Ahnungslos

Quote: Am 05.07.2016 um 08:36 Uhr hat HarryB geschrieben: Die Wastegate-Betätigungsstange ist abgefallen...jetzt brauche ich nur noch diesen besch... Clip und die Kiste läuft hoffentlich wieder richtig. Na was sach ich! :) Freut mich, daß ich Dir helfen konnte, das Problem zu lokalisieren! Ich hoffe, Du versuchst nicht bei Smart den Seriensicherungsring zu bekommen! Das einzige, das bei dem sicher ist, das ist die Tatsache, daß er früher oder später Ärger macht! Eher früher! Das ist nämlich absoluter Billigkruscht! Am besten misst Du den Durchmesser des Bolzens und kaufst einen Sicherungsring, der diesen Namen auch verdient! :) Es gab übrigens schon einige bekannte und bestimmt jede Menge unbekannter Fälle, bei denen deswegen der Turbolader ausgetauscht wurde! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.07.2016 um 09:42 Uhr ]

Quote: Am 04.07.2016 um 13:20 Uhr hat Moped_Dennis geschrieben: Und wie komme ich am schnellsten wieder in den A-Modus? Na, eben erneut auf das Knöpfchen im Schaltknauf zum Umschalten auf A drücken. Bei bestimmten Getriebesoftwareständen war auch der erneute Wechsel in den A-Modus mit den Schaltwippen möglich, inden man diese länger gezogen hat. Ich weiss aber jetzt nicht, ob es die linke oder die rechte war! Aber laut diesem Fred war es die rechte Schaltwippe, die man länger ziehen musste. Ging aber wie geschrieben nicht bei allen Softwareständen! Einfach mal ausprobieren! Das Knöpkes im Schaltknauf muß aber auf jeden Fall funktionieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.07.2016 um 14:08 Uhr ]

Das ist beim Smart schon immer so gewesen. genauso reagiert er, wenn man mit dem Joystick schaltet! Vermutlich ist der Programmierer davon ausgegangen, daß der Fahrer in den manuellen Modus wechseln und dort verbleiben will, sobald er einmal manuell eingegriffen hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.07.2016 um 13:45 Uhr ]

Quote: Am 04.07.2016 um 12:32 Uhr hat fastjack geschrieben: ups sorry wollte kein neuen Thread Anfangen !! Wenn ein Mod die bitte zusammenschieben könnte -.... Danke Da hier nix moderiert wird, haut das nicht hin mit dem zusammen schieben! ;-) Ich würde Dir raten, die Postings aus diesem Fred per Editieren und Copy + Paste einfach in Deinen ersten Fred rein zu kopieren und in dem hier nichts mehr zu posten, sonst wird es echt unübersichtlich. Wichtig ist ja nur, daß die Inhalte dieser Postings dann in Deinen ersten Fred rein kommen! Und diesen hier lässt Du anschliessend einfach unberücksichtigt als Leiche zurück! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.07.2016 um 13:57 Uhr ]

Auf den Bildern auf dieser Seite siehst Du, wie das normalerweise aussehen muß! Von der Druckdose führt die Metallstange zu der Wastegateklappe im Krümmer und ist dort mit dem Auge am Ende der Stange auf den Bolzen des Wastegates aufgesteckt und mit dem Sicherungsring gesichert. Wenn der fehlt, dann rutsch die Metallstange von dem Bolzen runter.

Hast Du schon mal die Stange des Wastegates kontrolliert, ob die nicht abgerutscht ist, dann wäre das Wastegate die ganze Zeit offen und die Abgase würden den Turbolader ganz oder zumindest teilweise umgehen. Die Stange, die von der Druckdose kommt sitzt ja mit einem Auge auf dem Bolzen der Wastegateklappe und ist mit einem Sicherungsring gegen abrutschen gesichert. Wenn dieser Sicherungsring, dessen Name daher kommt, daß er mit Sicherheit irgendwann Ärger macht :) , abgerostet und nicht mehr vorhanden ist, dann rutscht die Stange von dem Bolzen runter und das Wastegate ist immer mehr oder weniger offen. Das kann man aber ganz einfach kontrollieren, man robbt von hinten unter dem Smart und schaut von unten her auf den Turbolader, dann sieht man die Stange und kann kontrollieren, ob diese noch fest auf dem Bolzen sitzt und korrekt gesichert ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.07.2016 um 10:57 Uhr ]

