Ahnungslos

Der heutige ist zwar eliminiert, aber keine Sorge, morgen früh ist der nächste Hohlkoerper am Start! :roll: Außerdem macht es das auch nicht einfacher, weil man dann gar nicht mehr sieht, warum die uralten Beiträge wieder an der Oberfläche sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.04.2017 um 17:26 Uhr ]

in Abhängigkeit von der Belastung und Drehzahl wird die Sekundaerluftpumpe im kalten Zustand sogar ein paar mal ein und aus geschaltet. Und das merkt man dann deutlich an einer etwas reduzierten Motorleistung und im Dunkeln am dunkler und heller werden der Beleuchtung. Dies resultiert aus einer starken Belastung des Bordnetzes bzw. der Lichtmaschine durch die hohe Stromaufnahme der Sekundaerluftpumpe. Das ist hier im Forum auch schon einige Male beschrieben mit einem entsprechenden Link zu einer Beschreibung auf einer Seite vom Smart Clubs.

Quote: Am 22.04.2017 um 20:24 Uhr hat CDIler geschrieben: aber bist auch nicht Mann genug einfach weg zu bleiben :roll: Wenn man wegen Dir vom Forum weg bleiben würde, wäre man kein Mann, sondern eher 'ne Pussy! :roll: Na da schau mal her, der Begriff gefällt der Forensoftware wohl nicht! Aber P.u.s.s.y ist doch gar nicht so verwerflich! ;-) Aha, jetzt nach dem Editieren sind die Sternchen auf einmal weg. Interessant! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.04.2017 um 21:08 Uhr ]

Quote: Am 22.04.2017 um 19:27 Uhr hat Doppelpass geschrieben: Jetzt nimmst Du dein Multimeter zur Hand und machst eine Strommessung des Ruhestroms. Einfacher mit Stromzange, aber wer hat die schon? Normal beim 450er dürften so etwa 20mA (0,020A) sein. Nach dem Ausschalten der Zündung ca. 1 Min warten, die Steuergeräte müssen erst "einschlafen". Naja, wie die Messung mit dem Multimeter prinzipiell gemacht wird hast Du jetzt aber trotzdem nicht geschrieben! Spannungsmessung ist je relativ easy, indem man sich einfach parallel auf die Pole des Batterie hängt. Aber bei der Strommessung müssen dann schon ein paar Dinge beachtet werden, um zum korrekten Ergebnis zu kommen! Er schreibt je selbst, daß sein Wissen in Elektrotechnik begrenzt ist! Am besten liest sich der TE mal dort die Seiten zu diesem Thema durch. In wird es sogar am Beispiel eines Smarts erklärt! :) Wenn Du Dir nicht sicher bist solltest Du vielleicht doch besser einen Fachmann zu Rate ziehen bzw. jemanden aus dem Bekanntenkreis, der sich auskennt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.04.2017 um 20:22 Uhr ]

Klück müsch! ;-)

Wichtig ist eben, mit offenen Karten zu spielen, daß der Smart über längere Zeit getunt war. Viele versuchen das ja dann beim Verkauf zu verschweigen, weil sie hoffen, daß er sich dann leichter verkaufen lässt! Ich würde ihn ganz einfach mit Tuning anbieten, es findet sich bestimmt ein Käufer für! Wünsch Dir auf jeden Fall viel Erfolg beim Verkauf! Schönes Kärrele isches ja! Vor allem noch ohne die blöde, billig wirkende Plastikverblendung am unteren Frontspoiler, die dann zusammen mit dem Schnuller im Kühlergrill Einzug gehalten hat! Der Designer von diesem Schwachsinn müsste sich eigentlich sein Lehrgeld raus zahlen lassen, so billig wie das wirkt! Als ich das zum ersten Mal gesehen habe, wusste ich nicht, ob ich lachen oder weinen soll! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.04.2017 um 13:29 Uhr ]

So sieht ein Klicklink aus! ;-)

Man muß sich nur zu helfen wissen! :) By the way, hast Du das Tuning wieder entfernen lassen, weil du nix davon schreibst? :-?

