auswerteeinheit dann die entsprechenden Aktionen auslösen. Bei einem Smart bis Ende 2002 mit SAM war für die Umschaltung des Getriebes eben noch die zusätzliche BRABUS Schaltbox erforderlich, welche zwischen der Schalthebeleinheit und dem Motorsteuergerät eingesteckt wurde und die Schaltbefehle der Schaltwippen in die Leitung zum MEG eingeschleust hat. Bei einem 2nd Gen Smart ab 2003 wurde diese Auswertung und die Weiterleitung direkt in der SAM Zentralelektronik vorgenommen, deshalb war dort keine BRABUS Schaltbox mehr erforderlich! Bei Dir kommt es jetzt eben drauf an, was Du mit diesen Schaltwippen zukünftig anfangen willst! Und dazu wären ein paar Informationen über die Antriebseinheit nicht schlecht! :)

Quote: Am 05.10.2014 um 15:21 Uhr hat karoel geschrieben: Noch eine Frage zur Automatik, hat die immer noch so lange Schaltpausen wie die 1 Generation. Oder ist es damit besser geworden? Dazu muß man sich eben ganz einfach vor Augen halten, daß es sich ja nicht um ein Automatikgetriebe handelt, sondern um ein automatisiertes Schaltgetriebe, in dem Ganz einfach die Kupplung betätigt und der Gangwechsel von elektrischen Helferlein, den so genannten Aktuatoren durchgeführt werden! So ist im Smart eine ganz normale Kupplung verbaut, der Kupplungsaktuator, das ist ein Elektromotor und eine Übersetzung, betätigt die Kupplung! Und die Gänge im Schaltgetriebe werden von einem weiteren Elektromotor, dem Schaltaktuator gewechselt. Und diese Vorgänge erfordern eben die Zeit, diese mechanischen Vorgänge durchzuführen und dadurch entstehen eben die viel kritisierten Schaltpausen! Da der Fahrer im Gegensatz zu einem konventionellen Schaltwagen, in dem in dieser Zeit die Kupplung getreten und der Gang gewechselt werden muß, nichts zu tun hat, kommt ihm die Zeit, welche die Elektromotoren benötigen subjektiv natürlich noch länger vor als wenn er selbst werkeln muß! Meist wird das Getriebe des Smart mit einem echten Autmatikgetriebe mit Wandler oder sogar einem Doppelkupplungsgetriebe verglichen und da schneidet es natürlich nicht gut ab, aber ich bin mit meinem Ganz zufrieden! ;-)

Der Stecker der Fahrer-und Beifahrerseite sehen normalerweise exakt identisch aus! Ich habe leider jetzt auf die Schnelle kein Bild dieses Steckers gefunden, aber normalerweise ist der sofort identifizierbar! Der zweipolige Stecker ist normalerweise unter dem Sitz am metallenen Sitzgestell eingeclipst! Ich schau mal weiter, ob ich ein brauchbares Bilde finde. Mein aktueller Smart hat leider keine Sidebags, sonst könnte ich dort ein Bild machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.10.2014 um 19:45 Uhr ]

Offensichtlich willst Du uns nicht verraten, was zu diesem Horrorpreis alles gemacht wurde! :roll:

Versteh ich jetzt nicht! Wenn Du mit dem SC Basél und dem Team dort sehr zufrieden bist, warum lässt Du dann den Service in Deutschland machen? Und was hat da so viel gekostet?

Quote: Am 04.10.2014 um 23:36 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: aber ich glaube schon das der 451 incl. dem mhd das Zeug zum Klassiker hat, Na klar, der mhd ganz besonders, weil er immer wieder den klassischen mhd Motorschaden in Form eines gerissenen Riemens verursachen wird! Schon von daher hat er das Zeug zum Klassiker! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.10.2014 um 23:56 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2014 um 22:36 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Das werden wir erst mal sehen in ein paar Jahren! ;-) Wieso, das sehen wir doch jetzt schon! Oder meinst Du, daran ändert sich in den kommenden Jahren noch mal was?

