Ahnungslos

Quote: Am 04.09.2015 um 11:28 Uhr hat SmarTcel geschrieben: Da bist de dann am Ar.... wenn de gar keine Ahnung hast. Og'fähr so wie i! ;-)

Quote: Am 04.09.2015 um 11:18 Uhr hat CDIler geschrieben: und nie war der Hartplastikschlauch porös oder mürbe. Die Erfahrung kann ich nicht teilen. Ich sprach ja auch nicht von dem Hartplastikschlauch :roll:, sondern von dem 90 Grad Schlauchbogen aus konventionellem Gewebeschlauch, der unmittelbar auf das Röhrchen am Aggregateträger aufgesteckt ist! Das ist der Schlauch, der auf diesem Bild ganz rechts an dieser Leitung erkennbar ist. Und der war bei mir durch Alterung und Ölresten nach ca. sechs Jahren so mürbe, daß es ihn von selbst zusammen gezogen hat, wenn Unterdruck auf dieser Leitung war und er mir beim Austausch quasi unter den Fingern zerbröselt ist! Und wie geschrieben, das Röhrchen bei dieser Gelegenheit auf Ölkohle zu untersuchen bzw. es davon zu befreien ist bestimmt auch kein Fehler! Aber das gab es bei Dir vermutlich auch noch nie! :roll: Das gibt es nur bei anderen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.09.2015 um 11:35 Uhr ]

Quote: Am 04.09.2015 um 10:34 Uhr hat SmarTcel geschrieben: Ihr dürft euch jetzt ausgiebig über mich lustig machen Neenee, das machen wir nicht! ;-) Aber irgendwie hatte ich schon so was im Verdacht! Freut mich, daß es ohne große Kosten gefunden wurde! :) Möchte nicht wissen, was daraus in der Werkstatt gemacht worden wäre! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.09.2015 um 11:17 Uhr ]

Ja, das wäre das schlimmste überhaupt! :lol:

Quote: Am 04.09.2015 um 09:35 Uhr hat CDIler geschrieben: Keine Ahnung warum ihr da den Motor absenken wollte. Eigentlich ganz einfach. An der Stelle, an der diese Leitung in den Aggregateträger mündet, sitzt noch einmal ein 90 Grad Schlauchbogen und im Laufe der Zeit altert dieser ganz gehörig und wird durch die Ölbestandteile, die an dieser Stelle über die Entlüftung gehen, ganz gehörig mürbe. Deshalb wäre es zumindest nach längerer Zeit auch mal ratsam, diesen Schlauchbogen zu tauschen, weil der dann total deformiert und mürbe, auf jeden Fall nicht mehr formstabil sein kann, was die Wirkung der TLE ebenfalls in gehöriger Weise negativ beeinflussen kann! Außerdem sollte man bei der Gelegenheit auch das Röhrchen am Aggregateträger auf Ölkohlerückstände untersuchen und säubern, weil dies im Laufe der Zeit "zuwachsen" kann! Und dort kommt man eben nur hin, wenn man den Motor absenkt, vor allem, wenn der Klimakompressor im Wege ist! Sonst noch Fragen? ;-)

Bist Du sicher, daß die Stecker alle korrekt sitzen und es nicht etwa bei dieser Aktion einen Pin eines Steckers verbogen hat? Wenn ich mir diese Auflistung der SAM Stecker so ansehe, dann steht z.B. beim Stecker N11-2 am Pin 3 Key receiver, triangle usw. dran. D.h. darüber würde z.B. die Sicherheitsinsel und der Empfänger der Funkfernbedienung versorgt. Ich würde da mal eher in diese Richtung denken! Auch wenn man das schon ein paarmal gemacht hat ist man ja nicht davor gefeit, etwas falsch zu machen! ;-) Und ein Stecker ist schnell mal falsch aufgesetzt bzw. ein Pin verbogen! Im Gegenteil die Erfahrung zeigt eigentlich, daß sich mit der Häufigkeit, mit der man eine Tätigkeit erledigt, irgendwann Leichtsinnsfehler einschleichen, weil man sich seiner Sache zu sicher ist und nicht mehr so konzentriert arbeitet! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.09.2015 um 09:41 Uhr ]

Wie gut, daß es verschiedene Geschmäcker gibt! Sonst würde jeder mit der gleichen Karre in der selben Farbe rum fahren! Welch grauenhafte Vorstellung! :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.09.2015 um 08:18 Uhr ]

Der Rückfahrscheinwerfer bleibt natürlich dort, wo er ist, er leuchtet dann eben in rot! ;-) Manchen geht eben die optische Symmetrie über die Funktionalität! :)

Quote: Am 02.09.2015 um 12:12 Uhr hat calvin geschrieben: sie haben so ein tolles Auto auch nicht verdient :) Genau, das soll ja einem elitären Kreis vorbehalten bleiben! Achnee, das geht ja auch nicht, die Zulassungszahlen sollen ja auch stimmen! Mist!

