Ahnungslos

Ohne Wertung, nur zur Info.

Hast Du etwas anderes erwartet? Das sind vorformulierte Texte, die auf Knopfdruck rausgelassen werden. Das liest ned mal jemand, so etwas wird von Computern erledigt, die automatisiert eine Antwortmail raus schicken. Du glaubst doch nicht etwa ernsthaft, irgend einer von denen würde sich für Dein Dein Problem interessieren? Die Vorgehensweise, die NCD3 oben geschildert hat, verstehe ich unter einem unbürokratischen Dienstweg, alles andere kannst Du doch ohnehin Deinem Frisör geben. Wenn Dir den ein Tankwart ned gibt, hat auch der nicht verstanden, was Kundenorientierung ist, vor allem wenn es an einer Stammtanke sein sollte. Sag Deinem Tankwart einen schönen Gruß von mir, daß man sich dämlicher als er kaum noch anstellen kann! Es gibt ja immerhin auch Leute wie mich mit dem Firmenwagen, die siebzig Liter tanken und das Ansinnen, irgendwelche Bälle oder Rennautos zum Sonderpreis zu bekommen, nur mit einem mitleidigen Lächeln quittieren! ;-) Mit dieser Einstellung könnte er in einem SC anfangen, die Grundvoraussetzung an Arroganz dazu bringt er schon mit! Und wenn Du trotz dieser Aussage auch weiterhin dort tankst, dann trägst Du indirekt dazu bei, daß diese Arroganz immer größer wird. Wenn diese Leute merken, daß sie sich alles rausnehmen können, ohne daß dies Folgen hat, wird sich daran auch nix ändern. Dem würde ich sagen, daß ich seinem Laden eine kleine Supernova wünsche und er mich in Zukunft gerne haben kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 15:18 Uhr ]

Quote: Am 22.07.2009 um 09:33 Uhr hat django geschrieben: Was habe ich falsch gemacht dass die Links nicht funktionieren? :-? Fehler beim Link basteln gemacht. :) Wenn Du die Links aufrufst, siehst Du, daß in der URL Zeile Null drin steht. Wenn Du einen Link basteln willst, muß in das erste Fenster, das erscheint, die URL eingegeben werden und in das zweite die Bezeichnung des Links, mit der er im Fred erscheinen soll. Du hast aber in das zweite Fenster die URL einkopiert, deshalb erscheint auch die Bezeichnung des Links in einer Dimension, die den Bildschirmrahmen sprengt! :o In anderen Foren ist die Reihenfolge auch genau andersrum, vielleicht warst Du es daher so gewohnt. Kannst Du aber durch Editieren Deines Beitrags auch nochmals korrigieren. Solltest Du auch tun, weil dadurch die Buttons zum Zitieren bzw. Editieren alle weit nach rechts raus geschoben werden und immer gescrollt werden muß, um dorthin zu kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 10:25 Uhr ]

Hast Du auch das richtige Glühobst gekauft? Bremslicht müsste ein Zweifadenbirnchen 12 Volt 21/5 Watt sein. Eingesetzt werden muß es auch richtig, aber das sollte eigentlich selbsterklärend sein, wenn Du die Kontakte im Lampenträger anschaust. Normalerweise sind an dem Birnchen sogar Codierstifte am Sockel, die sicher stellen sollen, daß die Glühbirne nicht falsch eingesetzt wird. Ansonsten kämen noch Kontaktprobleme im Lampenträger oder der Zuleitung in Frage, aber mehr nicht, wenn die anderen Bremsleuchten funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 08:15 Uhr ]

Hier gibt es sogar im 44Forum einen Fred über den Austausch der Leuchtmittel in der dritten Bremsleuchte, allerdings habe ich keinen Zugriff drauf und bekomme eine Fehlermeldung, vermutlich weil ich dort nicht angemeldet bin. Deshalb kann ich ihn nicht direkt verlinken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 08:07 Uhr ]

