Ahnungslos

Quote: Am 24.12.2013 um 11:47 Uhr hat smarterkater geschrieben: mein 450 cdi bj.2002 läßt sich mechanisch über die heckklappe aufsperren. Ins zündschloß gesteckt läßt er sich jedoch dann nicht starten,gesperrt symbol im display. Hast Du denn in einem solchen Fall vorher schon über die Fernbedienung entriegelt? Die Wegfahrsperre, die durch das Schlüsselsymbol im Display symbolisiert wird, wird ja nur deaktiviert, wenn man die Türen über die Fernbedienung öffnet! Es ist immer so, daß wenn man das Schloss in der Hecklappe öffnet, die Wegfahrsperre aktiviert bleibt! Die wird nur deaktiviert, wenn man den Smart mit der Fernbedienung entriegelt, daran ändert auch ein Zugang über die Heckklappe nix! Das Aufsperren über die Heckklappe deaktiviert die WFS nicht, das ist normal so! Aber wieso entriegelst Du nicht von vornherein über die Fernbedienung, das verstehe ich nicht? :-? Ich kann Dir nur raten, dafür zu sorgen, zwei funktionsfähige Schlüssel zu besitzen! Zum einen kann der Smart nur dann gefahren werden, wenn man die WFS mit der Fernbedienung deaktiviert, mir wäre keine Möglichkeit bekannt, dies auszuprogrammieren oder abzuschalten, was aber noch viel gravierender ist, das ist die Tatsache, daß Du einer Werkstatt ausgeliefert bist, wenn der zweite Schlüssel ebenfalls nicht mehr funktioniert! Die können Dir dann einen vom Pferd erzählen, was da alles defekt ist und hier sind schon einige Fälle dokumentiert, in dem dann Tabula Rasa gemacht wird, sprich eine Materialschlacht, wie sie im Buche steht, und Du kannst gar nicht nachweisen, daß diese gar nicht erforderlich gewesen wäre! Du bist denen dann wirklich ausgeliefert! Wenn Du aber einen zweiten funktionsfähigen Schlüssel besitzt ist dies nicht so ohne weiteres möglich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.12.2013 um 12:04 Uhr ]

Ein extrem niedriger Kilometerstand wirkt normalerweise nicht so extrem preissteigernd, wie dies mancher Verkäufer vorstellt! Es kommt nämlich immer drauf an, wie dieser zustande gekommen ist! Wenn er durch überwiegenden Kurzstreckenbetrieb entstanden ist und der Motor dadurch kaum auf seine Betriebstemperatur gekommen ist, dann wäre ein Langstreckenfahrzeug mit mehr Kilometern sogar die empfehlenswertere Alternative! Ich weiss zwar nicht, woran man beim Smart einen manipiulierten Kilometerstand erkennen könnte, bin aber nicht der Meinung, daß sich dies extrem preissteigernd wirkt. Den Zahn würde ich dem Verkäufer gleich mal ziehen! ;-) Ansonsten gibt es natürlich im Fahrzeug auch andere Indikatoren als die angezeigte Laufleistung, welchen den Gebrauch darstellen, z.B. Zustand der Sitze, Lenkrad oder Bodenmatte. Welches Baujahr ist denn der Smart und wie viel verlangt der Käufer dafür?

Klick mir! :) Du musst nur noch berücksichtigen, daß hier ein Rechtslenker abgebildet ist. ;-) Das sind nicht die Lager des Motors, sondern die Kohlen, die in ihren Führungen klemmen. Der Vorwiderstand hat damit nix zu tun!

