Ahnungslos

Wie haste es denn geschafft, diesen schon fast mumifizierten Beitrag auszugraben? :-D Der hat ja schon Spinnweben zwischen den Bremsleitungen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2009 um 10:50 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2009 um 09:58 Uhr hat kielonline geschrieben: Ist das bei dem neuen auch so? Wenn Du einen Benziner bestellt hast, hat der eine Ölablasschraube, weil es sich hierbei um einen komplett anderen Motor handelt. Der CDI Diesel ist jedoch noch der Alte, nur leicht modifiziert, deshalb verfügt auch der 451er Dieselmotor noch nicht über eine Ölablassschraube. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2009 um 10:17 Uhr ]

Die Anleitung zum Einbau der Zusatzinstrumente von Möma gibt es auch hier im Forum! Da sind auch noch ein paar Ergänzungsinformationen dabei. Und hier sowie da sind noch ein paar ergänzende Infos, falls Du den Uhrenstecker unter der Sicherheitsinsel nicht finden solltest! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.04.2009 um 10:28 Uhr ]

Also wie es prinzipiell gemacht wird, das Entfernen der Bezüge und Einbau einer Sitzheizung, steht hier bei Möma unter "Sitzheizung nachträglich einbauen". Details kann ich Dir auch nicht sagen, weil ich keine Sitzheizung brauche und habe, aber hier im Forum gibt es eine Suchfunktion, mit der Du ziemlich brauchbare Antworten bekommst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.04.2009 um 14:14 Uhr ]

Vielleicht soeht es auch so aus wie in diesem Fred!

Quote: Am 15.04.2009 um 22:37 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Wie viele Motorradfahrer finden sich eigentlich hier unter den Smartfahrern? Mal bitte kurz Hand heben. :roll: Heb! Ich lebe mit dem Risiko, auf zwei und vier Rädern! :) Das Leben ist lebensgefährlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 22:48 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 21:42 Uhr hat theking geschrieben: deine Theorie basierte auf dem Erscheinungsort der Symptome. Der Erscheinungsort war für mich nur ein Indikator für die Definition der Ursache. Hinzu kommt die Häufigkeit, mit der genau dieser Effekt schon einige Male hier im Forum beschrieben wurde. In Summe ergab meine Wahrscheinlichkeitsrechnung, daß ich Dir den Filter als Ursache empfehlen kann! Dazu brauch ich keine Wissenschaft und kein Studium, da vertrau ich lieber meinem gesunden Menschenverstand! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 22:35 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 21:30 Uhr hat theking geschrieben: Ansonsten scheint er jetzt Dicht zu sein. War doch etwas beunruhigt ob es nicht doch von woanders dahin gelaufen ist. Heyhey, woher dieses Mißtrauen? Ob's an meinem Nick liegt? :-D

Biste damit zurecht gekommen? Freue mich immer, wenn ich auch ein Feedback bekommen! :)

Quote: Am 15.04.2009 um 19:31 Uhr hat Olai geschrieben: Schmutzempfindlichkeit? Ich habe einen Bürojob und esse keine Schokolade im Auto, insofern habe ich da keine Probleme. ;-) Nee, nee, das hat mit Schokolade essen nichts zu tun. Daß Schokolade, Kaffee und Ketchup Flecken gibt, weiss ich auch! Trotzdem ist dieser Stoff so ziemlich das schlimmste, das ich je gesehen habe. Selbst als ich die Bezüge abgezogen und in der Waschmaschine gewaschen und sogar anschliessend imprägniert habe, hat es nicht lange gedauert, bis sie wieder so ausgesehen haben. Vielleicht hast Du eine höhere Toleranzschwelle! :)

Quote: Am 15.04.2009 um 17:13 Uhr hat Amency geschrieben: Nur nochmal zur Sicherheit: beim Anlasserwechsel wird auf keinen Fall beim Kupplungsstellmotor rumgewerkelt? Normalerweise ned! Dann sind bei Euch in der Schweiz die SCs auch nicht besser als bei uns! Nochmals viel Erfolg für Deinen Schadenersatz! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 17:31 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 14:00 Uhr hat MarkySmarty geschrieben: In dem momentan eingebauten Sony gehen die Einstellungen verloren. Deshalb gehe ich davon aus, dass an der Verkabelung nichts geändert wurde. Ein original Radio mit CD würde dann wieder normal funktionieren. Oder? So sieht's aus! Und damit hat sich der Vorbesitzer abgefunden? Daß die Einstellungen immer verloren gehen. Kann ich mir fast nicht vorstellen! Kann es nicht sein, daß der vor dem Verkauf erst das Radio raus gebaut und ein anderes eingebaut hat, das er gerade rumliegen hatte? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 16:53 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Jetzt stellt sich mir nur die Frage, welcher Stellmotor hier gemeint ist! Sollte damit der Kupplungsaktuator gemeint sein, ist natürlich der Punkt 4 derjenige welcher! Beim Kupplung einstellen werden die Schrauben des Kupplungsaktuators gelöst, der Aktuator in den Langlöchern verschoben und dann die Schrauben wieder fest gezogen. Normalerweise! Da der Kupplungsaktuator mit drei Schrauben befestigt ist, denke ich mal, daß der damit gemeint ist! Wobei die Schrauben zum Einstellen nur gelöst werden, nicht aber ganz entfernt. Es könnte aber natürlich sein, daß es diese raus vibriert hat, wenn sie gar nicht mehr vorhanden waren. Eine ganz große Glanzleistung von??? Ja, von wem eigentlich? Kannste ruhig posten, uns kann hier nix mehr schocken! :lol: Wünsch Dir viel Glück und Erfolg beim Schadenersatz! Einfach wird's ned werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 17:00 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 15:43 Uhr hat SmartWoman686 geschrieben: Meine Frage ist jetzt, wären Felgenschlösser sinnvoll ??? Sehr sogar!!! Wenn Du schon so viel Geld für die Speedys ausgibst, sollten sie auch gesichert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 15:45 Uhr ]

