Ahnungslos

Am besten gefällt mir immer die Konstellation, bei der ein Gebrauchtwagen bei einem Händler gekauft wird und der eine "Garantieverlangerung" oder "Gebrauchtwagengarantie" verkauft, die natürlich ihre eigenen Bedingungen hat, weil es sich ja nur um einen Versicherungsvertrag handelt. Und wenn diese Versicherung sich bei einem Defekt während der Sachmängelhaftung dann weigert zu zahlen, versucht der Händler dann den Kunde damit abzuspeisen, daß er dann eben Pech gehabt hat! :lol: Das sind dann die Fälle, in denen es sinnvoll ist, einen Versicherungsvertrag zu haben, nämlich den einer Rechtsschutzversicherung. Aber selbst ohne eine solche ist dies ein gefundenes Fressen für einen Anwalt. :) Aber meist reicht bei dem Händler schon ein Hinweis auf die geltende Rechtslage, der tut dann zwar zuerst mal unwissend, aber man kann davon ausgehen, daß der ganz genau weiss, was seine Verpflichtungen sind! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 23:03 Uhr ]

So ist es! Eine "Gebrauchtwagengarantie" genauso wie eine "Garantieverlängerung" ist eigentlich legalisierter Betrug und Volksverdummung auf höchstem Level! :roll: Die gesetzlich geregelte Sachmängelhaftung bzw. Gewährleistung ist etwas ganz anderes und das einzige, was weiter bringt, alles andere kannste meistens in die Tonne kloppen! Eigentlich müsste man das ganz schnöde einen Versicherungsvertrag nennen und das einzige, was bei einer Versicherung sicher und garantiert ist, das ist die Tatsache, daß es im Schadensfall garantiert eine Hintertür im Kleingedruckten gibt, welche die Leistungspflicht ausschliesst und man sich deshalb vor der Zahlung drücken kann! Beim TE sprechen wir jetzt konkret von dieser gesetzlich geregelten Sachmängelhaftung, weil der Smart bei einem Händler gekauft wurde und deshalb explizit diese Sachmängelhaftung greift! :) Es gibt zwar auch bei Handlerkäufen ein paar unseriöse Formulierungen im Kaufvertrag, welche die gesetzliche Sachmängelhaftung ausschliessen, z.B. Verkauf an Wiederverkäufer oder Verkauf im Auftrag, dies scheint aber hier nicht der Fall zu sein, wie die Formulierung im kaufvertrag widerspiegelt. Hier liegt auch ganz klar ein konkreter Mangel vor und dieser wird beim Verkäufer angezeigt. Wie der diesen Mangel behebt, das ist seine Entscheidung, aber behoben muß er werden. Und wenn dazu das Auslesen des Fehlerspeichers erforderlich ist, dann darf dafür auch kein Geld verlangt werden1 Punkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 22:44 Uhr ]

Sorry, aber das ist eine seltsame Beschreibung. Ich denke nicht, daß anhand dieser aus der Ferne jemand eine Diagnose stellen kann! :( Da haben viele schon Probleme damit, wenn sie den Smart vor sich stehen haben, aber anhand dieser Beschreibung, never ever! Wenn Du ausreichend Spannung am Steckkabelschuh des Anlassers messen kannst und die Masseverbindung der Motor-/Getriebeeinheit gut ist, dann kann eigentlich nur noch der Anlasser mit seinem magnetschalter der Verursacher sein. Das Blöde ist eben, daß der Anlassertausch beim Smart relativ aufwändig und teuer ist! Die Masseverbindung der Motor-/Getriebeeinheit sollte aber auf jeden Fall überprüft werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 13:02 Uhr ]

Bremsflüssigkeit sollte man in einer Werkstatt erneuern lassen, das ist eigentlich schlecht selbst zu machen. In einer Werkstatt geht das recht schnell und kostet auch nicht die Welt. Wenn man es selbst macht und vergisst, rechtzeitig Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter einzufüllen und es kommt Luft ins System, dann Gute Nacht! ;-) Ich würde das in einer Werkstatt machen lassen, mit der entsprechenden Apparatur geht das recht schnell und kostet auch nicht die Welt! Aber such Dir nicht das Billigste oder ATU bzw. Pit Stop aus, das muß nicht sein! :) Wenn Dein Onkel in einer Werkstatt arbeitet, auch wenn es keine Smart-Werkstatt ist, hat er vermutlich die richtigen Apparaturen dazu und kann den Wechsel der Bremsflüssigkeit in relativ kurzer Zeit bewerkstelligen. By the way, aus welcher Gegend kommst Du eigentlich? Es gibt nämlich zum Smart regional verteilt ganz gute Empfehlungen mit alternativen Werkstätten, die sich auf Smart spezialisiert haben und gute Reputationen in allen Foren zu Smart haben! Teilweise handelt es sich dabei sogar um ehemalige Smart Mitarbeiter, die dort freigesetzt wurden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 12:49 Uhr ]