Klicklink! :) Na also, hast Du ja auch selbst geschafft! Hatte sich überschnitten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.04.2017 um 13:02 Uhr ]

PEEN! ;-) Hallole und willkommen im Forum. :) Da dies Dein erster Beitrag hier ist, an dieser Stelle der Hinweis, daß dies die Ankündigung einer persönlichen Nachricht bzw. PN ist, die Du in dem Feld "Wer ist Online" links oben angezeigt bekommst und abrufen kannst! Smarte Grüße Ahnungslos

PEEN! :)

Du hast ja geschrieben, daß dies eine relativ kostenträchtige Aussage von Deinem SC war. Wegen was bist Du denn dort vorstellig geworden, daß es zu dieser Aussage kam. Oder war das im Rahmen einer Inspektion?

Das wichtigste wäre zu wissen, was mit dem Abgasrückführungsventil eigentlich gemeint war! Das mit der Sekundärluftpumpe ist relativ klar, aber da der Benziner keine Abgasrückführung besitzt, kann er auch kein Abgasrückführungsventil haben! Ganz ignorieren würde ich das jetzt nicht, aber man sollte eben wissen, was damit gemeint ist! Aus der Ferne wird sich da keiner aufgrund Deiner Beschreibung einen Reim drauf machen können!

Quote: Am 20.04.2017 um 19:28 Uhr hat 3xtrava9anz geschrieben: Leider ist das Abgasrückführungsventil, sowie die Sekundärluftpumpe defekt. Also wenn es ein Benziner ist, dann hat er keine Abgasrückführung, ergo auch kein Abgasrückführungsventil! ;-) Was ist denn damit gemeint? Und die Sekundärluftpumpe braucht man auch nicht zum Überleben, die läuft ja nur in der Kaltstartphase und da wird sie auch nicht unbedingt benötigt. Es gibt einige, die diese Sekundärluftpumpe sogar absichtlich deaktiviert haben!

Sauberle! Da ist wirklich jedes Detail zu sehen! :-D

Na also, kaum macht mer's richtig, scho funktioniert's! ;-) Wenn Du mal auf "Zitieren" meines Postings drückst, dann siehst Du auch den Unterschied in der Syntax der URL, diese wird dann beim Zitieren ja ausgeschrieben dargestellt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2017 um 23:23 Uhr ]

Das ist genau das, was ich oben in Deinem anderen Fred gemeint habe! Die von Dir genannte URL ist nicht die des Bildes, sondern das ist die, mit der das Bild mit allerlei drumrum dargestellt wird. Du musst aber die URL des Bilds verwenden, um es direkt darstellen zu können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2017 um 22:31 Uhr ]

Es muß auf jeden Fall die echte URL des Bildes selbst sein und nicht die URL, mit der das Bild bei dem Hoster mit allerelei drumrum dargestellt wird. Gib doch mal die URL an, dann kann man sich das mal ansehen. Schau mal in Deinen Fred im Testgelände! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2017 um 23:26 Uhr ]

