Ahnungslos

Quote: Am 17.11.2008 um 12:38 Uhr hat Sylvia geschrieben: Meine bessere Hälfte hat sich gerade vor 4 Wochen eine Webasto mit Vorwahluhr für insgesamt 1.100,00 EUR einbauen lassen (inkl. Einbaukosten). OT Ich dachte, Du bist die bessere Hälfte! :)

Wenn Du den Smart erst gebraucht gekauft hast und nicht bekannt ist, wann die Teillastentlüftung zum letztenmal getauscht wurde, würde ich sie nicht nur pusten, sondern prophylaktisch austauschen lassen, weil der Schaden, der durch eine defekte TLE entstehen kann, in keinem Verhältnis zu den Kosten einer neuen steht, die kostet nämlich komplett mit Ventil und allen Schläuchen gerade mal um die 20.- EURO. Wenn Du keine Klimaanlage in Deinem Smart hast, ist der Wechsel ganz easy und kostengünstig erledigt. Mit Klima muß der Motor ein Stück abgesenkt werden, um an den zweiten Anschlüß am Motorblock ran zu kommen. Aber auch dies sollte kein Kriterium sein, nicht zumindest jetzt einmalig eine neue zu verbauen. Ob Du das Öl mitbringen kannst, solltest Du im Vorfeld direkt abklären, aber die meisten SCs lassen das zu. Sollte aber auf jeden Fall eines mit der richtigen MB Freigabe für Smart, also MB 229.5 sein und nicht einfach irgendeine Billigplörre! Aus welcher Ecke von Germany kommst Du denn, um evtl. Alternativen zum SC nennen zu können. Es gibt nämlich regional sehr empfehlenswerte Dienstleister, die sich auf Smart spezialisiert haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.11.2008 um 12:50 Uhr ]

Du kannst der Erklärung schon deswegen trauen, weil sie ebenfalls von mir stammt! :) Deswegen kam mir die Formulierung auch gleich so bekannt vor. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.11.2008 um 12:33 Uhr ]

Scherenwagenheber, iiiiiiiiiihhhhhhhhhhhhh! Es gibt doch nix besseres und praktischeres als einen hydraulischen Rangierwagenheber. Du kannst auch den Teller direkt ansetzen, wenn es sich um den Aufnahmepunkt handelt das mit dem Gummiklotz ist eben eine Empfehlung, um auf jeden Fall eine elastische Zwischenlage drin zu haben. Ich arbeite auch immer mit dem Teller direkt! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.11.2008 um 12:31 Uhr ]

Am besten nimmst Du einen hydraulischen Rangierwagenheber, den es für ca. 20.- bis 25.- EURO zu kaufen gibt, den kannst Du universell auch für andere Fahrzeuge einsetzen. Für das Anheben des Smarts könntest Du Hartgummiklötze oder äöhnliches zwischen den Teller des Hebers und die Aufnahmepunkte legen.

Als Link! Verlinken, Sveagle, verlinken! :)

Stimmt! Gibt auch hier im Forum die entsprechenden Erklärungen und Links dazu. Such doch mit der Suchfunktion mal nach den Begriffen "Sekundärlufteinblasung" oder "Sekundärluftgebläse". Das ist die gleiche Erklärung mehrfach zu lesen. Und hier unter "Technik" --> "Sekundärlufteinblasung" ist es auch noch einmal beschrieben. Kannst es also ruhig glauben! :) P.S. Du hättest übrigens nur dem Link in diesem von Dir zitierten Beitrag folgen brauchen, dann wärst Du auch bei dieser Erklärung gelandet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2008 um 21:25 Uhr ]

Quote: Ölverbrauch ist extrem hoch. Dann hat sich die Frage nach der Ursache schon fast erübrigt. Laß einen Kompressionstest machen, dann haste Klarheit.

Bei einem Benziner mit der Laufleistung würde ein AT Motor fällig werden, nur das Ventil erneuern, wenn es das sein sollte, rentiert sich nicht. Austauschmotor! Einbau kommt noch hinzu. Im SC kostet es wesentlich mehr, aus welcher Ecke der Republik kommst Du denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2008 um 15:07 Uhr ]

Bestärkt meinen Verdacht, laß nen Kompressionstest machen!

Hält aber meistens ned lang, fällt dann gleich wieder runter.