Quote: Am 23.12.2013 um 07:40 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Was ich mir aufgrund des immer schlimmer werdenden mhd Dramas überlegen würde, vor allem wenn sich die Befürchtungen von maxpower bestätigen sollten, wäre die Rückgabe des Smart im Rahmen eines Tauschs gegen einen mit Turbomotor. Ich kann da meine oben bereits gepostete Ansicht nur noch einmal wiederholen! mhd entwickelt sich immer mehr zum unkalkulierbaren Risiko für die armen Smartisten! Das ist doch nicht normal, was da stattfindet! Auch wenn diese Fälle seltener sind als die Riemenrisse, ist jeder Fall einer zu viel!!! Ich geh mal davon aus, daß wir hiervon noch des öfteren hier im Forum hören werden! :( Und wie bei jedem anderen Serienproblem ist da ja auch noch die Dunkelziffer, die sich nicht in den Foren äussert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2013 um 18:29 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2013 um 17:45 Uhr hat ottomike geschrieben: Der Spezialist musste dazu dann das Getriebe ausbauen wobei, mir dabei noch ein Haken abgebrochen ist mit dem ich den Sensor durchschieben wollte. Also musste noch die Kupplung raus. Nicht zur Strafe, nur zur Übung! ;-) Weisste jetzt wenigstens, warum der OT Sensor bei Dir so fest da drin saß? Das ist doch nicht normal!

Quote: Hallo nochmal, also noch mal ein kleines Update auch auf die Gefahr hin, dass ich "Schelte" bekomme. Aber grundsätzlich möchte ich anmerken, dass ich den Aufwand so klein wie möglich halten will (zeitlich und geldlich), da ich den Wagen erst vor zwei Wochen gekauft habe, er aber in zwei Wochen auch schcon wieder verkauft werden soll - das ist jedenfalls der Plan (dann ist nämlich mein Hauptwagen repariert und fertig). So, nun hatte ich also gestern die Glühbirnen in den Rückleuchten ausgetauscht (irgenwo hatte mir jemand gesagt/geschrieben, dass die auch gerne mal die Störung "Lichtorgel" prodizieren würden). Desweiteren haben ich die H7-lampen im Abblendlicht erneuert, die tatsächlich beide durchgebrnannt waren. Nach Wechsel von beidem habe ich Testfahrt gemacht. 10 KM lang alles in Ordnung und keinerlei Fehlersymptome (keine Lichtorgel im Cockpit - nix). Wagen dann abgestellt und beruhigt den Sonntag verlebt. Heute ist auf den ersten 100 KM auch alles I.O. gewesen. Dann auf einmal Rückfall in all das, was bereits war >> Lichtorgel im Cockpit. Kann mir nun jemand erklären, warum es vorübergehnd alles i.O. war?? Gibt das neue Anhaltspunkte für den "eigentlichen" Defekt? imo P.S.: Den Lichtschalterhebel kann ich doch wohl jetzt als Fehlerquelle auschliessen, oder? Der gute imo traut sich wohl nicht mehr, hier zu posten! ;-) Auf jeden Fall lag ich mit meinem Verdacht nicht soooo verkehrt, daß der Grund des fehlenden Abblendlichts war, daß beide Glühbirnen durchgebrannt waren! :) Wobei ich schon von Anfang an der Meinung war, daß es sich hierbei um verschiedene Ursachen handelt, welche diese unterschiedlichen Fehlerbilder hervor rufen! Ansonsten macht mir das mehr den Eindruck von "Jugend forscht" und ist von einer qualifizierten Fehlersuche mehr als nur ein Stück entfernt! :roll: Aber bald ist er ja den Smart wieder los und dann ist für ihn alles wieder in Ordnung! Muß er nur noch einen Käufer finden, der beim Kauf ebenso wenig auf die Technik schaut wie er! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2013 um 17:03 Uhr ]

Vor allem ist die geklebte Version des ABS Rings, ich denke mal, Du hast einen solchen gekauft, viel haltbarar als die neue Antriebswelle, die in einem SC montiert werden würde! In einem SC wird kein ABS Ring ausgetauscht, sondern die komplette Antriebswelle! Die ist zwar sauteuer, aber lange nicht so haltbar! :roll: Die wird nämlich relativ schnell wieder von Rost unterwandert, das Material des Rings rostet auch wieder wie die Sau und das ganze unselige Spiel beginnt von neuem! Bei der geklebten Version kann der Ring aufgrund des Klebers nicht mehr unterrostet werden und steht von vornherein nicht unter mechanischer Spannung wie die aufgeschrumpfte Version dies tut, ergo wird auch der Ring nicht mehr aufgesprengt. So einfach kann es sein! ;-) Deshalb gibt es diese Lösung ja auch nicht bei Smart! :roll: By the way, wenn Du Bilder hochladen willst, dann müssen diese auf einem externen Bilderserver liegen! Auf dem Desktop von Mathias wird das nix! ;-) Am besten mal in der Rubrik "Testgelände" ausprobieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2013 um 15:45 Uhr ]

