Ahnungslos

Wenn's dumm läuft, dann hast Du gar nicht so viel Zeit. Dann streckt er am Tag nach dem Kauf die Flügel!

Vielleicht erklärt das auch das "Rauschen", das Du in diesem Fred beschrieben hast. Das könnte ja die Riemenscheibe gewesen sein, die sich als Fräse betätigt und Dir den Tankstutzen aufgefräst hat. Aber aus der Ferne alles Spekulation! ;-)

Meistens geht die Ölkontrollleuchte ja nicht an und bleibt auch an, sondern leuchtet kurz beim Beschleunigen, Abbremsen oder bei Kurvenfahrt auf und erlischt dann wieder. Das kommt daher, weil durch die Fliehkräfte das Öl kurzfristig an den Rand der Ölwanne gedrückt wird und deshalb von der Ölpumpe nicht mehr angesaugt werden kann. Dann ist natürlich nicht sofort der Motor kaputt, aber es ist trotzdem schädlich, permanent mit zu niedrigem Ölstand zu fahren. Wenn dies auch keine kurzfristigen Auswirkungen hat, so ist es mittel- bis langfristig für den Motor schädlich. Wenn das nicht so wäre, könnte man ja von vornherein mit viel weniger Öl fahren. Das hat auch mit der Verweildauer des Öls in der Ölwanne zu tun, in der Zeit kann es sich ja etwas abkühlen, wenn jetzt viel zu wenig Öl im Motor ist, dann ist das Öl aufgrund des geringeren Inhalts kürzere Zeit in der Ölwanne, ehe es wieder auf den Weg in heisse Regionen geschickt wird. D.h. dann wird das Öl heisser werden als bei regulärem Ölstand. Wenn hingegen die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil das Öl aufgrund eines großen Lecks, z.B. einem Loch in der Ölwanne schnell verloren geht, dann ist auch ganz schnell der Motor hin! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 19:18 Uhr ]

Was ist denn das für ein Quark? :-? Auch an einem runden Ölmesstab werden verschiedene Pegel angezeigt, wenn der Stab schräg im Ölbad steht. Man sieht dann zwar den Verlauf vom unteren zum oberen Pegel etwas besser als auf einem flachen Peilstab, aber an der Besonderheit der verschiedenen Pegel ändert sich nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 18:58 Uhr ]

Also der Preis ist auf jeden Fall für dieses Alter und die Kilometer kein Sonderangebot, auch wenn es ein Cabrio ist. Das Fahrzeug sollte sich auf jeden Fall jemand ansehen, der sich damit auskennt. Billiger würde es auf jeden Fall werden, wenn Du Dir die Servolenkung im Kaufvertrag als Extra bestätigen lässt, die kann dieser Smart nämlich noch gar nicht haben und anschliessend Kaufpreisminderung verlangst! Eine Servolenkung gab es beim Smart erst ab 2003 als aufpreispflichtiges Extra! Der Smart besitzt eine leichtgängige Lenkung, weil der Motor hinten eingebaut ist und deswegen wenig Gewicht auf der Vorderachse lastet. Eine Servolenkung ist es deswegen aber nicht. Trotzdem werden jede Menge Smarts damit angeboten. Allerdings solltest Du dazu gute Nerven und eine Rechtsschutzversicherung besitzen.

Quote: Am 16.10.2009 um 16:31 Uhr hat madmax16v geschrieben: der preis erscheint mir sogar ganz okay im vergleich zu dem was man hier sonst so liest bzgl der freischaltungen...! Damit meinst Du bestimmt die sündhaft teuren Freischaltungen für z.B. Softouch oder Tempomat, das kann man damit aber auch nicht vergleichen, weil hierfür wirklich das Anfordern eines Freischaltcodes erforderlich ist. Beim DZM muß man aber nur ein Kreuzchen im richtigen Menü an der richtigen Stelle machen, fertsch!

Falls Du eine Alternative hast, frag dort mal nach, viele machen die Freischaltung des DZM sogar kostenlos. Beitrag in die Kaffeekasse sollte dann obligatorisch sein. Zu machen ist es auf jeden Fall nur mit dem Diagnosecomputer, andere Möglichkeit gibt es ned. Und 15 Minuten dauert es dann, wenn man 12 Minuten Hochlaufzeit des Diagnosecomputers dabei berücksichtigt! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 17:33 Uhr ]

Lies Dir mal diesen Beitrag durch oder auch jenen und dann lass sicherheitshalber mal nach Deinem Tankeinfüllstutzen schauen. Hier ist es auch schon mal thematisiert worden! Es muß ja nicht sein, daß Deiner betroffen ist, aber sicher ist sicher. Ist Deiner ein MHD? Wäre zumindest eine Möglichkeit, warum Du Spritgeruch wahr nimmst. Normal ist das auf jeden Fall nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 16:34 Uhr ]

Laut Betriebsanleitung gibt es aber im Gegensatz zum 450 keine Kontrolleuchte mehr für diesen Zuheizer. Kann das sein?