Leider auch mal wieder so ein Fall, der sich nicht wieder meldet, wenn das primäre Problem beseitigt ist. :cry: Jetzt ist mein schöner Referenzbeitrag ned ganz vollständig! :( Und schon ist der nächste Fall da!

In Abhängigkeit von der Riemenspannung zieht und würgt der Anlasser den Riemen mehr oder weniger über das stehende Riemenrad drüber, schafft es aber dann doch ned, daß der Motor anspringt. Daher kommt dann das Geräusch, das sich anhört, als ob der Anlasser zähen Teig kneten würde. Mach es einfach so, wie ich in dem verlinkten Beitrag beschrieben habe, da sind schon einige damit klar gekommen. Poste mal, was es war, ich tipp immer noch auf die LiMa! ;-) Gery, im Gegensatz zur LiMa hab ich noch nie von einem Anlasser gehört, der nach 8 Wochen Standzeit nicht mehr in Ordnung ist, von Lichtmaschinen mit diesem Problem wimmelt's hier im Forum! Wieder aus dem Urlaub zurück? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 15:11 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 14:09 Uhr hat Bonsai_Benz geschrieben: Gehäusefarbe grau hat er doch erwähnt. Aber erst durch Editieren, nachdem ich darauf hingewiesen habe! ;-)

Mittlerweilen bröckeln auch die Preise für neue Zusatzinstrumente in der Bucht etwas, bis vor kurzem kostete DZM und Uhr in Grau im Passion Design noch 160.- EURO, jetzt sind sich schon für 110.- bis 115.- zu haben, im Pure, Pulse oder Passion Design. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 14:03 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 12:24 Uhr hat MarkySmarty geschrieben: Es feht ein Einbaurahmen. Einen solchen Einbaurahmen, der zu der Mittelkonsole passt, kann man aber auch nachrüsten, siehe z.B. hier, der dritte Artikel von unten. Der verdeckt auch den "Briefschlitz", der sonst an der Schublade entsteht. Gibt aber auch andere Lieferanten dafür! Falls Du Dir wieder ein originales Smart-Radio rückrüsten solltest, musst Du dran denken, daß Du Dauerplus und Zündungsplus tauschen musst, sonst geht immer die Speicherung verloren, weil beim originalen Smart Radio diese umgekehrt angeschlossen sind!

Gehäusefarbe solltest Du aber schon noch angeben, blau oder grau. Sollte ja zum restlichen Interieur passen! :) DZM für Diesel oder Benziner? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 13:21 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Hier bist Du genau richtig mit Deinem Problem! Das ist sicher die Lichtmaschine, die durch die Standzeit festgerostet ist, kein Witz! Da gibt es schon jede Menge Beiträge dazu hier! Probier nicht weiter, den Motor anzulassen, sonst ist der Anlasser durch Überlastung auch noch gehimmelt! Der Anlasser ist ja ein Elektrommotor, und wenn dieser am Durchdrehen gehindert wird, in diesem Fall durch die fest sitzende LiMa, fliesst u.U. ein vielfaches von dem ohnehin hohen Anlassstrom, was wiederum im Anlasser in Wärme umgewandelt wird. Der wird dann schlichtweg knallheiss und kocht ab! Damit ich nicht alles nochmal schreiben muß, lies Dir mal diesen Beitrag durch, das hilft Dir bestimmt weiter. Nach acht Wochen solltest Du die LiMa eigentlich wieder gangbar bekommen, idealerweise sogar ohne Ausbau. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 13:51 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2009 um 09:30 Uhr hat thessy geschrieben: 2nd generation ist für mich ein Ko-Kriterium. Meinst Du damit, daß es es ein Ko Kriterium ist, wenn es noch kein 2nd Generation sein sollte? Also daß Du auf jeden Fall einen 2nd Generation haben willst. Meistens ist ja nur die Erstzulassung angegeben, es ist aber das Baujahr wichtig! Die Frontscheinwerfer kannst Du übrigens hierfür nicht als Indikator nehmen, weil die Doppelellipsoidförmigen "Erdnußscheinwerfer" bereits ab dem Facelift in 2002 verbaut wurden. Da lassen sich manche täuschen.

Hast ne PN!

Hast ne PN!

Quote: Am 15.04.2009 um 08:32 Uhr hat Ingenieur geschrieben: diese Fragen sind doch korrekt und treffen die Schwächen des Smarts. Die Fragesteller meinen es doch nur gut und äußern Sorgen und Bedenken. Eigentlich müßten wir diesen Menschen dankbar sein. AMEN! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2009 um 08:33 Uhr ]