Es könnte natürlich auch an den Lötstellen an dem Gegenstück des Steckers N11-3 im SAM liegen, die sind auch eine Problemzone aufgrund der relativ hohen Ströme, die über diesen Stecker laufen! Um diese nachzulöten, muß das SAM geöffnet werden! Das ist zwar auch nicht jedermanns Sache, da ran zu gehen, aber auch dafür gibt es Möglichkeiten, siehe dort! Bei dem handelt es sich um eine empfehlenswerte Adresse bei Reparaturen rund um das SAM. Und da das Relais für die Scheinwerfer für das Abblendlicht und das Fernlicht im SAM verbaut sind, gibt es nicht viele andere Möglichkeiten! Siehe dort! Das wichtigste wäre also eine Aussage, ob auf dem Pin 6 und 7 des Steckers N11-3 bei eingeschaltetem Abblendlicht Spannung anliegt oder nicht! Pin 6 ist ja für das rechte Abblendlicht zuständig, Pin 7 für das linke! Eine Messung an diesen beiden Pins ist ungleich wichtiger und vor allem wesentlich schneller als das Zerlegen des Vorderwagens des Smart! Das wäre eigentlich meine erste Maßnahme gewesen! Wenn am Stecker an beiden Pins Spannung anliegt, wenn das Licht eingeschaltet ist, am Scheinwerfer aber auf einer Seite nichts ankommt, dann muß es wiederum an der Verkabelung liegen und dann, aber nur dann wäre eine zusätzliche Strippe angesagt! Ich glaube aber eher an den Stecker N11-3 oder sie Lötstellen am Gegenstück im SAM. Aber eine Aussage darüber würde ich mir von einer Werkstatt schon erwarten! Was ich nicht akzeptiere, daß keine Aussage darüber getroffen werden kann, das ist normalerweise eine Sache von maximal 10 Minuten! Und in zehn Minuten ist ja in Bayern viel Möglich, man steigt in dieser Zeit zum Beispiel am Hauptbahnhof in das Flugzeug ein, wie wir seit der legendären Rede von Eddy Stoiber wissen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2017 um 06:06 Uhr ]

Das ist mal wieder ein Fehler, dem man mit Messen auf die Spur kommt! Das SAM ist das Kürzel für Signalerfassungs-und Ansteuer-Modul und das ist auch gleichzeitig der Sicherungskasten! Und ein ganz heisser Kandidat im wahrsten Sinne des Wortes ist der Stecker N11-3 am SAM, der sollte eigentlich auch in einer Smart Werkstatt kein Unbekannter sein! Look here! Focus, in dem Fall brauchste keine Front zerlegen und auch keine neue Strippe ziehen, sondern erst mal am Stecker N11-3 messen. Ich bin mir ziemlich sicher, daß dort der Hase im Pfeffer liegt, wenn keine Spannung vorne am Scheinwerfer ankommt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.04.2017 um 06:02 Uhr ]

Hab ich was verpasst? :-? Wie kommt ihr denn darauf, daß dies ein Pizzaliefersmart sein soll?

Quote: Am 17.04.2017 um 11:51 Uhr hat Sportline91 geschrieben: Bei meinem SC nicht auf Lager und keine Bestellmöglichkeit :-? Warum wundert mich das jetzt nicht? :-D Weil es immer zwei Arten von Ersatzteiljogis gibt, solche und solche, aber mehr solche als solche! ;-) Und Deiner scheint mehr zu den solchen zu gehören! Welche ich damit meine, kannst Du Dir bestimmt denken!:) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2017 um 12:14 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2017 um 17:44 Uhr hat madruk geschrieben: und heute hat mir prompt einer die Fahrertür demoliert (Panel ist gebrochen, lässt sich eher nicht reparieren). Bist Du dem habhaft geworden oder hat er sich unerkannt entfernt? Das könnte nämlich bei der Regulierung des Schadens relevant werden! Da dieses Panel auf regulärem Weg nicht mehr zu bekommen ist, würde es mich interessieren, was da bei einer Abrechnung auf Gutachterbasis als Schadenssumme raus kommen würde! Hast Du schon mal geschaut, ob unter dem Panel an den Teilen der Tür auch etwas beschädigt ist oder sich der Schaden auf das Panel beschränkt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2017 um 14:06 Uhr ]

By the way. Was mich noch interessieren würde, wie ist denn eigentlich dieser Fred von Dir ausgegangen. Ist immer a bissle schlecht, wenn das offen stehen bleibt, ohne eine Auflösung zu posten! Die Wissensbasis eines Forums basiert auf dem Feedback der Fragesteller! ;-)

Klick doch einfach mal auf den Link in Zabaiones Posting! ;-)