Natürlich lassen sich die Glühbirnchen einzeln austauschen, Du musst nur aufpassen, daß Du das richtige einsetzt. Es kommt nämlich immer wieder vor, daß im Falle des eines Zweifadenbirnchens ein Einfaden eingesetzt wird und dadurch Fehlfunktionen ausgelöst werden. Ich kenne jetzt den ForFour nicht und kann Dir deshalb nicht sagen, wie das genau gemacht wird, aber es ist sogar in der Bedienungsanleitung beschrieben, zumindest in der, die hier zum Download angeboten wird, und zwar auf der Seite 9-13. EDIT: Sorry, hab mich vertan und jetzt erst gemerkt, daß Du vermutlich die dritte Bremsleuchte meinst. Ich weiss nicht, wie das beim ForFour gelöst ist, aber beim ForTwo sind das ebenfalls einzelne Birnchen, die nach der Demontage der Bremsleuchte auch einzeln ausgetauscht werden können. Hier gibts aber auch ForFour Fahrer, die Dir das bestimmt beantworten können, wenn nicht, kannst Du Deine Frage ja mal im ForFour Forum stellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.07.2009 um 07:49 Uhr ]

Da ich Deinen Verkaufsfred nicht zuspammen will, habe ich Dir ne PN geschrieben. ;-)

Das so genannte "Facelift" mit den neuen Erdnußscheinwerfern am Coupe ist in 03/2002 in die Serie eingeflossen. Die als "2nd Generation" bezeichnete Variante kam dann Anfang 2003 und beinhaltete auch technische Neuerungen wie echtes ESP und ein neuer Benzinmotor mit 698 ccm. Bis dahin hatte der 599 ccm. Kannst Du hier unter "Historie" in der Modellhistorie des ForTwo nachlesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2009 um 23:35 Uhr ]

Quote: Am 21.07.2009 um 20:14 Uhr hat Onkel_Ronny geschrieben: wofür ist das da und wie stehen die Chancen das dieses auch defekt ist ? Dieses Ventil sitzt in der Zuleitung zum Bremskraftverstärker, der beim Benziner ebenfalls mit dem Unterdruck aus dem Ansaugbrücke betrieben wird. Beim Diesel ist da eine separate Servopumpe verbaut, weil der Diesel keinen Unterdruck im Ansaugsystem hat. Um das brauchst Du Dich eigentlich nicht kümmern, da dieses im Normalfall nicht zuschmoddert.

Warum nicht gleich als Link, Aqua? Warum einem die originalen Zusatzinstrumente nicht gefallen, ist mir irgendwie schleierhaft? Nur Uhr find ich auch ned gut, aber beide "Öhrchen" sehen doch gut aus. Und Drehzahlmesser ist auch ned schlecht, weil man dann bei kaltem Motor weiss, wann die Zeit gekommen ist, zu schalten, um den Turbo schonend warm fahren zu können. P.S. @schost Dein Häuschen, also Deine Homepage funktioniert nicht, weil Du zwar im Profil Deine URL www.schost.de eingetragen, aber kein http:// vorangestellt hast. Dann fügt die etwas altertümliche Forensoftware immer noch ein http://smart-forum.de ein, was dann in Kombination mit Deiner URL natürlich zu einer Fehlermeldung führt. Du musst Deine URL so im Profil hinterlegen: http://www.schost.de Dann funktioniert's auch mit der Nachbarin! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2009 um 20:14 Uhr ]

Der Pollenfilter sitzt in einem schwarzen Plastikkasten unterhalb des Servicegitters auf der Beifahrerseite. Normalerweise ist da oben der Schlauch zur Befüllung der Scheibenreinigungsflüssigkeit eingehängt. In diesem Plastikkasten ist der Pollenfilter enthalten. Ich denk mal, den hat der schnelle Hase S_H gemeint! :)

Quote: Am 21.07.2009 um 14:25 Uhr hat martinifi geschrieben: Wenn H, dann ist´s das alte Modell von vor dem Facelift. Bitte nicht den Begriff Facelift mit der 2nd Generation mit neuer Technik durcheinander bringen! Das Facelift, mit dem der Smart auch die neuen Scheinwerfer bekommen hat, war nämlich schon Anfang 2002, und von dort aus war es noch ein weiter Schritt bis zum 2nd Generation in 2003. Leider wird das immer wieder verwechselt!