Kraftstofffiltertausch! Aber aufpassen, da läuft auch immer etwas viel raus, gerade beim cdi mit seinem Dieselkraftstoff sollte man da auf jeden Fall ein Gefäß bereit halten, in dem man den Kraftstoff auffängt, sonst müffelt's a Weile! ;-) Man sollte nicht für möglich halten, wie viel Kraftstoff in den Filter rein passt, der dann raus läuft! :-D Die Verschlüsse muß man entweder mit einem Spezialwerkezug oder etwas sonst passendem betätigen, damit man die Leitungen vom Filter abziehen kann! Ist ein bißchen tricky! :)

Quote: Am 17.04.2016 um 11:35 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 16.04.2016 um 22:59 Uhr hat Smartplex geschrieben: Hallo, ich halte ihn für seriös. "...Der Verkäufer ist gewährleistungspflichtig gegenüber privaten Endverbrauchern für einen Zeitraum von zwei Jahren bei Lieferung von Neufahrzeugen, sowie einem Jahr bei Gebrauchtwagen...." Das ist nicht "seriös" sondern schlicht und einfach Verbrauchergesetz ! ...und KONKRET helfen tut dir die ges. Gewährleistung auch nur 6 Monate ab Kauf. Naja, aber wenn Du berücksichtigst, wie viele Händler sich mit allen möglichen und unmöglichen Formulierungen, die dann schon wieder legal sind, um eine Gewährleistung drücken wollen, ist das schon wieder seriös, vor allem wenn es ohne rum zicken so erbracht werden sollte!

Quote: Am 17.04.2016 um 10:56 Uhr hat Seichobob geschrieben: Hab bei der Gelegenheit noch Osram Nightbreaker H4 und H7 in beide Scheinwerfer verbaut. Das kann eigentlich nicht sein! ;-) Entweder sind es die alten mandelförmigen Scheinwerfer der Coupes, die bis März 2002 verbaut wurden, dort sind H4 Glühbirnen verbaut, oder es sind die neuen doppelellipsoidförmigen Erdnußscheinwerfer der Facelifts Coupes ab April 2002 und der Cabrios, in denen dann H7 für das Abblendlicht und H1 für das Fernlicht verbaut sind. Im 451er ab 2007 und dessen Bumerangscheinwerfer sind es dann zwei H7 Glühbirnen und im 453er ist man wieder auf H4 zurück gegangen! Aber einen Smart, der H4 und H7 in der Scheinwerfern verbaut hat, gibt es nicht! Macht auch keinen Sinn, weil in der H4 Doppelfaden-Glühbirne ja beide Glühfäden für Fernlicht und Abblendlicht zusammen verbaut sind! Ich schrub es schon weiter oben in meinem ersten Posting! ;-) P.S. Eine Runde Schnaps für alle auf meinen 22222. Beitrag! Pröschterle! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 11:29 Uhr ]

Schon mal nicht schlecht, die bisherigen Arbeiten! :) In der schwarzen Box beim Bremsflüssigkeitsbehälter bzw. der Serviceöffnung der Beifahrerseite ist noch ein Innenraumluftfilter verbaut. Die schwarze Box ist immer vorhanden, es ist aber nicht immer ein Filtereinsatz drin! Bei einem Smart mit Klimaanlage ist normalerweise einer verbaut. Aber zu diesem Filter gibt es hinsichtlich der Notwendigkeit unterschiedliche Meinungen. Wenn der lange nicht gewechselt wird, kann er sich durch Schimmel und Keimbildung durchaus auch kontraproduktiv auswirken. Bei meinem Cabriolele ist da ohnehin schon lange keiner mehr drin, den hab ich gleich nach dem Kauf raus geschmissen. Wer den ganzen Sommer offen durch die Gegend fährt, der braucht auch keinen Innenraumluftfilter! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2016 um 11:17 Uhr ]

