Ahnungslos

Quote: Am 18.06.2016 um 13:39 Uhr hat kleinp geschrieben: Und er kann Schlüsselanlernen, man muss nicht zum SC ;-) Wenn man in der Nähe von Fismatec wohnt, dann ist man in der glücklichen Lage, nie mehr zum SC zu müssen, weil dort ohnehin alles besser erledigt wird als in einem SC! :) Die SCs kann man dann getrost nicht nur links liegen lassen, sondern am besten vergessen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.06.2016 um 14:02 Uhr ]

Quote: Am 18.06.2016 um 11:50 Uhr hat Triking geschrieben: Nee, er hat ja geschrieben, sein Smart ist 10 Jahre alt. Also ein 06er (ca.). Dann muss er in jedem Fall vorne Stoßdinger haben. Auch ein Smart von 1998 bis Ende 2000, ab 2001 wurde er ja mit Mc Pherson Federbeinen gebaut, verfügt über Stoßdinger, Rolf! ;-) Das ist kein Prädikat der neueren Smarts! Nur sind die separat verbaut anstatt wie ab 2001 in den Mc Pherson Federbeinen. Aber vorhanden sind Stoßdinger auch von 1998 bis 2001! Nur die Federung wird eben bei den älteren von 1998 bis Ende 2000 von der GFK Blattfeder anstatt von den Federn der Federbeine vorgenommen. Ich glaube allerdings nicht, daß der Austausch der Stoßdinger alleine zu einer weicheren Federung führen würde! Ein Smart ist eben in vielem nicht mit einem "normalen Fahrzeug" zu vergleichen, auch nicht im Federungskomfort! :) Aber aus Sicherheitsgründen sollte der Smart auf jeden Fall mal auf Federbruch untersucht werden, weil dies ja relativ häufig vorkommt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.06.2016 um 12:48 Uhr ]

Zumal er ja noch der Auskenner ist! :-D

Quote: Am 17.06.2016 um 11:27 Uhr hat derUlle geschrieben: Das manuelle Schloss zieht an einem Seilzug der in der Tür verschwindet. Es scheint so zu sein, daß es nur zum aufschliessen gedacht ist wenn die Batterie im Schlüssel streikt. Das ist ja das, was ich geschrieben habe. Der Seilzug dieses Notschlosses ist ja in der oben bereits verlinkten Anleitung auf dem zweiten Bild von oben zu sehen! Auf dem Bild sieht man den einen Seilzug des Türgriffs, der zum Öffnen bei entriegeltem Fahrzeug dient wenn man am Griff zieht und dann noch den Schlosszylinder mit dem zweiten Seizug für die Notentriegelung!

Der Blinker bleibt deshalb ohne Funktion, weil er merkt, daß die Verriegelung nicht korrekt beendet und das Fahrzeug abgeschlossen wurde. Das ist eigentlich bei vielen Fahrzeugen so. Das mehrfache Blinken ist eine Bestätigung für den Fahrer, daß die Verriegelung wie vorgesehen abgeschlossen ist. Wenn nun diese nicht ordnungsgemäß abgeschlossen werden kann wie bei Dir, dann blinkt auch nix! Dein Problem ist im Türschloss zu suchen und es wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als das Panel abzunehmen. Evtl. muß das Schloss ausgetauscht werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2016 um 12:02 Uhr ]

Ich glaube, einen 451er kann man über das Schloss in der Fahrertür nur aufschliessen und nicht abschliessen. In der Bedienungsanleitung steht dazu: "Nur für bestimmte Länder: Sie können das Fahrzeug zentral verriegeln, wenn Sie die linke Tür mit dem Fahrzeugschlüssel abschließen." Deshalb denke ich, daß man den 451er Smart bei uns über dieses Schloß nur aufschliessen, nicht aber abschliessen kann. Ich denke mal, der TE muß das Schloß der Fahrertür ausbauen und prüfen, dort scheint der Hund begraben zu sein! Dazu sollte das Türpanel demontiert werden, wie das geht wäre hier oder dort beschrieben. Die Verriegelungsmechanik ist im Türschloss mit eingebaut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2016 um 11:17 Uhr ]

Falscher Button gedrückt, das sollte eigentlich dort rein! ;-)