Dann ist es besser, wenn Du eine Werkstatt suchst, die die Glühbirnen austauschen, wenn es denn an denen liegen sollte! Bei den alten 450er Smarts Oldlinern ist nämlich der Wechsel bei weitem nicht trivial! Aus welcher Gegend kommst Du denn? Nicht wegen der Körbchengröße, sondern um Dir evtl. Empfehlungen zu Werkstätten geben zu können! :-D Du solltest auf jeden Fall vorher nachfragen, was der Austausch der Glühbirnen kosten würde, es gibt nämlich Werkstätten, die nur die Leuchtmittel berechnen und den Austausch der Glühbirnen als Serviceleistung kostenlos durchführen! Es gibt aber auch Gegenbeispiele, die für den Wechsel mehr verlangen als für das leuchtmittel. Für geübte Hände ist es aber relativ schnell erldigt! Ich denke nicht, daß Du selbst versuchen solltest, die Glühbirnen auszutauschen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.07.2016 um 19:56 Uhr ]

Wenn Du uns jetzt noch verraten würdest, was ein Smart ForTwo D3 ist, wäre das nicht schlecht. Zumindest mir als Ahnungslosen sagt das überhaupt nix! :) Zumindest das Baujahr solltest du posten!

Quote: Am 03.07.2016 um 18:07 Uhr hat goo30 geschrieben: Einige haben mir gesagt es könnte an dem luftmassenmesser liegen. Dann sollen die Dir mal sagen, wo der beim Smart verbaut wäre! ;-) Am besten gibst Du nichts auf das Gequassle eines Ahnungslosen! Damit meine ich jetzt mich, siehe Nick! ;-) By the way, aus welcher Gegend kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.07.2016 um 18:15 Uhr ]

Der Smart besitzt keinen Luftmassenmesser. Auf dieser Seite siehst Du den Krümmer mit Turbolader und der Druckdose. Auf dem oberen Bild dieser Seite ist auf der linken Seite die schwarze Druckdose zu sehen, davon gibt es verschiedene Ausführungen, sie unterscheiden sich durch die Anzahl der Schlauchanschlüsse. Von der Druckdose führt eine Metallstange nach rechts zu dem Wastegate im Krümmer. Wenn ein definierter Ladedruck erreicht ist, fährt die Stange aus der Druckdose aus und öffnet über die Verbindungsstange das Wastegate im Krümmer. Dadurch werden dann die heissen Abgase am Turbolader vorbei direkt in den Auspuff geleitet. Bei Dir funktioniert vermutlich das Öffnen des Wastegates nicht mehr, deshalb wird der maximal zulässige Ladedruck überschritten, dessen Wert im Motorsteuergerät einprogrammiert ist und deshalb geht die Fuhre dann in Folge in den Notlauf!

Du solltest mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, da müsste was drin stehen! Aber natürlich nicht, nachdem Du die Batterie abgeklemmt hast, dann isser nämlich leer. Ich denke mal, daß bei Dir das Wastegate nicht öffnet, daraus resultiert dann ein höherer Ladedruck, was mit einer gewissen Mehrleistung einher geht, wie Du ja beschreibst! Der Ladedruck wird aber parallel dazu auch von einem Sensor gemessen und wenn ein bestimmter Wert überschritten wird, dann schickt das Steuergerät den Motor als Schutz in den Notlauf. Und das könnte bei Dir der Fall sein. Wenn Du auch eine geänderte Akustik aus dem Motorraum vernimmst, dann könnte es auch sein, daß die Verschlauchung der Druckdose, die ja das Wastegate öffnet, nicht mehr in Ordnung ist, Schlauch geplatzt oder abgerutscht oder ähnliches. Dann öffnet das Wastegate nicht und dann gibt es genau solch ein Problem! P.S. Falls Dir der Begriff Wastegate nichts sagen sollte, darunter versteht man einen Bypass im Krümmer, über das eine Ladedruckregelung bzw. Ladedruckbegrenzung vorgenommen werden kann! Über das Wastegate strömen die heissen Abgase unter Umgehung des Turboladers direkt in den Auspuff und umgehen ihn damit! Damit werden diese Abgase nicht mehr ladedruckerzeugend relevant und der Ladedruck kann dann nicht mehr weiter ansteigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.07.2016 um 16:13 Uhr ]