Jo, die Formulierung ist ok! :) Vielleicht ist er schon vom Vorbesitzer getäuscht worden und hat es nicht bemerkt. Möglich ist alles! Im harmlosesten Fall ist die Glühlampe nur durchgebrannt und muß ersetzt werden, aber ich denke eher, es wurde absichtlich eine defekte eingebaut oder sie fehlt komplett! Das merkt man aber gleich, wenn man eine einsetzt, die funktionsfähig ist! Wenn die gleich aufleuchtet und nicht mehr nach dem Selbsttest erlischt ist der Fall klar! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2016 um 23:03 Uhr ]

So ist es, bei Airbagfehlern muß auf jeden Fall ein Fehler im Fehlerspeicher stehen. Allerdings ist die StarDiagnose von Smart erforderlich, um in den Fehlerspeicher der Airbagsteuerung rein zu kommen, irgendwelche OBD Fehlerauslesedinger funktionieren nur bedingt, verlassen würde ich mich in Deinem Fall nicht darauf! An Deiner Stelle würde ich darauf bestehen, daß der Händler in Deinem Beisein das Kombiinstument abnimmt und Dir zeigt, ob in dem Einbauplatz der Airbagleuchte überhaupt eine Glühlampe eingebaut ist und diese mal gegen eine funktionsfähige Glühlampe austauscht. Da würde ich mich auf nichts einlassen! Quote: Am 16.04.2016 um 22:25 Uhr hat Smartplex geschrieben: Ist jedoch ein auf Smart spezialisierter Händler. Das alleine hat noch gar nichts zu sagen! Hast Du eigentlich auf den Smart die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung oder wurde diese durch irgendwelche Formulierungen im Kaufvertrag ausgeschlossen wie z.B. Verkauf an Wiederverkäufer, Verkauf im Auftrag etc.? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2016 um 22:55 Uhr ]

Wenn Du den Smart frisch gekauft hast, würde ich auch davon ausgehen, daß der Vorbesitzer die Lampe entnommen hat, um zu verschleiern, daß ein Airbagfehler vorliegt. :(

Ich würde ja ne Burka sinnvoller finden! :-D Je weniger man von ihr sieht, desto besser! :roll: Ideal wäre es, wenn man nichts mehr von ihr hören würde! ;-)

Das hört sich doch ein bißchen so an wie Dein Problem in diesem Fred vom letzten Jahr! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2016 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2016 um 16:14 Uhr hat schluutz geschrieben: Ich denke mal den Stecker zum Anlasser kann ich ausschliessen da er manche Tage auch immer startet.. Diese Logik musst Du mir mal erklären, ein Wackelkontakt folgt nämlich in der Regel keiner Gesetzmässigkeit! ;-) Am wichtigsten wäre meines Erachtens, am SAM am Stecker N11-6 am Pin 1 zu messen, von dort geht es nämlich über den Kabelbaum direkt zum Steckkabelschuh am Magnetschalter des Anlassers! Dann noch am Steckkabelschuh direkt messen, wenn man dort ran kommt. Mit Klimaanlage ist es naturgemäß schwierig, an diesen Steckkabelschuh am Magnetschalter ran zu kommen. Was verstehst Du denn unter "Er brummt nur?" :-? Meinst Du damit wenn du die Zündung einschaltest oder wenn Du den Zündschlüssel auf die Anlassstellung drehst? Ideen hätte ich jede Menge, die Frage ist nur, ob Du sie realisieren kannst! ;-) Steckerbelegung SAM [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2016 um 16:46 Uhr ]

Don't feed the Troll! :roll: Den Schlüsseldiensten muß es ja verdammt dreckig gehen, wenn sie solche Methoden nötig haben! By the way, ich könnte Euch noch ein paar andere Foren zum Smart nennen, in denen ihr rum spammen könnt! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2016 um 15:25 Uhr ]