Das hört sich nach dem OT Sensor an, dessen Faible ist es, temperaturabhängig zu reagieren und in warmem Zustand den Motor abzustellen und erst wieder anzuspringen, wenn er etwas abgekühlt ist. Aber wie das immer so ist mit Diagnosen aus der Ferne. Das ist so kurz vor Weihnachten reiner Spekulatius auf Deine Beschreibung hin. Da kannst Dir ja mal Berichte hier im Forum ansehen, die sich mit dem OT Sensor beschäftigen, da gibt es einige Freds zu! Das Erscheinungsbild weist auf jeden Fall auf diesen Sensor hin. Zu tauschen ist der Sensor auf jeden Fall nicht gerade einfach! :( Zum einen ist der schlecht erreichbar, da muß einiges abgebaut werden, zum zweiten kann man da ganz schnell die Schraube vermurksen und zum dritten brechen ihn manche Spezialisten auch noch ab und der Rest steckt dann drin, gell Otto! :-D Übrigens solltest Du noch dazu schreiben, um welche Art Smart mit welchem Baujahr es überhaupt geht! Für Deinen ersten Beitrag hast Du erschreckend wenig Angaben zum Fahrzeug gemacht! Und wenn Du uns noch verrätst, aus welcher Gegend Du ungefähr kommst, könnten wir Dir auch noch Tipps zu Werkstätten geben, die empfehlenswert in Sachen Smart sind. Wobei jetzt über die Feiertage alle zu haben dürften!

Ich denke nicht, daß der von einem Cabrio ist. Wenn Du auf dieser Seite die Unterschiede zwischen den hinteren Kotflügeln des Coupe und des Cabrio anschaust, dann ist die seitliche Linienführung beim Coupe gerade und beim Cabrio steigt die Linie wegen der anderen Rückleuchten noch einmal an. Deshalb ist dies von der Abbildung her ein Coupe Kotflügel! ;-)

Naja, ganz so oifach isses dann au wieder ned! Rechtlich gesehen hat der Händler das Recht auf Nachbesserung, sprich Reparatur! Was ich mir aufgrund des immer schlimmer werdenden mhd Dramas überlegen würde, vor allem wenn sich die Befürchtungen von maxpower bestätigen sollten, wäre die Rückgabe des Smart im Rahmen eines Tauschs gegen einen mit Turbomotor. Ich denke mal, daß da der Händler mitspielen würde. Was Smart mit diesem besch.......eidenen mhd-System aus einem an sich standfesten Motor gemacht hat, entwickelt sich immer mehr zum Skandal! Ich gehe mal davon aus, daß die Aussage von maxpower879 schon fundiert ist und nicht einfach so in den Raum gestellt wurde. Zumindest hört sie sich so an. Der TE könnte ja auch mal bei dem Vorbesitzer anfragen, ob ihm der Riemen schon mal um die Ohren geflogen ist und der Motor überhitzt wurde. Würde mich nicht wundern! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2013 um 07:42 Uhr ]

Irgendwie fehlen auf den Bildern die "Öhrchen"! ;-) By the way, Habe gerade gesehen, daß Deiner ein mhd ist. Hast Du schon die Kundendienstmaßnahme bzw. Softwareupdates wegen der Riemenproblematik des mhd durchführen lassen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2013 um 18:56 Uhr ]

Da kommt von vornherein nur der Tempomat von MDC in Frage, weil der originale Smart Tempomat nur in Verbindung mit einem SAM funktioniert. Die meisten Angebote auf ebay beziehen sich deshalb nur auf die Baujahre ab 2003 mit SAM! Das ist genau der Grund dafür. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2013 um 13:51 Uhr ]