Quote: Am 21.07.2009 um 14:25 Uhr hat martinifi geschrieben: Den 450 mit echtem ESP gab es ab 2003. Wichtig ist aber auf jeden Fall zu wissen, daß es sich hierbei um das Baujahr handeln muß und nicht um die Erstzulassung!!! Es gibt nämlich jede Menge Smarts mit Erstzulassung in 2003 oder sogar Anfang 2004, die aber noch das alte Modell sind und lediglich längere Zeit auf Halde standen. Beim Benziner kannst Du das relativ einfach am Hubraum erkennen, ab Baujahr 2003 wurde nämlich 698 ccm Motoren verbaut, vorher waren es 599 ccm. Beim Diesel ist diese Unterscheidung nicht möglich, der hatte schon immer 799 ccm.

Wenn Du einen Bekannten hast, der da etwas mehr bewandert ist, ist es am besten, wenn Du die Uhr ausbaust und ihm zum nachlöten gibst. Die Uhr ausbauen geht ganz einfach, dazu muß lediglich die Sicherheitsinsel, das ist das Teil mit dem Warnblinkschalter und der Verriegelungstaste, mit einem Schraubendreher heraus gehebelt werden. Dann musst Du nur noch die drei Befestigungsschrauben der Uhr lösen und den Stecker der Uhr an der Unterseite der Sicherheitsinsel abziehen. Wie das gemacht wird und wie das da drunter aussieht kannst Du in dieser Anleitung über den Einbau der Zusatzinstrumente entnehmen. Um den Stecker der Uhr zu lösen, musst Du die beiden schrägen Plastikzungen etwas zurückdrücken, welche den Stecker gegen Abrutschen sichern. Wie die Uhr geöffnet werden kann ist hier unter "Zusatzinstrumente beschrieben. Der Rest steht dann in dem von mir oben bereits verlinkten Fred drin. Viel Spaß beim Basteln! :)

Welche "Fronthaube" meinst Du denn? :-? Ein 2001er hat keine Fronthaube zum öffnen. Lediglich die beiden kleinen Serviceöffnungen, welche Du als "Belüftungsgrill darüber" bezeichnest, die durch Verdrehen der Verriegelungsschraube geöffnet werden können. Erst ab 2007 ist es möglich, eine Haube zu öffnen. Wenn Du da vorne was machen willst, muß die komplette Frontmaske abgenommen werden, also beide Kotflügel und das Mittelteil komplett, die Kotflügel sind mit dem Mittelteil zusammengeclipst und bei dem Abnehmen ein Teil. Hier die Anleitung zur Paneldemontage. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.07.2009 um 07:08 Uhr ]

Da hat S_H recht, Dieseli! A bissle verwerflich is des scho! ;-)

CD Wechsler werden des öfteren über Ebay verkauft, häufig auch mit dem Radio zusammen im Paket, siehe auch hier.

Das Nur-Radio ist für den Anschluß eines CD Wechslers vorbereitet, allerdings gehen nur bestimmte Typen von CD Wechslern von Grundig. An dem Wechsler müsste die Verkabelung dran sein, die den Anschluß an das Radio ermöglicht, Du musst dazu nur das Radio raus ziehen und die Stecker des Wechslers an der Rückseite anbringen. Dazu musst Du die Verriegelungen lösen, die das Radio im Rahmen halten. An den Seiten der Blende ist links und rechts jeweils ein kleiner senkrecht stehender Schlitz zu sehen, dort muß mit einem geeigneten Werkzeug rein gedrückt werden. Wenn Du das Originalwerkzeug nicht mehr hast, tut's auch eine Nagelfeile oder ähnliches. Damit löst Du die Verriegelungen und kannst das Radio raus ziehen. Die Rückseite des Radios müsste hinsichtlich der Stecker so aussehen wie in diesem Beitrag zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.07.2009 um 19:50 Uhr ]

Quote: Am 14.07.2009 um 18:54 Uhr hat geithain geschrieben: dachte cabrio hat nur 2 tasten auf dem runden schlüssel ? Wenn das Cabrio nicht über die Funktion "Verdeck mit dem Schlüssel öffnen" verfügt, hat es nur einen Zwei-Tasten-Schlüssel. Allerdings sind im Innenleben, also auf der Platine des Senders, trotzdem alle drei Tasten verbaut, lediglich die Kunststoffschale ist anders. Cabrios mit dieser Funktion haben auch einen Drei-Tasten-Schlüssel bzw. das entsprechende Gehäuse dazu.