Quote: Am 02.09.2015 um 12:06 Uhr hat calvin geschrieben: alles klar @Ahnungslos? Also bei Dir ist mir der Fall schon lange klar! :lol: Daß Du ein hoffnungsloser Fall bist, weiss ich nicht erst seit gestern! ;-) Du hättest auch zu den Smarttimes nach Budapest kommen sollen! Neben Annette hättest Du Dich bestimmt auf der Bühne wohlgefühlt, King Charles!!!:-D Und ich hätte was zum Lachen gehabt! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2015 um 22:55 Uhr ]

Na, die gut Betuchten, die "erwachsenere" Fahrzeuge bevorzugen natürlich! ;-) Wie z.B. Calvin und Konsorten! :-D Von denen gibt es mehr als genug, deshalb explodieren ja auch die Zulassungszahlen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2015 um 11:26 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2015 um 10:28 Uhr hat calvin geschrieben: mein Frau und ich sind sehr, sehr zufrieden mit unserem fortwo 453 Das freut mich! Und wie bei allen anderen hochzufriedenen Kunden sind auch alle Fahrzeuge des Typs 453 100% mängelfrei! :roll: Deshalb wurden auch schon einige der Fahrzeuge gewandelt, weil die Besitzer so begeistert ob der überragenden Qualität waren! Oder war es nicht doch eher wegen dem abenteuerlichen bis lebensgefährlichen Bremsverhalten mancher Fahrzeuge? :roll: Auch das ist dort wie auch hier im Forum in diversen Freds nachzulesen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2015 um 10:55 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2015 um 09:51 Uhr hat yueci geschrieben: Momentan gibt es viele kleine und einige große Probleme mit dem neuen Modell Das darfst Du doch so nicht sagen! Damit rufst Du doch gleich wieder den Kevin auf den Plan! ;-) Der hat jetzt dort auch ein neues Betätigungsfeld gefunden. King Charles hört sich doch auch gleich viel adeliger an als calvin! :lol: Natürlich sondert er dort den gleichen Schmus zum 453er ab wie hier im Forum! :roll: Probleme gibt es natürlich gar keine und der Neue verkauft sich wie geschnitten Brot! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2015 um 10:23 Uhr ]

Sowohl die Email Adresse als auch die Telefonnummer von dem Anbieter sind hier im Forum zu finden! Und zwar problemlos innerhalb kürzester Zeit! ;-) Und um es mit Deinen Worten auszudrücken: Quote: Am 09.06.2015 um 22:42 Uhr hat 86teufel geschrieben: Der rest geht mir am allerwertesten vor bei . [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.09.2015 um 07:06 Uhr ]

Meines Erachtens wäre es ein großer Fehler, den jetzt zu verkaufen! Aber wen interessiert schon die Meinung eines Ahnungslosen! :( So lange er keine großen Reparaturkosten verursacht, behalte ihn! Bei einem Neufahrzeug hast Du einen viel höheren Wertverlust auf die gleiche Zeit, als wenn Du Dein Cabriolele weiter fährst!

Was Du am dringensten bräuchtest, wäre eine Werkstatt, die Dich nicht nach Strich und Faden verarscht! In dem von Dir beschriebenen Etablissement haben die wohl die ganze Enzyklopädie von Gebrüder Grimm und Baron Münchhausen auf Lager! Oder die sind absolut unfähig, was man bei einem SC oder bei MB auch nie ganz ausschliessen kann! Aus welcher Gegend kommst Du denn eigentlich, um Dir evtl. einen guten Supporter zum Thema Smart empfehlen zu können! Abhängig von der Region gibt es diese nämlich durchaus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 22:11 Uhr ]

Da muß man ja auch erst mal drauf kommen, daß es sich dabei um die gleiche Fakultät handelt! ;-) Immerhin ist das ein anderer Name als in den Bannern links unten und das erste Posting unter diesem Nick! Die einzige Gemeinsame, an der das für mich jetzt im Nachhinein erkennbar ist, das ist die Telefonnummer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 13:02 Uhr ]