Was passiert mit dem Stoffdach in einer Garage? :-? Keine Sonneneinstrahlung, keine Witterungseinflüsse! Und das bißchen Staub ist doch kein Problem. Ich würde da nix drüber ziehen! Aber jeder kann natürlich mit seinem Smart machen, was er will. Indes ich erachte es nicht für nötig! Meiner steht auch so in der Garage und wird im Winter nicht gefahren. Für so manchen, dessen Smart im Winter täglich gefahren wird und tatsächlich Wind und Wetter ausgesetzt ist, ist das ein Luxusproblem! ;-)

In einer Garage brauchst Du doch keine Haube drüber ziehen! Das bißchen Staub, das dort entsteht spülst du im Frühjahr mit ein bißchen Wasser weg! Ich würde da keine Abdeckung drauf machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.07.2016 um 11:44 Uhr ]

Leichenfledderer eben! :-D Da die Airbagleuchte nur mit dem Diagnosecomputer gelöscht werden kann, ist das ein semioptimaler Tipp, um nicht zu sagen Blödsinn! :roll: Am besten entfernt man noch die Glühlampe der Airbagkontrolleuchte aus dem Kombiinstrument und dann weiss man vollends nicht mehr, ob das Airbagsystem überhaupt noch funktionsfähig ist, auch wenn man die Steckverbindung wieder hergestellt hat! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.07.2016 um 15:05 Uhr ]

Das ist keine Unterdruckdose, sondern eine Druckdose! Und die arbeitet mit Überdruck, das ist schon korrekt! Das Das Wastegate ist im Ruhezustand geschlossen und wird geöffnet, wenn ein gewisser Ladedruck erreicht ist! Was sollte denn eine Unterdruckdose in einem Ladedrucksystem, die zur Ladedruckregelung dient? :-? Allerdings ist es ungewöhnlich, daß Du den Ladedruck zum Öffnen des Wastegates im Stand erreichst, das ist nicht normal! Normalerweise erreicht man im Stand, auch wenn der Motor im Leerlauf hoch gedreht wird, nicht den Ladedruck, der das Wastegate öffnet.

Quote: Am 30.06.2016 um 22:19 Uhr hat nico1977 geschrieben: Ich hatte eine Zündapp KS 50 Watercooled, ein Kollege hatte eine Kreidler - und die war immer schneller.... 8-) 8-) :lol: :lol: :lol: . Das könnte ich gewesen sein! ;-) Meine Kreidler RS war auch schön schnell, vor allem wenn man sich lang gemacht hat! :-D Die Füße auf dem Gepäckträger und die linke Hand unten am Gabelholm! :lol: Und Zündapps und Herkulanten habe ich am liebsten versägt! :) Und im Gegensatz zu Dir bin ich Zweirädern treu geblieben, mit einer Suzuki GS 400 angefangen, dann eine Kawa GPZ 1100 und nun seit sechzehn Jahren eine Yamaha XJR 1300, ein traumhaftes Gerät, so wie ein Motorrad sein muß, schön nackig, bei niedrigen Drehzahlen viel Drehmoment und ein unheimlich elastischer und drehmomentstarker Motor! Einfach eine schöne Dicke! Passend zu mir! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 30.06.2016 um 23:00 Uhr ]

