v8power

Komme gerade aus der Garage. Leider hatte ich die letzten ausdrucker deiner Beschreibung nicht mit. Was mir aber aufgefallen ist, ist das am Relai garkeine 12V anliegen. Die Steuersignale kommen aber und das Relai schaltet auch bei Zundungsschaltung des zündschlüssels. Von wo bekommt das Relai seinen Saft. wenn ich das richtig verstanden habe kommt einmal das Pluskabel der Batterie in die ZEE und wird dort verteilt richtig?

Wenn die Lichtmaschine defekt ist saugt das Bordnetz erstmal die Batterie leer und das Fahrzeug bleibt dann langsam stehen. Wenn er mit fremdstart anspringt nimmst du die Starterkabel ab und er müsste dann ausgehen dann liegt es wohl an der Lichtmaschine. Sollte er dennoch laufen mal die Spannung messen. Das kann man direkt an der Batterie machen.

Ahnungslos: welch unpassender Name. :) Vielen dank für den Link. Das ist mal eine Beschreibung, bin echt beeindruckt. Hab ich mir gleich ausgedruckt. Werd Morgen gleich mal in der Garage schauen was sich finden lässt. Die Sicherungen hab ich vorsorglich alle überprüft. Mit nem Messgerät ist das ja kein Aufwand. Vielen dank. LI: schon klar das sich ein Ventil nicht von selbst schadest ist ja nicht soezitgefärdet. kleiner Spaß. Irgendein Hirni hat mal die Zylinderkopfdichtung getauscht und war der Meinung sie zusätzlich mit dichtungsmasse Einstreichen zu müsste man achte auf das Word einstreichen. Resultat mangelnde Kühlung, mangelnde Schmierung. Kolbenringe wurden beim Neuaufbau ebenfalls gegen verbesserte ausgetauscht.

Nein korodiert ist er nicht.

Hallo. knarzen wirst damit auch nicht wegbekommen da die Geräusche vermutlich von den Verbindungsstellen kommen und da mannst du nichts zwischenbappen da sonst die halterungen nicht passen. Wenn du was machen möchstest um etwas mehr ruhe im Innenraum zu haben würd ich selbstklebenden schaumstoff empfehlen, den gibts in verschiedenen stärken und ist nicht ganz so teuer vorteil2 ist das Gewicht. Ich hab in meinem a3 ca 50kg Dämmmaterial verbaut des Sounds wegen aber beim smart würd ich das wohl nicht machen.

Hallo. Ich bin Mario und habe mir vor ein paar Wochen einen Smart 450 von 99 mit 55PS in schlechtem zustand geholt. Gemacht wurde, Motor überholt alles neu mit Namenhaften teilen, neue Hinterachse, Achsträger, Bremsen usw usw. Der Smart hatte einen Ventilschaden der behoben wurde. Jetzt zum Problem. Der Anlasser rückt unr rühert sich nicht. Anlasser und Magnetventil sind i.o Kabel haben keinen Kutzschluss auf Masse lediglich das signalkabel (12V) bekommt keinen Saft. Das Kabel geht wohl zur Relaibox unter dem Sitz. Sicherungen sind i.o. Beim Startversuch klickt auch ein Relai nur kann ich nicht orten ob es vom Sicherungblock untern Amaturenbrett kommt oder unter dem Sitz. Ich habe mich auch mal damit beschäftigt zwecks Fehlercode auslesen aber da meiner noch kein OBD2 besitzt wirds wohl schwierig mit auslesen. Von meinem Trans Am kenn ich das man 2 Kabel brückt und dann einen Blinkcode bekommt. Der hat nämlich auch nur OBD. Gibts das beim Smart auch oder was hat man für Möglichkeiten? Kann es sein das es beim Smart irgendeine vorraussetzung gibts das er anspringt z.b. Tür muss geschlossen sein, Wahlhebel auf D, Heckklappe darf nicht geschlossen sein oder änliches?