Beim 450er ist es so, daß die Hochtöner über separate Leitungen angesteuert werden, das sind eigentlich die Leitungen für Hecklautsprecheranschlüsse des Radios, die es aber beim Smart ja nicht gibt!! Siehe auch diese Steckerbelegung des Radios! Bei der Frequenzweiche für die Hochtöner verhält es sich so, daß diese beim CD Radio bereits eingebaut ist und in die Nur-Radios und in das Kassettenradio nachgerüstet werden kann, siehe dort! Bei der Verwendung eines Fremdradios ohne eingebaute Frequenzweiche im 450er ist es empfehlenswert, eine Frequenzweiche in die Lautsprecherzuleitung der Hochtöner einzubauen, das gibt es als vorgefertigten Adapter, z.B. hier! Eine echte Frequenzweiche ist es eigentlich nicht, da verstehe ich eigentlich was anderes drunter! Da muß nur dieser Adapter in die Lautsprecherverkabelung eingeschleift werden. Es gibt aber auch andere Lösungen, denn im Prinzip sind das nur Kondensatoren, die da in die Lautsprecherzuleitungen rein kommen, um die Hochtöner zu schonen, da sie sonst kaputt gehen würden! Sonst noch Fragen? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.06.2016 um 10:31 Uhr ]

Quote: Am 17.06.2016 um 09:27 Uhr hat Auskenner geschrieben: Ich werde in meinem 452 ( sollte wie beim 450 sein ) meine Boxen in den Türen gegen 2-Wege Boxen tauschen. Hab gar nicht gewusst, daß der 450er Boxen in den Türen hat. Zumindest habe ich bei meinem noch keine gefunden! ;-) Muß ich mal bei dem Verkäufer von meinem Cabriolele reklamieren und fragen, ob der die ausgebaut hat! :-D

Quote: Am 16.06.2016 um 19:45 Uhr hat riomare geschrieben: was soll das bringen? oder ist es Bestandteil des normalen chiptunings? Man nennt es auch Schaltzeitverkürzung! :) Und wie der Name schon sagt, werden dadurch die Schaltvorgänge beschleunigt. Wenn man es übertriebt, geht es aber auf das Material, weil der Kupplungsvorgang und der Schaltvorgang nun eben mal mechanische Arbeiten sind, die ihre Zeit benötigen. Die können nicht beliebig beschleunigt werden, ohne daß sich dies materialschädlich auswirkt. Bei manchen Tunings ist diese Schaltzeitverkürzung Bestandteil von. Muss man den Tuner eben vorher danach fragen.

Quote: Am 16.06.2016 um 14:09 Uhr hat yueci geschrieben: Andrerseits ist man immer wieder erstaunt wie dilettantisch sich einige Vertragswerkstätten anstellen und wie stark profitorientiert wiederum andere sind. Dem kann man nur uneingeschränkt beipflichten! :roll: Ich denke mal, daß es nicht lange dauert, bis sich die bekannten empfehlenswerten Alternativen zu den Gangstern bei MB und im SC darauf eingestellt haben und auch für den 453er den gewohnt guten Service anbieten können! Natürlich nicht jede Feld-Wald-Wiesenbude oder sogar Chaotenläden wie ATU oder PitStop, aber Kenner wissen bestimmt, von wem ich spreche! ;-)

Quote: Am 16.06.2016 um 07:06 Uhr hat emil geschrieben: Die Idee mit dem Schlüsselbart ohne Fernbedienung kam mir auch schon - das macht Sinn! Naja, bei Versagen des Schlüsselsenders oder wenn der Schlüssel die Codierung verloren hat ist das aber auch nur die halbe Miete! In Deinem Fall hätte das jetzt zwar geholfen, aber nicht bei Versagen des Senders! Damit kommste dann zwar in den Smart rein, aber bewegen kannst Du ihn dann trotzdem nicht! Damit dies nicht öfter passiert hat Smart das ja so programmiert, daß sich der Smart wieder selbsttätig entriegelt, wenn nicht alle Öffnungen beim Verriegeln geschlossen sind, zu hören am Doppelklacken, wenn z.B. noch eine Türe geöffnet ist! Sonst wären vermutlich Myriaden von Pannenhelfern damit beschäftigt, Smarts zu öffnen, in denen die Schlüssel drin liegen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2016 um 07:22 Uhr ]

