Ahnungslos

@pipposdad Bei Dir ist auf jeden Fall der Lichtschalter defekt und muß getauscht werden, das ist nämlich ein typisches Zeichen dafür. Und wenn Du Dir hier nur die elementarsten Beiträge zu diesem Thema durchliest, solltest Du eigentlich die erforderlichen Informationen besitzen, um im SC entsprechend argumentieren zu können, damit Du diesen Lichtschalter im SC kostenlos auf Kulanz getauscht bekommst. Stichwort sicherheitsrelevante Sollbruchstelle! Wenn nicht, probiers in einem anderen SC, wenn möglich! In manchen Beiträgen ist auch eine Reparaturmöglichkeit des Schalters beschrieben, wenn Du den Kampf mit den Koniferen scheuen solltest! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.08.2009 um 13:36 Uhr ]

Quote: Am 20.08.2009 um 11:35 Uhr hat nik222 geschrieben: Der Rest? Glückssache! Mitnichten, man kann schon noch etwas mehr tun, um möglichst lange Freude an seinem Motor zu haben. Das verbauen eines Ölabscheiders verhindert z.B., daß Öl, welches aus der Volllastentlüftung austritt, in das Ansaug- und Ladeluftsystem und von dort weiter in den Motor gelangt. Und das Überprüfen der Teillastentlüftung verhindert, daß darüber Überdruck ins Kurbelgehäuse eingeleitet wird, was auch wieder kontraproduktiv ist und entsprechende Folgen hat. 99% der Benziner erleiden einen Exitus, weil Öl im Motor mit verbrannt wird, und von denen wird das Öl sehr oft über das Ladeluftsystem aufgrund defekter Motorentlüftungen zugeführt!

War der Blinkerhebel, den Du eingebaut hast, eigentlich ganz neu oder gebraucht?

Welche Innenbeleuchtung meinst Du, die des Innenraums oder die der Armaturen? Haste vielleicht einen Kurzschluss produziert und eine Sicherung zum Auslösen gebracht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.08.2009 um 09:18 Uhr ]

Hast Du schon mal den Unterlagensatz durchgeschaut, der zum Smart gehört, oft ist die Codekarte in die Bedienungsanleitung des Radios rein geklebt, z.B. auf der Innenseite des Umschlags. Widersinnigerweise wurde die Karte auch manchmal auf die Ober- oder Unterseite des Radios geklebt, um dem Dieb einen Gefallen zu tun! Könntest es ja mal rausziehen und nachschauen, ob sich die Codekarte dort befindet. Wenn Du zum SC gehst und viel Glück hast, wurde der Code bei der Auslieferung des Smart in das EDV System eingegeben, aber das wurde in den seltensten Fällen gemacht. Dann könnten die ihn Dir kostenlos geben. Ansonsten muß dieser bei Grundig erfragt werden, das kostet dann 25.- bis 30.- EURO. Wenn es sich um ein CD Radio handelt, mag sich das noch rentieren, aber bei einem Nur-Radio oder dem Kassettengelumpe schmeisst Du das dann am besten weg und kaufst ein anderes.

Der Schlüssel hat seine Programmierung verloren, das hat mit der Batterie nix zu tun. Muß im SC neu programmiert werden, dann geht er wieder. Lass Dir nicht erzählen, Du bräuchtest einen neuen Schlüssel, das wird nämlich immer mal wieder versucht! Quote: Am 19.08.2009 um 10:19 Uhr hat tbc2008 geschrieben: Wie gesagt, Zweitschlüssel zum anlernen ist nicht vorhanden... Das ist natürlich ganz schlecht!!! Warum das denn nicht? Hast Du beim Kauf keine zwei Schlüssel ausgehändigt bekommen? Ich werde nie verstehen, warum manche mit nur einem Schlüssel rumfahren und sich nix dabei denken. Ein funktionierender Zweitschlüssel ist so wichtig wie ein sich drehender Motor! Quote: Am 19.08.2009 um 10:19 Uhr hat tbc2008 geschrieben: Gibt es eine Möglichkeit, den Schlüssel neu codieren zu lassen, OHNE den Smart da hin schleppen zu müssen?? Das ist noch schlechter, ohne Smart geht's ned! Quote: Am 19.08.2009 um 10:19 Uhr hat tbc2008 geschrieben: Nach 6 Monaten (sind rum) fällt ja die Beweislast auf mich und da hätte ich glaub ich schlechte Karten, oder?? Zumindest denke ich mal, daß Dir nach sechs Monaten eine Argumentation schwer fallen würde, daß der Fehler von Anfang an drin war! Immerhin bist Du über sechs Monate einige Kilometer damit gefahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2009 um 15:41 Uhr ]

Klück müsch!