Es kann eigentlich nichts kaputt gehen und der TÜV merkt das nicht mal! Hintergrund ist die Tatsache, daß die Sekundärluftpumpe ja ohnehin nur bei ganz kaltem Motor läuft, um Frischluft in den Abgastrakt zu befördern, um eine Nachverbrennung der Abgase zu erreichen und die Lambdasonde schneller warm zu bekommen. Und selbst da läuft die nicht permanent, sondern wird in Abhängigkeit des Fahrzustands immer wieder aus- und eingeschaltet! Deshalb hört man dies auch am Relaisklickern im SAM und sieht es auch im Dunkeln am Dunkler und heller werden des Lichts synchron zu dem Relaisklackern, weil die Pumpe durch ihre hohe Stromaufnahme eine erhebliche Belastung des Bordnetzes darstellt und dadurch geringe Spannungsschwankungen die Folge sind. Beim TÜV ist aber der Motor warm bzw. sollte es sein, um bei der Abgasprüfung gute Werte zu erzielen! Daher ist dort die sekundärluftpumpe irrelevant.

Quote: Am 14.04.2016 um 09:13 Uhr hat harryzwo geschrieben: Mit dem Fu..Fahrenheit kann ich nix anfangen. Warum, Du brauchst doch nur auf Deinem Smartphone permanent ein Umrechnungsprogramm mitlaufen lassen! ;-) In einer StarDiagnose ist auf jeden Fall ein Menüpunkt drin, in dem man die Umschaltung Celsius / Fahrenheit vornehmen kann!

Quote: Am 13.04.2016 um 13:38 Uhr hat Seichobob geschrieben: ist es denn der richtige? Das wird Dir vermutlich keiner beantworten können! Zumindest steht explizit für cdi dran. Außerdem hättest Du ja ein Rückgaberecht für det Dingens.

Zu 2. Bist Du sicher, daß Dir ein Auspuff ohne RPF ausreicht? Hintergrund meiner Frage sind die mittlerweilen recht häufig eingerichteten Umweltzonen, die Du oft nur noch mit grüner Plakette befahren darfst! Wenn der Smart aktuell eine grüne Plakette besitzt, obwohl kein RPF verbaut und in die Fahrzeugpapiere eingetragen ist, dann wird Dir im Falle einer Neuzulassung eine unliebsame Überraschung blühen! Viele cdi's wurden nämlich anfangs fälschlicherweise mit einer grünen Plakette ausgestattet, obwohl diese ohne RPF unberechtigt ist! Da haben sich schon viele täuschen lassen! Bei einer Neuzulassung interessiert dies die Beamten relativ wenig, da bekommst Du ohne RPF nur eine gelbe Plakette und wenn Du damit in Umweltzonen fährst, die nur für grün zugelassen sind, bekommst Du u.U. Probleme mit der Exekutive! Zu wechseln ist der Auspuff ganz easy innerhalb kürzester Zeit, wenn man nicht gerade zwei linke Hände mit zehn Daumen hat! Richtiges Werkzeug natürlich voraus gesetzt! Zu 3. Hier gibt es zwei Möglichkeiten, man kann die Scheinwerfer zerlegen und die Einheiten zur LWR separat tauschen, das ist aber ein wenig tricky! Dazu muß der Scheinwerfer geöffnet werden, weil die LWR im Scheinwerfer verbaut ist! Dazu muß man die Scheinwerfer demontieren, dau natürlich auch vorher die Frontschürze, dazu gibt es aber jede Menge gute Anleitungen! U.a. dort! Im Cabrio sind dort übrigens für das Abblendlicht H7 Glühbirnen verbaut und H1 für das Fernlicht. H4 Glühlampen sind nur in den alten mandelförmigen Coupe Scheinwerfern verbaut, in den doppelellipsoidförmigen Scheinwerfern der neueren 450er Coupes und Cabrios ist die oben genannte Kombination verbaut! Zu 4. Ein Wechsel der Bemsbeläge und der Bremsscheiben der vorderen Scheibenbremsen ist problemlos möglich, allerdings sollte jemand zuschauen, der sich damit auskennt, denn Bremsen sind ja nicht unwichtige sicherheitsrelevante Ausrüstungen der Smarts. Wie das geht wäre dort beschrieben. Um die beläge zu tauschen, muß man nicht die untere Fünfkantschraube des Bremssattels öffnen, deshalb ist diese auch als Fünfkant-Spezialschraube ausgeführt. Der Bremssattel wird wie auf den Bildern zu sehen um diese Schraube aufgeschwenkt. Auch um die Bremsscheiben zu tauschen, wird diese schraube nicht geöffnet, sindern die beiden Halteschrauben des kompletten Sattels auf der Rückseite. Dann können die Scheiben ganz easy gewechselt werden! Bei den Bremsleitungen müsste zuerst mal definiert werden, ob es sich dabei um die flexiblen Schläuche der Vorderachse handelt, die rissig und porös geworden sind oder ob es dabei um die starren Leitungen geht, die von Korrosion betroffen wären! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2016 um 12:44 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2016 um 12:53 Uhr hat readytorace geschrieben: Ansonsten nehme ich meine neue KTM Duke 390, die kann ich in 2 Wochen abholen :-D Da hätte ich besser die Super Duke 990 genommen, die macht entschieden mehr Spaß! ;-)