Quote: Am 01.09.2015 um 09:56 Uhr hat derouckkevin geschrieben: und Ich wil damit nicht sagen das ein 450/451 nicht langstreckentauglich ist (bevor Ich hier wieder jede Menge kommentare kriege :-P ) Das würde auch nicht stimmen, wenn Du das sagen würdest! Ich weiss zwar nicht, was andere auf Langstrecken mit dem 450er für Probleme haben, aber ich bin die über 900 km zu den Smarttimes nach Budapest sowohl hin und zurück ohne große Pausen am Stück gefahren, unterbrochen lediglich durch Tankstops und Vignettenkauf. Und ich bin dort und wieder zuhause relaxed angekommen! In einem Smart reist man seit jeher entspannter als mit anderen Fahrzeugen, die vermeintlich größeren Komfort bieten! Und wenn ich immer lese, daß es sich bei dem 451er oder jetzt auch bei dem 453er um die "erwachseneren" fahrzeuge handelt, so bin ich froh, daß ich offensichtlich noch nicht erwachsen bin! Und das in meinem biblischen Alter! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 10:20 Uhr ]

Für die Demontage der Panels gibt es jede Menge Anleitungen in Netz zu finden, unter anderem dort! Aber auch hier und diese Linksammlung sind immer eine empfehlenswerte Adresse! Das sind aber nur Beispiele, es gibt noch wesentlich mehr, z.B hier!! Leg los! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 09:25 Uhr ]

Klick mich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.09.2015 um 16:41 Uhr ]

Quote: Am 31.08.2015 um 14:06 Uhr hat smart- geschrieben: wenn wollte ich zum SC und wollte fragen was auf euch für kosten zugekommen ist.. Diese Frage solltest Du am besten in einem SC stellen! ;-) Was bringt es Dir, wenn hier Beträge genannt werden und in Deinem SC ist dann doch wieder alles ganz anders! Durch die Arbeiten, die noch um die Inspektion drumrum gemacht werden, z.B. Bremsflüssigkeitswechsel, Klimawartung etc. können die Preise da schon etwas variieren! Frag in Deinem SC nach, evtl. in mehreren wenn möglich, dann hast Du Klarheit! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 14:27 Uhr ]

Der Motor des 451ers hat zumindest eine Ablasschraube, die Frage ist nur, ob es ratsam ist, über diese Schraube das Öl abzulassen oder ob es nicht doch besser ist, gewissenhaft abzusaugen! Zum einen ist es in mehreren Fällen schon passiert, daß die teure Ölwanne dadurch gekillt wurde, weil das Gewinde ausgebrochen ist, vor allem wenn die Schraube beim letzten Ölwechsel übermäßig angeknallt wurde und zum anderen ist bei dem Mitsubishi Motor die Ölwanne bzw. der Ablass so blöd konstruiert, daß schon ein ganz gehöriger Rest zurück bleibt, wenn über die Schraube abgelassen wird. In Summe sehe ich das so, daß hier das Absaugen die bessere Lösung ist, wenn es gewissenhaft gemacht wird!

Quote: Am 31.08.2015 um 03:21 Uhr hat Harnilein geschrieben: Die Abendparty finder an folgender Adresse statt: Jahdschänkenstrasse 100 in 09116 Chemnitz ;-) Harnilein hat die falsche Taste erwischt! Es soll natürlich Jagdschänkenstraße 100 heissen! ;-) Na, dann mal flugs auf die Jagd nach einem Hotelzimmer! :) Jagdschänke hört sich ja schon mal gut an! Dann zum Halali bei der Treibjagd auf die Hasen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 13:49 Uhr ]

Siehe Den von Dir wiederbelebten Fred! ;-)

Der Ausbau des Innenhimmels funktioniert beim 451er prinzipiell genauso wie beim 450er. Die vorderen und hinteren Enden sind gesteckt und die Querstreben sind auch nur an dem Gestänge bzw. den Dachstreben aufgesteckt und können ohne Probleme mit der richtigen Technik abgenommen werden. Von daher kannst Du diese Anleitung des 450ers und die Bilder aus diesem Fred als Basis dazu nehmen. :) Am besten öffnest Du das Verdeck ca. 5 Zentimeter, damit es nicht mehr unter Spannung steht, dann fängst du vorne oder hinten an den Ecken an, wenn Du diese gelöst hast, dann eine nach der anderen Querstrebe, jeweils von einer Aussenseite zu Mitte hin. Die Querstreben sind nur Profilplastik, das so geformt ist, daß es aufgesteckt wird und dann durch die Eigenspannung sich dahinter wieder zusammen zieht und dann hält. Wenn Du da von außen nach innen arbeitest, dann geht das ganz easy. Ist ein bißchen blöd zu beschreiben, das muß man einfach mal gemacht haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.08.2015 um 10:31 Uhr ]