Dann kann er aber unter Umständen lange warten! Die Chance, daß einer, der eine weisse Uhr braucht und eine schwarze dafür zu bieten hat, schätze ich wesentlich geringer ein als die, die weisse Uhr zu verkaufen und dafür über einen anderen Kanal eine mit schwarzem Zifferblatt zu erwerben! Dazu kommt noch, daß es von den schwarzen Zifferblättern auch noch verschiedene gibt! Wesentlich paktikabler wäre, Dir die Uhr mit weissem Zifferblatt zu verkaufen und dafür bei Ebay oder woher auch immer eine Uhr nach seinen Vorstellungen zu kaufen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.08.2009 um 08:57 Uhr ]

Hey GK, schau mal in diesen Fred! Da hat einer eine Uhr mit weissem Zifferblatt!

Also hier sucht auf jeden Fall einer eine Uhr mit weissem Zifferblatt!

Quote: Am 18.08.2009 um 21:01 Uhr hat Teddy3000 geschrieben: Bin ein wenig enttäuscht von der Haltbarkeit des Smart, habe Rechnung vom Vorbesitzer rausgesucht, der 2008 Bremsbelege, Spurstangen, Radlager und Bremsscheiben im Smart-Center erneuert hat, 20000KM nun gefahren und alles wieder ab. Also auch wenn die Original-Bremsbeläge des Smart nicht der Bringer sind, wie ich gerade selbst feststellen durfte, so stimmt hier irgendwas ned! Hier ist was oberfaul!!! Und da hab ich ein gutes Gespür dafür! Innerhalb eines Jahres oder 20 tkm sind keine Bremsbeläge am Ende, Bremsscheiben und die Radlager noch viel weniger! Wenn i nix weiss, aber das weiss i sicher! Keine Ahnung, aber davon jede Menge! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 21:27 Uhr ]

Du sollst ihn doch nicht jünger schätzen, als er ist, Locke! :-D Du willst ihm wohl schmeicheln! :lol:

Quote: Am 18.08.2009 um 20:00 Uhr hat logge2 geschrieben: Ein dauererregter Generator :-D Du bist nicht gemeint, Locke! :lol:

Denen wird bestimmt was einfallen, warum jetzt in der Zwischenzeit was anderes kaputt gegangen ist! Das Märchenbuch der SCs ist dick genug! :evil: Aber der Aktuator war auf jeden Fall auch defekt, ist doch klar, oder? Warum dachte ich mir das das schon, daß ich diesen Fred noch mal wieder sehe! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 20:02 Uhr ]

Raum Kassel ist es zwar nicht, aber der absolute Spezialist für das Smart Verdeck ist Micke! Zu dem lohnen sich auch weitere Anfahrtswege. Kann man dann mit einem Besuch des Industriedenkmals und Weltkulturerbes "Völklinger Hütte" verknüpfen. Dort werden auch immer sehr schöne Ausstellungen veranstaltet. Ich kann Micke nur wärmstens empfehlen, war selbst schon bei ihm, und in der Völklinger Hütte natürlich auch! Verlass Dich nicht auf die Sprüche von SCs, die haben oft überhaupt keine Ahnung von dem Verdeck, weil es sich hierbei um ein Zulieferteil handelt! Viele kennen nur den Kompletttausch, und denn ned mal richtig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 16:12 Uhr ]

Auch keine Ahnung, siehe Nick! :-D Aber meiner Meinung nach geht's ned!