Normalerweise gibt es einen Unterschied zwischen dem 33 kW Motor und dem 40 kW Motor in der Ladedrucksteuerung des Turboladers in Form von dem Taktventil. Dem schwächeren Motor fehlt dieses Taktventil und müsste zur Leistungsteigerung nachgerüstet werden. Das Taktventil sitzt auf der Rückseite des Luftkanals, der vom Luftfilterkasten zum Mittelflansch auf der Frischgasseite führt, wenn man von hinten bei abgebautem Heckpanel auf den Motor schaut! . Dabei handelt es sich aber nicht nur um die Hardware des Taktventils, sondern auch die softwareseitige Ansteuerung durch das MEG mittels der Variantencodierung. Aber wie immer alles ohne Gewähr! :) Kannst ja mal mit dem Suchbegriff "Taktventil" suchen, da gibt es in Verbindung mit Tuning für einen Pure jede Menge Beiträge zu. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.06.2016 um 07:41 Uhr ]

Das mit dem Weissbier war natürlich eine gute Idee! :) Gut, daß es funktioniert hat! Deshalb auch immer mein Tipp, den Zweitschlüssel immer mal wieder zum Einsatz zu bringen, um dessen Funktion zu verifizieren. Wenn der zu Hause jahrelang in der Schublade rum oxydiert, dann funktioniert er evtl. im Notfall dann nicht mal! Ist natürlich dann genial, wenn man eine größere Aktion gestartet hat, um den Zweitschlüssel zum Smart zu bekommen und dann fest stellt, daß er außer Funktion ist. Ok, er würde auf jeden Fall helfen, den Smart über das Schloss manuell öffnen zu können, aber wenn beim Erstschlüssel die Wegfahrsperre nicht mehr deaktiviert werden könnte und das beim Zweitschlüssel unbeachteterweis auch nicht funktioniert, steckt man natürlich ganz schön in der Bredouille! Ich probiere meinen auf jeden Fall regelmäßig aus und wenn man das immer auf Fahrten macht, die weiter von zu Hause weg sind und man sich angewöhnt, dabei den Ersatzschlüssel dabei zu haben, hat man mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen! :)

Ein gutes Beispiel dafür, daß man bei größeren Entfernungen von zuhause immer den Ersatzschlüssel dabei haben sollte! ;-)

Mit dem zurück setzen auf Werkseinstellungen hast du vermutlich nur eine andere Einstellung, die für das Zoomen zuständig ist, wieder auf einen bestimmten Wert gesetzt! Die Einstellung für das Zoomen muß es aber unter einem Parameter geben, der irgendwo in einem Menü aufrufbar ist!

Quote: Am 14.06.2016 um 16:45 Uhr hat konsch74 geschrieben: Koniferen sind Nadelhölzer ... Das weiss ich wohl. Ich weiss gut, wie Koryphäen geschrieben wird, aber ich meine es so, wie ich es genannt habe! ;-)

Quote: Am 14.06.2016 um 16:54 Uhr hat smartcarlo geschrieben: Habe leider keine Zeit für die Verlinkung sorry :cry: Zeitaufwand ca. 5 Sekunden Maximal!

Dann drückst Du eganz einfach auf das orangene Wort "Link" in meinem letzten Posting und schon bist Du am Ziel! Oder man kann auch die URL kopieren: www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo/480337001-216-1798 Aber Deine Variante ist schon ein bißchen gewöhnungsbedürftig!