Wie gesagt, Du solltest es auf jeden Fall bei dem Händler schriftlich als Mangel anmelden, bevor Du nach England fährst. Mit dem Kauf des Smarts bei einem Händler hast Du nämlich eine 12 monatige Gewährleistung mit Beweislastumkehr nach 6 Monaten erworben, sofern sie im Kaufvertrag nicht durch irgendwelche Formulierungen ausgeschlossen wurde. Die von mir genannten sind die populärsten, wenn sich ein Händler um diese Sachmängelhaftung drücken will. Das soll jetzt aber nicht heissen, daß Deiner ein solcher ist. Allerdings darfst Du wie schon geschrieben nicht einfach irgendwo reparieren lassen und dem Händler die Rechnung präsentieren, das geht nicht! Der Mangel muß dem Händler gemeldet werden und der entscheidet, wie dieser beseitigt wird. Wobei dies natürlich mit vertretbarem Aufwand erfolgen muß, wenn der Smart z.B. weit entfernt gekauft wurde! Erst wenn ein mehrfacher Versuch der Mängelbeseitigung fehlgeschlagen ist sieht der Rechtsweg eine andere Lösung bis hin zur Rückgabe des Fahrzeugs vor. Aber so weit sind wir ja noch lange nicht! ;-) Den Tipp von Timo solltest Du mal überprüfen. Auch wenn der Deckel richtig verschlossen ist, könnte es ja sein, daß mit der Dichtung was nicht in Ordnung ist. Aber dann müsstest du das Öl schon sehen, wenn Du mit der Taschenlampe da rein funzelst, ob das schon von oben von dem Deckel stammt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2013 um 10:35 Uhr ]

Quote: Am 22.12.2013 um 07:45 Uhr hat msSmartms geschrieben: Ich habe den Smart am Donnerstag gebraucht von einem Händler gekauft. Dort wurde der Motor einer Motorwäsche unterzogen und alles war furztrocken, auch unten rum. Ein Schelm, der Böses dabei denkt! Deshalb wurde er vermutlich einer Motorwäsche unterzogen, damit man das nicht gleich sieht, daß dort alles versifft ist! Der Rosstäuscher lässt grüßen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2013 um 09:03 Uhr ]

Auf jeden Fall musst Du es sofort bei dem Händler als Mangel melden, am besten schriftlich! Das muß ja im Rahmen der Sachmängelhaftung auf Gebrauchtwagen kostenlos für Dich repariert werden! Ich hoffe mal, daß dies ein echter Händlerverkauf war und nicht ein Verkauf "im Auftrag", "an Wiederverkäufer" oder was es sonst noch alles für Formulierungen gibt, um die Sachmängelhaftung, die für Händler verpflichtend ist, zu umgehen! Allerdings darfst Du es nicht einfach irgendwo reparieren lassen und die Rechnung dem Händler präsentieren. Der Händler als Kostenträger bestimmt die Modalitäten der Reparatur. War das ein Smart SC oder ein freier Händler? Wie yueci schon schrieb ist es auf gar keinen Fall Getriebeöl! Das Getriebe ist ja auf der in Fahrtrichtung linken Seite des Motors Aber der Ölverlust ist auf der rechten Seite, das muß Motoröl sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.12.2013 um 08:59 Uhr ]

Damit ist bestimmt so eine komische Power Box gemeint, welche die Signale der Sensoren verfälscht, um dadurch mehr Leistung zu bekommen. Das war noch nie was und wird auch nie was sein, auch wenn manche darauf schwören! Das hat sich ja dann jetzt für Dich richtig rentiert! :roll: Biste da von selbst drauf gekommen oder war auch noch eine Werkstattrechnung fällig?

Quote: Am 21.12.2013 um 13:21 Uhr hat ottomike geschrieben: Ein Loch oder so kann ich nicht erkennen. Dann solltest Du Dir mal ne Brille zulegen, mein Lieber! Ich seh nämlich jede Menge Löcher! ;-) Die ganzen rechteckigen Aussparungen an den Stegen, durch welche die Kühlluft geblasen wird, sind doch alles Undichtigkeiten bzw. viereckige Löcher. pst1100 hat die ja bereits mit roten Pfeilen markiert! Die Stege wurden ganz einfach durch die Halterung aufgerieben, das sieht nur so aus, als ob das so gehört! Und verbau auch gleich die modifizierte Halterung oder dremel von der alten ein Stück weg, sonst sieht das in ein paar Jahren wieder so aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.12.2013 um 17:23 Uhr ]

Wenn es in die Papiere eingetragen ist, dann ist es auch erlaubt. Wenn man ein Tuning durchführen lässt, sollte es auch in die Papiere eingetragen werden, sonst bist Du ohnehin ohne Zulassung unterwegs! Vielen ist das aber egal! :roll: Wenn Du aber einen solchen kaufen würdest, wäre das Dein Problem, wenn es nicht eingetragen wäre! Wenn dann etwas passiert, solltest Du ein paar Kreuzerchen auf der Hand haben, mit Personenschaden können da durchaus auch ein paar mehr fällig werden, wenn die Versicherung bei Dir in Regress geht!