Quote: Am 29.06.2016 um 20:49 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Hey AL, bitte keine threads mehr aufmachen, ja !?!?!?!?! Wenn ich das alles so lese wird es wohl gut sein! :roll: Nicht zu fassen wie ein solches Thema abgleiten kann! :o

Quote: Am 29.06.2016 um 16:59 Uhr hat floflitzer geschrieben: 8 Jahre Ganzjahresbetrieb und KEINE Panne oder Mangel. Habe jetzt 48000 selbstgefahrene Kilometer auf der Uhr und hoffe auf viele weitere. Und ein Hingucker ist er ja IMMER. Echt der Hammer! Herzlichen Glückwunsch zu Deinem zuverlässigen Crossie! :)

Stimmt, das Ding hat echt einen traumhaften Zustand! :) Von der habe ich zu meinen Kleinkraftradzeiten im letzten Jahrtausend schon immer geträumt! Alternativ dazu von der hier! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.06.2016 um 22:26 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2016 um 16:33 Uhr hat Techno geschrieben: Seit dem Kauf regelmäßig alle 1,5 bis maximal 2 Jahre Klimaanlage "leer/zu niedriger Stand, so dass sie sich abschaltet". Wenn die Klima alle 1,5 bis zwei Jahre leer ist bzw. zu wenig Kühlmittel drin ist, liegt auf jeden Fall eine Undichtigkeit vor, die gesucht und beseitigt werden muß, alles andere ist Nonsens! Eigentlich dürfte die Werkstatt gar kein Kühlmittel einfach nachfüllen, ohne die Undichtigkeit ermittelt zu haben! Zumindest müsste beim Auffüllen Kontrastmittel beigemischt und beim nächsten Mal dann die Undichtigkeit ermittelt werden. Das hätte bei Dir schon längst mal gemacht werden sollen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.06.2016 um 22:16 Uhr ]

Auch wenn ich mich damit bei Euch wieder unbeliebt mache, das ist mir so ziemlich hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol, frage ich mich, warum ein Hersteller dann überhaupt für irgendwas eine Zulassung braucht! Könnte man doch auch alles ohne verbauen! :roll: Wie es dann auf den Strassen aussehen würde will ich mir lieber nicht vorstellen! Wie leichtfertig hier manche mit sicherheitsrelevanten Dingen umgehen, das ist nicht zu fassen! :o Und dann auch noch mit so flapsigen Sprüchen wie: Das kostet ja dann Geld! Dann wird es unbezahlbar! So eine Karre würde ich sofort aus dem Verkehr ziehen und zum Gutachter stellen! Dann kostet es erst richtig Geld! Und das hat auch nichts mit persönlich werden oder Sticheleien zu tun! Ich glaube, bisher hat noch jeder einen schlauen Spruch aus den Hut gezaubert, daß man sich doch nicht so anstellen solle, vollkommen unabhängig davon, was verbaut werden sollte! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.06.2016 um 23:35 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2016 um 16:57 Uhr hat Haferpops geschrieben: wurde doch anständig umgebaut. Wenn es anständig umgebaut wäre, hätte es eine Zulassung! :roll:

Es muß explizit ein Türpanel für ein 450er Cabrio sein, das unterscheidet sich nämlich von dem des Coupe! Look here! Also Augen auf beim Panelkauf! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.06.2016 um 16:59 Uhr ]

Das einzige, das ich weiss ist, daß Du nix weisst! ;-) Der Motor hat keine 60 PS, sondern 61 PS! ;-)

Beim Auskenner trifft der Nick in ähnlicher Weise zu wie bei mir! :-D Und das nicht nur in diesem Forum!:) By the way, ich wusste gar nicht, daß es einen Roadie mit 60 PS Motor gibt! :roll: Quote: Am 28.06.2016 um 05:21 Uhr hat Auskenner geschrieben: wenn man einen 60ps SR hat [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.06.2016 um 10:30 Uhr ]