Willst Du eigentlich Deine Karre verkaufen oder nicht? Wenn ja, dann sollte der Verkäufer schon dafür sorgen, daß der Kunde nicht danach suchen muß! Oder meinst Du nicht? Ist es denn zu viel verlangt, daß zumindest ein Link zu der entsprechenden Annonce gesetzt wird? :roll: Link! Kopfschüttelnde Grüße! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2016 um 16:53 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2016 um 16:25 Uhr hat Gaby232 geschrieben: zuerst wurde eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut - nach dem Einbau hat es aber noch nicht funktioniert und dann wurde festgestellt dass die Ansteuerung zur Kraftstoffpumpe nicht funktioniert - Pumpe war also warscheinlich gar nicht defekt - neue Pumpe bleibt aber eingebaut. Sorry, aber wenn ich so etwas lese, dann sträuben sich mir nicht nur die Nackenhaare! :-x Das wäre die längste Zeit die Werkstatt meines Vertrauens gewesen!!! Kann denn heute keiner mehr den Kopf einschalten und mit System und kundenorientiert Fehler suchen? :-? Um fest zu stellen, daß die Ansteuerung der Pumpe nicht funktioniert, brauche ich sie nicht austauschen, das ist mit der grösste Blödsinn, den ich jemals gehört habe! Passt aber in meine Bild über KFZ Werkstätten! Dort werden sehr oft nur sinnlose Materialschlachten gestartet wie in diesem Fall auch! Das hat mit fachmännischer Arbeit, welche die immer ganz gerne für sich in Anspruch nehmen, nullkommanull zu tun! Um das nachzumessen, klappe ich das SAM runter und messe an dem Steckerpin, an dem die Kraftstoffpumpe angeschlossen ist und sehe nach spätestens 5 Minuten incl. Messgerät holen, daß keine Spannung zur Pumpe geht! Und dann kann sie nicht laufen und ich brauche sie auch nicht für teures Geld auszutauschen! Ich bin mittlerweilen ziemlich sicher, daß die SAM nicht wirklich defekt ist, maximal ist dort ein bißchen Feuchtigkeit drin, die man beseitigen und evtl. die Elektronik mit einem Spray konservieren müsste, damit keine Korrosionsschäden entstehen. Mein Verdacht zielt entweder auf kalte Lötstellen im SAM oder einem kaputten Stecker N11-3, über den Pin 10 dieses Steckers wird nämlich die Kraftstoffpumpe angesteuert. Das kommt nämlich nicht selten vor, weil in diesem Stecker ein paar Leitungen drin sind, über die ein hoher Strom fliesst, was dann oft dazu führt, daß der Stecker Kontaktprobleme bekommt und manchmal regelrecht abbrennt! Das hilft Dir jetzt aber leider alles nix, so lange Du keinen vertrauenswürdigen Supporter in der Gegend hast. Deine genannte Werkstatt zähle ich da nicht dazu! Die hat sich schon durch den unnötigen Austausch der Kraftstoffpumpe nach Kräften disqualifiziert! :roll: Nicht zu fassen, wie heutzutage gearbeitet wird! Hauptsache dem Kunde einen Haufen Geld aus der Tasche gezogen! :evil: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2016 um 16:48 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2016 um 15:28 Uhr hat smartcarlo geschrieben: Bilder sind jetzt zu sehen auf f Kalaydo Smart Fortwo Wäre schön, wenn es einen Link dahin gäbe! ;-) Zumindest mal eine URL! Auf Kalaydo gibt es nämlich nicht nur einen Smart! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2016 um 16:02 Uhr ]

Mal als Zitat aus dem Konfigurator: Das Wunderwerk der Zahnradtechnik arbeitet entweder vollautomatisch, manuell geschaltet am Shifter oder über die im Sportpaket enthaltenen Schaltpaddles. Elemente des BRABUS Sport-Pakets im Interieur: Multifunktions-Sportlenkrad im 3-Speichen-Design in Leder, Lenkradspange in Anthrazit, mit BRABUS-spezifischen Ziernähten in Grau - i. V. mit twinamic 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe inkl. Schaltpaddles am Lenkrad Sonst noch Fragen? ;-) Wenn Du das manuelle Schaltgetriebe auswählst, dann dürfte dies nur schwerlich mit Schaltpaddles zu bekommen sein! :) By the way, ich hatte noch nie mit diesem Konfigurator zu tun, die Zitate waren die Arbeit von ca. 2 Minuten Beschäftigung mit diesem Instrumentarium! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2016 um 15:13 Uhr ]

Quote: Am 14.06.2016 um 14:50 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Und wie hast du das festgestellt? Das haben Koniferen diagnostiziert! Du wirst doch wohl die Diagnose von Halbgöttern nicht in Frage stellen wollen! ;-)

Warum sollte er keine haben? :-? Die sind bestimmt als kostenpflichtiges Extra oder abhängig von Ausstattungsvarianten genauso vorhanden wie in den Vorgängern auch! Serienmässig natürlich nicht bei allen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.06.2016 um 14:34 Uhr ]