Quote: Am 18.07.2009 um 17:47 Uhr hat graefe71 geschrieben: ich bin ja hin und weg wieviel aufwand man mit ner uhr betreiben kann,... Was für einen Aufwand meinst Du denn? Das ganze ist doch ruck-zuck erledigt. Wenn sie rückwärts läuft, liegt das übrigens ebenfalls nur an einer kalten Lötstelle, weil darüber die Laufrichtung der Uhr bestimmt werden kann. Wenn Du sie deswegen weg wirfst, trifft's wohl keinen Armen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.07.2009 um 22:31 Uhr ]

Falls Du ihn nicht ohnehin bereits gefunden hast, lies Dir mal diesen Fred durch, dann sollte es eigentlich klar sein.

Immerhin liegt an dem Radio ja außer dem Zündungsplus auch noch ein Dauerplusanschluß an. So wie es mit den serienmässigen Radios funktioniert, ist es eigentlich korrekt, sie gehen aus, wenn man den Schlüssel auf 0 dreht und lassen sich aber per Bedienung wieder einschalten. Wenn dann noch eine Zeitschaltung damit verknüpft ist, die das Radio dann nach einer definierten Zeit wieder abstellt, wird auch verhindert, daß es vergessen wird und die Batterie leer lutscht. Wenn Du ein Fabrikat hast, welches sich ohne Zündung nicht wieder einschalten lässt, musst Du eben das Zündungsplus entfernen und diesen Anschluß ebenfalls über das Dauerplus versorgen. Das hat dann aber den Nachteil, daß Du das Radio jedesmal von Hand ausschalten musst.

Ich hatte eigentlich nicht vor hier noch etwas zu schreiben, aber laß es Dir gesagt sein mein lieber Bubis, mit einem solchen Verständnis von Kundenservice disqualifizierst Du Dich selbst. Ich bin schockiert über ein solches Maß an Arroganz und Überheblichkeit. Ich arbeite wie gesagt selbst im Service eines bedeutenden deutschen Unternehmens, wo tut jetzt mal nichts zur Sache, aber es ist eines mit Technologieführerschaft einer Branche. Mit einer solchen Einstellung würdest Du bei uns nicht mal die Probezeit überstehen geschweige denn einen Festanstellungsvertrag bekommen. Aber vielleicht passt eine solche Einstellung ja auch in die Zeit, ich weiss es ned. Ich arbeite auch nicht für null, dessen kannst Du Dir sicher sein, aber als Dienstleister muß man sich den Dingen stellen und versuchen, trotz der nicht einfachen Zeiten das beste daraus zu machen. So wie ihr das anstellt klappt das aber ganz sicher nicht! Ihr solltet mal langsam überlegen, als was ihr hier auftretet, nämlich als Repräsentanten einer Marke mit einem gehobenen Preisniveau, also solltet ihr entsprechendes an den Tag legen. Dein Beitrag gehört aber ganz sicher nicht dazu! Und jetzt ist für mich aber ganz sicher Ende Gelände! Kopfschüttelnde Grüße!

Is aber tatsächlich so, daß sich der Verkäufer schadenersatzpflichtig macht, wenn der Käufer das explizit in den Kaufvertrag aufnehmen lässt. Dann muß er das Fahrzeug entweder zurück nehmen oder Kaufpreisminderung erdulden!

Quote: Am 10.07.2009 um 15:46 Uhr hat cadiostro geschrieben: :roll: Kinder - es nervt langsam... Bin ja scho ruhig, Mama! ;-) Du könntest meine Tochter sein, Eure Renitenz! Zumindest altersmässig! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.07.2009 um 16:38 Uhr ]