Läuft er im Standgas denn rund oder hat es den Anschein, daß ein Zylinder ausgefallen ist, merkt man meist schon an den Vibrationen, die er im Standgas von sich gibt. Mein Verdacht wäre, daß er nur auf zwei Zylindern läuft, vermutlich ein Auslassventil defekt, dadurch keine Kompression mehr auf einem Zylinder. Kompressionstest sollte Klarheit bringen!

Musst mal im SC fragen, ob man das Steuergerät nicht so umprogrammieren kann, daß die zwei Sitzairbags nicht mehr überwacht werden, ansonsten leuchtet die Airbaglampe, wenn Du die Stecker einfach so abziehst. Vor allem sind dann offensichtlich alle Airbags deaktiviert, solange die Airbaglampe leuchtet, wird zumindest hier im Forum immer gesagt. Wegen dem Sicherheitsaspekt kann ich mich Timo nur anschliessen! Ich würde auf die Sitzairbags auch nicht verzichten wollen, wenn schon mal welche drin sind!

Auch wenn es ärgerlich und nicht angenehm für Dich ist, sei froh, daß ein Zeuge da ist, der alles beobachtet hat. Noch schlimmer wäre gewesen, wenn Du morgens zu Deinem Smart gehst und dieser genauso aussieht wie Du ihn heute nacht gesehen hast, aber weit und breit kein Verursacher auszumachen ist, weil er sich aus dem Staub gemacht hat!

Auf der linken Seite des Motorraums befindet sich ein schwarzes Plastikgehäuse, da ist der Luftfiltereinsatz drin. Der Deckel des Kastens ist mit mehreren Spangen fixiert, die Du lösen musst. Wenn der Deckel offen ist und Du auf den Luftfiltereinsatz siehst, ist ein Schieber, den Du in Längsrichtung verschieben musst, dann kannst Du den Luftfiltereinsatz entnehmen.

Quote: Am 23.04.2008 um 22:05 Uhr hat Spitzbub geschrieben: nachdem ich die H4 auf Night Breaker gewechselt habe Spät aber doch! :) Klugscheissmodus an! Nachdem Du ein Cabrio hast, dürftest Du gar keine H4 Doppelfaden-Glühbirne drin haben, sondern H7 für Abblendlicht und H1 für Fernlicht. Klugscheissmodus aus! Hab ich jetzt nicht geschrieben, um Dich zu ärgern, sondern so etwas trägt immer auch bei Neulingen ein bißchen zur Verwirrung bei, wenn falsche Typen genannt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.11.2008 um 12:30 Uhr ]

Na also, geht doch! :) Und sogar in einem neuen Beitrag! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2008 um 20:38 Uhr ]

Wieder zum klicken! Halte Dich doch einfach an meine oben stehende Anleitung zum Link basteln! :-D

Wieso, er hat doch 130 tkm auf dem Buckel bzw. sein Smart! Aber in Abhängigkeit vom Fahrprofil kann es auch bei 93 tkm, wie beim TE des anderen Freds der Fall sein. Scheibenbremsbeläge vorn können auch zwischen 20 tkm und 100 tkm halten! Je nach Fahrprofil und Fahrweise. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2008 um 20:11 Uhr ]

Die Laufleistung hat er in diesem Fred genannt! Hier suchst Du sie in der Tat vergebens.

Ich tippe immer noch drauf, daß Du eine neue Kupplung benötigst. Bei der Smart Kupplung handelt es sich um eine so genannte Modulkupplung, zumindest bei der serienmässig verbauten. Dabei gibt es keine separate Druckplatte, Belagträger und Schwungrad, sondern es ist alles in einer Einheit verbaut, die komplett getauscht wird. Bei Deiner Laufleistung wäre es also am sinnvollsten, die Kupplung zu tauschen, anstatt irgend etwas auszuprobieren und dann unter Umständen das Getriebe gleich noch ein oder mehrere Male demontieren zu müssen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.11.2008 um 20:00 Uhr ]

Klück müsch und drück auf "Zusatzinstrumente"!

Also ich denke mal, man hätte bestimmt auch mit einer anderen Formulierung die Aufmerksamkeit erreicht, die man meint hierfür zu brauchen. Ich bin übrigens ebenso ein Kritiker der Vorgehensweise des TE, würde das aber mit anderen Worten formulieren. Aber jeder so, wie er es braucht, oder wie er es meint zu brauchen!

Bild auf nen Bilderserver und dann weiter vorgehen wie hier unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. Am besten im Testbereich ausprobieren.

Ich denke, daß nach dieser Fahrleistung ganz einfach der Kupplungsbelag em Ende ist und die Kupplung ausgetauscht werden muß!