Quote: Am 11.04.2016 um 09:28 Uhr hat maxpower879 geschrieben: logisch ist das der Motor laufen muss... Das beruhigt mich aber, daß ein Fachmann es genauso sieht wie ein Ahnungsloser! :) Ich dachte schon, ich mache seit über 40 Jahren was verkehrt beim Autofahren! ;-) Immer, wenn ich mit fremden Fahrzeugen mit Schaltung unterwegs bin, muß ich auch jedesmal den Kupplungsschleifpunkt neu einprogrammieren, und zwar in meinen Kopf bzw. in die Steuerung der Beinmuskulatur! Und das mache ich auch jedesmal bei laufendem Motor, bei stehendem klappt das irgendwie nicht so richtig! :-D Wie das gehen sollte, wäre mir schleierhaft! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.04.2016 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 10.04.2016 um 21:42 Uhr hat yueci geschrieben: Die Delphi hat es bisher anders gemacht, ohne laufenden Motor - insofern denke ich auch, dass die Stardiagnose besser mit einer alten Kupplung klar kommt, zumindest hat es mit meiner alten Kupplung geklappt. Also irgendwie ist mir das nicht ganz klar! :-? Wie soll denn der Schleifpunkt einer Kupplung ohne laufenden Motor angelent werden? Irschendwie gomsch! Das ist so ähnlich, als ob man einem Fahrschüler das Anfahren und die Charakteristik der Kupplung im Stand bei stehendem Motor beibringen will! Ich bin vielleicht Ahnungslos, aber auch ich habe vor über vierzig Jahren das Anfahren mit laufendem Motor gelernt und nicht bei stehender Maschine! :roll:

Schau mal in Deine Mehlbox! :) Und wenn dort nix drin sein sollte, auch in den Spam Ordner, weil manche Infos darin vor sich hin vergetieren! ;-)

Quote: Am 10.04.2016 um 13:40 Uhr hat smartcu666 geschrieben: Unter "Keilriemen" hab ich das Problem schon gepostet. Allerdings gibt es wohl keine Schrauber bei den Smarties. Bin im Moment ratlos und vom SC auch etwas enttäuscht. Ich weiss ja nicht, ob Du Deinen Keilriemen-Fred überhaupt noch findest, aber dort wurden konkrete Fragen gestellt, die von Dir nicht beantwortet wurden! :roll: Und so lange Du Dich dort in Schweigen hüllst, brauchst Du Dich auch nicht darüber zu beklagen, daß Dein Problem nicht weiter eingegrenzt werden kann! ;-) Hier im Forum gibt es außer einem Ahnungslosen auch jede Menge Schrauber, aber auch diese sind auf einen entsprechenden Input Deinerseits angewiesen, um sich einen Reim drauf machen zu können, was an Deinem Smart nicht stimmt! Deine Beschreibung ist nicht gerade geeignet, eine Fehlerursache zu definieren. Eine Diagnose aus der Ferne setzt immer auch eine möglichst genaue Beschreibung des Problems voraus! Von einer solchen kann man aber bei Dir nicht im Geringsten sprechen! Was sagt eigentlich der Verkäufer dazu? Hast Du den Smart von privat oder von einem Händler gekauft? Das hatte ich übrigens auch in dem anderen Fred von Dir gefragt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2016 um 17:19 Uhr ]

Mit welchen Diagnosetool hast Du denn den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn es sich um einen echten vom Motorsteuergerät initiierten Notlauf handelt, müsste eigentlich ein Eintrag im Fehlerspeicher drin stehen!