Quote: Am 04.10.2014 um 22:56 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: mal sehen ob ich da auch mal fahren darf...... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Mal sehen ob ich den auch mal fahren darf, nachdem ich das Herz schon in meinem Smart im Organtransplantationsbehälter transportieren durfte! ;-) Auf dem Sachsenring durfte es dann gleich mal als Statist erfahren, was ihm in Zukunft bevorsteht! :) Wenn dann erst mal Steffi am Steuer sitzt, oO! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.10.2014 um 23:02 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2014 um 22:45 Uhr hat cabeoco geschrieben: Jo ich hab am Montag schon ein Termin gemacht um SC Basel. Vielleicht solltest Du eher einen Bogen machen um das SC Basel anstatt einen Termin dort! ;-) Was zum Henker wurde denn bei einer Service um 2100 sfr alles gemacht? :o :o Das übersteigt ja schon fast den Zeitwert Deines Smarts! ;-) Offensichtlich treiben es die SCs bei Euch Schweizern noch doller als in Good Old Germany! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.10.2014 um 23:09 Uhr ]

Wahrlich ein seriöser Geselle, den man weiter empfehlen kann, Dein Herr Verkäufer! Vermutlich war Dein erster Akt, nachdem Du die Scheinwerfer erhalten hattest, diese zu öffnen, um Fingerabdrücke auf den Linsen hinterlassen zu können! Für wie dämlich hält der seine Kunden eigentlich! :roll: Vor solchen Typen kann gar nicht oft genug gewarnt werden!

Quote: Am 04.10.2014 um 17:43 Uhr hat hp2 geschrieben: Klar bekommt man dafür einen ordentlichen 451. Ach ja, ich vergaß, welch skandalösen Wertverfall der 451er Smart gegenüber dem 450er hat! Wo der wohl her kommt? :roll:

Quote: Am 04.10.2014 um 17:33 Uhr hat karoel geschrieben: Und warauf muss man bei dieser Baurreihe noch achten? Daß auf der Heckklappe nicht mhd steht! Solltest Du einen Pure angeboten bekommen, musst Du beachten, daß dieser unter Umständen nicht über den Automatikmodus verfügt. Man konnte zwar die Automatik mitbestellen, aber serienmässig hat er die nicht! 4k€ sind schon sportlich für einen 2008er 451er, da dürfte wohl nur ein Pure ohne viel Ausstattung in Frage kommen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.10.2014 um 17:44 Uhr ]

Quote: Am 02.10.2014 um 10:50 Uhr hat P-yay geschrieben: Ich habe NICHT geschaut, ob auch der zweite ABS-Kranz gebrochen ist Was soll man da noch sagen! :roll: Solltest Du kein KFZ Mechaniker sein, bringst Du auf jeden Fall die besten Voraussetzungen dafür mit! Das hätte ich schon vor Beginn der Reparatur nachgeschaut, um dann gleich die richtige Stückzahl an Zahnkränzen bestellen zu können! Oder hast Du gleich von vornherein zwei Stück gekauft? Sorry, aber das kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen, daß man da nicht von vornherein gleich beide Seiten nachkontrolliert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.10.2014 um 07:25 Uhr ]

Ist das ein offizieller Händler? :-? Grade bei der Schnellsuche nix gefunden!

Quote: Am 02.10.2014 um 19:06 Uhr hat TimAOK90 geschrieben: dafür aber mit Start-Stopp Automatik. Das wäre für mich das Ausschlusskriterium! Wenn Du mal die Beiträge mit dem mhd Schrott durchliest, der Riemen ist nur ein Teil der entstehenden Kosten, dann meidest du diesen Schwachsinn wie der Teufel das Weihwasser!

Quote: Am 02.10.2014 um 17:52 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: oder vom Verkäufer auf Brabus gemacht, weil er weiss, daß man damit Geld verdienen kann? :roll: Sagte ich es nicht? ;-) Über welchen Kanal haste denn das Schnäppchen gemacht? :roll: Ganz schön dilettantisch gearbeitet, der Gutste! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.10.2014 um 20:57 Uhr ]

Quote: Am 02.10.2014 um 17:59 Uhr hat Kolossos geschrieben: Der Stecker ist nicht von den Neblern, der sieht anders aus - mit so einer Metallklammer dran. Stimmt, da hab ich mich auf den ersten Blick täuschen lassen, die der Nebler sehen so aus wie in dieser Anleitung zu sehen!