Quote: Am 18.08.2009 um 15:37 Uhr hat Werner-Mohrhard geschrieben: Warum kaufen die Leute sich den überhaupt einen Schummel MHD ? Weil's den 71 PS Motor gar nicht anders zu bestellen gibt! :roll:

Das ist der gleiche Streit um des Kaisers Bart wie beim alten 450, der ab einem bestimmten Baujahr nicht mehr automatisch den den Softouch Modus ging, wenn er neu gestartet wurde! Da wurden hier im Forum in zig Beiträgen mit noch mehr Postings Wellen drum gemacht, als ob dies der Untergang des Abendlands wäre. Dabei hat man ja beim losfahren ohnehin die Hand am Joystick und damit sogar in der Nähe des Knöpfchens! Deshalb nehme ich so etwas schon gar nicht mehr ernst! Man kann ja aus allem und jedem einen Hype machen! 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 15:49 Uhr ]

Also am Baujahr liegt's garantiert ned! Am ehesten noch an der Polarität. Die LEDs funktionieren ja im Gegensatz zu Glühbirnchen nur bei einer ganz bestimmten Polariät an den Anschlüssen. Und die Kontakte der LEDs müssen natürlich erstmal mit den Leiterbahnen im Kombiinstrument Kontakt bekommen. Schau mal hier, da hatte einer das gleiche Problem, aber den Fred haste ja schon gefunden! :) Haste niemand im Bekanntenkreis, der sich mit Funken und Kurzen auskennt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 14:22 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum! :) Da der Notlauf des Motors trotzdem viele verschiedene Ursachen haben kann, bringen Dir Spekulationen relativ wenig, weil die immer wieder in aufwändige Materialschlachten ausarten, wenn man am falschen Ende ohne Anhaltspunkte beginnt. Beliebt für den Notlauf sind auf jeden Fall Mischgehäuse und zu hoher Ladedruck! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 14:12 Uhr ]

Quote: Am 18.08.2009 um 13:50 Uhr hat POSMA geschrieben: Jedoch kein Wort darüber in der BA - oder bin ich blind? Vermag ich jetzt nicht zu beurteilen, aber auf jeden Fall steht es hier in der Bedienungsanleitung des 451er drin, und zwar auf Seite 136. O-Ton: Stellen Sie die Luftverteilung nicht dauerhaft auf Defrost (Symbol). Dadurch schaltet sich die Klimaanlage unabhängig von den anderen Einstellungen ein! Die Kontrollleuchte in der Taste geht nicht an! Das Fahrzeug verbraucht mehr Kraftstoff und es können Schwankungen bei der Fahrleistung auftreten! Noch Fragen? Bißchen verwirrend finde ich, daß die Lampe nicht angeht. Diese Funktion haben eigentlich viele Fahrzeuge implementiert, weil man davon ausgeht, daß auf Defrost die Scheibe beschlagen ist und entfeuchtet werden muß. Jedoch geht bei anderen Fahrzeugen dann zumindest die Kontrollleuchte der Klimaanlage an! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 14:04 Uhr ]

Der Dachhimmel ist nur auf die Streben aufgeclipst, kann also jederzeit nachgerüstet werden. Solche Innenhimmel werden bei Ebay immer mal wieder angeboten, z: B. in dieser Auktion! Angebot ist aber nicht von mir, deshalb ohne Eigeninteresse! Im SC kostet er neu ca. 150.- EURO, also uninteressant! Kannst ja mal die verlinkte Auktion im Auge behalten oder immer mal wieder schauen.

Der Sender in dem Schlüsselgehäuse arbeitet vollkommen autark vom Rest. Der Sender, also die Platine ist das Maß der Dinge, das Gehäuse ist nur der mechanische Schutz und die Tastenbetätigung, der Bart ist nur für das Zünschloß. Theoretisch könnteste die Platine solo in der Hand halten und die Tasten drücken, würde es auch funktionieren. Von daher kannst auch den Sender raus nehmen und in ein anderes Gehäuse implantieren. Den Bart genauso. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.08.2009 um 11:52 Uhr ]

Du könntest auch ein Drei-Knopf-Gehäuse verwenden, Du bräuchtest ja ohnehin nur den Plastedeckel! Die dritte Taste müsste in Deinem Schlüssel ohnehin verbaut sein, aber sie ist auch mit dem Drei-Knopf-Deckel außer Funktion.

Quote: Am 18.08.2009 um 10:37 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Wie heisst der Bezug genau Den Bezug, den Pülli meint, müsste Twister Bluegrey sein!