Falls das die Quintessenz aus diesem Fred sein sollte, hätte ich mal die Frage, welche Anhaltspunkte es gibt, daß der Fehler von der Hochdruckpumpe kommt? Hochdruckpumpe [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2009 um 15:04 Uhr ]

Standlicht ist W5W. Standlicht heisst auf Englisch Sidelight! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2009 um 16:43 Uhr ]

Indem die Temperatur bis Anschlag geht und/oder Heizung kalt bleibt. Das hat auch nix mit dem Wasserstand im Ausgleichsbehälter vorn zu tun, der kann voll sein und im Motor kann sich trotzdem eine Luftblase befinden. Warum? Weil der Smart eben kein selbst entlüftendes Kühlsystem besitzt wie andere Fahrzeuge! Die Kühlmittelleitungen verlaufen ja durch den Wagenboden nach vorn und somit liegen diese tiefer als der Motor. Wenn sich jetzt im Motor eine Luftblase befindet, z.B. durch Deinen Thermostatwechsel, dann müsste diese Luft, um in den Leitungen nach vorne transportiert zu werden, in der restlichen Flüssigkeit nach unten gedrückt werden. Dies widerspricht aber phsykalischen Gesetzen, daß Luft in Flüssigkeiten nach oben strebt. Dadurch sammelt sich die Luft dann im Motor und muß am Temperaturfühler des Thermostats heraus gelassen werden. Upps, jetzt hab ich's ja doch nochmal geschrieben! ;-) Und das alles ohne Textbaustein! :-D

Hätte mich auch gewundert, wenn im SC Kenntnisse von einer günstigen Reparaturmöglichkeit da gewesen wären. Wobei das ja auch alles etwas relativ ist! Wenn der im SC eine halbe Stunde daran rum bastelt und lötet, dann kommt das schon fast teurer als wenn er gleich eine neue Uhr einbaut. So isses tatsächlich. In dem Fall ist der Tausch unter Umständen die günstigere Möglichkeit. Aber deshalb geht man ja mit diesem bekannten Fehler auch ned ins SC! :-D

Da bereits in der Überschrift vom 450er Smart die Rede ist, stimmt die Liste von Chiemgausmartie schon mal ned! In keiner Ausführung des 450er sind als Abblendlicht und Fernlicht H7 Glühlampen verbaut, auch sind die Neblers ned H11! Diese Liste gilt wohl für den 451er!!! Die Liste, auf die MuM verlinkt hat, ist zutreffend, wobei hier der obere Part Coupe Mk1 to Mk5 die alten mandelförmigen Scheinwerfer der alten Coupes beschreibt, Mk6+7 sowie Cabrio sind die neueren doppelellipsoidförmigen Erdnußscheinwerfer der neueren Coupes ab Facelift sowie Cabrio. Smart ForTwo 999ccm ist dann der 451er mit seinen Bumerangscheinwerfern, wobei hier eigentlich auch der neue Diesel genannt sein sollte, der hat ja keine 999 ccm. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2009 um 13:17 Uhr ]

Hört sich alles irgendwie komisch an!

Wenn noch das Originalradio verbaut ist, lässt es sich denn bei ausgeschalteter Zündung mit dem Knopf des Lautstärkereglers wieder einschalten? Npormalerweise verhält sich ja das Radio so, daß es mit dem Abschalten der Zündung ausgeht, aber dann bei abgeschalteter Zündung wieder eingeschaltet werden kann. Wenn das nicht gehen sollte, erhärtet das meinen Verdacht, daß das Dauerplus am Radio fehlt.

Passiert das eigentlich, wenn das Licht eingeschaltet ist? Oder auch ohne Licht? Es ist ja so, daß das Display dunkler gesteuert wird, wenn das Licht eingeschaltet wird. Oder hab ich das falsch in Erinnerung? Dafür geht dann die Beleuchtung des Tachos an. Deshalb meine Frage, ob der Fehler mit oder ohne Licht auftritt. Evtl. besteht hier ein Zusammenhang. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 22:15 Uhr ]

Also beim Radio ist es offensichtlich so, daß beim Ausschalten der Zündung kein Dauerplus mehr vorhanden ist. Am Radio ist ja eine Dauerplusleitung angeschlossen, welche dafür sorgt, daß die Zeit und die Sender gespeichert bleiben. Wie der Name schon sagt, ist dieses Plus dauernd da. Zusätzlich ist noch Zündungsplus angeschlossen, diese Leitung führt nur 12 Volt, solange die Zündung eingeschaltet ist. Dein Radio zeigt ein Verhalten, als ob Dauerplus fehlen würde. Da sollte mal jemand mit einem Messgerät ran. Hast Du noch das Originalradio oder eines aus dem Zubehör verbaut? Bezüglich des Displays, ist es da so, daß das Display dunkler wird bzw. ganz ausgeht? Im Normalfall leuchtet das ja beim Fahren, zumindest wenn Du damit das Display meinst, in dem die Gang-, Tank- und Temperaturanzeige untergebracht ist.

Du wirst lachen, das ist mir hinten so vorne wie hoch! Soll heissen, schietegol!

Noi, merk i ned! :-D Da muß man wohl humorloses Nordlicht für sein! :roll:

Quote: Am 14.10.2009 um 20:55 Uhr hat Sylvia geschrieben: und wenn Andere sich hier in diesem Thread um Verlinkungen streiten müssen, dann sollen sie das tun......ich persönlich finde es total daneben Streiten? Wer hod denn do gschtritta? :-? :-? :-? Des war ja no ned mol gfrozzelt! :-D Tübinger Goga verstandet doch koi andere Sproch! Gell, Michael! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 21:17 Uhr ]

Am besten machste einen eigenen Fred auf. Denke nicht, daß S_H den aus der kompletten Antriebseinheit raus baut und Dir verkauft! Dann isses nämlich keine komplette Antriebseinheit mehr!

Freie Auswahl! Egal was, aber koi Billigkruscht von Ebay!!!

Bestimmt ein CO Fehler! :-D Change Operator! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2009 um 20:08 Uhr ]

Mein Textbaustein ist in diesen Freds eingebaut! :-D