Quote: Am 02.10.2014 um 17:59 Uhr hat Kolossos geschrieben: He AL, wenn keine Box eingebaut ist, wie er sagt, kann er an den Wippen soviel rumspielen wie er willst; da tut sich nix. Des woiss i scho! Aber ich wollte nur noch mal nachfragen! :) Das müsste dann bedeuten, das Lenkrad wurde nur wegen der Optik eingebaut! Von Profis, so wie es aussieht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.10.2014 um 18:13 Uhr ]

Sind das überhaupt Brabus Scheinwerfer oder vom Verkäufer auf Brabus gemacht, weil er weiss, daß man damit Geld verdienen kann? :roll: Auf ganz neuen Scheinwerfern dürften natürlich keine Fingerabdrücke auf der Linse sein!

Quote: Am 02.10.2014 um 14:47 Uhr hat Fireblader88 geschrieben: und war sehr erschrocken, dass ich dann einen sehr lauten Signalton vernehmen musste. Dann kann es eigentlich nicht die Originalhupe sein, die gibt nämlich nur einen Ton von sich, mit dem Du blamiert bist bis auf die Knochen! ;-) Jetzt würde mich doch auch mal interessieren, ob Du mit den Schaltwippen am Lenkrad auch hoch- und runter schalten kannst, was eigentlich ohne Brabus Schaltbox nicht geht oder ob das nur der Optik wegen eingebaut wurde und die Schaltwippen überhaupt nicht funktionieren. Der Stecker, den Du meinst ist vermutlich der von den Nebelscheinwerfern, die in Deinem nicht vorhanden sein dürften.

Das ist ein https Link, der funktioniert mit der Forensoftware als Klicklink nicht! Kopiere diese Zeile per drag and drop in die Befehlszeile Deines Browsers. https://ts.m120.de/owncloud/public.php?service=files&t=41296a5cef924db26b3341b96b08277b

Es gibt zwar gute Seiten zu dieser Hupenfunktion, allerdings widersprechen sich diese teilweise! :( Auf dieser Seite wird explizit auf einen Unterschied zwischen Fahrzeugen, die vor dem November 1999 gebaut wurden und denen danach hingewiesen! Dort steht, daß bei Fahrzeugen nach 11/1999 dasa Relais D in der ZEE das Hupenrelais ist und bei Fahrzeugen vor 11/1999 die Relais für Hupe und Scheibenwischer separat von der ZEE irgendwo hinter dem Armaturenbrett verbaut sind. Allerdings dazu keine nähere Information! Auf jener Seite wird zwar auch auf diesen Unterschied zwischen den einzelnen Modellen eingegangen, allerdings ist hier bei beiden das Relais D als Hupenrelais bezeichnet! Dort gibt es auch keinen Unterschied zwischen Coupe und Cabrio, deshalb würde ich der Relaisbestückung bei Evolution den Vorzug geben, d.h. irgendwo hinter dem Armaturenbrett muß es noch ein Relais für die Hupe geben! In manchen Fällen sind diese Relais unter dem Kombiinstrument verbaut, musst Du mal nachschauen! In Verbindung mit den Modifikationen am Lenkrad, von denen nicht bekannt ist, was da überhaupt gemacht wurde, macht dies die Sache natürlich nicht einfacher!

Reseten nur insofern, als man es komplett von der Stromversorgung trennt! Aber dann brauchst Du auf jeden Fall den Radiocode, um es wieder aktivieren zu können. Und dieser Code muß in einer ganz bestimmten Art und Weise eingegeben werden, das steht aber in der Bedienungsanleitung beschrieben! Hast Du mal den Vorbesitzer gefragt, ob der Dir was dazu sagen kann?