Vielleicht solltest Du dieses "nicht anspringen" mal näher definieren. Dreht der Anlasser richtig flott den Motor durch oder eher träger als sonst? Oder gar nicht? Stand der Smart die zwei Wochen oder wurde er zwischendurch bewegt? Hörst Du die Kraftstoffpumpe summen, wenn du die Zündung einschaltest? Fragen über Fragen! ;-)

Wirklich sehr schade, aber aus Sicht des Betreibers auch nur zu verständlich! Wär mir auch zu blöd, permanent das Damoklesschwert einer Strafzahlung über mir schweben zu wissen! :( Diese ganzen Anwaltsabmahnungsbuden, deren einziges Tun sich darauf beschränkt, das Netz auf Verstösse zu durchforsten und Abmahnwellen in Gang zu setzen, unter denen sollte sich die Erde auftun und sie darin verschwinden. :roll:

Jetzt hält se sogar Steffis Fahrstil aus! :lol:

Sag mal, bist Du sicher, daß da nicht zufällig beide Abblendlichtglühbirnen gleichzeitig durchgebrannt sind. Sooo selten kommt das nämlich nicht vor! Gleichzeitig ist das auch nicht, sondern ganz kurz hintereinander! Wenn eine Glühbirne des Abblendlichts durchgeht, kann das nämlich unter Umständen zu einer kleinen Spannungsspitze im Bordnetz führen, was dann zur Folge haben kann, daß die zweite Glühbirne auch gleich über den Jordan geht! Deshalb wäre es bestimmt kein Fehler, auch mal die Glühbirnen zu checken! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2013 um 20:06 Uhr ]

Auf dieser Seite sind die beiden Arten der Reparatur des Lichtschalters beschrieben. In der einfacheren Variante wird nach dem Entfernen der farbigen Endkappe nur ein Loch in das Schalterende gebohrt und der Schalter mit Kontaktspray geflutet! In der aufwendigeren Variante wird der Schalter durch drehen mit sanfter Gewalt über die Nebelschlussleuchte hinaus geöffnet und kann dann gereinigt werden. Und dort ist auch der Plastiktütentrick zu sehen, den yueci beschrieben hat, um zu verhindern, daß der Pimpel weg fliegt, der durch die Federspannung raus gedrückt wird! In diesem Forum gibt es übrigens auch eine Suchfunktion, die durchaus geeignet ist, solche Dinge selbst aufzuspüren, das ist in den bestehenden Beiträgen zu diesem Thema nämlich schon bis zum Erbrechen beschrieben! Und übrigens, der Smart kann nichts dafür, wenn Du dich nicht vor dem Kauf informierst und eine runter gerittene Mühle kaufst! :roll: Offensichtlich hat sich auch die Probefahrt auf 10 Meter um den Block beschränkt, sonst hättest du das Radlager und den ABS ring nämlich durchaus bemerken können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.12.2013 um 20:03 Uhr ]

ottomike meint den Innenkotflügel entfernen! Evtl. wäre es auch noch gut, das Heckpanel zu demontieren. Keine Angst, das hört sich komplizierter an, als es ist. Das geht ganz easy! ;-)

Dort ist auch ein Fall, in dem lediglich der Schlauch die Ursache war. Und das ist beileibe nicht selten, daß der Turbolader komplett getauscht wird, in Wirklichkeit aber nur der Schlauch die Ursache war! Der Fehler ist zwar auch beseitigt, wenn der Turbolader komplett getauscht wird, weil der Schlauch zum kompletten Turbo dazu gehört, aber der Unterschied sind eben läppische 600.- bis 700.- EURO! In der falschen Werkstatt kann das durchaus auch noch mehr sein! :roll: